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Assaviator 11th Jul 2017 10:36


Originally Posted by davis13 (Post 9826717)
io dico solo che pure wizzair ha aerei nuovi eppure una volta uno di questi ha avuto un guasto al carrello e che l'età media di blue air è di 21,8 anni...secondo me sei intellettualmente prevenuto nei confronti di blue air...

L'età media di 21,8 anni..di per se già elevata si riferisce all'intera flotta ed include gli NG basati altrove. A Torino per quel che ne so sono tutti Classic ed il più recente e del 92 da quel che sento. Non capisco cosa tu intenda per "intellettualmente" prevenuto..ma sicuramente non è certo il mio vettore preferito P2F + aerei vetusti = rischi accessori. Certo anche gli aerei nuovi hanno problemi ma questo non vuol dire assolutamente.nulla..mi sa che sei tu che hai qualche problema "intellettuale".

davis13 11th Jul 2017 13:31

dipende dai punti di vista...prima parli contro le compagnie che mettono nel cockpit gente inesperta e poi giri il discorso sull'età della flotta non appena ti si fa notare che anche altre compagnie fanno cadet pilot(che a mio avviso è p2f mascherato con quello che costano...)...
e cmq il post era sul corso atpl turin flying institute in partnership con blue air quindi direi che o torniamo in topic oppure il resto personalmente non credo aggiunga qualcosa alla discussione...

furbpilot 11th Jul 2017 16:22

Volevo starne fuori ma Davis..carino...e' evidente che non sai di che parli.

davis13 11th Jul 2017 17:12

furbpilot dici pure quello che vuoi tanto non mi curo minimamente di quello che dici tu ed assaviator...e cmq sapete che vi dico che mi segno la data di oggi e vediamo quanto tempo passa fino al giorno in cui blue air chiude battenti o peggio ancora, ha un incidente/ inconveniente causato dall'inesperienza di un suo pilota...si è passati dal dire che bisogna andare in america a spendere 200mila euro, passando per la gavetta in africa,ed infine alla differenza fra l'addestramento e le selezioni delle major e blue air: il tutto per dire che blue air ha aerei vecchi e specula sull'addestramento e che fa p2f=rischi accessori...capisco che non tutti hanno la fortuna di volare per una major ma mi sembra che a qualcuno roda non poco il fatto che ci sia gente che decide di spendere soldi pur di fare il pilota e che blue air nonostante i suoi vetusti aerei sia la prima compagnia su torino(mentre altri stanno a chiedere soldi allo stato cioè ai contribuenti per l'ennesima volta...)...stavolta è l'ultimo post davvero...

Assaviator 26th Jul 2017 09:07


Originally Posted by davis13 (Post 9827659)
furbpilot dici pure quello che vuoi tanto non mi curo minimamente di quello che dici tu ed assaviator...e cmq sapete che vi dico che mi segno la data di oggi e vediamo quanto tempo passa fino al giorno in cui blue air chiude battenti o peggio ancora, ha un incidente/ inconveniente causato dall'inesperienza di un suo pilota...si è passati dal dire che bisogna andare in america a spendere 200mila euro, passando per la gavetta in africa,ed infine alla differenza fra l'addestramento e le selezioni delle major e blue air: il tutto per dire che blue air ha aerei vecchi e specula sull'addestramento e che fa p2f=rischi accessori...capisco che non tutti hanno la fortuna di volare per una major ma mi sembra che a qualcuno roda non poco il fatto che ci sia gente che decide di spendere soldi pur di fare il pilota e che blue air nonostante i suoi vetusti aerei sia la prima compagnia su torino(mentre altri stanno a chiedere soldi allo stato cioè ai contribuenti per l'ennesima volta...)...stavolta è l'ultimo post davvero...

E meno male...

myuseraccount 21st May 2018 13:45

davis13 ciao.
Avrei bisogno di contattarti riguardo a turinflight.
Come posso fare?

Ciao riccardo


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