Guttn

Skjønner at utviklinga går framover, og det burde den også gjøre! Men nå er det mest hva man har innerst mot ryggmargen som man burde lære og beherske før man går over til mer moderne, sofistikerte og enklere navigasjonsmidler. Skjønner også at NDBer er et utrydningstruet eksempel, men senest for 2 dager siden fløy jeg NDB 07 til Namsos. Er fortsatt noen steder i Norge at det er operative NDB approacher, så dette må man helst ha fått med seg . NDB DME med arc i Vadsø for å nevne en annen. Og det er utrolig moro når det blåser kraftig over vidda slik at man må faktorere inn vindkorreksjon (gjennom DME arc), og høydekorreksjon for vind, trykk og temp. Da får man litt å bryne seg på .

Kjedelig NAV tur med Cub...? Kommer an på øyet som ser egentlig. Ja det går sakte, men samtidig blir det timer i boka og den kan lande på mange steder som ikke kan/burde med andre typer GA-fly. Kommer også an på hvor høyt/lavt men velger å fly.

Moro er det uansett å mestre det en holder på med.

apco

Et par spørsmål til dere som går på UiT, hvilken bakgrunn har instruktørene dere flyr med? Er de virkelig erfarne piloter som har sagt opp en god jobb i en airline for å instruere? I så fall, hvordan kan de gi dere mer yrkesrettet instruksjon enn instruktøren som kommer rett fra skolebenken? Kjører dere multicrew i cirrusen?

Beepo

Instruktørene har variert bakgrunn. Noen har vært jagerpiloter i det svenske forsvaret, mens andre har jobbet i det sivile som trafikkflygere. De fleste instruktørene er godt voksne, og har jobbet som flyinstruktører ved TFHS i mange år, enkelte helt siden skolen ble startet i 1984. Det er altså ikke slik at instruktørene er folk som primært er der for å samle timer, og det er lav gjennomstrømning av ansatte.

Å si at de har sagt opp "en god jobb i en airline for å instruere" blir etter min mening litt feil. Flere jobber deltid hos flyselskaper, noen er pensjonerte kapteiner som ønsker å trappe ned med instruktørjobb, og andre er bare opptatt av å fly mindre fly og har aldri vært interesserte i å fly "buss"

MCC kjøres i en FNPT2 simulator (Beech 200).