Åtte selskaper vil fly regionalt i Norge
Join Date: Aug 2002
Location: Norway
Posts: 43
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Pussig ting det der anbudet. Myndighetene er jo nødt til å velge laveste tilbud av kvalifisert selskap. Prosessen burde jo være som følger.
Åpne anbud og velge laveste tilbud,
Avklare at tilbyder har alle tillatelser i orden. Hvis ikke, diskvalifisert og velg neste på lista.
Konsultere tilsynet for å se om de har innvendinger eller behov for av-klaringer med laveste tilbyder. Dette burde vel valgte tilbyder kunne avklare i løpet av noen dager gitt at all nødvendig dokumentasjon i utgangspunktet skulle være vedlagt. Hvis ikke, diskvalifisert og neste på lista.
Kunngjøre beslutningen.
For hver dag som går så blir jeg mer og mer sikker på at vi vil bli overrasket over resultatet.
Åpne anbud og velge laveste tilbud,
Avklare at tilbyder har alle tillatelser i orden. Hvis ikke, diskvalifisert og velg neste på lista.
Konsultere tilsynet for å se om de har innvendinger eller behov for av-klaringer med laveste tilbyder. Dette burde vel valgte tilbyder kunne avklare i løpet av noen dager gitt at all nødvendig dokumentasjon i utgangspunktet skulle være vedlagt. Hvis ikke, diskvalifisert og neste på lista.
Kunngjøre beslutningen.
For hver dag som går så blir jeg mer og mer sikker på at vi vil bli overrasket over resultatet.
Join Date: Apr 2010
Location: Norge
Posts: 12
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Widerøes flyveselskap AS:
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2017
Ruteområde 1** Lakselv–Tromsø
Ruteområde 2** Andenes–Bodø, Andenes–Tromsø
Ruteområde 3** Harstad/Narvik – Tromsø
Ruteområde 8** Brønnøysund–Bodø, Brønnøysund–Trondheim
Ruteområde 9** Sandnessjøen–Bodø, Sandnessjøen–Trondheim
Ruteområde 10 Mo i Rana–Bodø, Mo i Rana–Trondheim
Ruteområde 11 Mosjøen–Bodø, Mosjøen–Trondheim
Ruteområde 12 Namsos–Trondheim, Rørvik–Trondheim
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2016
Ruteområde 13*Florø–Oslo, Florø–Bergen
Ruteområde 14*Førde–Oslo, Førde–Bergen
Ruteområde 15*Sogndal–Oslo, Sogndal–Bergen
Ruteområde 16*Sandane–Oslo, Sandane–Bergen
Ruteområde 17*Ørsta-Volda–Oslo, Ørsta-Volda–Bergen
Danish Air Transport AS:
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2017
Ruteområde 4***Svolvær–Bodø
Ruteområde 5***Leknes–Bodø
Ruteområde 6***Røst–Bodø
Ruteområde 7***Narvik (Framnes)–Bodø
North Flying AS:
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2016
Ruteområde 18*Fagernes–Oslo
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2017
Ruteområde 1** Lakselv–Tromsø
Ruteområde 2** Andenes–Bodø, Andenes–Tromsø
Ruteområde 3** Harstad/Narvik – Tromsø
Ruteområde 8** Brønnøysund–Bodø, Brønnøysund–Trondheim
Ruteområde 9** Sandnessjøen–Bodø, Sandnessjøen–Trondheim
Ruteområde 10 Mo i Rana–Bodø, Mo i Rana–Trondheim
Ruteområde 11 Mosjøen–Bodø, Mosjøen–Trondheim
Ruteområde 12 Namsos–Trondheim, Rørvik–Trondheim
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2016
Ruteområde 13*Florø–Oslo, Florø–Bergen
Ruteområde 14*Førde–Oslo, Førde–Bergen
Ruteområde 15*Sogndal–Oslo, Sogndal–Bergen
Ruteområde 16*Sandane–Oslo, Sandane–Bergen
Ruteområde 17*Ørsta-Volda–Oslo, Ørsta-Volda–Bergen
Danish Air Transport AS:
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2017
Ruteområde 4***Svolvær–Bodø
Ruteområde 5***Leknes–Bodø
Ruteområde 6***Røst–Bodø
Ruteområde 7***Narvik (Framnes)–Bodø
North Flying AS:
Kontraktperiode: 1. april 2012 – 31. mars 2016
Ruteområde 18*Fagernes–Oslo
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Dette er ruter som WF har flydd i rundt 40 år, så mye av sjela ligger akkurat i Lofoten 
. Litt overraskende, og kanskje mer skuffende, men sånn er det nå de neste 5 år, og da får man ta opp kampen på ny 
. Men nå er det ikke helsvart heller, for WF vant tilbake Florø fra nettopp DAT .
Kort oppsummert; you win some - you lose some.
. Litt overraskende, og kanskje mer skuffende, men sånn er det nå de neste 5 år, og da får man ta opp kampen på ny . Men nå er det ikke helsvart heller, for WF vant tilbake Florø fra nettopp DAT . Kort oppsummert; you win some - you lose some.
Join Date: Nov 2001
Location: Norway
Posts: 77
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hva? 7 fly på rutene...:
Svolvær–Bodø
Leknes–Bodø
Røst–Bodø
Narvik (Framnes)–Bodø
Nå tuller du vel litt...? 2-3 skulle jo være mer enn nok i f.t. antall avganger på disse....!
Svolvær–Bodø
Leknes–Bodø
Røst–Bodø
Narvik (Framnes)–Bodø
Nå tuller du vel litt...? 2-3 skulle jo være mer enn nok i f.t. antall avganger på disse....!
Join Date: Dec 2011
Location: Norway
Posts: 22
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
ups.. der siterte jeg feil... disregard..
men skulle DAT ha tekniske problemer har de ikke akkurat 20 dash 8 100 til å sette inn..
Jeg er veldig spent på hvordan DAT takler oppstart på kortbane...
men skulle DAT ha tekniske problemer har de ikke akkurat 20 dash 8 100 til å sette inn..
Jeg er veldig spent på hvordan DAT takler oppstart på kortbane...
Join Date: Sep 2003
Location: Europe
Age: 49
Posts: 227
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Earlybird, hvordan vet du at DAT sine Dash ikke er sertifisert for kortbane? Hører flere si dette, men ingen kan henvise til noe. Flyene har tross alt stått i Nederland/Danmark siden oktober etter hva jeg har hørt, og da kan det vel ha blitt gjort mye med de flyene for å "modde" dem for kortbane?
Jeg vet heller, men skulle gjerne hatt noe håndtfast og ikke bare antakelser.
Jeg vet heller, men skulle gjerne hatt noe håndtfast og ikke bare antakelser.
Join Date: Feb 2010
Location: Norden
Posts: 138
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Wrong language for this thread sorry.Any explanation for WFs offer:
Ruteområde 13*Florø–Oslo, Florø–Bergen = 0 NOK ?
http://www.regjeringen.no/pages/36806499/Protokoll.pdf
Ruteområde 13*Florø–Oslo, Florø–Bergen = 0 NOK ?
http://www.regjeringen.no/pages/36806499/Protokoll.pdf
Join Date: Sep 2003
Location: Europe
Age: 49
Posts: 227
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
I tillegg til papirer må bl.a. spoilers modifiseres.
Men det er kanskje flere måter å tilpasse seg kortbaneoperasjonen på. 100-serien av Dash8 har standard 37 seter (WF har 39), mens kravet i anbudet på Leknes og Svolvær er 30 seter (Røst og Narvik bare 15 seter). Dermed kan det hende at DAT slipper litt papirarbeid ved å blokkere 7 seter og likevel holde seg innenfor kravet i anbudet. Kun antakelese fra min side, men det er kanskje en mulighet som de vil benytte seg av.
Men det er kanskje flere måter å tilpasse seg kortbaneoperasjonen på. 100-serien av Dash8 har standard 37 seter (WF har 39), mens kravet i anbudet på Leknes og Svolvær er 30 seter (Røst og Narvik bare 15 seter). Dermed kan det hende at DAT slipper litt papirarbeid ved å blokkere 7 seter og likevel holde seg innenfor kravet i anbudet. Kun antakelese fra min side, men det er kanskje en mulighet som de vil benytte seg av.
