pilot.no
Join Date: Jun 2007
Location: upper hemisphere
Posts: 81
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"Drømmen
Å bli pilot er selve drømmen for mange. Pilotyrket er spennende med reiser til hele verden, høy status, faglige utfordringer i nye flytyper og nye destinasjoner, gode karrieremuligheter i et profesjonelt miljø, god lønn, og ikke minst et yrke med en fantastisk utsikt fra ”kontoret”. Trolig er det svært få yrker som har en så høy yrkestilfredshet som piloter.
Fremtidens pilotbehov
Det er forventet en stor etterspørsel etter piloter de kommende årene. Folk reiser mer både i jobb og fritid, og i Norge flyr vi spesielt mye. Flytrafikken øker hver eneste måned, og de store flyselskapene setter stadig nye fly i trafikk. Dette sammen med en uunngåelig stor pensjonsavgang blant piloter vil føre til et ekstra stort pilotbehov i Norge de kommende år. Nå er tiden for å begynne på en pilotutdanning."
Total pris fATPL : 870k NOK. What a bargain!!
Å bli pilot er selve drømmen for mange. Pilotyrket er spennende med reiser til hele verden, høy status, faglige utfordringer i nye flytyper og nye destinasjoner, gode karrieremuligheter i et profesjonelt miljø, god lønn, og ikke minst et yrke med en fantastisk utsikt fra ”kontoret”. Trolig er det svært få yrker som har en så høy yrkestilfredshet som piloter.
Fremtidens pilotbehov
Det er forventet en stor etterspørsel etter piloter de kommende årene. Folk reiser mer både i jobb og fritid, og i Norge flyr vi spesielt mye. Flytrafikken øker hver eneste måned, og de store flyselskapene setter stadig nye fly i trafikk. Dette sammen med en uunngåelig stor pensjonsavgang blant piloter vil føre til et ekstra stort pilotbehov i Norge de kommende år. Nå er tiden for å begynne på en pilotutdanning."
Total pris fATPL : 870k NOK. What a bargain!!
Å bli pilot er selve drømmen for mange. Pilotyrket er spennende med reiser til hele verden, høy status, faglige utfordringer i nye flytyper og nye destinasjoner, gode karrieremuligheter i et profesjonelt miljø, god lønn, og ikke minst et yrke med en fantastisk utsikt fra ”kontoret”. Trolig er det svært få yrker som har en så høy yrkestilfredshet som piloter.
Join Date: Sep 2011
Location: Wherever the wind takes me...
Posts: 90
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Det er forventet en stor etterspørsel etter piloter de kommende årene. Folk reiser mer både i jobb og fritid, og i Norge flyr vi spesielt mye. Flytrafikken øker hver eneste måned, og de store flyselskapene setter stadig nye fly i trafikk. Dette sammen med en uunngåelig stor pensjonsavgang blant piloter vil føre til et ekstra stort pilotbehov i Norge de kommende år. Nå er tiden for å begynne på en pilotutdanning.
Bollocks x3!
Bollocks x3!
Join Date: Aug 2007
Location: Norway
Posts: 94
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Den eneste tilleggsutdanningensom kreves er trening på den flytypen man skal fly når man får jobb, en ”Type Rating” på for eksempel en Boeing 737 eller en Airbus 320. Dette er kurs som normalt varer to til tre måneder og gjennomføres i flyselskapet man skal jobbe som pilot.
HAHAHA HA.
De glemte å si at det koster et par hundre tusen,30000 i gebyrer, renter på lån, mat, sikkert boutgifter og julepresanger.
Man sitter igjen med et par hundre timer, det er da bare tusenvis av folk foran i køen.
Har ikke hørt om noen som har fått jobb på dette grunnlaget noen gang. Det er så mange arbeidsledige piloter at de er stablet i høyden rundt omkring.
Hvis de får ca 1.2 mill i gjeld og renten stiger har man ikke en gang råd til å jobbe for norwegian som starter på 2000 euro pr mnd, så man må kjøpe mer timer, eller bli instruktør. Med mindre det kommer en enorm pilotmangel, noe som har vært varslet siden år 1200, så ligger man veldig tynt ann. Glem,bli,båt, mat? Kanskje litt First Price i helgene.
HAHAHA HA.
De glemte å si at det koster et par hundre tusen,30000 i gebyrer, renter på lån, mat, sikkert boutgifter og julepresanger.
Man sitter igjen med et par hundre timer, det er da bare tusenvis av folk foran i køen.
Har ikke hørt om noen som har fått jobb på dette grunnlaget noen gang. Det er så mange arbeidsledige piloter at de er stablet i høyden rundt omkring.
Hvis de får ca 1.2 mill i gjeld og renten stiger har man ikke en gang råd til å jobbe for norwegian som starter på 2000 euro pr mnd, så man må kjøpe mer timer, eller bli instruktør. Med mindre det kommer en enorm pilotmangel, noe som har vært varslet siden år 1200, så ligger man veldig tynt ann. Glem,bli,båt, mat? Kanskje litt First Price i helgene.
Join Date: Aug 2007
Location: Norway
Posts: 94
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Fleskefeiten, snakk med noen i bransjen, ikke noen som fikk jobb for mange år siden. Opptaksprøvene er bare for å sjekke at du ikke er helt udugelig. Flyskoler har måtte refundere pengene til folk som har brukt flere hundre tusen uten at de har evnene til å få sertifikatet. Når du viftter med 870 000, så skal det mye til for å få et nei. Bruk noen timer på nett, du risikerer med stor sansynlighet konkurs med mindre du er stinn av penger.
Husk instruktør koster ca 100 000,30 000 i avgifter. Du kan sikkert ikke jobbe så du får nok ikke skattefradrag på gjeld. Typerating 200 000, kjøpe timer på 737 200 000 eller mer pluss tapt arbeidsinntekt.
Til slutt stiller du egentlig ikke bedre enn noen som har tatt et minimum et annet sted.
Husk instruktør koster ca 100 000,30 000 i avgifter. Du kan sikkert ikke jobbe så du får nok ikke skattefradrag på gjeld. Typerating 200 000, kjøpe timer på 737 200 000 eller mer pluss tapt arbeidsinntekt.
Til slutt stiller du egentlig ikke bedre enn noen som har tatt et minimum et annet sted.
Join Date: Sep 2004
Location: Europe
Posts: 59
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hey fleskefeiten...
Nu er jeg godt nok dansk, med de handicap der følger med der......
Men jeg nåede kun og kigge på deres forside og allerede der blev jeg "skræmt væk".
1. De har en 767 med SAS bemaling på deres hjemmeside, en flyver SAS snart IKKE har haft i ca. 10-15 ÅR. Ikke voldsomt professionelt.
2. Som sagt så er jeg dansk og forstår måske ikke helt hvordan det norske skal forståes, MEN!!!..... De skriver at deres uddannelse kvalificere til SAS og Norwegian. Old news my friend det gør ALLE godkendte JAA uddannelser. De skriver det som om at deres uddannelse er speciel og håber på at folk læser: " Vores uddannelse er godkendt af SAS og Norwegian."
Personligt synes at de lugter langt væk af at de godt ved hvad de skal skrive for at folk tænker WOW!!!
Folk jeg vil holde mig langt fra. De siger et men giver noget andet.
Held og lykke
Nu er jeg godt nok dansk, med de handicap der følger med der......
Men jeg nåede kun og kigge på deres forside og allerede der blev jeg "skræmt væk".
1. De har en 767 med SAS bemaling på deres hjemmeside, en flyver SAS snart IKKE har haft i ca. 10-15 ÅR. Ikke voldsomt professionelt.
2. Som sagt så er jeg dansk og forstår måske ikke helt hvordan det norske skal forståes, MEN!!!..... De skriver at deres uddannelse kvalificere til SAS og Norwegian. Old news my friend det gør ALLE godkendte JAA uddannelser. De skriver det som om at deres uddannelse er speciel og håber på at folk læser: " Vores uddannelse er godkendt af SAS og Norwegian."
Personligt synes at de lugter langt væk af at de godt ved hvad de skal skrive for at folk tænker WOW!!!
Folk jeg vil holde mig langt fra. De siger et men giver noget andet.Held og lykke
Join Date: Aug 2007
Location: @ some hotel far away from everything
Posts: 734
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
"Å bli pilot er selve drømmen for mange" Ja, det er nok det eneste som er sant med den annonsen 
Merk at det står "pilot er selve drømmen" og ikke "pilotyrket". Dette er 2 vidt forskjellige ting. Misforstå meg rett her.. Det å fly er utrolig kult! Fly rundt omkring på godværsdager, kanskje med venner, kjærestenen, helt alene, whatever ikke sant. Drømmen handler om frihetsfølelsen det er å kunne se verden fra fugleperspektiv under egen kontroll. Mange forveksler denne drømmen med pilotyrket. Yrket er noe helt annet, og du gjør rett i å gjøre masse research før du vurderer å ta noen opptaksprøver for å komme inn på en flyskole. Pilotyrkets gullalder var forbi da 80-tallet nærmet seg slutten. At horder med pensjonister skulle medføre enorm etterspørsel har flyskolene sagt hele tiden. Eneste gangen det var pilotmangel var under 2. verdenskrig. Aldri siden. Mange har ofret mye for å komme seg inn i yrket. Enten det er familie, penger, venner, fritid, ja, alt dette man tror man kan få tilbake når man sitter der oppe og har klart å tjene noen få kroner på å fly. Mange vil si at det ikke er verdt det. Mange burde ta dette som et godt råd på veien. Mange av oss som flyr kan ikke lenger anbefale noen å påbegynne dette livet, da vi ser og erfarer hvilken vei det går.
Men, hvis det er drømmen om å kunne fly og ha det gøy, så vil jeg på det sterkeste anbefale deg å først ta deg en ordentlig utdannelse og få deg en stabil jobb (en sånn du ikke trenger å måtte gå til streik for å kunne ha f.eks sykepenger, pensjon, fast ansettelse - sånn som vanlige yrker oftest har). Deretter kan du ta deg et PPL og kose deg så mye du vil
.
Merk at det står "pilot er selve drømmen" og ikke "pilotyrket". Dette er 2 vidt forskjellige ting. Misforstå meg rett her.. Det å fly er utrolig kult! Fly rundt omkring på godværsdager, kanskje med venner, kjærestenen, helt alene, whatever ikke sant. Drømmen handler om frihetsfølelsen det er å kunne se verden fra fugleperspektiv under egen kontroll. Mange forveksler denne drømmen med pilotyrket. Yrket er noe helt annet, og du gjør rett i å gjøre masse research før du vurderer å ta noen opptaksprøver for å komme inn på en flyskole. Pilotyrkets gullalder var forbi da 80-tallet nærmet seg slutten. At horder med pensjonister skulle medføre enorm etterspørsel har flyskolene sagt hele tiden. Eneste gangen det var pilotmangel var under 2. verdenskrig. Aldri siden. Mange har ofret mye for å komme seg inn i yrket. Enten det er familie, penger, venner, fritid, ja, alt dette man tror man kan få tilbake når man sitter der oppe og har klart å tjene noen få kroner på å fly. Mange vil si at det ikke er verdt det. Mange burde ta dette som et godt råd på veien. Mange av oss som flyr kan ikke lenger anbefale noen å påbegynne dette livet, da vi ser og erfarer hvilken vei det går. Men, hvis det er drømmen om å kunne fly og ha det gøy, så vil jeg på det sterkeste anbefale deg å først ta deg en ordentlig utdannelse og få deg en stabil jobb (en sånn du ikke trenger å måtte gå til streik for å kunne ha f.eks sykepenger, pensjon, fast ansettelse - sånn som vanlige yrker oftest har). Deretter kan du ta deg et PPL og kose deg så mye du vil
.
