Se fanno come quelli che c'erano prima siamo a posto. Com 'era ? Type rating per gente senza esperienza + line training e poi a casa, hostess e stewart assunti per un anno e poi via, intanto venivano presi i fondi della comunitá europea per l'inserimento dei giovani nel mondo del lavoro e via dicendo.


Ma dai... Poi quando sará il momento cosa fará ? Scaricherá tutto in C.A.I.?

Siamo in buone mani non c'é che dire.

Auguri!

Se il presupposto per il link tra le policy verso i naviganti di VLE e le future di NLV è la presenza di un responsabile commerciale, devo riconoscere che lo sforzo di fantasia è stato davvero notevole.

A proposito di essere in buone mani e degli auguri, che sottoscrivo, ai 500 dipendenti LVG in CIGS da quasi un anno e mezzo. Tu avresti avuto da proporre qualcosa di meglio rispetto all'attuale proprietà ?

sono contento che i colleghi tornino a lavorare, non bisogna fare barricate (oddio... chi ha firmato quel contratto si è rifiutato contemporaneamente di firmarne altri meno impegnativi che riguardavano aziende al collasso... ma lasciamo perdere, giochi della politica sindacale), non so se si poteva fare di meglio

copied? bene...

se poi mi si fa la disamina e mi si dice che tanto inserire degli ad-personam a completa discrezione dell'Azienda (se sei buono o cattivo lo decide lei) sia una pratica da imitare perché non "c'è qualche legge che lo vieta..."; posso essere inorridito?

e tu saresti uno che li scrive, li analizza nei gruppi di lavoro i contratti?

le anzianità azzerate... anche qui; posso capire che uno mi dica "non potevamo farne a meno", ma decantarla come soluzione addirittura naturale...

si, si... andiamo avanti così, aspettiamo la prossima invenzione;a questo punto perché non applicarla agli ex az ed ap confluiti in cai.... erano aziende in crisi, fallite

e no, li ti piace prendere i ciccioli, da buon ex ap sopravvissuto, eh?

bravo....

io li prendo come te i ciccioli, ma almeno quando smontano i contratti delle altre compagnie non li spaccio come gelato al cioccolato, non gioisco; perché tra poco (forse, spero di no) ci tocca di nuovo...

e stavolta non hai Toto e Passera che ti salvano, anzi

ah, ps.

i ciccioli che prendi con l'anzianità riparametrata in cai (che ufficialmente non ha anzianità perché azienda nuova), sono scritti, per tutti...

Io non capisco se veramente molti ci fanno o ci sono!

Queste sono parole tue, non mie! :=

Premesso che:
1) io non scrivo contratti, partecipo semplicemente in maniera più attiva al sindacato al quale sono iscritto;
2) nessuno stá dicendo che l'ad personam è una cosa che a me piace (ma rileggetevi un pó i post passati per favore! Quelli alla prima pagina!).
Detto ció sarebbe bello che un sindacato scrivesse un contratto ed il datore di lavoro lo sottoscrivesse così come proposto......non funziona così!


Per quanto riguarda quelli che tu chiami "ciccioli" e che sono meno di quello che immagini, a me vengono dati ex art. 2112 a te invece vengono dati per accordo sindacale!! E sono scritti per te !! da buon ex AZ sopravvissuto al quale i sindacati gli hanno garantito dei soldini in più !!!!


Ma siamo pazzi? Qualcuno gioisce del fallimento di altri? Di certo quello non sono io (che peralrto in anni passati ed in altre realtà sono già rimasto in mezzo alla strada e sò cosa vuol dire!).
Forse chi gioisce dei fallimenti altrui, sono proprio coloro che sputano su tutto e su tutti e se rileggi i miei post sopra..........non sono proprio io.

Altra cosa, quì non si è smontato nessun contratto, ma se ne è costruito uno ex novo! Ed avresti dovuto vedere quello che era stato proposto dall'Azienda inizialmente.......ben lontano da questo!

Quindi torno a dire che personalmente non lo vendo come "gelato al cioccolato" ma è un dato di fatto che tra il contratto CAI, CYL, Air Itali, Blue Panorama, Wind Jet è il più vicino al contratto CAI, sia da un punto normativo che economico!
Se poi vogliamo dire che fanno schifo tutti, quì sono d'accordo con te, ma nello schifo italiano non mi sembra il peggiore.
Chiaramente per dire una cosa simile, bisogna prendersi la briga di andarsi a leggere tutti gli altri contratti (tuti reperibili in rete), leggerli, poi chiedere da cosa si è partiti prima di firmare il contratto attuale, poi parlare.
Siccome è un altro dato di fatto (come dimostrato da alcuni interventi sopra) che parlare senza sapere o peggio solo per sentito dire, è un pò lo "sport nazionale" ,
Il tuo intervento non mi stupisce, sia in termini di ignoranza che di arroganza!

Visto che sei molto bravo, invece di stare a sputare da un balcone, rimboccati le maniche, entra a collaborare con un sindacato (quello che tu ritieni migliore o quantomeno il più vicino alle tue idee) e facci vedere tu quello che sai fare! Porte aperte e ben venuto a chi è capace di migliorare tutto!!!!!

@'ngulo_frà: ricordi una notte alle torri di AirOne dove è stato siglato il rinnovo contrattuale e casualmente qlc è finito sul A330 con nomina TRI/TRE praticamente immediata...
Casualmente il rinnovo contrattuale vendeva normativa in cambio di soldi e questa normativa proteggeva la vita dei colleghi delle basi periferiche (vedi spallette al riposo...)

@kilstron: vedere in maniera asettica il contratto di lavoro è la cosa migliore, se ti aspetti qlc in più tanto di guadagnato se invece non ti aspetti niente è la nuda e cruda realtà!

Leggendo il contratto della LVG mi è sfuggito una bella cosa, ti possono mandare in giro per il mondo quando operano in Wet Leasing ma non c'è scritto il massimo tempo (magari ti tengono 4 mesi fuori senza rientrare a casa...)
Confermo quanto ho già detto ampiamente tempo fa, vuoi fare il pilota non ti sposare, non avere figli e vivi da zingaro!

Hai ragione! Non me lo ricordavo!
La colpa è nostra che non ci siamo ribellati!
Certo che se l'unità della categoria è quella che si legge in questi forum.....di cosa ci lamentiamo?

Curiosità.... ma si sono impegnati a chiamare le persone attualmente in CIGS della vecchia livingstone... oppure sono liberi di chiamare chiunque?

Nel contratto fanno riferimento a dei costi per type..... se non mi ricordo male... 38K di cui 20K a fidejussione e 18K con scrittura privata.

Ma hanno intenzione di fare per caso line training e dopo 6 mesi avanti il prossimo?

Ciao
E

Che si intende con 20 a fideiussione e 18 a scrittura privata?

Si, la priorità è, a parità di condizioni, per gli old LVG.
Negativo.
Leggi l'art. 29. NON sono citate cifre (che verranno comunicate di volta in volta) e di fatto il rapporto viene gestito come se fosse una garanzia fidejussoria a scalare (basata però solo sulla fiducia verso che sarà in addestramento, senza cioè reale fidejussione bancaria - e senza quindi i relativi costi), ovvero passati 36 mesi niente è dovuto.
Per questo devi sentire l'azienda. Certo se anche lo facessero (ma spero di no...) non farebbero altro che adeguarsi al panorama mondiale.
Sta a noi non prestare il fianco.

Se i CIGS ex LVG sono esauriti ( dopo la chiama servono ancora piloti ) per chi si aprono le porte?

caro "n'gulo fra", tappato, hai presente Volare? Ecco, li ero; è che io ho imparato sulla mia pelle cosa vuol dire innamorarsi di un capo e poi svegliarsi morti; tu sei sopravissuto solo perché az è fallita ufficialmente prima di ap, ma ancora non ammetti che hai fatto tredici al totocalcio, se no eri morto anche tu

ed è per ciò che dico; ok, viva Livingston che riparte, accettiamo un contratto minimo, facciamo gli auguri a quei colleghi, ma per favore.... non facciamo l'apologia di contratti che non hanno eguali in Europa

almeno ammettiamo che non c'erano alternative, e siamo tutti d'accordo

in bocca al lupo ai colleghi che finalmente rimetteranno il deretano su un aeroplano

le lezioni sull'arroganza le rimando in serenità al mittente

Immagino che la priorità sarà verso altri CIGS. Non per buonismo, s'intende, ma perchè assumere un cigsagato offre all'impresa vantaggi fiscal-contributivi per un periodo di, se non ricordo male, 24 mesi.

Lo vedi che se rileggi meglio i miei post diciamo la stessa cosa ,:ok:

Henry VIII, cosa intendi per assumere cgis perché "conviene"?

ieri mi ha contattato un xxxx dicendo che conosce qualcuno dei sindacalisti firmatari (UP o UIL, l'ha detto ma mi stavo inc....ndo) e che loro sono in grado di facilitare l'assunzione....

premesso che non mi stupisco più di nulla, ma tu cosa sai?

mi sembra che sei dentro alla cosa e che sei uno dei partecipanti alla trattativa da come scrivi

non mi dire che non sai nulla, che sei all'esterno perché si capisce benissimo sei ben "dentro" la questione

Il personale reclutato fra i CIGS "rende", per 24 mesi credo di ricordare, sostanziosi sgravi fiscali. Questo è il motivo per il quale un navigante non CIGS avrà notevoli difficoltà a collocarsi nel BelPaese aeronautico per molti mesi a venire.

@compasscall19
Per cortesia evita di farti prendere per i fondelli da chi ti chiama da ipotetiche parti sindacali per offrire presunte agevolazioni.
Cerca inoltre di memorizzare le persone con cui parli, se vuoi lanciare pubbliche accuse.
Mi stia bene.

Ma e' lo stesso che si prese una condanna per truffa?Quello che minacciava gli equipaggi al telefono quando si rifiutavano di partire in equipaggio ridotto oppure andare fuori ore?
Auguri.....

si, la stessa famiglia che aveva ottimi rapporti con UP ai tempi....

ma non diamo nulla per scontato; aspettiamo e vediamo

incrociamo le dita per i colleghi che sono li

Vorrai dire con UIL, sempre toccando ferro per i colleghi.