Spanair
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Spanair
Hola,
Disculpe pero como Papa Zulu es mas facil para mi escribir en Inglès
.
I have been invited to Spanair selections in April.
Does someone know if it is mandatory to write Spanish "fluently" (are the tests in English or Spanish) ?
Is there anybody who attempted the selections in November last year, that could tell me what kind of tests it is ?
Muchas gracias
Zest
Disculpe pero como Papa Zulu es mas facil para mi escribir en Inglès
.I have been invited to Spanair selections in April.
Does someone know if it is mandatory to write Spanish "fluently" (are the tests in English or Spanish) ?
Is there anybody who attempted the selections in November last year, that could tell me what kind of tests it is ?
Muchas gracias
Zest
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well, I have lots of examples, including myself ! When I got my first job on a JAR25 A/C I had a total of 200 hours
I know I was very lucky, but nevertheless I am far from being an exception !
I know I was very lucky, but nevertheless I am far from being an exception !
Be careful not to under estimate too much your spanish mates. I met lots of spaniards with an EXCELLENT level of english ! And bear in mind that there are lots of spanish guys with thousands of flight instruction.
.Thousands hrs as FIs? The Fleet-manager that rejected me at the last day of a 5 days long selection for a EU reg-airline, while reading my CV said 400 and something hrs (60 FI then) commented "...quite a lot of TT, though! Most of it on SEPs I suppose..." Got hte message? I did!
If they pay 3000 euros with a free type rating, which is not good for a european company but quite good for a Spanish company, I think it might interest lots of guys from Air Nostrum, Vueling, Air Madrid, etc, ..
I don't know what Spanair really wants, I do suppose that they want a mixture of different backgrounds (low houred, type rated guys, ex Instructors, ex Regional or BizJet pilots, etc..)
Suerte tios y animo
PZ
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Spanair seleccion
Hola PapaZulu, hola todos,
No he recibido el Briefing detallado una vez he envio la confirmacion de mi participacion.
Es que algún tiene una idea cuantos le recibimos, o en que consista la seleccion ?
Muchas gracias
Zest
No he recibido el Briefing detallado una vez he envio la confirmacion de mi participacion.
Es que algún tiene una idea cuantos le recibimos, o en que consista la seleccion ?
Muchas gracias
Zest
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Hola tios...
Gotta my invitation yesterday late eve...I'll be flying to MAD next Friday 13th and possibly reach Salamanca's university the morning after with a rented car. Test start at 16:00 so not much rush...Is anyone willing to share the ride? Drop a PM and a contact if U feel...
Suerte
PZ
Gotta my invitation yesterday late eve...I'll be flying to MAD next Friday 13th and possibly reach Salamanca's university the morning after with a rented car. Test start at 16:00 so not much rush...Is anyone willing to share the ride? Drop a PM and a contact if U feel...
Suerte
PZ
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Los examenes en la convocatoria pasada fueron en Spanish, menos las pruebas de Ingles (oral y escrito) que como su propio nombre indica es en ingles.
No hay pre-requisito de que tengas que hablar español, pero si no lo hablas dificilmente pasaras la primera prueba que es el examen de conocimientos aeronauticos.
Tampoco hay ninguna razon por la que pilotos extranjeros (no españoles) no se puedan presentar, siempre y cuando tengas derecho a trabajar y residir en Spain+EU sin restricciones.
La edad no es un problema, en la convocatoria pasada habia gente con casi la edad de jubilarse y otros a los que aun no les ha salido la barba Las experiencias de los candidatos eran tambien muy diversas, desde gente recien salidos de la escuela a gente con HT y muchas horas.
Mucha suerte a todos aquell@s que se presenten.
No hay pre-requisito de que tengas que hablar español, pero si no lo hablas dificilmente pasaras la primera prueba que es el examen de conocimientos aeronauticos.
Tampoco hay ninguna razon por la que pilotos extranjeros (no españoles) no se puedan presentar, siempre y cuando tengas derecho a trabajar y residir en Spain+EU sin restricciones.
La edad no es un problema, en la convocatoria pasada habia gente con casi la edad de jubilarse y otros a los que aun no les ha salido la barba
Las experiencias de los candidatos eran tambien muy diversas, desde gente recien salidos de la escuela a gente con HT y muchas horas.Mucha suerte a todos aquell@s que se presenten.
Hola a todos!
Busco a alguien que vaya desde Madrid en coche a Salamanca y regrese el mismo día, así podemos compartir gastos o alquiler.
Llego el día 13 a la capital.
Saludos y gracias de antemano!
Busco a alguien que vaya desde Madrid en coche a Salamanca y regrese el mismo día, así podemos compartir gastos o alquiler.
Llego el día 13 a la capital.
Saludos y gracias de antemano!
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so what's up my friend ?!! How's papazulu now ?!
) and mañana me vuevo en Salamanca.Can I ask for something more? Wish me mucha suerte...
All the best tios
PZ
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Que la suerte te acompañe
all the best (with the mexican lady and with the spanair selection process)
Suerte
PZ
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Vale, tio...Fase 3 es la entrevista en Ingles, asi que espero bien... . Si algun sabes algo de el sim y puede ayudar...pues ser que viajamos por la 4a vez. Dinamica de grupos son cosas que yo hay hacedo en oras seleciones asi que no seran un problema. Mi espanol...
Espero muchissimo en mi charme y sonriso y en las "classes privadas" con la chica mexicana, jajaja.
Hasta luego y animo
PZ
. Si algun sabes algo de el sim y puede ayudar...pues ser que viajamos por la 4a vez. Dinamica de grupos son cosas que yo hay hacedo en oras seleciones asi que no seran un problema. Mi espanol... Espero muchissimo en mi charme y sonriso y en las "classes privadas" con la chica mexicana, jajaja.Hasta luego y animo
PZ
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Spanair SIM
Me he permitido recopilar informacion de varias fuentes (webs y personas) para intentar darte una idea de la prueba.
"Yo tengo entendido por si os sirve de ayuda que las pruebas se realizaran en el mismo simulador en las que se realizaron la anterior convocatoria, Frasca-101. Ni mas ni menos, un simulador monomotor totalmente mecanico sin ningun tipo de visual, dos OBI, un ADF y un indicador DME analogico de arco, un simple Frasca 101."
"Un Frasca 1 FTPI que tienen en Adventia, (Mira en su Web y verás más info acerca de él)"
"Bueno había que hacer un descenso a alta velocidad, un par de virajes, una par de interceptaciones y una figura B, nada del otro mundo, si puedes controlar los nervios, claro."
"El mio fue un descenso cronometrado a 1000 de vario, una espiral ascendente tambien a 1000 de vario, un punto a punto un poco rarito (del 270 milla 15 al 240 milla 18 o algo asi) seguir el arco de la 15, interceptar dos radiales y como entrarias en una espera."
Espero que te ayude y pases la prueba
"Yo tengo entendido por si os sirve de ayuda que las pruebas se realizaran en el mismo simulador en las que se realizaron la anterior convocatoria, Frasca-101. Ni mas ni menos, un simulador monomotor totalmente mecanico sin ningun tipo de visual, dos OBI, un ADF y un indicador DME analogico de arco, un simple Frasca 101."
"Un Frasca 1 FTPI que tienen en Adventia, (Mira en su Web y verás más info acerca de él)"
"Bueno había que hacer un descenso a alta velocidad, un par de virajes, una par de interceptaciones y una figura B, nada del otro mundo, si puedes controlar los nervios, claro."
"El mio fue un descenso cronometrado a 1000 de vario, una espiral ascendente tambien a 1000 de vario, un punto a punto un poco rarito (del 270 milla 15 al 240 milla 18 o algo asi) seguir el arco de la 15, interceptar dos radiales y como entrarias en una espera."
Espero que te ayude y pases la prueba
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y una figura B,
I am pretty sure it is something common to any pilot (as a FI I HOPE I know what it is...
) but I heve never heard this definition during my training and perhaps we teach the same thing with a different name. Could you explain it, please?Un monton de gracias tio, tu post confirma un briefing muy similar que hay recibido para un piloto de "ellos" asi que espero bien.
Un abrazo y animo a todos
PZ