The blackhole
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https://italiavola.com/2022/11/24/lu...r-ita-airways/
E dopo "l'aiutino di Mistral" l anni fa, ora tocca alle ferrovie aprire la borsa.
E dopo "l'aiutino di Mistral" l anni fa, ora tocca alle ferrovie aprire la borsa.
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A380. Chissà se qualcuno ci ha fatto un pensierino.
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Ti parlo di busta paga italiana, in cina si prendono anche 30k/mese, non credo tu ne prenda 15, sarai sui 7, 7.5 forse da TRE con 90ore al mese(in Ryanair un TRE triplica quasi).
il tuo è un ragionamento un pò provinciale, tipico di chi non si è mai dovuto muovere e sei fortunato! Ma tantissimi hanno scelto altre aziende con l'ottica di mettersi in fila poi per tornare a casa. Ad oggi per esempio wizzair manca di 8 comandanti solo su FCO, se entri oggi su Tirana, probabilmente per la Summer season sei già a Roma o magari no. Tutto dipende quanto ti va di scommettere e investire sul tuo futuro. Ho visto una busta paga di un FO ita, un carissimo amico con il mito della compagnia di bandiera, che mangia pane e cipolla pure di dire che sta in ita, 30 ore 2200 euro netti (2750 lordi circa?), 70 ore 3200 netti (3950 lordi)? in entrambi i casi con un roster da incubo, 4 cambi macchina in 4 tratte, app rotti pure in base. paradossalmente in una wizzair faresti una vita più equilibrata, guadagnando di più e con più giorni di riposo. paradossale ma è la realtà.
il tuo è un ragionamento un pò provinciale, tipico di chi non si è mai dovuto muovere e sei fortunato! Ma tantissimi hanno scelto altre aziende con l'ottica di mettersi in fila poi per tornare a casa. Ad oggi per esempio wizzair manca di 8 comandanti solo su FCO, se entri oggi su Tirana, probabilmente per la Summer season sei già a Roma o magari no. Tutto dipende quanto ti va di scommettere e investire sul tuo futuro. Ho visto una busta paga di un FO ita, un carissimo amico con il mito della compagnia di bandiera, che mangia pane e cipolla pure di dire che sta in ita, 30 ore 2200 euro netti (2750 lordi circa?), 70 ore 3200 netti (3950 lordi)? in entrambi i casi con un roster da incubo, 4 cambi macchina in 4 tratte, app rotti pure in base. paradossalmente in una wizzair faresti una vita più equilibrata, guadagnando di più e con più giorni di riposo. paradossale ma è la realtà.
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Mah un TRE Ryanair a 20K al mese netti lo devo vedere sinceramente. Io prendo un po’ di più di quanto hai scritto ma con 2 voli al mese, il resto simulatore o altro. Sicuramente il 90% della popolazione piloti ITA non guadagna adeguatamente per il lavoro svolto. Di gente ex Alitalia andata in Wizz a fare il comando ne conosco a pacchi, anche attualmente basati in Italia e che nella maggior parte dei casi appena possibile cercherà di tornare in ITA, perché i nostri turni da incubo come li chiami tu sono sempre meglio dei 6 giorni al cardiopalma a max fdp con discretion garantita di wizz. Basterà aspettare un po’ e vedremo.
guarda io le vedo le buste paga ita, non c'è bisogno che ti vergogni del tuo stipendio e spari cifre che non vedi manco col binocolo, è comprensibile che tu abbia accettato, cosa dovevi fare? sul lungo raggio ormai è Emirates come turnazione, sul medio è il solito pastrocchio. ma perché credi che qui nessuno sappia come funziona?
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guarda io le vedo le buste paga ita, non c'è bisogno che ti vergogni del tuo stipendio e spari cifre che non vedi manco col binocolo, è comprensibile che tu abbia accettato, cosa dovevi fare? sul lungo raggio ormai è Emirates come turnazione, sul medio è il solito pastrocchio. ma perché credi che qui nessuno sappia come funziona?
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Di gente ex Alitalia andata in Wizz a fare il comando ne conosco a pacchi, anche attualmente basati in Italia e che nella maggior parte dei casi appena possibile cercherà di tornare in ITA, perché i nostri turni da incubo come li chiami tu sono sempre meglio dei 6 giorni al cardiopalma a max fdp con discretion garantita di wizz. Basterà aspettare un po’ e vedremo.
Poi se ora in ITA son riusciti nell'impresa di ottimizzarli, dovremmo chiederlo a chi vola regolarmente. Sarei pure curioso di sapere se è ancora in voga contattare l'ufficio turni a ore alterne per trovare le migliori combinazioni a danno dei colleghi meno lesti (o più onesti, dipende dall'etica personale).
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Be', non che i turni in Alitalia fossero noti per la leggiadria: 12 ore di duty, a esagerare 5 di volo, transiti a non finire e cambi macchina come se piovesse, con in ultimo i consueti DH per dare una spinta al load factor della Roma-Linate. Sorvolando sui giorni OFF messi a caso nel mese così che i "pochi" pendolari non potessero pendolare.
Poi se ora in ITA son riusciti nell'impresa di ottimizzarli, dovremmo chiederlo a chi vola regolarmente. Sarei pure curioso di sapere se è ancora in voga contattare l'ufficio turni a ore alterne per trovare le migliori combinazioni a danno dei colleghi meno lesti (o più onesti, dipende dall'etica personale).
Poi se ora in ITA son riusciti nell'impresa di ottimizzarli, dovremmo chiederlo a chi vola regolarmente. Sarei pure curioso di sapere se è ancora in voga contattare l'ufficio turni a ore alterne per trovare le migliori combinazioni a danno dei colleghi meno lesti (o più onesti, dipende dall'etica personale).
Riguardo le procedures&techniques dei paraculi… che dire sempre esistiti ma spesso beccati al varco…
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Rotte intercontinentali, potenziamento cargo da MXP.
Chi l’avrebbe mai detto?
https://www.avionews.it/item/1248141...lufthansa.html
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questo parla di visione a lungo termine e sostenibilità reale, Altavilla e soci tagliavano le torte nell'hangar e si fanno i complimenti tra di loro. la differenza è tutta qui, se al timone hai uno competente (seppure uno s****) vai, altrimenti se hai solo gente in giacca a cravatta che non sa nemmeno com'è fatto un aeroplano fai i soliti buchi annuali da 6-700 milioni
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questo parla di visione a lungo termine e sostenibilità reale, Altavilla e soci tagliavano le torte nell'hangar e si fanno i complimenti tra di loro. la differenza è tutta qui, se al timone hai uno competente (seppure uno s****) vai, altrimenti se hai solo gente in giacca a cravatta che non sa nemmeno com'è fatto un aeroplano fai i soliti buchi annuali da 6-700 milioni
Se di mestiere facessi l'investitore vorrei MOL a guidare la mia azienda. Ne servirebbe una versione un po' rivisitata (ma neanche troppo) per guidare ITA. Anzi mi correggo considerando ITA di oggi servirebbe il MOL di 6/7 anni fa per sistemare un po' la situazione.
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Se di mestiere facessi l'investitore vorrei MOL a guidare la mia azienda. Ne servirebbe una versione un po' rivisitata (ma neanche troppo) per guidare ITA. Anzi mi correggo considerando ITA di oggi servirebbe il MOL di 6/7 anni fa per sistemare un po' la situazione.
Se di mestiere facessi l'investitore vorrei MOL a guidare la mia azienda. Ne servirebbe una versione un po' rivisitata (ma neanche troppo) per guidare ITA. Anzi mi correggo considerando ITA di oggi servirebbe il MOL di 6/7 anni fa per sistemare un po' la situazione.
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Da Avionews..
….ITA stima di chiudere il 2022 con un margine operativo lordo (Ebitda) negativo per 466 milioni di Euro, secondo informazioni ufficiose che filtrano dalla compagnia. Sarebbe un risultato disastroso, considerando che il fatturato della società dovrebbe essere al massimo un miliardo. Per l’anno prossimo la previsione è di un Ebitda ancora negativo, per 230 milioni. Ricordiamo che l’ex-presidente Alfredo Altavilla insieme all’ad Fabio Lazzerini (confermato nell’incarico da questo Governo) aveva fissato come traguardo per il break-even operativo la metà del 2023. Dunque i conti stanno andando molto peggio di quanto previsto fino a pochi mesi fa…
Altro che Blackhole..
….ITA stima di chiudere il 2022 con un margine operativo lordo (Ebitda) negativo per 466 milioni di Euro, secondo informazioni ufficiose che filtrano dalla compagnia. Sarebbe un risultato disastroso, considerando che il fatturato della società dovrebbe essere al massimo un miliardo. Per l’anno prossimo la previsione è di un Ebitda ancora negativo, per 230 milioni. Ricordiamo che l’ex-presidente Alfredo Altavilla insieme all’ad Fabio Lazzerini (confermato nell’incarico da questo Governo) aveva fissato come traguardo per il break-even operativo la metà del 2023. Dunque i conti stanno andando molto peggio di quanto previsto fino a pochi mesi fa…
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