Anche Air Atlanta sta assumendo a bestia. Con poca esperienza normalmente si inizia da cruise relief e poi si fa la solita gavetta. Non c'è solo Ryan ragazzi.

ITA illegalmente selezionava solo under 28 (o 29? non ricordo) se senza ore.
EW da quanto so io ha holding pool di secoli anche solo per le selezioni.
Jet2 richiede UK license e immagino anche type.
Aer Lingus da italiano senza esperienza (ma anche con) la vedo proprio facile.

L'unica reale alternativa realistica per un senza ore era Wizz secondo me, ma se ho ben capito hanno chiuso o quantomeno rallentato anche lì per i problemi ai motori...

A 40 anni non mi sembra che abbia poi tutta sta scelta in tutta onestà.

Eh ma bisogna saper leggere e parlare inglese per interloquire con dei madrelingua........ Più facile un forum in italiano.
Confermo che in Ryan se chiedi a chi preposto avrai tutte le info che ti servono , a me diedero anche una lista di alberghi e B&B in zona a cui chiedere .

Perché, date per scontato che il tipo non parli inglese?

Hai applicato in EW per dire che ha una holding pool lunghissima? In un anno mi hanno chiamato due volte e non avevo nemmeno caricato il cv.
Aer lingus, conosco un ragazzo italiano che ha passato le selezioni . E non è l’unico . Ita non ricordavo il dettaglio dell’età, comunque avrei applicato al massimo ti dicono di no. Questi che hai elencato tu sono tutti rumours che hai letto su un forum frequentato da persone acide. Il mio consiglio essendo uno di questi è applicare a tutto quello che trovi. Al massimo ti dicono di no. Ma non partire dal presupposto che la holding pool è lunga e quindi non c’è alternativa. Hai applicato in air Dolomiti per esempio? Se non è Ryan non c’è alternativa? Ma siamo seri?

Aer Lingus in realtà ha persino chiuso le assunzioni da loro sito
Ma vabbè, c'è chi è depositario della verità.

Ps Air dolomiti è facile passare il DLR che ho fatto, poi ti sega per motivi inspiegabili lo psicologo. E io che sono una capra ok, ma tanti ragazzi della mia stessa scuola, molto bravi sono stati segati e non se ne capisce il motivo

Eccolo il re della superbia.

Sono informazioni riportate da più di uno studente della scuola di volo con cui collaboro. Ci sono ragazzi NTR low hours che sono nella holding pool pre-selezione EW da più di 12 mesi.

Sei sicuro che Air Dolomiti sia meglio di Ryan? Conosci gente che ci lavora? Io sì...

Alla fine della tua lista cosa resta, Ryan, Aer Lingus (con i migliori auguri e le selezioni chiuse da quanto ci dice Stefano) e Air Dolomiti? UN MONDO di opportunità proprio eh?

Non ho mai detto che Air Dolomiti sia meglio di Ryan, ma se uno non ha lavoro e parte da questo presupposto allora non lo troverà mai. Anche se fosse peggio, ti offre la possibilità di volare un jet e fare la gavetta. Non tutti sono fortunati a farsi portare a spasso sul 737 dal primo lavoro. Io non devo elencarti tutte le opportunità che ci sono in giro. Ti posso dire solo che rispetto a 10 anni fa, oggi ci sono molte più opportunità ed è molto più semplice. Se poi ti sei fatto sfuggire le occasioni lo scorso anno perchè aspettavi che ryan ti chiamasse, non so che dirti. C'è un mondo di opportunità rispetto a tempo fa, si. Diglielo a chi prendeva le licenze nel 2010/12, dove c'era DAVVERO solo Ryan e quando applicavi ti chiamava seguendo chissà quale logica e aspettavi due anni la chiamata se non venivi dalla Oxford o Jerez, per un colloquio dove ne segavano molti di più rispetto a oggi. Non puoi nemmeno immaginare quanto sono fortunati i ragazzi che hanno completato le licenze negli anni post covid, con tutto il lavoro che c'è. Ovvio che le selezioni vanno passate, nessuno ti regala un lavoro a meno che non puoi comprartelo.

Scendi un attimo dal piedistallo, io sto più che bene al momento visto che sono a sinistra nella tua stessa compagnia e basato a casa.

Hai risposto a Stefano, 40 anni senza esperienza e senza type, dicendogli che ci sono una miriade di opportunità oltre Ryan. Tirando le somme mi sembra che l'unica alternativa sia Air Dolomiti, dove ti ha già scritto d'esser stato scartato in fase di selezione. End of.

My friend io non sono nè sul piedistallo, nè nella tua stessa compagnia. E a differenza tua non ho mai pagato per un type.

Ma smettila per favore, i post passati sono pubblici e non mi sembra che schifassi Ryan PAGANDO il type...hai sparato una risposta a Stefano giusto per e ti è andata male.

Se poi vuoi discutere se sia più etico pagarsi un type portandosi però poi a casa 2000€ in più ogni mese o non pagarsi il type ed essere magari pure bondati apri un altro thread e ne parliamo. Quando ho dovuto scegliere (sì, scegliere) la risposta mi è sembrata ovvia (e no, mamma e papà o altro parentame non ci hanno messo un euro).

Visto che hai tempo da perdere rileggili bene i miei post. Non ho schifato Ryan perchè si paga il type, se tu hai capito male mi spiace per te. Piuttosto visto che sei basato nella tua città e sei a SX, (importante sottolinearlo), caro comandante perchè non va a mangiare un bel gelatino piuttosto che giocare a fare Shellrock Homes?
Escludendo ryan, air dolomiti, wizz, eurowings, in dieci minuti ho trovato ben altre 5 opporunità per i non-rated e senza esperienza. Volutamente non ho messo compagnie come Bulgaria Air o Marathon che cercano piloti, perchè credo offrano p2f ma non ne sono sicuro. Escludiamo anche Smartlynx. Inoltre se si parla una lingua come il tedesco, francese o spagnolo si avrebbero altrettante opportunità in più. Qualche mese fa ce n'erano altre a cui Stefano poteva applicare prima di dire che non c'è alternativa (non parliamo della preistoria), vedi lufthansa city airline, air baltic, aer lingus, singapore, cathay, ita (che a breve riaprirà) e chissà quante altre. Se hai memoria storica, 10 anni fa non c'era manco un quarto di queste opportunità, solo un ipocrita potrebbe dire il contrario. Sono consapevole del fatto che job posting non vuol dire lavoro assicurato, ma sicuramente una possibilità in più, una alternativa. Se poi vi si vuole credere che oltre a ryan non ci sia altro, amen. Io la penso diversamente.
DHL:
https://www.career.aero/site/de/job/show/id/3551
SAS:
https://careers.sasgroup.net/job/Gar...060/936373601/
Norwegian
https://careers.norwegian.com/job/Pi...ool/775163602/ (Ideal Candidate type rated, non significa minimum req.)
Luxair
https://luxair.csod.com/ats/careersi...id=3916&site=3
Sunexpress
https://hr.sunexpress.com/Pages/pgCo...ralInformation

Non entro nello specifico dei requisiti perché ce ne sono un po' tra lingue locali e preferred TR, ma tra SAS/Norwegian/Luxair/Sunexpress non vedo un singolo motivo per cui un italiano non dovrebbe applicare in Ryan.
Per come la vedo io sia nel breve che nel lungo periodo è complessivamente la scelta migliore.

DHL la considererei a parte, lavoro particolare con roster non per tutti. Se a uno piace l'idea ben venga, ma anche loro hanno come "preferred" tedesco e type.

Ho specificato la mia posizione semplicemente perché mi stavi parlando come se fossi un low hours in cerca di lavoro, poi Shellrock Homes non ho mica capito se sia un gioco di parole o un errore, comunque me la rivenderò.

Anni pre covid, fino all'anno prima anche easy jet assumeva a zero ore, adesso è:
Non-Type Rated Co-Pilots: at least 1,500 flying hours on aircraft over 10T MTOW

Vabbè, io continuo a mandare CV nei mie giorni liberi dal lavoro.

Dal Botswana e dalla Bulgaria mi hanno appena risposto, per dirmi che al momento considerano solo persone con type e tot di ore, ma.....
Apprezzo molto, perchè sono tra i pochissimi che rispondono. Ameno sono stato preso in cosiderazione :)

Hai applicato in Ita? Dai requisiti del job posting non c’è un limite di età .

Si, già fatto velocissimo appena l'ho visto, grazie!

A volte questi limiti di età sono ufficiosi e non scritti, perché poi se serve si bypassano.
Lo dico per esperienza personale avendo parlato personalmente con un crew manager di una buona compagnia che non sto’ qui a dire che molto cortesemente si è fatto contattare e mi ha spiegato chiaramente la loro policy. Considera che ho una discreta esperienza ma sono 50+.
Detto questo se applichi più che dirti no non possono.