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Old 4th Mar 2011, 16:52   #81 (permalink)
 
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Ciao lion.
Qual'è la tua situazione? non hai neanche una licenza?
Io dai conti che mi sono fatto (ci ho passato settimane col mio collega) conviene andare fuori solo se non hai nulla, sia in termini di tempo che di denaro. Se la tua intenzione è voalre in Europa devi avere le licenze JAA.
Io ho fatto in USA il time building, volevo restare li per il commerciale, ma poi con le conversioni considerando trasferte, esami, lavoro perso ecc ecc ci avrei rimesso.
Io sono andato alla Urbe Aero di Roma per il CPL/IR/MEP e mi sono trovato molto bene.
Il 26 marzo fanno un open day, magari facci un salto a dare un occhiata http://www.urbe.aero così ti provi pure il simulatore
A quanto ne so fanno anche le conversioni, così ti fai pure un idea, un mio amico le ha fatte li.
In bocca al lupo per tutto!!!
rej1977 is offline   Reply
Old 4th Mar 2011, 20:53   #82 (permalink)


Probationary PPRuNer
 
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(no, ancora nessuna licenza)
Cmq i costi delle scuole di volo italiane sono troppo proibitivi per me, è per quello che chiedevo info sulle scuole americane e australiane.

Grazie lo stesso di aver risporto.
lion23 is offline   Reply
Old 4th Mar 2011, 21:41   #83 (permalink)
 
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Io ti consiglio di non prendere in considerazione l'Australia fino a quando il cambio non salirà dall'1,60 in su... o forse non prendere in considerazione la MFS fino a tanto. Dico questo perchè la MFS è una tra le scuole più rinomate e costose d'Australia. Ha la flotta più giovane dell'Australia, e dall'interno di quella scuola mi hanno detto che dovrebbero continuare ad arrivare altri aerei. Tutti glasscockpit. Questo è un punto a favore per la MFS, ma se lo fa pagare.

Se ti interessa proprio l'Oceania, dà un'occhiata in Nuova Zelanda. Il cambio è particolarmente favorevole, e i prezzi non sembrano malvagi. Informati anche per la conversione.
Jerry Lee is offline   Reply
Old 5th Mar 2011, 07:34   #84 (permalink)


Probationary PPRuNer
 
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A Jerry Lee

mannaggia non ci voleva....(io avevo sentito il contrario sulla MFS)
Cmq per quanto riguarda il cambio, al momento non c'è tutto sto gap tra dollaro USA e australiano. Per il dollaro neozelandese invece cambiano decisamente le cose, al cambio si guadagna parecchio.
Comunque mi pare che anche tu (Jerry Lee) sei più o meno nella mia situazione, giusto?? Cosa ne pensi invece della Skymates di Arlington? L'hai presa anche te in considerazione??
-È l'unica scuola di volo, al momento, di cui tutti me ne abbiano parlato bene!-
lion23 is offline   Reply
Old 5th Mar 2011, 10:12   #85 (permalink)
 
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Ragazzi fossi in voi andrei in USA; farei le licenze FAA (lascierei perdere i corsi JAA in America) tornerei in Europa e farei la conversione.
Ora i tempi odierni non li conosco ma se volete posso dirvi i miei, che non penso siano d'elite ma compatibili con le possibilità di tutti i voi:
- Le licenze FAA le ho conseguite in poco meno di 3 mesi.
- l'ATPL JAA l'ho conseguito in 7 mesi, iscrivendomi a un provider inglese e studiando da casa
- Finito l'ATPL, la conversione pratica FAA-->JAA l'ho conseguita in "hellenia" in 4 giorni, 10 ore di mono e 5 di bimo.
mau mau is offline   Reply
Old 5th Mar 2011, 10:45   #86 (permalink)
 
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Quote:
Ragazzi fossi in voi andrei in USA; farei le licenze FAA (lascierei perdere i corsi JAA in America) tornerei in Europa e farei la conversione.
Per quale motivo sconsigli i corsi JAA in America?
Murmur is offline   Reply
Old 5th Mar 2011, 11:00   #87 (permalink)
 
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Perchè alla fine spendi di più e i tempi sono più lunghi. Inoltre ti mandano a fare la parte pratica in UK dove soltanto questa cosa, ti comporterà spese maggiori sul volato, più ore di volo richieste del necessario e al 90% ritardi causa meteo di m....rda.
mau mau is offline   Reply
Old 5th Mar 2011, 11:31   #88 (permalink)
 
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C'entra poco il GAP. C'entrano i costi australiani...
Per quanto riguarda la Skymates, al 90% io andrò lì. Se tutto va bene l'estate prossima (agosto 2012) parto e faccio tutto, anche teoria ATPL. Poi di norma è previsto meno di un mesetto in Grecia o in Spagna per convertire il CPL da FAA a JAA/EASA.
Jerry Lee is offline   Reply
Old 7th Mar 2011, 06:16   #89 (permalink)


Probationary PPRuNer
 
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Capito.
Eh mi sa che faremo lo stesso percorso allora

Scusate qualcuno sa quali siano le norme JAA e FAA riguardo la vista nella visita di 1°classe?? (mi è sorto un dubbio)
lion23 is offline   Reply
Old 7th Mar 2011, 08:06   #90 (permalink)
 
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Just for info: io negli States ho fatto anche il CPL JAA direttamente, senza dover andare negli UK per la pratica.
L'unica cosa che ho convertito in Europa è stato l'IR.
In bocca al lupo!
cerealkiller is offline   Reply
Old 7th Mar 2011, 08:17   #91 (permalink)
 
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Quote:
Perchè alla fine spendi di più e i tempi sono più lunghi. Inoltre ti mandano a fare la parte pratica in UK dove soltanto questa cosa, ti comporterà spese maggiori sul volato, più ore di volo richieste del necessario e al 90% ritardi causa meteo di m....rda
Ma anche no!
Io i corsi JAA li ho fatti tutti nella scuola in USA,niente spostamento in UK,a parte l'IFR che va fatto in Europa.

Tempi più lunghi e spese in più..rispetto a cosa?Al corso JAA fatto in Italia/Europa?
Alexander87 is offline   Reply
Old 7th Mar 2011, 09:14   #92 (permalink)
 
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Avete letto questo ? Prima di iniziare una nuova carriera...

Article on VUELING pilots living like gipsies

Nick 1
Nick 1 is offline   Reply
Old 7th Mar 2011, 09:38   #93 (permalink)
 
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Quote:
Ma anche no!
Io i corsi JAA li ho fatti tutti nella scuola in USA,niente spostamento in UK,a parte l'IFR che va fatto in Europa.
Ma anche si!
Se si fa tutto JAA in USA come dici giustamente la parte IR va fatta in UK (almeno quando chiesi io era cosi e le scuole americane che praticavano questa cosa ti mandano in UK) perchè la parte CPL te la fanno fare in loco.
SOLO per la conversione IR (tu dove sei andato?), in soldi, quanto hai speso e quanto tempo ci hai messo?
E TUTTO COMPRESO invece, quanto hai speso e quanto ci hai messo?

Quote:
Tempi più lunghi e spese in più..rispetto a cosa?Al corso JAA fatto in Italia/Europa?
Te lo dico subito:
Se fai una licenza FAA e poi la converti per i fatti tuoi, ci impieghi meno tempo (e alla fine hai 2 licenze) e spendi meno soldi rispetto se fai direttamente una scuola "JAA" in America.
Per non parlare se poi vai in UK a fare la parte IR: ti rapinano un sacco di soldi per volare, ti fanno volare piu ore del necessario e la meteo fa sempre schifo.
Stessa cosa dicasi se fai la scuola tutta in Europa. Quanto tempi ci si impiega dal PPL ad avere il CPL/IR/MULTI?
Io avevo la licenza FAA (3 mesi necessari) e per convertirla in JAA (CPL+IR multi) ho impiegato 4 giorni esatti esame compreso (conversione in 10 ore di mono e 5 di bimo) e ho speso 3600 euro.
La scuola di cui parlo è la GLOBAL in Grecia.

Last edited by mau mau; 7th Mar 2011 at 10:21.
mau mau is offline   Reply
Old 7th Mar 2011, 10:47   #94 (permalink)
 
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Quote:
Scusate qualcuno sa quali siano le norme JAA e FAA riguardo la vista nella visita di 1°classe?? (mi è sorto un dubbio)
http://www.baskerville.it/flynet/avi...a/jar-fcl3.pdf
Questo ti sarà utile, ma l'anno prossimo (non prima di aprile 2012) le normative dovrebbero cambiare, dovrebbero diventare più aperte. E speriamo bene, dato che io sono un diretto interessato a causa del mio astigmatismo.
Jerry Lee is offline   Reply
Old 8th Mar 2011, 09:07   #95 (permalink)
 
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Quote:
Se si fa tutto JAA in USA come dici giustamente la parte IR va fatta in UK (almeno quando chiesi io era cosi e le scuole americane che praticavano questa cosa ti mandano in UK) perchè la parte CPL te la fanno fare in loco.
SOLO per la conversione IR (tu dove sei andato?), in soldi, quanto hai speso e quanto tempo ci hai messo?
E TUTTO COMPRESO invece, quanto hai speso e quanto ci hai messo?
Arianche no!....Diciamo che il discorso è un pò più ampio,dipende da molti fattori quali situazione attuale della scuola,numero allievi,sfortuna di mal tempo e/o manutenzione aerei ecc..
Io negli States feci direttamente tutto JAA,ho riscontrato i problemi sopracitati,però in linea di massima non ho sforato tantissimo.
Poi convertiì in FAA,e ci ho impiegato effettivo 5 giorni.

L'IFR,convertito o diretto,lo si può fare anche in Spagna,Grecia,Turchia ecc...non necessariamente solo in UK.

Quote:
Se fai una licenza FAA e poi la converti per i fatti tuoi, ci impieghi meno tempo (e alla fine hai 2 licenze) e spendi meno soldi rispetto se fai direttamente una scuola "JAA" in America
Come sopra....non è detto,dipende.Io conosco gente che ha impiegato più di me nonostante il percorso era inverso al mio.

Non credo ci sia uno standard per determinare queste cose,visto che le variabili sono troppe.
Va molto a fortuna.
Alexander87 is offline   Reply
Old 9th Mar 2011, 12:43   #96 (permalink)


Probationary PPRuNer
 
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A Jerry Lee

Grazie dell'info, mi è stato molto utile.
Al momento ahimè sono fuori per 0.25 (comunque rimediabili per la visita)......ma immagino che i parametri della nuova normativa saranno meno rigidi, giusto?
lion23 is offline   Reply
Old 9th Mar 2011, 16:25   #97 (permalink)
 
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Sì, meno rigidi. Ad esemio i limiti pre-operatori per la miopia saranno tolti.
A dire il vero dovrebbero addirittura togliere tutti i limiti della miopia, astigmatismo e anisometropia. In base alla tua situazione visiva, sarai sottoposto ad una visita oculistica ogni 5 o 2 anni.
Credo che sia così, ho dato solo una breve occhiata, e solo per quella parte che riguardava me: l'astigmatismo.
Jerry Lee is offline   Reply
Old 10th Mar 2011, 10:03   #98 (permalink)
 
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Adesso mi trovo io ad effettuare una domanda sui requisiti medici: rimozione delle tonsille.
All'età di 5 anni i miei decisero di farmi togliere le tonsilli perchè avevo problemi di non so che tipo...
Comunque, essendo alla sprovvista di tonsille potrei avere qualche problema all'ottenimento dell'idoneità medica FAA e JAA a Londra?
Jerry Lee is offline   Reply
Old 10th Mar 2011, 10:36   #99 (permalink)
 
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Io ogni tanto scorreggio. Mi fermeranno al prossimo rinnovo medico?
Dai su ragazzi adesso non esageriamo!
mau mau is offline   Reply
Old 10th Mar 2011, 13:58   #100 (permalink)
 
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Quote:
Io ogni tanto scorreggio. Mi fermeranno al prossimo rinnovo medico?
AHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH

GRANDE MAU
I-PIER is offline   Reply
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