DAT intervjuer alle interesserte fra Coast i dag. ATR piloter som kontakter et byrå (eller blir kontaktet) kan få 7-7 i Europa eller velge Asia eller Afrika, alt dette er tilgjengelig mer eller mindre på dagen.

Lufttransport "Satser på at vi kommer med en henvendelse til de vil snakke mer med i løpet av neste uke"

Tyder på at LT var godt i rute med ansettelser og trenger få fra Coast.

Aiaiai....

Ser ut som løpet er kjørt for Lufttransport for denne gang. Ser de har intervju med Coast Air piloter i begynnelsen av Februar...

Noen nyansatte som vil dele hvilken erfaring som trengtes for dette inntaket!!!!

Lige for at være sikker:
Betyder det at LT ikke inviterer flere til interview i denne omgang?
Der står på deres side at de vil invitere ex-Coast air piloter til samtale, men ikke noget om at løbet er kørt, hvor kommer den information fra?

Og hvilket selskap er det som mister folk i hopetall da? :confused:

...
 

Tja du... Lysegrønn hale i Baltikum burde vel si litt... Air Baltic skulle jeg satse noen kroner på.

At noen som søker LT er så "godt" (?) kvalifisert at de har 737 rating betyr ikke at andre skal miste motet.

LT prøver nok å drive mer langsiktig enn fra ett NAS kurs til det neste.

At noen med 737 rating (og jobb) søker LT, betyr vel ikke nødvendigvis at dem er intereserte i å jobbe for DY? Da ville det vel vært naturlig å søke der istedet...

"At noen med 737 rating (og jobb) søker LT, betyr vel ikke nødvendigvis at dem er intereserte i å jobbe for DY? Da ville det vel vært naturlig å søke der istedet... "

Nå er det sånn at de kan søke flere selskap samtidig, og 737 piloter søker nok sjelden LT i stedet for DY.

Nordmenn som ev. påstår at kjøp av 737 rating og slavekontrakt i baltikum ble planlagt med jobb i LT, WF, eller Kato som mål, ikke interessert i DY, blir nok sett litt rart på.

For det første er det vel ikke slik at man kan planlegge alt her i livet. (Bortsett fra å ta med nok fuel).

For det andre blir det feil i mine øyne å se rart på noen hvis jeg ikke vet bakgrunnen for de valgene vedkommende har tatt.

Vi er alle forskjellige. Heldigvis:)

Kunne det tænkes at nogen af de heldige ville dele lidt ud af erfaringer fra Lufttransport interview i sidste uge?

Så må resten af os vente til efteråret/høsten og forsøge igen :(

Nogen der er inviteret til interview i uge 22?

Gaar ogsaa og venter paa intervju i LT i uke 22...noen som vet hva intervjuet innebaerer(hvor mange dager, tekniske spm etc)?
Hvor lang tid kan man regne med aa fly som FO foer oppgradering?

KMYF:
Som jeg forstår dit indlæg er du inviteret til interview i uge 22?!? Tør man spørge hvornår du blev inviteret og hvad dit erfaringsniveau er?

picmas:

Beklager...mente ikke aa skremme deg....jeg mente at jeg venter paa INVITASJON til intervju...
Har ca 2300TT, 300turbin, 800ME. Hva med deg?

kmyf

Hej KMYF,
Jeg blev nu ikke så skræmt, men det er da rart at vide at der stadig er en spinkel chance. Jeg har ca. samme tider som dig med lidt tid på jet også.

Håber inderligt vi ses deroppe :ok:

Jeg har blitt invitert til intervju i uke 22.:) Som andre her er jeg av den etablerte sorten med et erfaringsnivå som nok er lavere enn alderen tilsier..41 år og 1700 timer. Vi for håpe at de verdsetter erfaring til å være mer enn bare stikketid......

Noen tips om hva jeg kan forvente av intervjuet mottas med takk!

Samme situasjon for meg. Uke 22, 1700t og 46:cool:.
Lykke til !

jarmat og falconetti:

grattis, naar fikk dere beskjed?

2 uker siden..sånn omtrent

Sånn ca i går ca....:cool: