utdanningstips?
Join Date: Jul 2002
Location: A Marriott somewhere
Posts: 213
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Amerikanske flygere er mindre polerte
Tror dere kanskje der derfor de flyr i midt-osten sammen med deg?
Det har vaert veldig populaert a rakke ned pa USA i det siste. Jeg flyttet fra olje rike Norge for a fa jobb som flyger i USA, og jeg har ikke mye negativt a si on landet her i hele tatt.
Take your stuck up attitude and show it up your ass.
Fra en upolert nordmann
Det har vaert veldig populaert a rakke ned pa USA i det siste. Jeg flyttet fra olje rike Norge for a fa jobb som flyger i USA, og jeg har ikke mye negativt a si on landet her i hele tatt.
Take your stuck up attitude and show it up your ass.
Fra en upolert nordmann
Join Date: Sep 2004
Location: USA
Posts: 44
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Som utflyttet nordmann med flyutdannelse fra USA i 1988/89 kan jeg vel si at utdannelsen her borte var rimelig - tilrettelagt for oss.
Det var absolutt en fordel med tilgang til sporsmaal og svar bokene, men vi maatte fortsatt komme oss igjen oppflyginger, baade den teoretiske og praktiske delen.
Jeg dro til Norge i '89 og konverterte teoridelen, floy noen timer i et tomotorsfly og provde en konvertering med Mr.Fjell paa Gardermoen - nope for meg. Han's teoridel var fullstendig gresk for meg og jeg har selfolgelig ingen andre aa takke for det enn meg selv. Det ga allikevel en ekkel smak og jeg valgte aa returnere til USA hvor jeg har jobbet siden.
Aa si at USA sertifikat er lettere enn Europeisk - vel kanskje det, men det har mye med at det alltid har vaert mye bedre flytrenings forhold her borte. Mye har forandret seg siden 9/11 og kanskje tingene ikke er saa alt for enkelt som det engang var.
Mitt motto... Jeg trenger ikke kunne stjernenavigasjon for aa fly et moderne fly... Husker ennaa at det var et av fagene paa konverteringskurset. Isteden skulle vi ha laert GPS navigation..
Lykke til med valget
Det var absolutt en fordel med tilgang til sporsmaal og svar bokene, men vi maatte fortsatt komme oss igjen oppflyginger, baade den teoretiske og praktiske delen.
Jeg dro til Norge i '89 og konverterte teoridelen, floy noen timer i et tomotorsfly og provde en konvertering med Mr.Fjell paa Gardermoen - nope for meg. Han's teoridel var fullstendig gresk for meg og jeg har selfolgelig ingen andre aa takke for det enn meg selv. Det ga allikevel en ekkel smak og jeg valgte aa returnere til USA hvor jeg har jobbet siden.
Aa si at USA sertifikat er lettere enn Europeisk - vel kanskje det, men det har mye med at det alltid har vaert mye bedre flytrenings forhold her borte. Mye har forandret seg siden 9/11 og kanskje tingene ikke er saa alt for enkelt som det engang var.
Mitt motto... Jeg trenger ikke kunne stjernenavigasjon for aa fly et moderne fly... Husker ennaa at det var et av fagene paa konverteringskurset. Isteden skulle vi ha laert GPS navigation..
Lykke til med valget
Join Date: May 2001
Location: Norway
Posts: 286
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Jeg har også fløyet opp for c-sert med Fjell og det var greit. Min ATP checkride i USA var mye mer krevende enn de jeg har gjort både i Sverige og Norge, og det er en grunn til at FAA ikke aksepterer "type ratinger" fra Norge.
Join Date: Aug 2002
Location: EU
Posts: 97
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hotel Charlie,
Tibesti3415 is flying A340 in the Middle East. Not exactly EU comfort zone
Er dette offisiell FAA holdning. Eller er det noe du bare 
ut av deg?
Ingrid,
Det er en stund siden du åpnet denne tråden. Over 6 måneder siden. Hvordan går det med planene dine?
You need to get out of your little EU comfort zone and see the rest of the world dude!
Min ATP checkride i USA var mye mer krevende enn de jeg har gjort både i Sverige og Norge, og det er en grunn til at FAA ikke aksepterer "type ratinger" fra Norge.
ut av deg?Ingrid,
Det er en stund siden du åpnet denne tråden. Over 6 måneder siden. Hvordan går det med planene dine?
Thread Starter
Join Date: Nov 2004
Location: norway
Posts: 18
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
fremtiden som pilot
Hårek den Hardbalne :
Fremtidsplanene er vel egentlig ikke endra. Jeg har satt kursen, og har nå vært ute å flydd litt selv siden sist, og det var minst like kult som jeg håpet på.
Sliter litt innimellom med å se det fornuftige i det hele med relativt usikre approksimasjoner for fremtidig pilot etterspørsel, og høye utdanningskostnader. Likevel tror jeg det er bedre å " go do it" t enn ikke, fra mitt perspektiv. Nå jobber jeg bare for tiden for å tjene opp litt cash, og har fått foten innom et flyselskap for sommeren,. og jobber på bakken.
Har vel enda ikke bestemt meg for noe utdanningsinstutisjon ennå, og holder alle muligheter åpne, Europa virker som et fornuftig valg, vært å tittet litt i dannmark på en skole der, vurderer sverige, og holder vel egentlig usa åpen også. Begynner ikke med flyvingen før neste vår, da er jeg ferdig med utdannelsen min. Så jeg driver å ordner nå.. vi får bare se.
Ingridel ************
Fremtidsplanene er vel egentlig ikke endra. Jeg har satt kursen, og har nå vært ute å flydd litt selv siden sist, og det var minst like kult som jeg håpet på.
Sliter litt innimellom med å se det fornuftige i det hele med relativt usikre approksimasjoner for fremtidig pilot etterspørsel, og høye utdanningskostnader. Likevel tror jeg det er bedre å " go do it" t enn ikke, fra mitt perspektiv. Nå jobber jeg bare for tiden for å tjene opp litt cash, og har fått foten innom et flyselskap for sommeren,. og jobber på bakken.
Har vel enda ikke bestemt meg for noe utdanningsinstutisjon ennå, og holder alle muligheter åpne, Europa virker som et fornuftig valg, vært å tittet litt i dannmark på en skole der, vurderer sverige, og holder vel egentlig usa åpen også. Begynner ikke med flyvingen før neste vår, da er jeg ferdig med utdannelsen min. Så jeg driver å ordner nå.. vi får bare se.
Ingridel ************
