Ciao Bauscia,
Naturalmente, con le mie 220 ore, mi sono pagato il TR (26k) e per i prossimi 3 anni mi aspetta la maledetta rata da pagare ogni mese, ma è stato un investimento su me stesso e non ho nessun ripensamento. Il finanziamento riesco tranquillamente a pagarmelo con lo stipeandio che prendo.
Io lavoro in Ryan e, che io sappia, non hanno nessun limite di età.
Ciao,
Marco

beh potrei chiedere il trasferimento in inghilterra....

in spagna niente invece?

Ciao Shinners,
scusa è, ma 2000 euro per fare cosa?
Anch'io lavoro per una compagnia aerea ma quelle cifre nette al mese le hanno in pochi. (piloti a parte)
Dammi qualche dritta che se cercano........

Dunque....percepisci 2000 euro dai quali stornare la rata del TR, se non erro. Eppure in Ryanair ho letto che dovresti essere, dopo un anno o due, a 4000. Dove sbaglio ?

No, lui dice 2.000 euro for a non-flying job :)

Effettivamente è parecchio per un lavoro da dipendente... soprattutto sotto i 30 anni.

bauscia sono av in easyjet, beh almeno volo su airbus:)

chiedo venia devo aver fatto un po' di confusione
PS: levami una curiosità che mi porto da un po': da voi li mettono i sacchetti per vomitare, o mancano come in ryanair (col rischio di fare le meches al passeggero davanti..) ?

non ho ancora iniziato a volare cmq ho chiesto proprio per la storia che in ryanair non ci sono e mi han detto che ci sono

anche perchè in ryan non ci sono nemmeno le tasche, qua ci sono con sacchetto, safety card e rivista, come nelle linee aeree "normali":)

risparmiano proprio su tutto, perbacco
:) :bored: :ooh: :uhoh: :yuk: :yuk: :yuk: :oh: :E

però almeno i sacchetti per vomitare ci dovrebbero essere.....

ciao,io ho iniziato il privato a 29 anni suonati, ho finito il commerciale a 31 compiuti e a 33 anni sono entrato in Alitalia dopo un migliaio di ore di jet in general aviation.
Quindi non ti scoraggiare e , se come me, il tuo sogno è diventare un pilota non mollare mai!
Le difficoltà ed i momenti di scoraggiamento e delusione ci saranno ma tu se riesci tieni duro e.......positive climb!!!!!

Giulio

Sei indiscutibilmente il pilota che ha fatto la miglior carriera e in minor tempo che io abbia mai sentito.:ooh:

Sono stato realmente molto fortunato, ho incontrato una persona meravigliosa che con 55 ore di 152 mi ha messo a destra su un Falcon 900 EX e mi ha fatto fare la gavetta vera......dopo mi ha trovato un lavoro in una grossa compagnia di executive e da qui il salto in AZ è stato un attimo.
Certo, tutto ha avuto un costo in termini di energie e sacrifici, ma oggi quando suona la sveglia alle 4 del mattino e devo fare 4 tratte sono veramente felice........è il lavoro più bello del mondo!!!!
Non mollate mai!!

Giulio

eheh direi proprio di si:ok:

Booommm....col brevetto privato, 55 ore totali a destra su un falcon 900 EX?? :E
E per curiosità... a fare cosa li sopra con 55 ore e ppl? Tra l'altro non mi risulta nemmeno che sia single pilot.......
Poi TI HA FATTO assumere in una grossa compagnia di AT dopo la gavetta vera sul falcon (gavetta vera quella su un falcon 900ex??:ouch: forse non hai bene in mente cosa potrebbe essere la gavetta vera)...e poi chiaramente dopo, farsi assumere in AZ è uno scherzetto...eh beh è un attimo ci mancherebbe...:E
Sai, la tua persona meravigliosa fa davvero i miracoli... per caso si chiama Silvio Berlusconi? o si parla di livelli più alti? che so....Dio?:rolleyes:

Ehm, mau mau...
 

...non è poi così tanto strano o inverosimile, tanti anni fa ho conosciuto un (ormai ex) dirigente della SONY Corp. con PPL e Type Rating sul Falcon...:ooh:

Cosa ci facesse col suo PPL su un Falcon te lo lascio immaginare...:rolleyes:

Marco;)

P.S.: gmezzi, sei uno dei piloti più fortunati di cui abbia mai conosciuto l'esistenza, complimenti!:ooh:

Va bene marco, tanti anni fa anche l'Alitalia andava negli aeroclub a chiedere a chi avesse il ppl se volesse fare il pilota di linea... non andiamo troppo a ritrorso e parliamo delle regole del presente.
Io cmq trovo veramente "strano" che un velivolo multy crew venga pilotato a destra una persona col ppl e 55 ore, senza type rating MCC IFR ecc ecc....anche se l'aereo fosse il suo. :rolleyes:
E poi, sentire parlare anche di gavetta (ma fatta su un EX) e di "tieni duro, ci saranno momenti difficili ma ce la farai" mi scappa pure da ridere....
Se fosse anche vero....mi pare un incoraggiamento fatto da una persona quantomeno fuori dalla norma. Se i ragazzi si dovessero incoraggiare ascoltando cose del genere...campa cavallo.
Cmq ragazzi che leggete....non credete a tutto quello che leggete qua sopra anzi....;)

caro maumau,
questa è la mia storia, ho voluto solo mandare un messaggio di ottimismo a chi inizia con mille paure questa esperienza.
Non ho mai detto che sia stato facile, che sia stato uno scherzetto.....questo lo pensano quelli che da mediocri, pensano possibili certi traguardi solo grazie a chissà quali raccomandazioni........e rosicano tutta la vita.....mi spiace per te, ma nessun Berlusconi, nessun Dio.....tanti sacrifici e la fortuna di avere incontrato questo grande uomo che mi ha fatto crescere professionalmente. Sono certo che incontrando gente come te si sarebbe ben guardato da fare lo stesso.......
Auguri

mmmhhhh
 

gmezzi
e' stato sicuramente un bel gesto il tuo, forse le parole che hai usato suonano un po strane anche a me... pensare che dopo 55 di c152 tu voli seduto a dx di un falcon be'' mi sembra che questa non la puoi veramente chiamare gavetta:} la gavetta e' dopo che hai volato 55 hr in un 152 ti fanno volare 500hr in un 140 a mostrare striscioni dell'ultima edizione del corriere adriatico (il cosidetto bugiardone per i locali) e non ti pagano nemmeno questa io la chiamo gavetta...la tua la chiamo una grossa botta di kvlo:E
se vuoi rinquorare qualcuno la prossima volta ti consiglio di omettere il fatto che hai volato 1000hr con un falcon...basta che dici che hai dovuto faticare tanto:} e che hai avuto fortuna ad incontrare le persone giuste (ometterei pure "un grande uomo").
gmezzi un ultima cosa...sicuramente sei stato raccomandato per volare un jet dopo 55hr di c152...su questo direi che non vi e' dubbio lo dici tu stesso d'altronde che hai avuto la fortuna di incontrare un "grande uomo":}

Caro Gmezzi, scusa ma non sono tenuto a credere alle tue palle.
Ok per il messaggio di incitamento, ma il falcon 900 del tuo grande uomo, si pilota in 2 e con licenze professionali con i controcazz. Non certo con 55 ore di cessnino e il ppl.....ti ripeto: nemmeno se il falcon fosse il tuo potresti pilotarlo con il tuo titolo.
Io la mia gavetta me la sono fatta alla grande e me la sto ancora facendo seppur volando con un aereo del tutto dignitoso, per cui non ho bisogno delle benevolenze del tuo grande uomo.
saluti