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gdf chasing ryanair
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tasse
FINALMENTE!!! SONO ANNI CHE LO DICO,vediamo se i finanzieri italiani si fanno mettere i piedi in faccia dai soliti furbetti, ho si grida allo scandalo , in nome di un' europa quando conviene,
buon lavoro ,ce ne sono soldi da recuperare,!! non vi dimenticate anche le altre malefatte . |
e se io fossi un pilota FR, inizierei a preoccuparmi veramente adesso..
Speevy |
Tutti quelli casseintegrati/nullatenenti/ecc che lavorano li dici?
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Speriamo non sia una notizia solo battuta di giornale ma una vera e propria manovra contro l'evasione fiscale che gli irlandesi adottano ogni giorno.
Contratto Italiano per tutti. |
e se io fossi un pilota FR, inizierei a preoccuparmi veramente adesso.. |
Si dovrebbero preoccupare perchè generalmente in questi casi FR chiude le basi e scappa vedi Francia
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in francia non hanno consentito praticamente nulla a FR...se ci sono posti stile italia dove c'e' l'anarchia e' ovvio che aziende tipo FR trovino il loro terreno ideale
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Scusa ma cosa c'entrerebbero i piloti con un'eventuale frode fiscale da parte dell'azienda? Vedi accordo bilaterale insieme a questo passaggio dell 'articolo: L'attività di verifica è scattata in base all'ipotesi, poi consolidatasi secondo le Fiamme gialle, che Ryanair abbia una «stabile organizzazione» in Italia. speriamo non sia una notizia solo battuta di giornale ma una vera e propria manovra contro l'evasione fiscale Speevy |
Magari...:cool: se ne andassero!
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Magari... se ne andassero!
Non credo proprio, i numeri in Italia li fanno solo loro. Ci sono scali Italiani che prima di FR muovevano due Piper l'anno, ora muovono milioni di persone dando lavoro a molte persone. |
ora muovono milioni di persone dando lavoro a molte persone. Le compagnie chiudono e la gente và in cassa integrazione, chi la paga? Noi che paghiamo le tasse e i contributi, ma FR no.. Ti sembra giusto? Speevy |
Sono con te Speevy.....come già detto nel mio post precedente.
Chi è formalmente basato e vive in un paese deve avere un contratto sotto le vigente norme e tassazione di tale luogo. E' che ai furbetti del quartiere è piaciuto per anni mettersi in tasca tax free i soldoni del provider, spero che ora si faccia domande anche sul passato...saranno grasse risate!! |
Speevy,
Quello che dici è giusto, però c'è da dire anche che se il pilota ryan va in cassa questa non è certo pagata dai contribuenti al fondo volo italiano giusto? Ma bensì da quelli irlandesi, chiaramente mi riferisco ai piloti FR assunti direttamente. |
Scusa ma cosa c'entrerebbero i piloti con un'eventuale frode fiscale da parte dell'azienda? Perchè nel momento che la GDF dimostra che FR ha una stabile organizzazione in Italia, tutti i redditi dei dipendenti sono automaticamente imponibili in Italia. Vedi accordo bilaterale insieme a questo passaggio dell 'articolo: Quote: L'attività di verifica è scattata in base all'ipotesi, poi consolidatasi secondo le Fiamme gialle, che Ryanair abbia una «stabile organizzazione» in Italia. È prassi in questi casi andare a riscuotere le tasse non pagate (fino a 5 prima) e non si paga solo di irpef, ma pure di contribuiti fondo volo e il responsabile secondo la legge italiana è l'individuo... Gia' me lo vedo MOL che incolpa i piloti di tutto il casino prima di licenziarli tutti e di riassumerne altrettanti con 200 ore e a 1/2 stipendio.... Che la G.d.F. stia facendo il suo gioco?:E:E |
Che la G.d.F. stia facendo il suo gioco? È sempre colpa nostra ricordiamocelo! Quello che dici è giusto, però c'è da dire anche che se il pilota ryan va in cassa questa non è certo pagata dai contribuenti al fondo volo italiano giusto? Ma bensì da quelli irlandesi, chiaramente mi riferisco ai piloti FR assunti direttamente. Quanti piloti Italiani? Nel mercato italiano quanti piloti FR ci sono basati? E quanti sono semplicemente contrators? Facciamocele queste domande! Speevy |
Non
A rega la Ryan e piu furba Della GDF,laltro giorno ho portato da STN a CIA un avvocato consulente irlandese.mi ha spiegato Che gli aeroplani non sono basati per piu di 28giorni nelle basi italiane! E quindi per legge italiana non esiste la stabile organizzazione! Di conseguenza il tutto finira come sempre nella in pubblicita gratuita!!!!!
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cassa integrazione?
ma se ti dimetti dopo anni di impiego non ti danno neanche una specie di ''final salary'' ora ci si domanda di eventuali,ma manco morti!, cassa integrati FR? pimo, questi 28 giorni come li dimostri?gli aerei che vedo -ad esempio- a Trapani quando faccio dei charter sono li' fissi ben oltre i 28 giorni e tutti appartenenti allo stesso AOC ,penso,quindi,di che barzelletta stiamo parlando? |
senti all'avvocato irlandese fagli credere quello che vuole, con la GDF non si scherza, se loro dicono che c'è stabile organizzazione è cosi, loro sono la legge in italia e solo questo vale!
Se FR e MOL fanno i furbi pure sta volta io mi aspetterei i sigilli.. La cosa triste, non chiederanno i soldi a FR, ma come ho già detto sopra ai singoli.. Cmq, in quanto al parere legale che gli avvocati hanno dato a FR i casi passati non mi sembrano così incoraggianti! Qual'è l'ultima causa che hanno vinto? a me risultano solo una sfilza di sconfitte! Di conseguenza il tutto finira come sempre nella in pubblicita gratuita!!!!! Speevy |
Speevy,
Gli aerei sicuramente saranno di varie societa' finanziarie non riconducibili a FR (come del resto fanno quasi tutte le compagnie) e quindi non pignorabili. Altrimenti gli ex Volare,Gandalf,Minerva,Air Sicilia,Azzurra etc etc non starebbero ancora aspettando la liquidazione e gli ultimi stipendi non pervenuti. Leggendo l'articolo si parla di profitti scaturiti sulle tratte nazionali e quindi soggetti a tassazione locale, in pratica la G.d.F. vorrebbe mettere le mani sui profitti di biglietti e vendite di bordo avvenuti sulle tratte domestiche. Perche' dovrebbe volere dai singoli il pagamento di tali imposte?:ugh::ugh: |
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