Convocatoria Iberia Express
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Yo tengo compañeros de promoción que estan ahora en Iberia express y no han oído nada. Tampoco conozco a nadie que ha recibido ningún email y/o llamada para la convocatoria y conozco bastante Cadetes. Seguimos con la esperanza, compañeros!! En cuanto sepa algo os lo digo.
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Es muy raro. Yo tengo un compañero que va mañana a Iberia. Y él tiene un amigo que va mañana con él y le han llamado para express. Y a mi compañero no le han llamado y los dos tienen el mismo perfil de cadete.
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Pues parece ser que para Ibexpress han tirado solo de cadetes, con ninguna experiencia. Lo que dices de tu amigo, normal: habrán llamado a solo unos cuantos cadetes, no a todos (que los debe haber a cientos).
La edad también es un factor. En Iberia hay una regla no escrita de que a partir de los 30 y algo, a no ser que vengas habilitado y horas, ya no les gustas. Lo mismo me ha pasado a mi con una famosa carguera, en la que en el email me decían que máximo 35 años y 500 horas totales.
A mi me convocaron en Ibexpress en 2019 (cuando tenía 200 horas) pero ahora que tengo 2000 no. Blanco y en botella: cadetes.
La edad también es un factor. En Iberia hay una regla no escrita de que a partir de los 30 y algo, a no ser que vengas habilitado y horas, ya no les gustas. Lo mismo me ha pasado a mi con una famosa carguera, en la que en el email me decían que máximo 35 años y 500 horas totales.
A mi me convocaron en Ibexpress en 2019 (cuando tenía 200 horas) pero ahora que tengo 2000 no. Blanco y en botella: cadetes.
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Pues parece ser que para Ibexpress han tirado solo de cadetes, con ninguna experiencia. Lo que dices de tu amigo, normal: habrán llamado a solo unos cuantos cadetes, no a todos (que los debe haber a cientos).
La edad también es un factor. En Iberia hay una regla no escrita de que a partir de los 30 y algo, a no ser que vengas habilitado y horas, ya no les gustas. Lo mismo me ha pasado a mi con una famosa carguera, en la que en el email me decían que máximo 35 años y 500 horas totales.
A mi me convocaron en Ibexpress en 2019 (cuando tenía 200 horas) pero ahora que tengo 2000 no. Blanco y en botella: cadetes.
La edad también es un factor. En Iberia hay una regla no escrita de que a partir de los 30 y algo, a no ser que vengas habilitado y horas, ya no les gustas. Lo mismo me ha pasado a mi con una famosa carguera, en la que en el email me decían que máximo 35 años y 500 horas totales.
A mi me convocaron en Ibexpress en 2019 (cuando tenía 200 horas) pero ahora que tengo 2000 no. Blanco y en botella: cadetes.
For your info: tengo un conocido al que han escrito hace unos días y no cumple para nada el perfil cadete, ni por edad ni por horas.Cierta experiencia pero para nada en turbina.
Siempre queda la esperanza y aún 4 o 5 días de margen....
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Buenas Mach,
Muchas gracias por la info.
A mi, cuando me convocaron en 2019 contaba con 37 años, no era cadete por edad desde luego, pero sí por experiencia (200 horas no llegaban).
Por los días..mucho me temo (yo el primero desalentado) que ya no van a llamar a nadie más. Las pruebas son en 5 días y no van a convocar con tan poco tiempo. Un conocido mío dentro de IBexpress me dice que tampoco van a abrir más, cosa que le veo sentido porque la compañía no ha crecido como para necesitar muchos pilotos, solo han traído uno o dos Neo y van a operar dos rutas semanales nuevas. Las dos de 2019 fueron para entnrar 20 pilotos en total, a lo sumo.
Seguiremos luchando.
Muchas gracias por la info.
A mi, cuando me convocaron en 2019 contaba con 37 años, no era cadete por edad desde luego, pero sí por experiencia (200 horas no llegaban).
Por los días..mucho me temo (yo el primero desalentado) que ya no van a llamar a nadie más. Las pruebas son en 5 días y no van a convocar con tan poco tiempo. Un conocido mío dentro de IBexpress me dice que tampoco van a abrir más, cosa que le veo sentido porque la compañía no ha crecido como para necesitar muchos pilotos, solo han traído uno o dos Neo y van a operar dos rutas semanales nuevas. Las dos de 2019 fueron para entnrar 20 pilotos en total, a lo sumo.
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A mi, cuando me convocaron en 2019 contaba con 37 años, no era cadete por edad desde luego, pero sí por experiencia (200 horas no llegaban).
Por los días..mucho me temo (yo el primero desalentado) que ya no van a llamar a nadie más. Las pruebas son en 5 días y no van a convocar con tan poco tiempo. Un conocido mío dentro de IBexpress me dice que tampoco van a abrir más, cosa que le veo sentido porque la compañía no ha crecido como para necesitar muchos pilotos, solo han traído uno o dos Neo y van a operar dos rutas semanales nuevas. Las dos de 2019 fueron para entnrar 20 pilotos en total, a lo sumo.
Seguiremos luchando.
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A mi, cuando me convocaron en 2019 contaba con 37 años, no era cadete por edad desde luego, pero sí por experiencia (200 horas no llegaban).
Por los días..mucho me temo (yo el primero desalentado) que ya no van a llamar a nadie más. Las pruebas son en 5 días y no van a convocar con tan poco tiempo. Un conocido mío dentro de IBexpress me dice que tampoco van a abrir más, cosa que le veo sentido porque la compañía no ha crecido como para necesitar muchos pilotos, solo han traído uno o dos Neo y van a operar dos rutas semanales nuevas. Las dos de 2019 fueron para entnrar 20 pilotos en total, a lo sumo.
Seguiremos luchando.
Mucho arroz para poco pollo veo yo aqui pero bueno...
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Bueno, si lo dices por las notícias tipo "harán falta 600 mil trillones de pilotos para el año 2025", ya sabemos que eso siempre ha sido así, quizás motivado por las propias escuelas.
Si lo dices porque las cías no están convocando..bueno..Por un lado, RYR no para de contratar y contratar, al igual que Wizz.
Aquí en casa tenemos Vueling por ejemplo, en la que en Febrero los pilotos ya van a tope (tengo muchos amigos en Vueling) y me dicen eso, que van necesitados de pilotos. Pero qué dice Sansavini? que no pueden crecer porque...los pilotos cobran mucho bla bla bla. Y eso que IAG ha tenido los número del último trimestre que han superado las mejores espectativas. Pero Vueling (y por extensión Iberia, Volotea, Iberia Express) siempre van a querer que la plantilla sea de menos pilotos pero volando a tope a tener más pilotos en plantilla (erg, más sueldos) y que vayan más relajados. Pero eso siempre ha sido así, y siempre será así.
En el casi de Ibexpress, el crecimiento lo tienen limitado al crecimiento de Iberia matriz, con lo que están "estancados". Y si han abierto es, como creo yo y como yo lo veo, porque la llegada de los dos últimos NEo, las rutas nuevas y algún piloto que se les habrá ido ha requerido de una convocatoria. Pero vaya, es que hasta dudo que sean 30 pilotos los que necesiten.
Si lo dices porque las cías no están convocando..bueno..Por un lado, RYR no para de contratar y contratar, al igual que Wizz.
Aquí en casa tenemos Vueling por ejemplo, en la que en Febrero los pilotos ya van a tope (tengo muchos amigos en Vueling) y me dicen eso, que van necesitados de pilotos. Pero qué dice Sansavini? que no pueden crecer porque...los pilotos cobran mucho bla bla bla. Y eso que IAG ha tenido los número del último trimestre que han superado las mejores espectativas. Pero Vueling (y por extensión Iberia, Volotea, Iberia Express) siempre van a querer que la plantilla sea de menos pilotos pero volando a tope a tener más pilotos en plantilla (erg, más sueldos) y que vayan más relajados. Pero eso siempre ha sido así, y siempre será así.
En el casi de Ibexpress, el crecimiento lo tienen limitado al crecimiento de Iberia matriz, con lo que están "estancados". Y si han abierto es, como creo yo y como yo lo veo, porque la llegada de los dos últimos NEo, las rutas nuevas y algún piloto que se les habrá ido ha requerido de una convocatoria. Pero vaya, es que hasta dudo que sean 30 pilotos los que necesiten.
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Bueno, si lo dices por las notícias tipo "harán falta 600 mil trillones de pilotos para el año 2025", ya sabemos que eso siempre ha sido así, quizás motivado por las propias escuelas.
Si lo dices porque las cías no están convocando..bueno..Por un lado, RYR no para de contratar y contratar, al igual que Wizz.
Aquí en casa tenemos Vueling por ejemplo, en la que en Febrero los pilotos ya van a tope (tengo muchos amigos en Vueling) y me dicen eso, que van necesitados de pilotos. Pero qué dice Sansavini? que no pueden crecer porque...los pilotos cobran mucho bla bla bla. Y eso que IAG ha tenido los número del último trimestre que han superado las mejores espectativas. Pero Vueling (y por extensión Iberia, Volotea, Iberia Express) siempre van a querer que la plantilla sea de menos pilotos pero volando a tope a tener más pilotos en plantilla (erg, más sueldos) y que vayan más relajados. Pero eso siempre ha sido así, y siempre será así.
En el casi de Ibexpress, el crecimiento lo tienen limitado al crecimiento de Iberia matriz, con lo que están "estancados". Y si han abierto es, como creo yo y como yo lo veo, porque la llegada de los dos últimos NEo, las rutas nuevas y algún piloto que se les habrá ido ha requerido de una convocatoria. Pero vaya, es que hasta dudo que sean 30 pilotos los que necesiten.
Si lo dices porque las cías no están convocando..bueno..Por un lado, RYR no para de contratar y contratar, al igual que Wizz.
Aquí en casa tenemos Vueling por ejemplo, en la que en Febrero los pilotos ya van a tope (tengo muchos amigos en Vueling) y me dicen eso, que van necesitados de pilotos. Pero qué dice Sansavini? que no pueden crecer porque...los pilotos cobran mucho bla bla bla. Y eso que IAG ha tenido los número del último trimestre que han superado las mejores espectativas. Pero Vueling (y por extensión Iberia, Volotea, Iberia Express) siempre van a querer que la plantilla sea de menos pilotos pero volando a tope a tener más pilotos en plantilla (erg, más sueldos) y que vayan más relajados. Pero eso siempre ha sido así, y siempre será así.
En el casi de Ibexpress, el crecimiento lo tienen limitado al crecimiento de Iberia matriz, con lo que están "estancados". Y si han abierto es, como creo yo y como yo lo veo, porque la llegada de los dos últimos NEo, las rutas nuevas y algún piloto que se les habrá ido ha requerido de una convocatoria. Pero vaya, es que hasta dudo que sean 30 pilotos los que necesiten.
Algo en lo que no he tenido problemas( pruebas teóricas) nunca en otras convocatorias de otras compañías, en aquel caso, me tiraron a las primeras de cambio...
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No sé en el caso de Ibexpress, ya que nunca he estado en ninguna convcatoria. Pero si hay gente habilitada, entiendo que el exámen teórico sería distinto?
Y bueno...esas son las cosas "que no pasan".. hay compañías en las que incluso durante la pandemia seleccionaron pilotos (sin convocatoria), y otras que entran pilotos hayan o no hayan convocatorias. Solo por ser "amigo de". Es algo que yo acepto, pero que obviamente me jode mucho porque no se premia al mejor, sino al amigo de.
Y bueno...esas son las cosas "que no pasan".. hay compañías en las que incluso durante la pandemia seleccionaron pilotos (sin convocatoria), y otras que entran pilotos hayan o no hayan convocatorias. Solo por ser "amigo de". Es algo que yo acepto, pero que obviamente me jode mucho porque no se premia al mejor, sino al amigo de.
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No sé en el caso de Ibexpress, ya que nunca he estado en ninguna convcatoria. Pero si hay gente habilitada, entiendo que el exámen teórico sería distinto?
Y bueno...esas son las cosas "que no pasan".. hay compañías en las que incluso durante la pandemia seleccionaron pilotos (sin convocatoria), y otras que entran pilotos hayan o no hayan convocatorias. Solo por ser "amigo de". Es algo que yo acepto, pero que obviamente me jode mucho porque no se premia al mejor, sino al amigo de.
Y bueno...esas son las cosas "que no pasan".. hay compañías en las que incluso durante la pandemia seleccionaron pilotos (sin convocatoria), y otras que entran pilotos hayan o no hayan convocatorias. Solo por ser "amigo de". Es algo que yo acepto, pero que obviamente me jode mucho porque no se premia al mejor, sino al amigo de.
En fin, lo mismo lo mismo, y sé también que han estado entrando sin convocatoria en algunas...
Por cierto, te he enviado un privado.
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Así es, en la de Enero 2019 fui convocado, pero como para entonces aún no tenía la licencia no pude ir. A un forero en este hilo que preguntó le dije eso mismo, que nada más llegar el primer día ya te piden la licencia.
La segunda de 2019 ya tenía trabajo, así que me convocaron pero les mandé un email apra agradecerles pero que no podía ir entonces.
Si, lo ví y te contesté. Hace poco tmbién me crucé un par de privados con otro forero pero da problemas. Revisa a ver la carpeta, sino trato de reenviartelo.
La segunda de 2019 ya tenía trabajo, así que me convocaron pero les mandé un email apra agradecerles pero que no podía ir entonces.
Si, lo ví y te contesté. Hace poco tmbién me crucé un par de privados con otro forero pero da problemas. Revisa a ver la carpeta, sino trato de reenviartelo.
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Convocatoria IB express
Buenas chicos,
A mi me han convocado pero la verdad no creo que pase el corte de las teóricas por qué con una semana no basta para mirarse todo Aviation Exam. Yo actualmente estoy en Ryanair y viendo las condiciones que comentáis que ofrece en IB express no sé si apostaría por ellos, de todas formas suerte a todos.
A mi me han convocado pero la verdad no creo que pase el corte de las teóricas por qué con una semana no basta para mirarse todo Aviation Exam. Yo actualmente estoy en Ryanair y viendo las condiciones que comentáis que ofrece en IB express no sé si apostaría por ellos, de todas formas suerte a todos.
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Duda
Según lo que me han contado han llamado a gente con carreras universitarias. ¿Conocéis algúna persona que le hayan convocado y que no tiene carrera?
Last edited by SLDN; 26th Feb 2023 at 08:18.
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A mi me han avisado y no tengo el perfil de cadete, (+1000h en SE, y habilitacion de tipo) varios conocidos tambien estan en la convocatoria con type sin horas y conocidos con muchas horas de instruccion y sin type. Algo de feedback para el examen?
Tengo entendido que es similar al de Iberia, merzcla de asignaturas del ATPL
Tengo entendido que es similar al de Iberia, merzcla de asignaturas del ATPL