cuantos estarian dispuestos a formar nueva compañia ?
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cuantos estarian dispuestos a formar nueva compañia ?
Hola todos.
Esto es una encuesta seria.
Imaginaros que entre todos que estamos, juntaramos un capital
suficiente para financiar el arrendamiento de 2 aviones, digamos de 50 plazas ( que las hay ) turbo-prop. Existe la real posibilida de iniciar operaciones en "wet lease" y simltaneamente gestionar nuestra propia AOC para luego disfrutar de un " dry lease " y asi aumentar grandemente el margen de beneficio.
Entre todos seguramente hay individuos que aparte de ser y querer ejecer de pilotos, tambien tengan otras abilidades,
Por ejemplo: Juanito tiene la carrera de marketing; Carla es administradora de la emprese de empanadas de su padre pero tiene talento negociando con proeevedores; Santi es un as diseñando webs y lo de organizar un sistema de venta on-line es cosa chupado. Podria alargar nuestros posibles talentos, que en un momento dado podria ser el nucleo de la parte gestora, que luego lleva a la organizacion y parte logistica/operacional de una compañia humilde pero sensato y hasta simpatico. United Airlines pertenece a la plantilla de pilotos, entre otros colectivos.
Uno diria que, claro, como vuelo si estoy en la oficina... si se apuntan 15 pilotos como se justifica con 2 aviones ?? etc etc.
¿TIENE SENTIDO ESTA POSIBILIDAD ¿
¿ ALGUIEN QUIERE APORTAR IDEAS ?
Esto es una encuesta seria.
Imaginaros que entre todos que estamos, juntaramos un capital
suficiente para financiar el arrendamiento de 2 aviones, digamos de 50 plazas ( que las hay ) turbo-prop. Existe la real posibilida de iniciar operaciones en "wet lease" y simltaneamente gestionar nuestra propia AOC para luego disfrutar de un " dry lease " y asi aumentar grandemente el margen de beneficio.
Entre todos seguramente hay individuos que aparte de ser y querer ejecer de pilotos, tambien tengan otras abilidades,
Por ejemplo: Juanito tiene la carrera de marketing; Carla es administradora de la emprese de empanadas de su padre pero tiene talento negociando con proeevedores; Santi es un as diseñando webs y lo de organizar un sistema de venta on-line es cosa chupado. Podria alargar nuestros posibles talentos, que en un momento dado podria ser el nucleo de la parte gestora, que luego lleva a la organizacion y parte logistica/operacional de una compañia humilde pero sensato y hasta simpatico. United Airlines pertenece a la plantilla de pilotos, entre otros colectivos.
Uno diria que, claro, como vuelo si estoy en la oficina... si se apuntan 15 pilotos como se justifica con 2 aviones ?? etc etc.
¿TIENE SENTIDO ESTA POSIBILIDAD ¿
¿ ALGUIEN QUIERE APORTAR IDEAS ?
Join Date: Jun 2002
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creo que mas que marketing necesitaras buenos abogados en derecho administrativo para conseguir los multiples permisos que la DGAC exigiria o un muy buen contacto dentro....
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Hola a todos:
A mi siempre me ha rondado esta idea por la cabeza. Me parece muy buena idea, en serio. har'a falta, a parte de marketing y gestión aportar dinero,capital, mucho dinero o un creito salvaje. Claro que se empezar'a con un solo avión(una Caravan?), pies de plomo y anexionado a alguna C'a ya establecida, o multinacional, vamos , con contratos casi firmados de ante mano una vez presentado un gran PROYECTO en papel, con sondeos de mercado , etc. O sea, POCO A POCO. Otro problema es que nosotros como pilotos, de burocracias y gestion , o págianas web , POCO. asi que habr'a que tirar de terceros. Conozco de cerca a gente que tiene su aeroclub-empresa de transpote ejecutivo.... con turbohélices e incluso incorporan ahora una Citation...lo que me dicen es que es chungo, tampoco he hablado mucho de esto. Pero sigamos dando ideas.... y quizá podamos juntarnos un grupo homogéneo que pueda salir adelante. Estamos.
RAMON
A mi siempre me ha rondado esta idea por la cabeza. Me parece muy buena idea, en serio. har'a falta, a parte de marketing y gestión aportar dinero,capital, mucho dinero o un creito salvaje. Claro que se empezar'a con un solo avión(una Caravan?), pies de plomo y anexionado a alguna C'a ya establecida, o multinacional, vamos , con contratos casi firmados de ante mano una vez presentado un gran PROYECTO en papel, con sondeos de mercado , etc. O sea, POCO A POCO. Otro problema es que nosotros como pilotos, de burocracias y gestion , o págianas web , POCO. asi que habr'a que tirar de terceros. Conozco de cerca a gente que tiene su aeroclub-empresa de transpote ejecutivo.... con turbohélices e incluso incorporan ahora una Citation...lo que me dicen es que es chungo, tampoco he hablado mucho de esto. Pero sigamos dando ideas.... y quizá podamos juntarnos un grupo homogéneo que pueda salir adelante. Estamos.
RAMON
Join Date: Jun 2002
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Yo piloto aun no soy pero de derecho algo se (termino este año) por lo que podria intentar consultar la parte juridica y luego hablamos del resto (por cierto creo que en las camaras de comercio y en ciertos organismos autonomicos dan ciertos consejos muy utiles a la hora de enfrentarse a la tarea de fundar una empresa)[email protected]
