Ser piloto con 40 años
Thread Starter
Join Date: Jan 2019
Location: Madrid
Posts: 1
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Ser piloto con 40 años
Hola a todos, permítanme presentarme ya que soy nuevo en este foro.
Mi nombre es Pedro y resido en Madrid, siempre me ha fascinado el mundo de la aviación y desde pequeño soñaba con ser piloto. Desgraciadamente la inversión a la hora de formarse es elevada y no he tenido la posibilidad hasta ahora, pero tengo dudas sobre si ya se me ha pasado el tiempo. Actualmente tengo 37 años y estaba pensando en empezar mis estudios, los cuales terminaría (si todo va bien) con 39, casi 40 años.
¿Creen que es tirar el dinero a esa edad? ¿Cómo ven de posible que, después de acabar los estudios, pudiera trabajar en una aerolinea? Oigo opiniones de todo tipo, pero está claro que mi perfil no es el de que entra la academia. El inglés lo domino y eso no sería un problema, pero aún así tengo algo de dudas.
Agradecería su opinión.
Un saludo y muchas gracias.
Mi nombre es Pedro y resido en Madrid, siempre me ha fascinado el mundo de la aviación y desde pequeño soñaba con ser piloto. Desgraciadamente la inversión a la hora de formarse es elevada y no he tenido la posibilidad hasta ahora, pero tengo dudas sobre si ya se me ha pasado el tiempo. Actualmente tengo 37 años y estaba pensando en empezar mis estudios, los cuales terminaría (si todo va bien) con 39, casi 40 años.
¿Creen que es tirar el dinero a esa edad? ¿Cómo ven de posible que, después de acabar los estudios, pudiera trabajar en una aerolinea? Oigo opiniones de todo tipo, pero está claro que mi perfil no es el de que entra la academia. El inglés lo domino y eso no sería un problema, pero aún así tengo algo de dudas.
Agradecería su opinión.
Un saludo y muchas gracias.
Join Date: Jun 2003
Location: spain
Posts: 7
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Siempre se debe intentar conseguir tus sueños está claro que es más fácil acceder a un puesto si empiezas a los 18 y papá te paga los estudios pero si es tu sueño intentalo.
Existen muchas maneras de volar y no todas son un curso integrado.*
Yo he conocidos un piloto que se pagó sus licencias mientras se dedicaba a ser instructor de ultraligeros con una tecnam lo que sacaba con el ULM lo invertía en modulares. Hoy en día está en aireuropa y entro con más de 40.
Existen muchas maneras de volar y no todas son un curso integrado.*
Yo he conocidos un piloto que se pagó sus licencias mientras se dedicaba a ser instructor de ultraligeros con una tecnam lo que sacaba con el ULM lo invertía en modulares. Hoy en día está en aireuropa y entro con más de 40.
Join Date: Feb 2019
Location: madrid
Posts: 3
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Yo a mi hijo se lo desaconsejaría. 40 años y menos de 200 horas es* "irte sl paro de cabeza" Pero puedes tomartelo como hobbie, sacate el privado o casi mejor el de untrligero (mas barata la hora de vuelo)
Join Date: Oct 2016
Location: Moving out
Posts: 13
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Rodax cada caso es un mundo. Yo después de 16 años trabajando para el Estado, he visto el momento de cumplir mi sueño de ser piloto.
Terminé en un año el CPL H y ahora estoy con el ATPL H con idea de hacer el curso puente al ATPL A.
Si lo tienes claro y tienes un plan viable para financiarlo:
1º Aíslate del ruido, olvídate de lo que te diga la gente.
2º Planificate tu "hoja de ruta" para cumplir los objetivos. Que sea razonable en el tiempo, y sobre todo realista. Esto es una carrera de fondo y las prisas no son buenas.
3º Acción. A por ello como si te fuera la vida en ello.
Dificultades encontrarás muchas, gente con ganas de desanimarte y dar por ****, muchas, sinvergüenzas con ganas de aprovecharse, otros tantos...pero recuerda la gran frase...."Hazlo, o no lo hagas. Pero no lo intentes"
Yo este año cumplo 39, ya he trabajado una campaña contraincendios como copi y tengo mi habilitación multi, pero el objetivo es el ATPL A para primeros del año que viene. Eso sí, estoy loco por largarme de este país de mafiosos y sinvergüenzas.
Terminé en un año el CPL H y ahora estoy con el ATPL H con idea de hacer el curso puente al ATPL A.
Si lo tienes claro y tienes un plan viable para financiarlo:
1º Aíslate del ruido, olvídate de lo que te diga la gente.
2º Planificate tu "hoja de ruta" para cumplir los objetivos. Que sea razonable en el tiempo, y sobre todo realista. Esto es una carrera de fondo y las prisas no son buenas.
3º Acción. A por ello como si te fuera la vida en ello.
Dificultades encontrarás muchas, gente con ganas de desanimarte y dar por ****, muchas, sinvergüenzas con ganas de aprovecharse, otros tantos...pero recuerda la gran frase...."Hazlo, o no lo hagas. Pero no lo intentes"
Yo este año cumplo 39, ya he trabajado una campaña contraincendios como copi y tengo mi habilitación multi, pero el objetivo es el ATPL A para primeros del año que viene. Eso sí, estoy loco por largarme de este país de mafiosos y sinvergüenzas.
Join Date: May 2004
Location: Ziltoidia... indeed'd.
Posts: 484
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
El 60% de gente que veo que paga por volar es de piel blanquita y licencia EASA, asi que ya sabeis a quien teneis que agradecer esta situacion: a vuestros propios companeros.
*
Join Date: Oct 2016
Location: Moving out
Posts: 13
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Eso ya es otra historia "pa no dormir". Bastante deuda tengo ya con pagar el préstamo para los cursos como para poner pasta por volar. Por ahí si que no.
Eso ya va con la ética y la moral de cada uno. En mi antiguo empleo decían que el honor, una vez perdido, no se recobra jamás.
Allá cada uno....
*
Eso ya va con la ética y la moral de cada uno. En mi antiguo empleo decían que el honor, una vez perdido, no se recobra jamás.
Allá cada uno....
*
Join Date: Nov 2013
Location: UK
Posts: 153
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Yo empece on 29 y acabe todo con 34, (principalmente por que me negué en rotundo a hipotecar a la familia, para embarcarme en esto), asi que durante 6 años me fui a vivir a Irlanda/UK donde el sueldo cunde mucho mas y me ha permitido ahorrar para pagarlo todo sin tener que meterme en prestamos, y con 35 practicamente 36, he encontrado el primer curro en JET, y en mi empresa hay varios sobre los 40 recien salidos de la escuela con perfiles parecidos, por lo que no por que tengas 40 es tirar el dinero.
Cuando vayas a las entrevistas (yo en 1 año y medio desde que acabe, hice Air Europa Express, Iberia Express, Aerlingus, TUI y GlobeAir, y me llamaron pero no pude ir a Binter Canarias y Swiftair) en esas entrevistas vende que es lo que puedes aportar con 40 años que uno de 20 no puede, a mi me funciono, con 36, y al final incluso pude elegir entre varias), asi que no dejes que la edad te desanime. Eso si asegurate de que la parte economica no compromete a tu familia ni a nadie de tu entorno. Eso si el INGLES es imprescindible si quieres optar a mercados fuera de España.
Cuando vayas a las entrevistas (yo en 1 año y medio desde que acabe, hice Air Europa Express, Iberia Express, Aerlingus, TUI y GlobeAir, y me llamaron pero no pude ir a Binter Canarias y Swiftair) en esas entrevistas vende que es lo que puedes aportar con 40 años que uno de 20 no puede, a mi me funciono, con 36, y al final incluso pude elegir entre varias), asi que no dejes que la edad te desanime. Eso si asegurate de que la parte economica no compromete a tu familia ni a nadie de tu entorno. Eso si el INGLES es imprescindible si quieres optar a mercados fuera de España.
Join Date: Sep 2019
Location: Valencia
Posts: 1
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Uno más para el equipo
Chicos otro del equipo de funcionarios que no encontraba el sendero dentro del cuerpo porque el gusanillo del avión me quitaba el sueño....así que por aquí me quedo porque me interesan las opiniones. Yo ahora mismo estoy fuera sacándome la comercial, estoy a punto de acabar junto con la habilitación IFR. Si alguien hace caridad y quiere comentar el proceso de convalidación de ICAO a EASA agradecido estaré enormemente.... salud y buenos vuelos!!!!!!
Join Date: Feb 2019
Location: EL FORO
Posts: 66
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Yo empece on 29 y acabe todo con 34, (principalmente por que me negué en rotundo a hipotecar a la familia, para embarcarme en esto), asi que durante 6 años me fui a vivir a Irlanda/UK donde el sueldo cunde mucho mas y me ha permitido ahorrar para pagarlo todo sin tener que meterme en prestamos, y con 35 practicamente 36, he encontrado el primer curro en JET, y en mi empresa hay varios sobre los 40 recien salidos de la escuela con perfiles parecidos, por lo que no por que tengas 40 es tirar el dinero.
Cuando vayas a las entrevistas (yo en 1 año y medio desde que acabe, hice Air Europa Express, Iberia Express, Aerlingus, TUI y GlobeAir, y me llamaron pero no pude ir a Binter Canarias y Swiftair) en esas entrevistas vende que es lo que puedes aportar con 40 años que uno de 20 no puede, a mi me funciono, con 36, y al final incluso pude elegir entre varias), asi que no dejes que la edad te desanime. Eso si asegurate de que la parte economica no compromete a tu familia ni a nadie de tu entorno. Eso si el INGLES es imprescindible si quieres optar a mercados fuera de España.
Cuando vayas a las entrevistas (yo en 1 año y medio desde que acabe, hice Air Europa Express, Iberia Express, Aerlingus, TUI y GlobeAir, y me llamaron pero no pude ir a Binter Canarias y Swiftair) en esas entrevistas vende que es lo que puedes aportar con 40 años que uno de 20 no puede, a mi me funciono, con 36, y al final incluso pude elegir entre varias), asi que no dejes que la edad te desanime. Eso si asegurate de que la parte economica no compromete a tu familia ni a nadie de tu entorno. Eso si el INGLES es imprescindible si quieres optar a mercados fuera de España.
Te he enviado un mp para hacerte algunas consultas
Un saludo
*
Join Date: May 2019
Location: Cavok
Posts: 32
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hola a todos, permítanme presentarme ya que soy nuevo en este foro.
Mi nombre es Pedro y resido en Madrid, siempre me ha fascinado el mundo de la aviación y desde pequeño soñaba con ser piloto. Desgraciadamente la inversión a la hora de formarse es elevada y no he tenido la posibilidad hasta ahora, pero tengo dudas sobre si ya se me ha pasado el tiempo. Actualmente tengo 37 años y estaba pensando en empezar mis estudios, los cuales terminaría (si todo va bien) con 39, casi 40 años.
¿Creen que es tirar el dinero a esa edad? ¿Cómo ven de posible que, después de acabar los estudios, pudiera trabajar en una aerolinea? Oigo opiniones de todo tipo, pero está claro que mi perfil no es el de que entra la academia. El inglés lo domino y eso no sería un problema, pero aún así tengo algo de dudas.
Agradecería su opinión.
Un saludo y muchas gracias.
Mi nombre es Pedro y resido en Madrid, siempre me ha fascinado el mundo de la aviación y desde pequeño soñaba con ser piloto. Desgraciadamente la inversión a la hora de formarse es elevada y no he tenido la posibilidad hasta ahora, pero tengo dudas sobre si ya se me ha pasado el tiempo. Actualmente tengo 37 años y estaba pensando en empezar mis estudios, los cuales terminaría (si todo va bien) con 39, casi 40 años.
¿Creen que es tirar el dinero a esa edad? ¿Cómo ven de posible que, después de acabar los estudios, pudiera trabajar en una aerolinea? Oigo opiniones de todo tipo, pero está claro que mi perfil no es el de que entra la academia. El inglés lo domino y eso no sería un problema, pero aún así tengo algo de dudas.
Agradecería su opinión.
Un saludo y muchas gracias.
Ánímos...
