Jeg vurderer å kjøpe meg en god del flytimer. Er det noen som har noen tips om SPESIFIKE steder man kan gjøre det. Driver og kikker rundt, men sliter med å finne seriøse steder som tilbyr noe for under 900 kr/time.

Noen som har noen tips.


Toffy

Hadde jeg hatt penger til overskudd i disse tider hadde jeg puttet de i banken, eller brukt de til noe mer fornuftig. Tror ikke det er mange selskaper som ser etter piloter i disse tider, snarere tvert om.
Kanskje bedre å omskolere seg i disse tider mens markedet er nede, å vente til bedre tider. Etter min erfaring så bryr ikke selskapene i Norge så mye om operativ erfaring. Tviler på markedet snur med det første…

Har fått et ja skjønner du, trenger (desperat) timene.

Hva med å leie via en flyklubb? Hvor mange timer vil de at du skal ha før du får begynne da?

Den må være av det nyeste...Fått et JA uten å være kvalifisert. Hmm..?
USA er timesankingsstedet vettu. DVS kombinert med lengre ferie.
lykke til !

Fått et JA men mangler timer ja... Det er ikke så mange som er i den situasjonen i disse dager.

Kommer på 2 alternativer i farta;
1. Flyklubb. Du vet sikkert hvor mange flytimer du trenger. Se om du kan få til en deal med en (eller flere) klubb(er) om å kjøpe bulk timer. Du burde kunne få til en litt bedre pris enn 900,- skulle jeg tro.
2. USA. Billigere å leie fly, en litt bredere erfaring, proff ATC etc etc, og de validerer deg en Private uten problemer. Helt sikkert andre land du kan se mot også. Austraila eller kanske Sør-Afrika? Vet ikke hvordan timeprisene er der nede.

Lyst til å si hvor du har fått et JA fra, eller..?

Takk for gode tips. Jeg jobber med flere mulige alternativer. Bl.a. USA og flyklubb.

Noen som vet noe om valideringsprosessen i Sør-Afrika eller Australia? Tar det lang tid? I USA tar det opp til 90 dager forstår jeg?

Ikke så gira på å si hvor jeg har fått ja hen, men det er en meget attraktiv arbeidsgiver.

I Norge eller?

På den nordlige halvkule

Hehe, ok. Gratulerer uansett
Men om du uansett har fått ja så er det vel ikke så farlig å si hvor du har fått ja vel?

Tar det opptil 90 dager i USA nå? Tidligere kunne man iallefall rusle innom en FSDO (Flight Standards Districts Office - ditt lokale luftfartstilsyn) og få det utskrevet med en gang. Sikkert et utstedelsesgebyr på rundt $10.

Får håpe du ikke trenger altfor mange timer da.

Vel, nå koster det $75. Må fakse over et skjema med kopi av papierene, også få et brev tilbake som man tar med til sitt lokale tilsyn.

Piston,Turbin eller Jet, du skal kjøpe da?

De selskapene jeg ser på som "attraktive" ser helst på Turbin eller Jet tid.

Piston. Er ute etter noe som kan gjøres kjapt, trygt og billig.

Prøv Aviator i Ft Pierce Florida (Aviator Flight Training). Jeg instruerte der i 2001 og vi hadde mange som kom innom for å kjøpe en blokk med twin timer.

Ser på websida deres att dei har 100 timer twin til 7500 dollar.

Lykke til!

Tusen takk FSJ, skal ta en kikk.

For USA maa man forst validere sertifkatet sitt, gjore et kurs hos en flyskole, ca $2000. + utgifter aa bo/reise osv. Legg den totalen til timeprisen, og USA med en meget daarlig veksle kurs virker ikke saa forlokkende.
Valideringen tok meg 1 maaned, men den kan ta opp til 90 dager.
Fra forste posten saa var det 900 kr timer for piston som var sokt, hvem faar jobb idag med SE piston tid?
Jeg skal ikke starte en krangel, men virker som kanksje lovet mulighet for jobb dersom du faar mange flere timer, men...... Har du underskrevet kontrakt i haand? Fordi det er lett aa love ting, men den dagen du kommer med + X antall piston SE timer, som de fortalte deg, saa kan det vaere at de plutselig ikke kikker etter noen akkurat da.
Jeg har blitt lovet mange kontrakter i anne business, og hadde alle slaatt til saa ville jeg vaert millioner idag og bodd i Las Vegas! Men uten underskrevet kontrakt i haanden saa ikke tro eller stol paa noen, hvorfor jeg sier dette?
Fordi du bor vaere forsiktig med pengene, og bruke dem paa flyging du virkelig trenger, og ikke bare fly hull i lufta for aa samle opp timer som ikke gir deg noen verdi av hva du trenger, og mest sannsynlig ikke direkte kommer til aa gi deg en jobb uansett. Eller kanskje jeg tar feil, har du underskrevet kontrakt?

Når man trenger x antall timer, som kreves av et selskap, handler det gjerne om generelle krav fra forsikringsselskapet deres og ikke bare om erfaringsnivå krevd av arbeidsgiver.

Hvem som får jobb med SE piston tid...? Egentlig alle som får jobb, for man starter jo med SE piston. Og så er det de som søker litt andre steder enn airline alene. Man trenger ikke løpe til nærmeste TRTO for å kjøpe seg en typerating for å kunne begynne jobbsøkingen. Man trenger helle ikke gå fra instruktør-jobb til airline heller. En stige kan være både kort og lang, og ha mange eller få steg. For noen er veien målet, mens for andre er raskeste vei til mål målet.

Toffy, jeg tror jeg har en anelse om hvilket selskap du har napp hos, og har jeg rett så har du rett i at det er en meget attraktiv arbeidsgiver. Toget er ved perrongen, og det er din tur til å stige ombord hvis du vil. Sjansen din er her

Halloisen,

Om du velger aa kjope timer i USA saa for all del IKKE betal for all morroa paa forhaand. Sjapper gaar konk i ost og vest om dagen og har du betalt "up front" saa kan du si farvell til penga' dine.

Har du vurdert å kjøpe deg et fly eller en andel i et fly selv? Det spørs selvfølgelig litt hvor mange timer du trenger, og om du trenger "quality time" () eller om det bare er snakk om formelle krav som må oppfylles.

Om det kun er snakk om formelle krav om et visst antall fartøysjefstimer eller minimum totaltid funker det jo like greit å fly dette på en Experimental-registrert Kitfox, Avid Flyer eller Piper Cub. Og da kommer timeprisen langt under 900 kroner.