Swiftair

Old 8th Sep 2023, 17:42
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Bueno, es lo por lo que me comento un compañero que esta dentro, igualmente tendria usted alguna informacion o algun sitio de referencia donde fijarme para estudiar la prueba. muchas gracias por adelantado
pilotjavi1997 is offline  
Old 8th Sep 2023, 17:50
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Buenas tardes, seria posible si tiene algun lugar de referencia para estudiar la prueba teorica que me lo facilitara, muchas gracias
pilotjavi1997 is offline  
Old 10th Sep 2023, 11:08
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ExLunaScientia, podrias explicarnos un poco el examen teorico como fue, en que asignaturas hacen mas hincapié etc?

Muchas gracias.
Goose107 is offline  
Old 20th Sep 2023, 09:19
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Buenas!
Goose, te respondí pero me aparece que tu bandeja de entrada está llena.

El teórico es muy sencillo, creo que algunos ya habéis ido. Bastante facilón y enfoncado en proc.op., algo de electricidad (generadores etc) y principios de vuelo.
Pero como os decía, mu7y sencillo y nada rebuscado, a nivel de todo el mundo. Si alguno necesita, que me contacte por privado y estaré encantado de explicarles un poco más.
Suerte !
ExLunaScientia is offline  
Old 21st Sep 2023, 14:48
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Originally Posted by ExLunaScientia
Buenas!
Goose, te respondí pero me aparece que tu bandeja de entrada está llena.

El teórico es muy sencillo, creo que algunos ya habéis ido. Bastante facilón y enfoncado en proc.op., algo de electricidad (generadores etc) y principios de vuelo.
Pero como os decía, mu7y sencillo y nada rebuscado, a nivel de todo el mundo. Si alguno necesita, que me contacte por privado y estaré encantado de explicarles un poco más.
Suerte !
algún consejo para el simu?
soyloisi is offline  
Old 22nd Sep 2023, 09:35
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Buenas!!
Acabo de terminar el ATPL hace unos meses y la verdad es que está siendo complicado que te llamen si no tienes horas ni HT. Si alguien puede pasar más info sobre el proceso de selección, banco de preguntas y prueba de simulador lo agradecería.
Saludos!
rwy09 is offline  
Old 28th Sep 2023, 18:01
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Teórico

Buenas tardes,

Si alguien que haya ido a las pruebas de Swiftair tiene algo más de info sobre el teórico, muy agradecida.
Me han comentado que es en español, pero no tengo mucha más información. Cualquier ayuda es bienvenida!

Gracias!
malloryknox is offline  
Old 25th Nov 2023, 12:02
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Buenas me acaban de convocar para Swift el dia 1 de diciembre, estoy estudiando cosas esenciales, mucha caña a performance, AGK ( electricos y motores ) y OPS, un par de colegas entraron en las ultimas convos y me dijeron que las preguntas un poco mas difíciles son las de AGK y Perf.
Os iré contando que tal me va, y no no soy de Aerotec y si yo envié el CV también al email de la empresa que hace las pruebas y termine el curso hace unos 3 meses, ósea que tengo mis 170h de integrado
Josemi is offline  
Old 5th Dec 2023, 18:44
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Simulador Swiftair

Hola,

Alguien que tenga la prueba de sim de Swiftair programado este mes?
malloryknox is offline  
Old 24th Jan 2024, 11:54
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Buenas tardes.

Hola.
Alguien me puede dar alguna idea sobre las preguntas que se hacen en la entrevista para Swiftair?
JorgePilot is offline  
Old 13th Feb 2024, 09:28
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Buenas, alguien tiene información sobre la próxima convocatoria de swiftair, y a qué direccion hay que mandar el CV, ya que parece que el correo antiguo o no responde, o no está operativo.
Acethetechnical1 is offline  
Old 13th Feb 2024, 09:41
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Buenas

Alguien tiene información sobre la próxima convocatoria y como hacerles llegar el currículum? , ya que he oído que el de staviacion ya no va a hacer más las pruebas y que ese correo no esta operativo.
Gracias
Acethetechnical1 is offline  
Old 14th Feb 2024, 09:20
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Originally Posted by Acethetechnical1
Alguien tiene información sobre la próxima convocatoria y como hacerles llegar el currículum? , ya que he oído que el de staviacion ya no va a hacer más las pruebas y que ese correo no esta operativo.
Gracias
Pues si es verdad lo que has oido de staviacion, qué gran favor se ha hecho a quienes apliquen a partir de ahora....
REVERSE GREEN is offline  
Old 15th Feb 2024, 10:10
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Originally Posted by REVERSE GREEN
Pues si es verdad lo que has oido de staviacion, qué gran favor se ha hecho a quienes apliquen a partir de ahora....
¿A que te refieres?
Acethetechnical1 is offline  
Old 17th Feb 2024, 11:30
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Originally Posted by Acethetechnical1
¿A que te refieres?
Pues te recibían con un tono seco y agrio y desde que comenzabas la prueba de simulador, te ponían constantemente a prueba con preguntas laborales y personales delicadas, y a la vez que te pedían algo te seguían hablando...cualquier maniobra o procedimiento que estuvieras haciendo si no les gustaba te lo recriminaban como si hubieras matado a alguien, y no te permitían respiro alguno para poderte centrar ya que seguían incidiendo tanto en cuestionarte como en pedirte ejercicios cada vez más imposibles que en operación aérea no se dan nunca...y tengo ejemplos a cada cual más surrealista.

No obstante, conozco gente que habiendo pasado supuestamente la prueba, les mantenían a la espera un tiempo para confirmarles la plaza y posteriormente les comunicaban que no habían sido aceptados o bien les emplazaban a repetir la prueba posteriormente en los meses siguientes y luego si te he visto no me acuerdo...

Y casualmente he conocido y me han comentado de casos de gente muy válida, preparada, y con experiencia que no ha pasado, y por el contrario gente que no sabía interceptar un radial o no estar estabilizado en aproximación que pasaron la prueba.

Te puedo asegurar que no solo uno ni dos que hayan pasado por ahí, se ven identificados o bien conocen a alguien que haya pasado por esa experiencia... Y mucho me temo que podrían aportar aún más información al respecto. Y todo ello, para que un notable porcentaje de los que entran, según me han comentado, terminen yéndose luego en menos de un año...aunque en los últimos tiempos al convocar para el 737 parece ser que se hace más atractivo el quedarse en la Compañía.

De todas maneras, son valoraciones y apreciaciones que me han ido comentando diferentes pilotos durante estos últimos años, aunque parece ser según me han informado, que se habían suavizado últimamente bastante en cuanto a la prueba en sí...
REVERSE GREEN is offline  
Old 19th Feb 2024, 09:45
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Buenas,
alguien tendría alguna información sobre el proceso de selección the swiftair en alemania y su flota de A321.
Muchas gracias por adelantado
pilotjavi1997 is offline  
Old 20th Feb 2024, 08:28
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Originally Posted by REVERSE GREEN
Pues te recibían con un tono seco y agrio y desde que comenzabas la prueba de simulador, te ponían constantemente a prueba con preguntas laborales y personales delicadas, y a la vez que te pedían algo te seguían hablando...cualquier maniobra o procedimiento que estuvieras haciendo si no les gustaba te lo recriminaban como si hubieras matado a alguien, y no te permitían respiro alguno para poderte centrar ya que seguían incidiendo tanto en cuestionarte como en pedirte ejercicios cada vez más imposibles que en operación aérea no se dan nunca...y tengo ejemplos a cada cual más surrealista.

No obstante, conozco gente que habiendo pasado supuestamente la prueba, les mantenían a la espera un tiempo para confirmarles la plaza y posteriormente les comunicaban que no habían sido aceptados o bien les emplazaban a repetir la prueba posteriormente en los meses siguientes y luego si te he visto no me acuerdo...

Y casualmente he conocido y me han comentado de casos de gente muy válida, preparada, y con experiencia que no ha pasado, y por el contrario gente que no sabía interceptar un radial o no estar estabilizado en aproximación que pasaron la prueba.

Te puedo asegurar que no solo uno ni dos que hayan pasado por ahí, se ven identificados o bien conocen a alguien que haya pasado por esa experiencia... Y mucho me temo que podrían aportar aún más información al respecto. Y todo ello, para que un notable porcentaje de los que entran, según me han comentado, terminen yéndose luego en menos de un año...aunque en los últimos tiempos al convocar para el 737 parece ser que se hace más atractivo el quedarse en la Compañía.

De todas maneras, son valoraciones y apreciaciones que me han ido comentando diferentes pilotos durante estos últimos años, aunque parece ser según me han informado, que se habían suavizado últimamente bastante en cuanto a la prueba en sí...
Yo he estado en esas pruebas, y es normal cómo actúan (aunque no lo comparto), pero al final lo que quieren es ver dónde tienes el límite y ver sobre todo tu reacción. Al final solo se trata de dar el call-out de ‘correcting’ y hacer todo lo mejor que sabes, sin que la situación te sobrepase. Pero bueno, tampoco es TAN TAN terrible como lo has dicho tu, al menos desde mi punto de vista. Si bien como has dicho, piden ejercicios no aplicables a operación comercial, pero supongo que es porque la mayoría de gente que aplica es de escuela o con muy poca experiencia y es lo que van a pedir: ejercicios de IFR de escuela (espirales, ascensos cronometrados…)
alphafox14 is offline  
Old 20th Feb 2024, 10:14
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Originally Posted by alphafox14
Yo he estado en esas pruebas, y es normal cómo actúan (aunque no lo comparto), pero al final lo que quieren es ver dónde tienes el límite y ver sobre todo tu reacción. Al final solo se trata de dar el call-out de ‘correcting’ y hacer todo lo mejor que sabes, sin que la situación te sobrepase. Pero bueno, tampoco es TAN TAN terrible como lo has dicho tu, al menos desde mi punto de vista. Si bien como has dicho, piden ejercicios no aplicables a operación comercial, pero supongo que es porque la mayoría de gente que aplica es de escuela o con muy poca experiencia y es lo que van a pedir: ejercicios de IFR de escuela (espirales, ascensos cronometrados…)
Pues yo, como dices, tan normal no lo veo. Lo comenté en su momento con pilotos en activo e instructores, quienes ya conocían esa manera de actuar, y de igual manera ni lo veían normal ni lo compartían.Esa presión que inducían, no permitía en muchos casos demostrar la destreza real de quien se hallaba haciendo la prueba, si no a todo lo contrario, e incluso más de uno me ha comentado que posteriormente, tenían un sentimiento de desilusión completo por seguir intentando volar en Compañía, sentimiento obviamente que no obtienes al salir de cualquier prueba de simulador para otras Compañías que considero más relevantes sino todo lo contrario...y yo lo he vivido personalmente, así como otros.
Lo normal es que pidieran ejercicios como los que tú comentas, pero desde luego ni yo ni otros pilotos de Compañía en su momento consideraban normal, que te pidieran interceptar virando por la izquierda el radial 030, estando en el 350 o hacer una espera por debajo de mínimos por ejemplo. Creo que esos ejercicios no conducían a ningún aprendizaje ni a extraer nada positivo de la prueba, salvo solo a preguntarte si quienes te lo pedían tenían menos conocimientos que tú.
Hay mucha gente de escuela o con muy poca experiencia que aplica y pasa por pruebas de otrtas pruebas y se ciñen a lo esperado, sin florituras...
Pero como te comento...el criterio en aquellos tiempos pasados era impredecible...según les pillara el día o la hora del día, o simplemente ya hacían la criba según quien fuera entrando al simulador y como te decía me consta que no son pocas las anécdotas y experiencias vividas por gente que ha pasado por ahí...
REVERSE GREEN is offline  
Old 20th Feb 2024, 11:38
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Originally Posted by pilotjavi1997
Buenas,
alguien tendría alguna información sobre el proceso de selección the swiftair en alemania y su flota de A321.
Muchas gracias por adelantado
Hasta dónde yo sé, una vez dentro te dan a elegir o te dicen ellos la base. Lo de A321 no tengo ni idea la verdad.
alphafox14 is offline  
Old 23rd Feb 2024, 10:27
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Hola ExLunaScentia

The mandado un PM.

Saludos.
CJMK is offline  

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