Neos
 

Ciao Ragazzi,

qualcuno ha informazioni sul reclutamento in Neos, requisiti, email di contatto del human resource o altro ?

Nessun requisito, sono alla frutta per quanto riguarda i piloti. Entrano anche non type rated e 0 ore, basta che te lo paghi.

Te la sconsiglio vivamente, a meno che tu non abbia altra scelta.

Anche con bond ?

Forse, non ricordo. Proverò ad informarmi.

cbr58 e se uno decidesse anche di fare questo passo e pagarselo, come è la procedura ?
Lo chiedo perchè sul loro sito non c'è granchè, e non ho trovato posizioni aperte per questa compagnia.

Grazie

in Neos entri solo se hai qualche compare che ti possa raccomandare altrimenti zero chance, anche se fossi un Luca Parmitano ma senza gancio.

Confermo ultimo post.
30 domande atpl, interview & SIM ansett a mxp

e per l'assessment come hai fatto a fare domanda? bisogna portare il cv direttamente in sede?

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Io non ho fatto Assessment, amici che ci lavorano come AV e hanno fatto questo iter.
se
Non ci hai lavorato o senza spinte puoi andarci in ginocchio sui ceci che niente...almeno per ora

sottoscrivo il discorso di 58...ci ho fatto diversi anni da AV

Quindi hanno molto bisogno ma per tradizione devono chiamare sempre i soliti segnalati?

Ma non prendono solo i migliori piloti ex ami?

Si è così, cmq mandare il CV non costa nulla e concordo con fulminn che appena riparte il MAX ci saranno posti più ambiti

È nata con compartecipazione TUI/Alpitour , ma alpitour ha rilevato tutto poco dopo. TUI è fuori da Neos sin dai primi anni 2000.

Comunque sia, la proprietà è sempre stata finanziariamente solidissima, altro fattore fondamentale per la salute della compagnia.
Tanto per tirare un’altra palata al loro management da 4 soldi. Scusate :)

Chissà che comandanti.....

Mamma mia chissà che ambientino rilassante in cockpit e in ufficio!!! :ouch::ouch::ouch:

però se uno resiste un pò, dopo passa alla bella vita sul 787 e voli lungo raggio

Qui comincia la macchina del fango... Le persone io non le giudico sul loro stipendio. Io ho conosciuto moltissime persone valide che rimangono comunque la maggioranza in Neos tra i naviganti.*
Tanti ex Norwegian, Alitalia, Air Europe, militari di cui il 90% professionali e davvero in gamba.*
Il 10% (anche meno) purtroppo è feccia, dal lato umano e professionale. Complice il management un po' anacronistico, selezioni fatte fino a ieri solo per conoscenza, e la compagnia ne esce male. Detto questo andate a volare in blue panorama poi vedrete dove si sta meglio.*
Il nuovo dov confermo bravissima persona, tanta esperienza militare poi windjet e Air Europe, persona rispettatissima dai colleghi e bravissimo comandante. Per il suo carattere forse patisce un po' il management.*
La situazione è comunque molto migliorata dall'innominabile vecchio dov.*

Ho due cari amici in Neos, entrambe ottime persone ed ottimi professionisti. Da quanto mi hanno raccontato negli anni, l'ambiente è ed era assolutamente vivibile per chi fosse dotato di 3 caratteristiche che oggi sembrano ormai scomparse nelle nuove generazioni : dedizione, disciplina ed educazione. Certo se poi uno si offende per venire ripreso sulla divisa può sempre scegliere di andare a volare in compagnie dove vanno in giro con la camicia aperta senza cravatta, zainetto e borraccia. De gustibus non est disputandum.

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Confermo, ci sono tante persone sia professionalmente che umanamente splendide,ma non va negato che la fetta di mostri che volano e fanno volare gli altri secondo regole dettate esclusivamente da loro stessi sia importante. Personaggi considerati dal sottoscritto a da tanti altri limitati e sopratutto pericolosi. Da safety pilot ho personalmente assistito a un comandante che in avvicinamento, di notte, sotto i 10000ft, in zona montagnosa, ha urlato tutto il tempo al cadetto (Pilot Flying) riempendolo di insulti, fino a quando non ha deciso di togliergli i comandi. Per non parlare de la miriade di altre storie e scene che mi sono state riportate da colleghi.

Professionalmente nel mio trascorso in Neos posso dire di essere cresciuto 0. Una completa perdita di tempo, solo numeri sul logbook. Tutto quello che sta nel mio bagaglio lo devo alle precedenti e successive esperienze.*


Per quanto riguarda caratteristiche e dress code ti posso dire che parli con uno che nonostante caldo, sudore, e irritazione al collo, tiene sempre la cravatta stretta e l'ultimo bottone abbottonato, non è mai andato a lavoro con una camicia non stirata, e la giacca la tiene sempre chiusa. Nonostante questo non mi sono mai permesso di dire niente a nessuno sul suo dress code, uno perchè non me ne frega niente, ben sapendo che la sostanza è altro, e molto spesso queste persone hanno molta più sostanza di noi lucidi e splendenti, e due perchè mai mi sognerei di creare barriere e malumori per una cravatta allentata o una giacca aperta.*
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Detto ciò, basterebbe un minimo di cultura per sapere che per creare scontentezza basta stabilire regole e controlli troppo rigidi. Se vuoi che la uniform policy sia ben vista, incentivala dicendo "hey, guarda, se ti vesti così sei un figo", non creando un sistema di terrore, dove se sei a Tel Aviv ad Agosto con 43* è vietato togliersi la giacca, pena strigliata dal Comandante chiamata dal DOV o Chief Pilot per un'altra bella strigliata, gli equipaggi EL Al che ti guardano increduli, e il personale di terra che ride e ti chiede "ma perchè tenete la giacca?", mentre tutti vi fate una bella sudata da schifo creando odori sicuramente poco gradevoli per chi sta vicino ( uniform policy intelligentissima*:D ).*

Perdonami sonicbum, percepirai molto astio da quello scrivo, ma ci tengo a dire che non è nei tuoi confronti.


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Figurati, le testimonianze dei diretti interessati sono sempre le più importanti, soprattutto se, come in questo caso, sono fattuali e circostanziate ed aiutano veramente il lettore ad immedesimarsi nei tuoi panni e poter quindi valutare la situazione con più consapevolezza.*

Essi .sto lavoro senza teste de ***** e frustrati sarebbe un altro pianeta.
Ma i militari ad esempio..non potrebbero continuare a sprecare soldi dei contribuenti senza venire a spaccare i maroni in aviazione CIVILE.?*

Avere un thread su ogni compagnia, con info su morte e miracoli ci aiuterebbe a prendere delle decisioni importantissime per la nostra vita. Cerco di dare il mio contributo.

Spezzo una lancia in favore degli ex AMI. Molti di questi che ora militano in Neos sono delle persone eccezionali. Gli elementi di cui l'aviazione farebbe volentieri a meno che si trovano in Neos non sono necessariamente ex AMI, anzi hanno quasi tutti un background esclusivamente civile.

Guards io posso solo aggiungere che i.militari spesso si integrano malamente nel mondo civile e tendono a plasmarlo in paesi poco avanzati In Italia costituiscono sicuramente una mafietta che si trova sempre in posizioni chiave. Purtroppo essendo abituati a prendere ordini senza discutere sono il sogno di ogni manager ,ed hanno reso l' ambiente tossico per chi non ha mentalita da caserma. Nel mondo oramai è chiaro che una formazione civile e più consona al volo commerciale. Addirittura in America Delta ha stoppato i piloti della marina. Qui e' tutto ancora un parico'....come nel terzo mondo . Ciò non vuol dire che un background militare sia un limite. Molti si resettano.. altri continuano a tenere le scarpe lucide...il.probllema come detto è che questi sono amatissimi dai manager che li sgamano subito e li piazzano dove possono trastullarsi ad imporre agli altri le loro fisse...da caserma.