travail
Join Date: Jul 2002
Location: Home cold home
Posts: 267
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sans vouloir être méchant, j'aurais plutot posé la question avant de débourser pour ma QT, enfin maintenant que c'est fait, l'Asie (Inde et Chine) me parait une bonne voie à explorer.
Join Date: Jul 2001
Location: on earth
Posts: 156
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
suis toujours surpris de voir comment on peut verser des fortunes pour des QT sans avoir de job derrière ... le problème c'est que maintenant que tu as la QT ou bien les compagnies vont te demander de leur donner un peu d'argent pour que tu ais le droit de faire ton AEL ou bien il vont te traiter comme un esclave, puisque que tu ne leur as rien coûté (tu devrais parler à des gars qui pensaient voler relax chez Vueling) tu peux même te faire rudement saquer pendant l'OPC ou l'AEL ... désolé d'être un peu négatif mais je vois ça au quotidien là où je travaille !!!
tu devrais essayer de contact CAE pour le shème avec Indigo
bonne chance !
tu devrais essayer de contact CAE pour le shème avec Indigo
bonne chance !
Join Date: Jun 2001
Location: France & UK
Posts: 927
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Sans vouloir être méchant, j'aurais plutot posé la question avant de débourser pour ma QT
Join Date: May 2007
Location: Where the sun always shines
Posts: 69
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Moi je ne paierai certainement pas pour une QT bla bla bla ...... Tout ca c'est facile à dire quand on est déja assis en place droite d'un jet ou de tout autre chose d'ailleurs. 
Le sujet a déja été débattu à mort et chacun a le droit d'avoir son avis dessus. Cependant on pourrait peut etre etre un peu plus constructif et ne pas decourager notre ami Lumel avec des propos débiles du genre de Manflex
.
Bons vols quand meme !
Vrille
Le sujet a déja été débattu à mort et chacun a le droit d'avoir son avis dessus. Cependant on pourrait peut etre etre un peu plus constructif et ne pas decourager notre ami Lumel avec des propos débiles du genre de Manflex
. Bons vols quand meme !
Vrille
Join Date: Jun 2001
Location: France & UK
Posts: 927
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Moi je ne paierai certainement pas pour une QT bla bla bla ...... Tout ca c'est facile à dire quand on est déja assis en place droite d'un jet ou de tout autre chose d'ailleurs
chacun a le droit d'avoir son avis dessus
on pourrait peut etre etre un peu plus constructif et ne pas decourager notre ami Lumel avec des propos débiles du genre de Manflex
Join Date: May 2007
Location: Where the sun always shines
Posts: 69
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"Moi aussi, mais le monsieur avait peut-etre du fric a perdre. Pas demain la veille que j'irai enrichir les TRTOs en tout cas"
En tout cas quand on ne connait pas le parcours particulier du mec qui poste une simple question et qu'on arrive a des reflexions comme les tiennes on a perdu une bonne occasion de ne pas apporter sa "modeste" contribution.
Oui ma contribution est plus constructive que la tienne puisqu'elle n'enfonce pas les gens qui recherchent des infos
En tout cas quand on ne connait pas le parcours particulier du mec qui poste une simple question et qu'on arrive a des reflexions comme les tiennes on a perdu une bonne occasion de ne pas apporter sa "modeste" contribution.
Oui ma contribution est plus constructive que la tienne puisqu'elle n'enfonce pas les gens qui recherchent des infos
Join Date: Jul 2001
Location: on earth
Posts: 156
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
c'est pas volontairement méchant mais si une fois pour toute les gars (et les filles) à la recherche d'un premier emploi pouvaient comprendre qu'étant donné la chance que nous avons d'être dans un cycle de recrutement il est tout à fait inutile de payer une QT pour trouver du travail ... à biensur ça ne sera pas du 320 tout de suite, il risque de falloir transpirer un moment dans des avions pas top avant d'avoir la clim et les EFIS ... la QT en ce moment pas grand chose à savoir que le plus important c'est l'AEL (entre la Qt et bosser en ligne on a parfois des surprises !) et que les boites qui achètent des avions neufs reçoivent des QTs gratuites de haute qualité en même temps ... ce qui est frustrant c'est qu'on voit les même posts depuis des années de pilotes avec QT, certains désespérés de trouver un job avant d'avoir à renouveler leur QT ... et pourtant les TRTOs sont pleins de candidats ... avec parfois liste d'attente de candidats à vouloir dépenser dans les 30 000 euros ! ... j'suis pas toujours d'accord avec Manflex mais là le méchant c'est pas Manflex , ce sont les TRTOs qui vous racontent ce que vous voulez entendre !
l'Afrique, les Caraibes et certains pays d'Asie exploitant des avions en JAR23 sont en train de perdre beaucoup de pilotes en ce moment (2 amis avec QT 320, 1 travaille sur Citation X et l'autre sur Casa), avec le coût d'une QT320, vous prenez 3000 euros pour téléphoner aux compagnies, faxer ou même vous rendre sur place et vous avez de grandes chances de débuter votre carrière et les 27000 euros qui restent vous les mettez à la banque ... je vais parraître rude aujourd'hui mais un jour vous me direz merci
Quant à Lumel il faut qu'il frappe à toutes les portes ... même celle des compagnies qui n'ont pas 320, le seul avantage de sa QT c'est que ça prouve qu'il peut passer une qualif ça peut en attirer certains ... je crois qu'il y a une boite d'avaition d'affaire au Lux qui connait une grande expansion ?
... à biensur ça ne sera pas du 320 tout de suite, il risque de falloir transpirer un moment dans des avions pas top avant d'avoir la clim et les EFIS ... la QT en ce moment pas grand chose à savoir que le plus important c'est l'AEL (entre la Qt et bosser en ligne on a parfois des surprises !) et que les boites qui achètent des avions neufs reçoivent des QTs gratuites de haute qualité en même temps ... ce qui est frustrant c'est qu'on voit les même posts depuis des années de pilotes avec QT, certains désespérés de trouver un job avant d'avoir à renouveler leur QT ... et pourtant les TRTOs sont pleins de candidats ... avec parfois liste d'attente de candidats à vouloir dépenser dans les 30 000 euros ! ... j'suis pas toujours d'accord avec Manflex mais là le méchant c'est pas Manflex , ce sont les TRTOs qui vous racontent ce que vous voulez entendre !l'Afrique, les Caraibes et certains pays d'Asie exploitant des avions en JAR23 sont en train de perdre beaucoup de pilotes en ce moment (2 amis avec QT 320, 1 travaille sur Citation X et l'autre sur Casa), avec le coût d'une QT320, vous prenez 3000 euros pour téléphoner aux compagnies, faxer ou même vous rendre sur place et vous avez de grandes chances de débuter votre carrière et les 27000 euros qui restent vous les mettez à la banque ... je vais parraître rude aujourd'hui mais un jour vous me direz merci
Quant à Lumel il faut qu'il frappe à toutes les portes ... même celle des compagnies qui n'ont pas 320, le seul avantage de sa QT c'est que ça prouve qu'il peut passer une qualif ça peut en attirer certains ... je crois qu'il y a une boite d'avaition d'affaire au Lux qui connait une grande expansion ?
Join Date: Jun 2001
Location: France & UK
Posts: 927
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
on a perdu une bonne occasion de ne pas apporter sa "modeste" contribution
Sinon merci flyindog d'avoir bien résumé la situation actuelle, d'une manière plus détaillée et plus diplomatique que la mienne. Au bout du compte, le message est le même.
Join Date: Jul 2002
Location: Home cold home
Posts: 267
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Heu, je l'ai ouvert et je suis pas dans jet, mais suis payé autant qu'un copi Twinjet qui doit en plus rembourser une QT Beech 1900 à 20.000 euros (c'est à dire pas grand chose), et c'est le boulot de pilote le moins bien payé que j'ai eu depuis le début de ma petite carrière. Quand je vois qu'en Algérie je me faisait un bien meilleur salaire que les copi de vueling ou volare, en étant un mois on un mois off, ça laisse songeur...
Join Date: Aug 2002
Location: CORSICA
Posts: 388
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
OK
MOI Apres deux ans dinstructuion sur monomoteur jai eu un fongecif qt A320 paye entierement aujourdui copi 320 5000E par mois je suis reste 1 an et demi a chercher un peu long...
Join Date: Feb 2006
Location: next to sidestick
Posts: 481
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Originally Posted by flyingdog
c'est pas volontairement méchant mais si une fois pour toute les gars (et les filles) à la recherche d'un premier emploi pouvaient comprendre qu'étant donné la chance que nous avons d'être dans un cycle de recrutement il est tout à fait inutile de payer une QT pour trouver du travail
Le pari de la QT est risqué, mais beneficier d'un fongecif permet d'aténuer le risque financier. Reste alors à trouver une boite pour se lancer (asie vueling etc). Cette premiere experience permettra ensuite d'integrer une compagnie plus respectable.
Join Date: Jul 2001
Location: on earth
Posts: 156
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
des mecs qualifiés d'accord dans certains cas mais faut pas oublier que sans heures sur type pour Ryanair il faut passer par leur sélec et TRTO, idem pour EZY, Aer Arann demande la QT mais la rembourse sur 5 ans au prorata, FlyBe paye le training, idem pour Netjet, Britair recrute, Regional recrute, AF va intégrer pas mal de pilotes dans les 2 ans à venir ... en Afrique et Caraibes (probablement parreil en Asie) des boites commencent à être pris à la gorge et qualifient des pilotes à leur frais ... l'exemple le + évident un gars se paie une QT ATR et intègre Aer Arann, 1 quand il fait sa QT il n'est pas sur de trouver un job, 2 Aer Arann ne lui remboursera pas sa QT ... n'est il pas + prudent de postuler chez Aer Arann avant 
idem pour Ryanair il recrutent et on peut y rentrer avec peu d'heures ... je ne fais pas la morale mais seulement s'il faut payer autant avoir le job derrière qui attend ... à savoir que d'expérience perso l'année dernière je devais rentrer dans une boite sur 737-300, le chef pil me dit il te faudra payer ta QT mais si tu l'obtiens le job est garanti par contrat, je me renseigne auprès du centre qui qualifient les pilotes de la compagnie ... prix annoncé dans le 29000 euros, peu après je revois le chef pil et lui dit que j'ai contacté le centre, il me répond qu'on s'est mal compris car c'est la compagnie qui m'enverra en formation et que je verserai le prix de la QT à la compagnie et que cela coûte 15000 euros ... le même TRTO qui charge 29000 euros aux selfsponsored vend la QT aux compagnies pour 15000 euros ... si vous trouvez ça normal et êtes prêts à le cautionner à vos propres frais c'est votre problème
j'ai finalement décidé de rester pour ma compagnie de l'époque qui ayant besoin m'a fait monter en grade en me qualifiant à leurs frais (1ère QT payée depuis presque 10 ans par la compagnie !) et j'ai en ce moment des propositions sur jet QT payée ... donc je préfère rassurer les pilotes n'ayant pas beaucoup d'argent, votre route sera peut être longue et dure mais vous aussi pourrez y arriver sans prendre de risques inutiles
idem pour Ryanair il recrutent et on peut y rentrer avec peu d'heures ... je ne fais pas la morale mais seulement s'il faut payer autant avoir le job derrière qui attend ... à savoir que d'expérience perso l'année dernière je devais rentrer dans une boite sur 737-300, le chef pil me dit il te faudra payer ta QT mais si tu l'obtiens le job est garanti par contrat, je me renseigne auprès du centre qui qualifient les pilotes de la compagnie ... prix annoncé dans le 29000 euros, peu après je revois le chef pil et lui dit que j'ai contacté le centre, il me répond qu'on s'est mal compris car c'est la compagnie qui m'enverra en formation et que je verserai le prix de la QT à la compagnie et que cela coûte 15000 euros ... le même TRTO qui charge 29000 euros aux selfsponsored vend la QT aux compagnies pour 15000 euros ... si vous trouvez ça normal et êtes prêts à le cautionner à vos propres frais c'est votre problème
j'ai finalement décidé de rester pour ma compagnie de l'époque qui ayant besoin m'a fait monter en grade en me qualifiant à leurs frais (1ère QT payée depuis presque 10 ans par la compagnie !) et j'ai en ce moment des propositions sur jet QT payée ... donc je préfère rassurer les pilotes n'ayant pas beaucoup d'argent, votre route sera peut être longue et dure mais vous aussi pourrez y arriver sans prendre de risques inutiles
Last edited by flyingdog; 29th Jun 2007 at 00:47.
Join Date: Aug 2000
Location: Normandy
Posts: 987
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Je pense que les exemples de gens non-qualifiés ayant trouvé du boulot ne manquent pas sur ce forum.
C'est d'autant plus à leur honneur, que certains, ont même decroché la timballe (c'est à dire, QT payée par l'employeur ) à une période dite "noire" de l'aviation.
On peut toujours rétorquer "qu'ils avaient plus d'heures" . Les mêmes causes entraînant souvent les mêmes conséquences, il n'est pas idiot d'emprunter des voies similaires : instruction, remorquage, brousse ... and so on .
On l'a dit et redit, les QT autofinancées ont causé un tort énorme à la profession. Puisque ces cons de pilotes sont prêts à casquer leur QT, allons y pour les AEL ! Et puis payons les à coups de pied dans le cul dans la foulée !
On a que ce qu'on mérite , malheureusement, si vous êtes content de payer 30 000 Euros de QT, pour être rémuneré 1200 pendant des plombes ... alors c'est ce que vous valez . A méditer non ?
C'est d'autant plus à leur honneur, que certains, ont même decroché la timballe (c'est à dire, QT payée par l'employeur ) à une période dite "noire" de l'aviation.
On peut toujours rétorquer "qu'ils avaient plus d'heures" . Les mêmes causes entraînant souvent les mêmes conséquences, il n'est pas idiot d'emprunter des voies similaires : instruction, remorquage, brousse ... and so on .
On l'a dit et redit, les QT autofinancées ont causé un tort énorme à la profession. Puisque ces cons de pilotes sont prêts à casquer leur QT, allons y pour les AEL ! Et puis payons les à coups de pied dans le cul dans la foulée !
On a que ce qu'on mérite , malheureusement, si vous êtes content de payer 30 000 Euros de QT, pour être rémuneré 1200 pendant des plombes ... alors c'est ce que vous valez . A méditer non ?
Join Date: Jun 2004
Location: Earth
Posts: 257
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Messieurs,
il y a plus que du vrai dans ce que vous dites, mais je m'interroge sur le fait que peut être cela est vrai pour un très jeune pilote mais que dire pour une personne comme celle à l'origine de ce post qui a 34 ans ?
Je suis moi même très refractaire au financement d'une QT mais le marché est ce qu'il est aujourd'hui ce qu'il faudrait c'est une demande inférieure à l'offre mais en est on là aujourd'hui.
Que dire des pompes à fric que sont les écoles integrés UK etc ....?
C'est un long débat et chacun à son expérience et surtout une expérience qui est loin d'être une généralité, de belles histoires il y en mais c'est un cas sur 1000, que doivent les autres attendrent qu'une compagnie leur propose une QT du haut de leur petit CPL ?
Ce n'est pas simple la solution bien sur serait que les compagnies soit plus équitables à ce niveau mais vous savez comme moi que c'est le fric qui regit tout cela, donc si a 34 ans la QT peut aider cette personne à trouver du travail pourquoi pas mais dans ce cas autant d'abord frapper à la porte d'une compagnie qui acceptera le truc mais encore une fois je ne cautionne pas je regarde juste une réalité celle de l'aviation aujourd'hui et croyez moi il est dur de s'entendre dire d'attendre pendant que toutes les personnes qui se paient une qualif (pas tous bien sur) passent devant vous.
Vos commentaires sont les bienvenus nous sommes ici pour echanger nos points de vus mais svp de manière cordiale et respectueuse.
@+
il y a plus que du vrai dans ce que vous dites, mais je m'interroge sur le fait que peut être cela est vrai pour un très jeune pilote mais que dire pour une personne comme celle à l'origine de ce post qui a 34 ans ?
Je suis moi même très refractaire au financement d'une QT mais le marché est ce qu'il est aujourd'hui ce qu'il faudrait c'est une demande inférieure à l'offre mais en est on là aujourd'hui.
Que dire des pompes à fric que sont les écoles integrés UK etc ....?
C'est un long débat et chacun à son expérience et surtout une expérience qui est loin d'être une généralité, de belles histoires il y en mais c'est un cas sur 1000, que doivent les autres attendrent qu'une compagnie leur propose une QT du haut de leur petit CPL ?
Ce n'est pas simple la solution bien sur serait que les compagnies soit plus équitables à ce niveau mais vous savez comme moi que c'est le fric qui regit tout cela, donc si a 34 ans la QT peut aider cette personne à trouver du travail pourquoi pas mais dans ce cas autant d'abord frapper à la porte d'une compagnie qui acceptera le truc mais encore une fois je ne cautionne pas je regarde juste une réalité celle de l'aviation aujourd'hui et croyez moi il est dur de s'entendre dire d'attendre pendant que toutes les personnes qui se paient une qualif (pas tous bien sur) passent devant vous.
Vos commentaires sont les bienvenus nous sommes ici pour echanger nos points de vus mais svp de manière cordiale et respectueuse.
@+
Last edited by menikos; 5th Jul 2007 at 08:43.