È la degenerazione della sindrome di Stoccolma ora meglio conosciuta come "sindrome della compagnia di s-bandiera" o anche "sindrome del raccordo anulare "

Avete ragione, forse mi sono fissato troppo, e comunque sto bene dove sto.
Non mi sarebbe dispiaciuto l'idea di tornare in Italia, parlare la mia lingua, essere capito, non solo nel cockpit, ma anche al supermercato, o dal dottore.
Insomma, ci sono paesi bellissimi, con l'inglese vai dovunque, ma rimane sempre una barriera culturale la lingua del posto.
Per quanto riguarda gli stipendi, sono quelli pubblicati nel ccnl.
Però le diarie non sono tassate, per cui un briciolo più alto di quello che ci si aspetta.
Siamo sui 3000 netti volando 70 ore (FOs), 2500 in bassa stagione (50h).
C'è di meglio, ma anche di peggio.

Di peggio dove di preciso? Tipo in Smartlynx, Avion Express? Non mi viene in mente molto altro

2500 in bassa stagione !
Li prende mio cognato che fa l’autista al ministero.
Dal tuo racconto il trend sembra essere lo stesso che qui, vogliono gente che non ha esperienza, giovane e/o che non rompa i coglioni perchè non conosce altro.
In alcuni posti all’estero spingono i locals per lo stesso motivi e perchè non vanno via non avendo mercato e licenze valide altrove.
Oltre alla sindrome del GRA (che ha sempre il suo fascino) e dello spaghetto c’è anche la SJS (shiny jet syndrome, Big SJS nelle sue forme più gravi)

https://tuttolavoro24.it/2023/02/10/...el-primo-stop/
​​​​​​Ci pensano i sindacati ora a risolvere il problema salario

Diciamo che gli stipendi si sono abbassati di molto quasi dappertutto.
Escludendo le big del deserto, non so di quanto si superi questa soglia. Forse Easyjet, o compagnie in UK.
Non di certo wizz air o altre low cost.
In molti propongono stipendi oltre i 5K, ma poi mettendoci tasse, contributi, se freelance anche un commercialista, e si scende tranquillamente alla metà.

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Bingo :E

Questi son gli stessi che nell'estate del 2021 aizzavano la folla contro ITA, poi a dicembre dello stesso anno firmavano il contratto per sé stessi e i propri fidi per entrare in ITA, e ora protestano contro quello stesso contratto? E la compagnia è la stessa che faceva meme contro gli scioperi di Ryanair asserendo che da loro non si scioperava? Capolavoro.

Pinuz89 Considerando che sono loro i disperati, visto pure chi si son messi in casa da ottobre 2021 e con quali criteri, a quella fatidica domanda io avrei rilanciato dicendo "semmai siete voi che dovreste offrirmi contratto e prospettive di carriera prima che io termini la selezione per convincermi che valga la pena continuarla". Considera pure che mettersi in casa un rated con ore a seguire significa avere una mina vagante che può lasciare l'azienda in qualunque momento se le cose non vanno per il verso giusto, cosa peraltro altamente probabile.

Questa è la prima cosa che ho pensato.

Mi sa che non hai una idea molto corretta degli stipendi in giro. In Wizzair con quel volato guadagni almeno il 50% se non di piú di Ita, e tutti i contributi e tasse sono pagate
In Ryanair sei quasi al doppio. Magari sono simili a Volotea, ecco, ma non mi viene in mente altro

Confermo, stipendi STRAbattuti ovviamente da easy, Ryan, ma anche Wizz.

edit: Scusate un attimo, ma se quelli sono gli stipendi per gli FO, i CP quanto portano a casa? Come un FO di una low cost?

Qualcosa in meno

Per me uno stipendio degno di nota per primi ufficiali, senza troppe pretese, potrebbe aggirarsi sui 4,500€ netti, puliti che ti metti in tasca.
A parte Easyjet e Ryanair non so quante compagnie arrivino a questa cifra.
Ho degli amici in wizz, e si parla di circa 3,300 volando 80 ore ...
Poi può darsi che il contratto vari in base alla nazione.
Ovviamente parlo in Europa, a Dubai è un'altra faccenda.

Ryanair però sempre considerando il contratto in Italia con Malta Air. Alle selezioni ITA ho avuto modo di conoscere persone provenienti da realtà del RYR group come Lauda e Buzz e non sembravano molto soddisfatti dei loro contratti.

Anche negli Stati Uniti è un'altra faccenda

Purtroppo sono off limits per la maggior parte di noi. A differenza dal Medio Oriente infatti, le compagnie americane non sponsorizzano visti lavorativi..

MS

https://www.ilsussidiario.net/news/s...riali/2489295/

Le furbate ,ennesime, di dirigenti e sindacati, svaniscono all'aria come scu******eggie puzzolenti

Intanto, per quelli che riescono a sopravvivere a 4 ore di treno dalla madre patria... https://easyjet.taleo.net/careersect.../jobdetail.ftl

https://www.ilmessaggero.it/economia...o-7244982.html

MS

Ma poi alla fine Lufthansa si è fatta vedere o se la svigna?

Il sussidiario sempre sul pezzo 😂