Consiglio Cuffie
 

Ciao ragazzi, a breve inizierò a volare sul 737 NG, volevo chiedere un vostro parere su che cuffie acquistare. Pensavo di andare sulle telex 850, che costano relativamente poco, e soprattutto non hanno le batterie. Le avete mai usate? Che cuffie usate voi?
Grazie!

Ho sentito parlare molto bene delle Clarity Aloft. Ahime, non ho ancora potuto provare nulla su un 737, ma pare che Bose, Sennheiser (che ha lasciato questo segmento) e Telex la facciano da padrone.
Il bello delle Clarity Aloft è che puoi usare delle cuffie customizzate proprio per il tuo canale auricolare.

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Le telex 850 vanno bene ma non aspettarti la stessa silenziosità di una Bose !

Io avevo comprato le Telex 850 e le ho usate sia sul Learjet che sul 737. Poi un mio amico mi ha prestato le Bose A20 e sono davvero spettacolari. Comfort veramente impagabile, noise reduction (se vuoi attaccarlo) eccellente, qualità e robustezza molto buone.
A mio parere avendole provate entrambe e sui due aerei:

TELEX 850
PRO:
- Costo contenuto
- Occupano poco spazio
- Leggere
- Non richiedono batterie
- Qualità Bosch ed estremamente affidabili

CONTRO
- Già dopo 30 minuti mi fanno male attorno alle orecchie
- Delicate
- Il noise abatment in realtà non fa molto, dicono -12 decibel ma deve aderire perfettamente all'orecchio ma, vedesi punto 1 dei contro.

BOSE A20 AVIATION
PRO:
- Comfort eccezionale
- Durata batterie oltre 40/50 ore
- Noise reduction eccezionale
- Braccetto microfono rigido
- Solidità costruttiva
- Ricambi dedicati (cuffie, spugnetta sulla testa e spugna microfono)
- Possibilità di spedire la cuffia per un servizio di revisione e pulizia
- Qualità Bose
- Possibilità di ascoltare la musica tramite il cavetto (versione non bluetooth)

CONTRO:
- Prezzo folle
- A detta di alcuni in estate si suda attorno alle orecchie

Per ora non mi viene in mente altro.

Dopo averle provate io le ho comprate e non potrei farne più a meno. Le ho prese usate da un collega a 500£, nuove le trovi sui 950€ senza bluetooth. Se posso dire la mia il BT non serve assolutamente a niente e spendi 100€ in più.

Il comfort è fantastico e meglio proteggere il nostro udito visto che dovremmo fare questo lavoro per i prossimi 40 anni e parlo del noise reduction (anche senza quello comunque sono più silenziose). Senza parlare del fatto che le comunicazioni si sentono molto meglio.

Buon acquisto
NC

Grazie mille per i consigli! Le A20 le tenevo d'occhio da un bel po, ma il prezzo è decisamente troppo alto per potermele permettere ora. Mi sa che terrò buone le mie david clark ancora per un pò, dopodichè farò il grande passo verso le bose :P

Una nota: il noise reduction non è che ti tolga il quantitativo di rumore che arriva al timpano. Quello che fa è di campionare le frequenze del rumore esterno e replicarle, creando cosi un controfase che il nostro udito non è più in grado di captare. Serve per "pulire" le comunicazioni, avere la parvenza di un confort migliore....ma se volete salvaguardare davvero l'udito, l'unica sono due tappi.

Ciao a tutti.
Consiglio vivamente le David Clark DC-pro che ho appena acquistato a 385€ e che sono a mio avviso perfette per le operazioni di linea su aerei moderni "poco" rumorosi.
Ho appena buttato le vecchie sennheiser hmec-26 che si sono rotte 2 volte in 5 anni e mi sono costate un sacco per ripararle.

Le DK dc-pro sono disponibili sia con Active noise reduction che senza, Io ho scelto le passive in quanto il noise reduction a mio avviso toglie situation awarness ed isolano troppo da quello che succede intorno.

DC PRO-X: DC PRO-X | David Clark Company | Worcester, MA

Ps: 5 anni di garanzia!

Vero Giggey, anche alcuni miei colleghi le hanno e si trovano bene.

Vero anche quello che dice mau mau sul noise reduction. Va da se che il nostro lavoro logora per forza l'udito, e se me lo devo col tempo rovinare comunque preferisco almeno aver avuto un po piu di silenzio :-)

Ne approfitto per chiedere se qualcuno di voi ha invece operato su aerei rumorosi e conosce delle cuffie adeguate, sia come isolamento che come noise r. perchè turbina o non turbina, quando c'è l'elica c'è sempre casino.
Io uso le H20 x10 che sono il modello precedente delle x11. Mi trovo bene ma se ci fosse di meglio quanto a isolamento.....non ho problemi di budget (ai timpani ci tengo)

Bose A20 di nuovo.

Le usava un mio amico sul Dornier
328 appunto.

:-)

Il 328 è molto silenzioso però, tant'è che un mio vecchio amico usava le cuffiette che si usano in linea. Qualche testimonianza più di bassa leva? Nessuno?

Ciao!
Io sul ATR uso le A20 e sul PC-6 usavo le Clarity Aloft è in entrambi i cadi mi sono trovato benissimo... Quando ho tempo provo a fare il contrario e vi dico :)
Ciao!

Perfetto ci conto grazie. Anche se gli auricolari non mi permettono di usare quelli dell'mp3. Infatti io volo con le cuffie e sotto, gli auricolari con la musica (se no non mi passa un c)

Per un aereo rumoroso andrei di A20 o simili.

Su jet, qualcosa di più leggero, io uso le HMEC 26 e mi trovo molto bene.

Mau mau, le mie hanno l'entrata per l'MP3 e una per il telefonino, credo che molte delle moderne cuffie abbiano questa possibilità, specialmente se NR

Domanda, in un cockpit come il 737 (no hot mic) delle noise reduction come le A20, non rischiano di isolare troppo dall'ambiente circostante? Per esempio callouts ecc?

Le vostre cuffie con attacco mp3, bloccano la musica quando la COM è in rx o tx oppure la musica è indipendente con un suo volume indipendente, a prescindere dalle chiamate?

Ciao!
Sulle Clarity hai l'ingresso sempre attivo, sulle Bose puoi scegliere tra sempre attivo o che si disattiva in caso di chiamata, che purtroppo non funziona se hai un Intercom schifoso come quello Francese...

Scusate l'ignoranza (sia di non sapere come fare a riprendere parte di un messaggio, che per quello che vi sto per dire) :

"Una nota: il noise reduction non è che ti tolga il quantitativo di rumore che arriva al timpano. Quello che fa è di campionare ..."

Mi sembrava di sapere che :
una volta campionato il suono, poi viene ritrasmesso nelle cuffie per essere riprodotto; nel riprodurlo l'onda di pressione, che è puoi un miscuglio di tutto, dovrebbe depauperarsi meccanicamente delle parte del "rumore" ed almeno per quella parte, cioè per quelle frequenze, il timpano non viene sollecitato....

Qualcuno può aiutarmi a fare chiarezza? oppure, dove posso trovare un approfondimento sull'argomento?

Ciao!
Che io sappia l'ANR in senso teorivo annulla fisicamente i rumori producendo una onda identica e in controfase annullando quindi la sollecitazione a livello di timpano : se così non fosse non sarebbe usata ad esempio nel tiro a segno dove le sollecitazioni sono pericolose per l'udito... che poi non sia perfetta, che poi dia noia all'inizio e che se non ci si abitua qualcuno possa sentire dei fischi è indubbio..

CapitanFlamber e I-NNAV, è come capisco anch'io il funzionamento del NR. Nessuna sollecitazione del timpano.

Nel caso delle cuffie da tiro credo il funzionamento sia differente.
Il circuito audio è aperto, ma chiude al momento dello sparo, non credo invii un onda opposta come nelle NR. Ma non sono sicuro al 100%, dovrei dare un occhiata al manuale delle mie.

Non ho mai usato la funzione delle mie, quindi non saprei darti una risposta precisa, ma credo che l'audio non venga tagliato in caso di trasmissione/ricezione. Farò un tesz la prossima volta, se mi ricordo.

Le HM26 ce l'ha un pilota che vola con me ogni tanto e vanno benissimo. Sono leggere e la funzione che blocca la musica quando si apre una comunicazione, sia in che out, funziona correttamente, questo anche sull'Atr che, come hanno scritto su, ha un intercom non particolarmente buono...

Su Roma dove trovate i copricuffia in tessuto e gli altri accessori? La Bancarella? Esiste qualche negozio specializzato per le cuffie aeronautiche o solo web?

Il suono non si può cancellare. Mettendo in controfase una frequenza questa tende ad annullarsi (tende perchè il livello di campionatura delle cuffie è talmente scarso che nemmeno è in grado di replicare perfettamente la fonte, infatti dubito che campioni a 44.1 e un sacco di frequenze sfuggono) e quindi non viene "sentita", ma è un sommarsi della frequenza madre e della frequenza campionata. Se si potesse splittare con un pan, il rumore originale su left e quella campionata su right, ecco che le sentireste bene entrambe di nuovo...perchè in effetti non se ne sono mai andate e se aveste un analizzatore di spettro lo potreste vedere. Quindi è solo una questione di ascolto, in realtà il rumore di fondo esiste sempre. Comunque anche se il "silenzio" è virtuale, le comunicazioni ne giovano e tutto sommato anche il confort. A me piacerebbero però delle cuffie che isolino meglio proprio fisicamente il rumore esterno, il gel conta ma neanche tanto.

Per la musica: A me interessa che l'mp3 si senta sempre, anche quando la com rè rx o tx.....altrimenti è tutto un on off della musica, e con Roma o milano mi romperei alquanto le balle :)

Purtroppo Sennheiser ha lasciato il mercato dei piloti e produrrà solo cuffie per i controllori di terra, perciò prima di acquistare una cuffia Sennheiser assicuratevi di avere una garanzia.

Ben detto Mau, il jumbo è estremamente rumoroso e dopo varie prove ho virato verso la soluzione più ovvia. Tappi per le orecchie e cuffia stupida in dotazione all'aereo.
Risultato fantastico!!!

Scusa mau mau, non per fare polemica, ma solo perchè vorrei mantene i miei timpani in salute per più tempo possibile.

Diciamo che dalle reminescenze di fisica che ho, essendo il suono un'onda, può essere cancellata totalemnete con una di pari intensità ed opposta; poi che la campionatura non sia perfettamente uguale al rumore vorra dire che non la cancellera definitivamente però fatto sta che la attenua.

Io ho delle lightspeed 30-3G e anche se tolgo la cuffia da un solo orecchio, l'altro lo sento attenuato, quindi non mi sembra un effetto che coinvolga necessariamente ambedue gli auricolari.

Detto questo per non tirarla tropo per le lunghe, vista la mia ignoranza in materia di impianti audio, dove posso trovare una documentazione su questo?

Per il resto con le mie: si la musica viene fermata ogni volta che c'è una comunicazione sia di interfono che di radio. Negli spazi congestionati effettivamente la musica diventa una rottura di zebedei, perchè la senti a tratti e ti fanno passare la voglia di ascoltarla.

Ciao flamber. Se ti togli un auricolare, l'altro lo senti cmq attenuato perchè è sempre in controfase. Sia sulla cuffia destra che su quella sinistra senti L+R in controfase. L'effetto lo toglieresti se con un mixer dividessi L da R ossia il rumore originale da quello campionato. L'ammontare di db non lo si può cancellare, se avessi un Vmeter all'uscita delle cuffie, vedresti che è sempre li nonostante il controfase. D'altra parte se ci pensi, il quantitativo di db che proviene dal motore a fianco del finestrino non può essere attenuato da una campionatura delle stesse frequenze in risposta dalle cuffie...dentro alle tue orecchie entrerà sia il rumore del motore sia quello delle cuffie che però emettendo le stesse frequenze, il tuo udito percepisce meno, ma ci sono.

Usavo le telex850 e mi trovavo bene, niente pile da cambiare e occupano poco spazio, così avevo il tupperware per la pasta grande. Però sono fatte di plastica scadente e un giorno si è divelto un auricolare. Forse però a causa del tupperware ancora più grande che cercavo di infilare dentro la borsa volo sedendomici sopra. Poco male però perché il superattack le ripara bene. Ma ecco che dopo poco si è rotto il microfono che non trasmetteva più (non credo c'entri il tuppaerware, a meno che non li facciano con capacità di sabotataggi elettronici) e quindi ho le A20 pure io ora. Preferivo le telex però, perché le bose mi comprimono la testa molto di più, in più riducono troppo il suono ed ora devo guardare gli N1 per capire quanto sgaso, mentre prima facevo tutto praticamente solo ad orecchio e sensibilità del braccio. Questo con il noise spento, quello lo accendo solo per dormire, scusate, per il controlled rest. E anche io ho da sempre il dubbio che effettivamente l'onda sonora non si annulli, ma semplicemente non venga avvertita. Si sente nell'orecchio questa piccola onda di pressione quando lo attivi... Almeno, a me sembra così. Se qualche fisico competente spiegasse sarebbe apprezzato. In più le A20 hanno una custodia grande come il beauty case di victoria secrets, ho dovuto rimpiazzare il tupperwavre con uno ben più piccolo ed ora sto dimagrendo. Tutto per delle cuffie. Che poi costano un capitale. Le Telex però hanno garanzia di 3 anni. A 3 anni ed un giorno imploderanno. Pensateci bene. Forse i tappi per le orecchie e le telex marce dell'aereo (le 750) sono una buona scelta. Parlo di 737

Cuffie professionali in un tapperware.....che barbone ahahah :)

Ma no! Che hai capito :O nel tupperware c'è la pasta, le cuffie prima stavano nella loro custodia tutta chic. Solo ora per risparmiare spazio le metto nella borsa Coop:}

Per esperienza personale vi consiglio anche le Bose con Uflymike.La nuova versione in uscita a breve sarà anche TSO approved e le cuffie le potete usare anche per altro.

Saluti

Io ho le A20 e non è per fare il figo ma per lavoro e protezione/comfort del mio udito e non le cambierò mai.

Secondo me, spendere e avere il top come cuffie qualsiasi sia la marca, è un ottimo investimento altro che fare il figo. Infatti sto cercando se esiste un top che possa fare al caso mio in termini di isolamento

Ciao sono mesi che aspetto uscita del uflymike hai idea di quando sarà disponibile il kit?

Ciao, non ho idea di quando usciranno con il nuovo kit, controllo sul loro sito da un anno, ma sembra siano a buon punto.
Mi hanno confermato che se gli fai arrivare direttamente le cuffie ti spediranno poi loro il tutto già certificato.
Vedremo.

Saluti

premetto che non sono un grande intenditore, ho le Bose

Guarda l'articolo di pctempo, ci sono buoni consigli per le cuffie: https://pctempo.com/migliori-cuffie-in-ear/

Buongiorno,

Che voi sappiate, una cuffia bose provvista di kit uflymike TSO può essere utilizzata sotto EASA? Ho letto l'OM della mia compagnia e citano TSO/ETSO ma non sono sicuro e vorrei evitare di fare una cavolata.

Grazie

Chiedere direttamente a qualche tecnico della tua compagnia come la vedi?

Hai ragione, proverò a chiedere al base cpt. e vedo cosa mi dice a riguardo. Vorrei evitare a monte eventuali problemi in caso di ispezione a bordo.

Se vuoi dimagrire ti compri le Bose se no ti metti i tappi e ti fai 500 g di pasta al giorno.
Grandissimo.