Esiste una funzione bellissima “ ignore “

DEVILFISH

Io sono un'entità scissa dalle altre e parlo per me, tu ti rifugi sotto mammina? Hai bisogno di aiuto? Dovrei effettivamente ricordarmi che c'è stato qualcuno che si cagava sotto solo a leggere i nomi scritti qui dei sindacalisti a cui sorride e offre il caffè alle macchinette in palazzina. Comunque ha ben argomentato The holding Point. Io sono semplicemente troppo pigro per ricordare l'ovvio a qualcun'altro, questa è una mia mancanza, senza dubbio.

DEVILFISH

Accidenti se la mela è cascata lontano dall’albero ragazzi…

È cascata proprio sotto fidati!😉

In EK hanno provato come DEC numerosi TRI/TRE da AZ.'

Passato nessuno.

Eeeeh ma non è vero🤣

Anche in EK dopo il 2009, smisero di fare selezioni a tutti gli italiani perché beccarono un tot di ex md80 F/O Magicamente diventati CPT nel viaggio tra FCO e Dubai
Ci volle quasi un anno per convincerli a riprendere a fare selezioni agli italiani
Just for info

Vai MS scrivimi in privato I nomi e poi torno sul forum e dico pubblicamente che hai ragione ovviamente senza fare i nomi.

Caxxata abnorme 😂
Compagnie come Emirates A) chiedono un numero di ore PIC enorme che è impossibile da “creare magicamente” B) fanno controlli documentazioni accuratissimi con reference letter pure del bidello dell’asilo e C) hanno storicamente fatto pochissimi bandi per DEC.

Se ben mi ricordo nel 2008/2009 se non avevi ore PIC widebody mi sembra servissero 5000 ore PIC narrow body per entrare DEC sul 330. Qualche collega EK potrà darci più info.

Visto che sono tutte balle dicceli tu chi sono questi DEC che sono entrati.
A me risulta siano il comandante Nes e il comandante Suno

Ribadisco il concetto le xazzare le dici tu.
Chiama pure chi era lì dal 2005 e ti confermerà quanto detto.
C'era anche il caso di un ec aliexxoress F/O Magicamente diventato cpt con cambio licenza ad UK passando per una Compagnia nordafricana che poi spunto' in una compagnia medio orientale come cpt dove era obbligatoria la verification letter eppure riuscì evidentemente ad "aggirare" *il problema (chissà come?) e poi fu scoperto per un caso fortuito ed invitato ad andarsene senza essere licenziato per fare clamore, vedi caso airone.
Ti pregherei di non dare Sempre dei falsi o peggio a chi scrive con cognizione di causa e i nomi li sa benissimo come li sappiamo tutti visto che il mondo è piccolo
Parlo per me e non per Fulmin
Ps a quei tempi si facevano passare per cpt md80 non per farsi assumere DEC ma f/o perché prioritariamente venivano assunti come F/O senza ore sul 777 o Airbus per poi diventare CPT raggiunti i limiti previsti di ore

L'unico riuscito a passare la selezione come DEC e' stato un TRI A330 Eurofly.
Non riuscì tuttavia a passare il corso di transizione(che in realtà è un mini corso comando).

MS

Sinceramente, non ho capito nulla

Non c'è nulla da capire

Theholdingpoint grazie per la tua risposta, mi hai intrepretato male e il mio è un discorso geopolitico più complesso...
Sto entrando in quella parte della vita che ho sempre meno voglia di rispondere, credimi ho esperienza sul campo di figure mitologiche con le quali ho perso troppo tempo prezioso pensando a uno scambio di opinioni quando questi professionisti hanno già il verbo
Mi manca un decennio circa alla pensione, ho assaporato il caldo vento del corno d'Africa da dove veniamo tutti e visto chi ha seguito la via dei cani per perdersi

Attendo l'arrivo del messia fulminn che manifesterà la sua autorevolezza e lungimiranza aeronautica

Basta pagare,

Io non conosco nessun comandante Alitalia che abbia mai provato a fare le selezioni in Emirates, ma è anche vero che sono sempre stato nel settore Airbus (dall’inizio) che non è stato martoriato come gli altri dopo il 2009.
Alcuni buoni amici ed ex colleghi di settore però hanno fatto e stanno facendo belle cose in varie compagnie mediorientali ed asiatiche.

Dunque riguardo al discorso che si faceva prima sui “numerosi TRI/TRE Alitalia segati alle selezione Emirates” my salami mi ha parlato di 2 (due) persone che non conosco direttamente in quanto di altro settore ma che, facendo due conti, ai tempi in cui avrebbero fatto queste selezioni erano prossimi al pre-pensionamento, quindi presumo non ci abbiamo perso il sonno per prepararsi.

Comunque che dire, thread di 5/6 pagine di “****storm” verso Alitalia ed i propri naviganti; spero vi aiuti a sentirvi meglio quanto meno :)

Io fossi in voi mi augurerei che ITA riesca a diventare una compagnia profittevole ed in crescita così che un giorno possiate avere l’opzione di tornare a vivere e lavorare in Italia qualora lo vogliate ;-)

Come se ITA fosse l'unica opzione per risiedere in Italia... Specialmente quando un colosso come Ryanair avrà in Italia almeno 16 basi. Base meno, base più.

EDIT
Senza dimenticarsi di realtà come Neos, Wizz, Volotea e si spera in un ritorno di BPA.

Beh se preferireste lavorare per Wizzair o Volotea rispetto ad Ita allora che dire… sui forum internazionale non mi sembrano entusiasti delle condizioni.

Ah domanda: quale low cost delle varie che operano in italia porta barellati ?