Vecchiaia!
 

Ciao a tutti,
sono nuovo di questo forum anche se è un pò di tempo che leggo.
Vi volevo fare una domanda o meglio chiedere un consiglio visto che siete più esperti di me sicuramente.
Secondo voi a 30 anni (sigh) è ancora possibile partire con un atpl da zero o è una pazzia/suicidio?
Grazie 1000 e rispondetemi sinceramente non come vorrei sentirmi rispondere :-).
Ciao

Ciao T.O. innanzitutto benvenuto nel forum.

A mio parere sei in tempo per fare tutto. Conosco 2 persone che hanno 30 anni e stanno facendo l'ATPL partendo dl privato (ma capirai il privato se lo fai in una buona scuola lo termini nel giro di 7 mesi).
Se parti invece con l'integrato finisci tutto ancora prima, sebbene sia più dispendioso:ugh: .

Conosco poi un altro ragazzo che ha iniziato a 27 anni in America ed ha iniziato a lavorare a 33 quindi io direi che sei tranquillo.
Però ascolta i pareri di tutti coloro che ti risponderanno. Questo forum brulica di piloti già professionisti e che ne sanno una più del diavolo.

Ciao e in bocca al lupo:ok:

Come troverai scritto a giro per il Forum non ti fidare delle scuole (?) italiane alle quali interessano solo i tuoi €€. Alla fine del corso, ti mettono il nome nel loro bel sito, ti stringono la mano (e non sempre) e tanti saluti.

Accetta i consigli di chi è andato in Inghilterra in quelle tre o quattro scuole in contatto con il mercato e che fanno una questione di prestigio collocare i loro allievi in qualche sedile di destra.

La tua età non è pregiudiziale, ma certo è un handicap che devi saper gestire bene.

A presto incontrati in qualche aeroporto.......

Grazie!
Per Inghilterra intendi andare la oppure fare qualcosa a distanza?
Ma facendo l'atpl qui + o - i 2 anni che ci vogliono sono realistici?
Magari è possibile fare prima tutto il teorico e poi i voli? Non vorrei mai spendere un capitale e poi non riuscire a passare il teorico.
Scusate le mille domande ma capite la decisione che devo prendere!

eheh, caro T.O. decisioni che sono state ardue per tutti.

Cmq la soluzione che pensi per un allievo ab - initio non so se sia fattibile ma andando per deduzione logica potrebbe esserlo e ti spiego perchè.
Studiando attentamente le norme Jar un allievo pilota iscritto ad un corso professionale può conseguire un esame teorico ATPL(A) senza dover possedere per forza alcun tipo di requisito pratico.
La parte pratica, adesso o la fai in modulare o la fai in integrato.
Facendola in integrato procedi a pari passo con la teoria, quindi il dispendio di tempo è limitato (circa 18 - 20 mesi) se lo fai in una scuola di tutto rispetto come PV di Forlì.
Facendola in modulare, invece, circa a metà corso teorico fai una dichiarazione all'enac dicendo che vuoi proseguire in modulare.
A questo punto potrai fare l'esame teorico ATPL e magari concentrarti solo su quello. Finito il teorico inizi a fare i moduli pratici e quindi PPL, IR e CPL.

A me fecero questo discorso, ma considera che io il privato l'avevo già quindi i moduli pratici a me sarebbero stati solo IR/CPL, non sono sicuro se vale anche per un ab - initio.

Per quanto riguarda le scuole, purtroppo concordo con 89polaris anche se qualcuna se ne salva tipo quella di Forlì che ti ho nominato prima, ma fai attenzione, ovemai dovessi chiedere informazioni tieni presente che cercheranno di rifilarti l'integrato, sai com'è 55000 tutti in una botta...

Per qualunque altro consiglio sono a tua disposizione non esitare a fare domande (anche quelle che ritieni più ovvie e stupide), grazie a queste io capii come funzionava il sistema.

Ciao:ok:

Grazie,
sai io pensavo all'integrato perchè è quello che mi porta all'atpl più in fretta. Data l'età non posso prendermela con calma.
Ho iniziato a studiare sui libri Oxford e mi sembrano una bella mazzata. Com'è l'esame? Io tra l'altro lavorando non posso frequentare e quindi mi tocca fare il fai da te. La vedi una cosa fattibile?

In effetti è così, l'integrato ripeto fatto in una scuola per bene, ti da la possibilità di finire più in fretta, ma non credere che la differenza sia abbissale. Se ti impegni davvero anche il modulare lo potresti finire in tempi medio-brevi.
Parlando in maniera spicciola in modulare non ci metti 4 anni per finire. Considera che i tempi per fare gli esami pratici dipendono dalla continuità del tuo addestramento. E' ovvio che se fai un volo a stettimana finirai in un'altra vita...
Sugli esami non posso darti dritte precise perchè non sono ancora un'ATPL ma con la continuità dell'impegno si superano a pieni meriti.

Per quanto riguarda le scuole di volo in Italia non è previsto il distance-learning. Però non escludo che possa essercene qualcuna che adotta questo metodo.

Ad ogni modo se proprio devi fare un distance-learning c'è un mio post del 28 febbraio che si chiama ATPL a distanza dove alcuni ragazzi gentilissimi mi hanno spiegato modalità e costi di alcune scuole di volo un UK ed USA.
Se dai un'occhiata vedi la differenza di costi esorbitante.

Cmq come consiglio se dovessi informarti da qualche FTO in Italia non esitare a dire che lavori e quindi non hai il tempo materiale per seguire i corsi.

Per ogni altra info non esitare.

Ciao deltasierra :ok:

Vecchio??
 

Ma scherziamo?? a 29 anni!! :ok:
Apparte gli scherzi, io avevo il tuo stesso problema, sono arrivato a 28 anni ( mancavano pochi mesi ai 29, era ottobre 2003) che ho deciso di investire i miei risparmi in un atpl. Prima di tutto mi sono preso il ppl ma con i tempi enac ho fatto l'esame ad agosto 2004 (quindi dopo 9 mesi), poi mi sono iscritto ad un corso atpl integrato (novembre 2004, mi hanno riconosciuto 25 ore) e ho finito a giugno 2006. Io c'ho messo così tanto perchè lavoravo nel frattempo. Mi sono preso 4 mesi di ferie (:ugh: ) solo durante il corso teorico in alitalia, per il resto volavo ogni giorno e poi correvo a lavoro.
E ora, a 32 anni? ce l'ho fatta, lavoro per una compagnia cargo!!
I miei consigli? Sono questi:
1) Non stare a sentire quelli che dicono che sei troppo vecchio, a me lo dicevano, ho dimostrato il contrario..ma...tieni presente che al colloquio di assunzione me l'hanno chiesto perchè ero così "grande" ma con così poca esperienza, quindi non è un problema enorme ma parti con l'handicap questo sì.
Poi dipende anche da altri fattori, tipo lo vuoi veramente fare? Ma proprio veramente?? Saresti disposto a lasciare il tuo magari bel e remuneratissimo lavoro che ti dà sicurezza, pronto per un'avventura pazzesca che non ti dà niente di sicuro fino all'ultimo? Io ero disposto ad andarmene nelle Filippine a portare i pescatori tra un'isola e l'altra per accumulare ore!!
2) Vai prima di tutto a conseguire la prima classe, se non hai quello non vai da nessuna parte ed è inutile parlarne.
3) ti prego, ma veramente ti prego, VAI FUORI DALL'ITALIA a brevettarti. A me l'avevano detto all'inizio, io non ho ascoltato questo saggissimo consiglio e ho ingoiato amaro per tutto il tempo del training.

Per ora non mi viene in mente nient'altro. Non esitare a chiedere altro!

:ok:

Grazie mille davvero per i vostri consigli!
Purtroppo il mio lavoro non è remuneratissimo quindi i sacrifici sono ancora maggiori purtroppo.
A me avevano consigliato Lugano, cosa ne dite?
Almeno è vicino.

Secondo me dire "almeno è vicino" non è partire con il piede giusto nell'intraprendere questa carriera.. Scusa la franchezza eh!! :ok:

Hai perfettamente ragione ma non posso lasciare il lavoro.

Saggissimo pensiero...l'amaro che sto ingoiando io tuttora...:ugh:

Io che sto ancora peggio, potrei farcela ?
 

Visto che il topic mi interessa direttamente, m'intrometto.
Io invece sto varcando la soglia dei 37. Sono davvero troppo vecchio ?
Il problema non è tanto l'ATPL, sono le compagnie. Se conseguissi il frozen con un buon bagaglio ore, per la vostra esperienza dite che le compagnie mi metterebbero il paletto dell'età, oppure no ?

Alcune voci mi hanno detto che non dovrebbe essere (condizionale) un problema per le compagnie, o almeno non per tutte a meno che non chiedano esplicitamente "experience commisurate with age" o "cadet max 29 Y.O".

Stavo progettando di prendere l'ATPL frozen, ev. da convertire, in ogni caso all'estero in un paese anglosassone (canada, uk o australia), poi cercare una compagnia che mi facesse fare il TR di tasca mia (dò per default che nessuno mi pagherà il TR). Presentandomi con 600 ore, la disponibilità a fare il TR e 39-40 anni stimati, sapete se ci sono stati vs. colleghi simili ame entrati nel giro, oppure non esiste possibilità ?

Ciao.

Ciao Bauscia,
guarda io ne conosco un paio che hanno finito l'atpl dopo i 40 ed ora volano su voli di linea.

davvero??
 

scusa se mi intrometto... ma dici sul serio???? ATPL frozen a 40 anni??

io allora mi rincuoro che ho 29 anni e mi sento fallito nella mia impresa di diventar pilota!

Per quel che posso apportare io, parlando con diversi comandanti di aerotaxi, le compagnie che possono prendere in considerazione persone su di età sono appunto quelle di aerotaxi.
Infatti, i giovani è risaputo che cercano la linea come obbiettivo finale, e che quindi nel 90% dei casi, sono li "di passaggio" e solo per farsi esperienza. dopo di che lascieranno.
Per cui una ditta di aerotaxi, che si può praticamente dire "a conduzione familiare" per la mole dell'azienda, se può avere una persona fidata e FISSA che non se ne andrà più, per lei è molto più appetibile che uno sbarbetto di 20 anni da mettere a destra che, seppur bravo, appena può dice ciao ciao.
Cmq ci sono anche compagnie di aerotaxi che prendono SOLO sbarbetti di 20 anni e con la caramellina che ti fanno fare esperienza, ti fanno pagare il type, ti sbattono li a destra e ti danno un calcio nel kulo non appena trovano un altro sbarbetto che fa la stessa strada.:=

Ciao Giox, anch'io ne ho 29, quasi 30 e stò cercando il coraggio per rischiare tutto e partire.

??
 

ma partire per cosa... il type???

In Italia se non sei spinto al ritorno dal type ti chiederanno sempre una cosa in piu'... dopo il type ti dicono torni con 200ore... e allora???

Anche io ho gli stessi tuoi problemi, ma non so cosa fare e forse alla fine partirò anche io... rimaniamo in contatto...

gio

TO
l'eta secondo me non e' un problema, la motivazione si'.
mi sembra che tu cerchi la motivazione dagli altri, invece e' in te stesso che la devi trovare.
il mio consiglio e' fai la PPL prima e vedi se ti piace volare e soprattutto se fa per te.
come aveva gia suggerito qualcuno prendi anche un certificato medico di prima classe, perche questo e' il biglietto che ti permette di volare per le linee (se qualcuno ti dice impossible non gli credere).
che tipo di educazione hai? molte compagnie glissano sull'eta se hai una laurea.
soprattutto non avere fretta di finire e fai tutto con la dovuta calma, perche in aviazione specialmente la fretta e' cattiva consigliera.
in bocca al lupo
"ho no ancora riso"

T.O.:
Dimmi di più .....cosa sai di loro + di preciso?:}

ohnoriceagain:
Sul secondo punto ne sei sicuro ?
Nel senso sei un pilota o lo sai solo per voci di corridoio ?