VFR4EVER

Hola a todos,

Dentro del espacio "Portal de Empleo" de Iberia Express ha salido una convocatoria para pilotos hasta el 01/03/2023.

No sé qué condiciones tienen ahora.

mucha suerte!!

audrey11

siguen teniendo el convenio I desde 2015. Lo extendieron en la pandemia por el covid y ahora estaban reclamando renegociar y subir sueldos.
Si lo buscas en google te sale, pero te lo resumo, FO, nivel 5 1100 y pico hasta hora 60, 50€ de dieta nacional y 8 y 14€ para siguientes FH
Tema TR, desconozco. imagino que lo pagas tu.

Os ha parecido simple el formulario? A mi un montón... ¿a qué créeis que se debe?

Suerte

OscarLima89

Gracias por la info, pero tengo un par de dudas.

Si te he entendido bien, podríamos decir que son 1.100€ + 50€*20 días aproximadamente + 8,14€*30h (en caso de volar máximo de 90FH/mes)? Es decir, algo como 2.344€?

Sabes algo sobre dietas internacionales, pagas extra, pérdida licencia, uniformes, etc..?

Gracias de nuevo!

ExLunaScientia

Buenas,

A mi también me ha parecido extremadamente simple, el formulario.
Han hecho lo mismo que Iberia Matriz esta última vez: en lugar de hacerlo a través del propio portal de empleo han creado un enlace a un cuestionario.
El cuestionario es simple pero con mucha miga, básicamente van a lo conciso e interesante: rango de horas (0-500, 500-1000, 1000-2000, 2000 o más), nivel estudios (bahiller, carrera, etc), y tipo de avión (aerolínea turbohélice, aerolínea reactor, militar, avión de escuela).
Van a filtrar a tope, solo con esas tres preguntas, con lo que hayas marcado. ..no dando opción siquiera a que vayan a hacer las pruebas a los que no hayan marcado lo que ellos buscan.

ExLunaScientia

Buenas,

Tus números son muy parecidos, si. Almenos a lo que aquí se hablaba (en el spanish forum) en un hilo dedicado.
Base 1167. Incluidas hasta la hora 60.
De la 60 a la 75, 8 euros/hora
De la 75 a la 90, a 14euros/hora.
Dieta nacional 50/dia
Dieta internacinal 90/dia

Si las dos últimas dietas (nacional/internacional) incluyen ese día pernocta pasan a ser de 75 y 115 respectivamente. Suelen haber unas 5/6 pernoctas al mes.

Imaginarias: 100 euros.

Luego tienes 1000 euros en beneficios sociales (por ejemplo , para pagarte el seguro de pérdida de licencia, o seguro médico, tipo Sanitas etc). Luego, algún que otro bonus, pero poco he visto.
Básicamente, los de Ibexpress tienen un convenio sensiblemente por debajo del de Vueling, por poner un ejemplo.
La uniformidad, según leo en el convenio, te la entregan al entrar en la compañia. Almenos no veo que diga que te la hacen pagar por ningún lado.
El convenio es muy fácilmente localizable en internet.

Un conocido me dice que, efectivamente, volando a tope son unos 2200. Los dos primeros años son así. Luego pasas al siguiente nivel, en el que la retribución sube unos 200 euros más por mes.

audrey11

busca en google el convenio y lo verás. Como decía, sólo hay uno y aún está vigente. A los sueldos imagino que habrá que sumarles un pequeño % de subida que creo que han tenido este año.

pilotjavi1997

Alguien tiene conocimiento de donde es el mejor lugar para la preparacion de este tipo de pruebas para un Non type rated cadet.
Me refiero a bancos de preguntas, paginas preparatorias etc etc

ExLunaScientia

Buenas,

Yo diría que con el libro "Ace the technical pilot interview" cubres la mayoría de lo que puedan preguntar. Almenos yo me preparo siempre con eso (me preparaba para VLG pero no han abierto, y no creo que la de IBExpress vaya a ser muy diferente).

JonAnderson

Buenas a todos,

Alguien tiene algún feedback de que consiste exactamente la convocatoria? Teóricas, ingles, simulador...se hace todo en un solo dia o dividen en fases?
Cualquier información será útil!

ExLunaScientia

Según tengo entendido, se divide en dos días.
Primer dia, teórico. Eliminatorio. El que pasa, sigue con el examen de inglé, también eliminatorio. El que pasa, psicotécnicos. Todas las notas las dan al poco rato de acabar todos el examen. Si has llegado a psicotécnicos y lo has pasado, a casa a esperar el email para convocarte para el segundo día, (que suele ser a los 10 dias aprox) para entrevista personal.

Es todo lo que se de compañeros que han ido a pasadas convocatorias.
Nivel teóricas..en 2019 hubieron dos, la primera dicen que fácil, la segunda bastante mas difícil. Esta me temo será de alto nivel teórico, básicamente para filtrar (como para filtrar es ese cuestionario previo que han hecho este año y no lo habían puesto nunca anteriormente). Así que a tirar del "Ace the pilot thech interview) hasta sangrar.

Saludos.

hyper7

Alguien recibió un email de confirmación tras enviar el formulario o no se recibe nada?

JonAnderson

Genial, muy útil la info gracias. Recomendáis algún question bank? Aviation exam por ejemplo o con el ACE será suficiente?
Saludos!

ExLunaScientia

No, no se recibe nada. Cuando acabas el cuestionario te aparece un mensaje que tus datos se han introducido correctamente y que si tienes alguna duda lo hagas a un correo electrónico.
Así que imagino que a los que hayan pasado el criterio del formulario serán convocados a últimos de Febrero vía email.

gersio

¿Sabéis cuánto puede pasar desde el inicio de la convocatoria hasta comenzar el curso?

Por apuntarme sin haber finalizado el CPL, ya que entiendo por lo que pone que dan esa posibilidad.

ExLunaScientia

Buenas Gersio,

Extracto del email que recibí yo en la convocatoria de 2019:

08:30-09:30h Recepción candidatos y Bienvenida. (será necesario presentar DNI/Pasaporte y Licencia).

Por eso mismo yo no fui a la convocatoria. Pensé que si bien la convocatoria dejaba abierta la opción de no tener aún la licencia almenos no te la pedirían hasta la formalización del OCC, pero el primer día nada más entrar piden licencia y DNI o pasaporte. A mi me faltaba terminar aún mi CPL. Cuando dice que se requerirá antes del OCC yo entiendo que es que hayas terminado tu CPL/IFR/ME/PBN y que simplemente estés a la espera de que te remitan la licencia desde AESA poruqe, como te ponía anteriormente, el primer día ya te piden la licencia.
No sé si esta vez será diferente.

FourWinds

Buenas a todos!
En la última publicación de instagram dicen que el registro se puede hacer antes del 15 de febrero. Que es el 1 de marzo cuando empiezan a convocar.
Suerte a todos!

ExLunaScientia

Buenas FourWinds,

La última que yo vi, hace dos días:

NUEVA CONVOCATORIA DE PILOTOS
🗓Las pruebas tendrán lugar el próximo 1 de marzo en Madrid, apúntate antes del 15 de febrero en nuestro Portal de Empleo.
www.portalempleo.iberiaexpress.com

Osea, que será a partir del 16 cuando mandarán los email a los convocados.
En 2019 mandaron el email el día 2 de Enero, convocando para el 15, osea, 13 días de margen. En el mismo año pero Octubre dieron 8 días de margen desde el email hasta el día de las pruebas.

FourWinds

tienes razón! También lo entiendo como lo dices. Esta bien saber que más o menos manejan esos márgenes de tiempo. Muchas gracias.
ojalá tengamos suerte! 🤞🏼

Aerojuan

Han subido a sus redes que las pruebas serían el 1 de Marzo. Pero si se ha presentado tanta gente y viendo como ha sido la de Iberia ¿Habrá más días de convocatoria? Yo creo que si

ExLunaScientia

Buenas,

La última vez que convocaron fue en 2019, en la que convocaron dos veces ese año (Enero y Octubre).
En ambas, no se requería rellenar el formulario previo que hemos rellenado ahora, todos los que aplicaron fueron convocados. Lo que quiero decir con esto es que (OPINION PERSONAL) ya tienen claro los pilotos que necesitan, y que lo han podido saber ya que imagino que el grupo IAG ya habrá definido el crecimiento previsto para este año para las empresas del grupo. El pasado Octubre el grupo IAG hizo una reunión de accionistas para hacer firme la compra de 320 y 737, y desde entonces ya tendrán claro las necesidades de cada compañía. Y al saber que iba a haber un elevadísimo número de aplicantes (como es lógico tras los últimos 3 años de penúria aeronáutica) han querido acotar el cupo de aspirantes usando ese formulario online. Qué sentido tiene, sino, ese formulario sino descartar a ciertos perfiles que no buscan? Lo mismo que ha hecho Iberia, que no todo el mundo que aplicó ha sido convocado...Porque sino vamos a ser ciento y la madre este año haciendo un exámen. O quizás no somos tantos y convoquen a todos. Hasta donde yo conozco (apliqué en 2019 a ambas) IBExpress si abre lo hace de forma meteórica, es decir, que desde la fecha de inicio de convocatorias hasta los aptos vía email pasa menos de dos meses. Lo que sí desconozco es si acabaron entrando todos inmediatamente, que CREO que no, ya que realmente entraban en una bolsa y se irían incorporando en función de las necesidades. Alguien lo sabrá confirmar.
La de Iberia ha permanecido abierta como medio año, a goteo de aspirantes, y de "más a menos", (pilotos experiencia en línea hasta acabar este Enero con FI's de baja experiencia).
Pero quien sabe.. Quizás el verano de 2023 sea muy movido y con las nuevas incorporaciones no lleguen al cupo requerido. Lo que sí es seguro que en IAG (almenos en Vueling e IBexpress) prefieren ir cortos a largos de personal, prefieren 100 pilotos volando al límite de horas que 150 volando holgadamente.
Ojalá esté muy equivocado y hagamos falta todos y más. Pero si Vueling no abre (que no pinta que lo va hacer, almenos hasta el próximo invierno) va a faltar una de las principales compañías del grupo que solía demandar bastantes pilotos, con lo que no nos beneficia a nadie a la hora de buscar asiento. Mismos aspirantes, menos asientos que en 2019.
Suerte a todos, señores.