Convocatoria Iberia Express
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Bueno....yo matizaría lo de " mismos aspirantes" como comentas al final. Desde 2019 a día de hoy, solo en LECU, aún no habiendo cumplido las expectativas todas las ATO, habrán terminado un buen número de alumnos su CPL, y a todo eso hay que sumar los que se han formado en el resto de España( ojo! que también entra Canavia) Osea que todos esos van al bombo también.
Solo en BINTER en Septiembre del año pasado recibieron en unos días, 5000 CVs. Por tanto nos podemos hacer una idea de los cuestionarios que habrán recibido.
Solo en BINTER en Septiembre del año pasado recibieron en unos días, 5000 CVs. Por tanto nos podemos hacer una idea de los cuestionarios que habrán recibido.
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Bueno, estaremos ambos de acuerdo pues en que este año es bastante peor a 2019. Con lo de "mismos aspirantes" me refiero a que van a haber ciento y la madre, como pasó en 2019 (aún buen año para encontrar asiento). De ahí el formulario de IBExpress, creo yo, para filtrar la avalancha de CV's. Aerojuan exponía que podrían haber más días de convocatorias, y yo creo que no (almenos para esta). El único factor relajante este año es que muchos han ido/quieren ir a RYR y Wizzair, así la presión de vacantes/aspirantes se relajará un poco. Y las cosas como son, que hayan más licencias en el mercado nuevas desde 2019 no implica que todos estén buscando puesto..yo mismo en 2019 encontré trabajo y sigo volando, y otros se han ido ya a RYR, otros a Wizz, a otros no les interesa IBExpress y otros se van a presentar a IBExpress pero por presentarse y ya.
Que quizás a lo largo del año, tal vez pasado el verano y depende de cómo haya ido el verano, abran otra convocatoria...el tiempo lo dirá. Pero lo que es ésta convocatoria ya está acotada y con fechas determinadas, no creo que la extiendan y/o amplíen fechas para examinar más candidatos. No veo por qué habría de ser esta convocatoria diferente a las dos de 2019.
Saludos.
Que quizás a lo largo del año, tal vez pasado el verano y depende de cómo haya ido el verano, abran otra convocatoria...el tiempo lo dirá. Pero lo que es ésta convocatoria ya está acotada y con fechas determinadas, no creo que la extiendan y/o amplíen fechas para examinar más candidatos. No veo por qué habría de ser esta convocatoria diferente a las dos de 2019.
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Bueno, estaremos ambos de acuerdo pues en que este año es bastante peor a 2019. De ahí el formulario de IBExpress, creo yo, para filtrar la avalancha de CV's. Aerojuan exponía que podrían haber más días de convocatorias, y yo creo que no (almenos para esta).
Que quizás a lo largo del año, tal vez pasado el verano y depende de cómo haya ido el verano, abran otra convocatoria...el tiempo lo dirá. Pero lo que es ésta convocatoria ya está acotada y con fechas determinadas, no creo que la extiendan y/o amplíen fechas para examinar más candidatos. No veo por qué habría de ser esta convocatoria diferente a las dos de 2019.
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Que quizás a lo largo del año, tal vez pasado el verano y depende de cómo haya ido el verano, abran otra convocatoria...el tiempo lo dirá. Pero lo que es ésta convocatoria ya está acotada y con fechas determinadas, no creo que la extiendan y/o amplíen fechas para examinar más candidatos. No veo por qué habría de ser esta convocatoria diferente a las dos de 2019.
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pero es que yo estoy respondiendo a Aerojuan, y a su questión sobre si creemos si van a extender esta convocatoria, visto que Iberia matriz ha estado llamando durante 6 meses. Cuando digo acotada es limitada en unas fechas concretas, que no veo por qué se vayan a haber en la necesidad de más días para las pruebas.
Lo que comentas es lo mismo que yo. En este formulario que hemos rellenado ahora, ya han preguntado directamente si las horas de tu CV son de Aerolínea jet/turbohélice, Militar jet/turbohélice o "aviones de escuela". También preguntan si estás habilitado en 320. Mi razonamiento personal es que buscan habilitados, y gente con experiencia en línea/ejército. Almenos en 2019 (en ambas) convocaron a todos a las pruebas, habrá que ver si como creo, este formulario va a servir para filtrar a los de perfil que no buscan. Osea, que harán como en Octubre de 2019 (en las que los habilitados ya quitaron bastantes plazas) pero sin molestarse a tener que exminar al resto. Casi que lo prefiero si es así: ir a hacer unas pruebas sin tener la mas mínima garantía de éxito porque ya tienen un perfil delimitado de lo que buscan nos ahorra a todos tiempo y dinero a los que no lo tenemos (el perfil).
Cuanto menos es curioso que las opciones a marcar no cubran, por ejemplo, aeronaves de trabajos aéreos. Solo Aerolínea/AGA, y "escuela". Quizás busquen muchos "comandables" y unos pocos copilotos de baja experiencia.
Lo que comentas es lo mismo que yo. En este formulario que hemos rellenado ahora, ya han preguntado directamente si las horas de tu CV son de Aerolínea jet/turbohélice, Militar jet/turbohélice o "aviones de escuela". También preguntan si estás habilitado en 320. Mi razonamiento personal es que buscan habilitados, y gente con experiencia en línea/ejército. Almenos en 2019 (en ambas) convocaron a todos a las pruebas, habrá que ver si como creo, este formulario va a servir para filtrar a los de perfil que no buscan. Osea, que harán como en Octubre de 2019 (en las que los habilitados ya quitaron bastantes plazas) pero sin molestarse a tener que exminar al resto. Casi que lo prefiero si es así: ir a hacer unas pruebas sin tener la mas mínima garantía de éxito porque ya tienen un perfil delimitado de lo que buscan nos ahorra a todos tiempo y dinero a los que no lo tenemos (el perfil).
Cuanto menos es curioso que las opciones a marcar no cubran, por ejemplo, aeronaves de trabajos aéreos. Solo Aerolínea/AGA, y "escuela". Quizás busquen muchos "comandables" y unos pocos copilotos de baja experiencia.
Last edited by ExLunaScientia; 20th Jan 2023 at 13:43.
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Mi pregunta es: ¿iberia express tiene alguna previsión de incorporar flota?
Igual que comentaba antes un compi, yo creo que IBS no suele ir con tripus de sobra, sino que justita porque que no bajen de 90 horas en verano y de 60-70 en invierno...
Igual que comentaba antes un compi, yo creo que IBS no suele ir con tripus de sobra, sino que justita porque que no bajen de 90 horas en verano y de 60-70 en invierno...
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Pues tal vez si incorporen nuevos aviones, pero lo veo más de cara al año que viene.
Yo creo que este año será más por volar más rutas de la Iberia matriz y por posibles jubilaciones o pilotos que se pasen a otras aerolíneas o cosas así.
Yo creo que este año será más por volar más rutas de la Iberia matriz y por posibles jubilaciones o pilotos que se pasen a otras aerolíneas o cosas así.
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La cosa es que el crecimiento de IBS viene de la mano de IB. Igual con las sueltas, por lo que para que crezca IBS tendría antes que crecer IB. Aunque creo que en el nuevo convenio de IB el ratio de crecimiento de flota ya estaba en 1:1 (sin contar los aviones de largo radio). Lo que creo que no cambiaba eran las sueltas, que por cada cinco sueltas, cuatro son para IB y una para IBS.
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Desglose teórico
Buenas a todos! Es mi primera vez en este foro y además la primera vez que aplique a una aerolínea.
Me han comentado lo siguiente, y es que en el examen teórico son 100 preguntas con un tiempo de 90mins.
El desglose de las asignaturas podría ser este: RNAV 25%, Air Law 20%, PV 20%, POP 15%, Meteo 5% y el resto variado.
¿Este desglose es correcto? También me comentan que, de cada asignatura está todo muy enfocado a la aviación comercial, obviamente a la general casi al completo.
Un saludo a todos y gracias por comentar en los foros, dais vida a los novatos en esto como yo jajajaja
Me han comentado lo siguiente, y es que en el examen teórico son 100 preguntas con un tiempo de 90mins.
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Me han comentado lo siguiente, y es que en el examen teórico son 100 preguntas con un tiempo de 90mins.
El desglose de las asignaturas podría ser este: RNAV 25%, Air Law 20%, PV 20%, POP 15%, Meteo 5% y el resto variado.
¿Este desglose es correcto? También me comentan que, de cada asignatura está todo muy enfocado a la aviación comercial, obviamente a la general casi al completo.
Un saludo a todos y gracias por comentar en los foros, dais vida a los novatos en esto como yo jajajaja
Me han comentado lo siguiente, y es que en el examen teórico son 100 preguntas con un tiempo de 90mins.
El desglose de las asignaturas podría ser este: RNAV 25%, Air Law 20%, PV 20%, POP 15%, Meteo 5% y el resto variado.
¿Este desglose es correcto? También me comentan que, de cada asignatura está todo muy enfocado a la aviación comercial, obviamente a la general casi al completo.
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Bueno, se supone que ayer acabó el plazo para aplicar. Veo que el fomato para aplicar sigue en la web, no sé si tendrán en cuenta los que apliquen desde ayer. (edito para poner que ya han retirado la convocatoria).
Imagino que si las pruebas son el próximo día 1 enviarán a los convocados un email pronto, muy seguramente la semana que viene.
Por mi parte, si lo recibo os lo haré saber si soy de los afortunados.
Mi perfil: 40 años, 2.000 horas de SE.
Imagino que si las pruebas son el próximo día 1 enviarán a los convocados un email pronto, muy seguramente la semana que viene.
Por mi parte, si lo recibo os lo haré saber si soy de los afortunados.
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Last edited by ExLunaScientia; 17th Feb 2023 at 21:17.
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yo tampoco he recibido nada, nadie que conozco lo ha recibido... espero que digan algo la semana que viene ya que como tu dices, indicaban que las pruebas son el 1 de marzo
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prueba de inglés iberia express
Hola buenas tardes
Os he leído y creo que este foro está fenomenal y que ayudáis mucho, dicho esto alguien sabe decirme como es la prueba de inglés de la express para los pilotos...
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Con cadetes, a que te refieres? a aspirantes con 200 horas? o de alguna escuela "elitista" con la que IBexpress tenga convenio?
Podría ser que ya hayan avisado a los que necesiten, al fin y al cabo mucho me temo que el número de plazas será muy reducido, ya que aparte del último 321 Neo que llegó hace poco no se ha escuchado nunguna otra ampliación de flota. Solo un par de rutas mas a la semana (Tel Aviv) y nada más.
Podría ser que ya hayan avisado a los que necesiten, al fin y al cabo mucho me temo que el número de plazas será muy reducido, ya que aparte del último 321 Neo que llegó hace poco no se ha escuchado nunguna otra ampliación de flota. Solo un par de rutas mas a la semana (Tel Aviv) y nada más.
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Con cadetes, a que te refieres? a aspirantes con 200 horas? o de alguna escuela "elitista" con la que IBexpress tenga convenio?
Podría ser que ya hayan avisado a los que necesiten, al fin y al cabo mucho me temo que el número de plazas será muy reducido, ya que aparte del último 321 Neo que llegó hace poco no se ha escuchado nunguna otra ampliación de flota. Solo un par de rutas mas a la semana (Tel Aviv) y nada más.
Podría ser que ya hayan avisado a los que necesiten, al fin y al cabo mucho me temo que el número de plazas será muy reducido, ya que aparte del último 321 Neo que llegó hace poco no se ha escuchado nunguna otra ampliación de flota. Solo un par de rutas mas a la semana (Tel Aviv) y nada más.