Risposta a Damianik
 

Io non capisco... Alcuni ragazzi (8) appena assunti senza esperienza sul 737 mi pare di aver letto, e un'altro corso in partenza il 13 Gennaio, + 10 dentro.

Io è da Settembre che invio CV in Air Italy ma neanche risposte :confused: Forse ho sbagliato mail, o forse manca la manina giusta :E mannaggia!

Io pure è da mesi che invio curriculum,forse addirittura un paio di anni che costantemene invio curriculum,NESSUNA RISPOSTA,MAI!! è INUTILE CONTINUARE A CHIEDERE COME HAI FATTO,MA COME è POSSIBILE CHE A TE ABBIANO RISPOSTO!! A CHI RISPONDONO IN ITALA ED OFFRONO UNA POSSIBILITà D'IMPIEGO è PERCHè HAI UNA GROSSA SPINTA DI QUALCUNO. puoi avere tutte le ore che vuoi...insomma il solito schifo!!!:ugh::ugh:

Ti posso assicurare per esperienza diretta che all'estero funziona allo stesso modo. Non dico ovunque ma dove ho sbattuto io si.

Ragazzi vedo che alla fine si ricade sempre nelle solite cose, in ogni discussione....ormai penso che sia chiaro a tutti come funzionano le assunzioni, o hai un contatto diretto all'interno che ti da una mano come nel caso in oggetto o paghi per lavorare come succede in altre compagnie.... questa è la situazione, anche se non la accettiamo :yuk:. Io personalmente non sto neanche a perdere tempo ad inviare curriculum, tanto so bene che non verrà neanche letto tra le centinaia che arrivano...:{:{:{:{

BV
 

Fortunatamente le cose in BV sono cambiate un pochino e il settore 737 è composto interamente da Italiani :ok:
Diverso il discorso sul 767/757 dove comunque gli Italiani rimangono un buon numero.

Sdio73, sei sicuro di quello che dici? La differenza sullo stipendio base mi sembra troppo elevata tra le varie striscie..non e' che per caso ti riferisci al minimo garantito, che e' tutt'altra cosa?

FB

sisi beh ovvio io come stipendio base per un pilota professionista intendo stipendio base + indennita di volo minima garantita....che fa esattamente quello che prenderesti se volassi 0 ore... poi ovviamente vanno aggiunte le diarie giornaliere 52 euro al giorno..indennita di tratta .. di ore .. di riserva..quando superi un certo duty..insomma è un pò articolata la busta paga..

sdio73, parli di lordi?

quando si parla di base+ il minimo garantito ed affini si parla sempre al lordo

post
 

è stato cancellato un posto che rettificava la data del 13gennaio successivo al posto di I-AINC.

Che succede?? devo pensare male?

Non credo si parli di lordo, perche altrimenti invece dei 1177 che cè scritto li di base+minimo garantito fino a 50 ore, andresti a prendere circa 750 euro??
sono Netti gia calcolati dell imposta per quella data cifra, trattenuta dal datore di lavoro. ma magari è vero, prendero 750 euro al mese, che importa, tantol affitto costa solo 650...il resto mancia.

Il post è stato cancellato apposta. fidati è meglio cosi, sono stato "consigliato" cosi...

D

se fossi così damianik vuol dire allora che per un FO ad una striscia con 70 ore(fatte diciamo in 15-18 gg ca.?) prende dalla 50ima ora in poi 700 euro netti comprese diarie e varie voci correlate(non conosco al dettaglio il contratto air italy). mi sembrano pochini. oppure sono veramente gli stipendi più bassi in italia.

da av prendevo di più.....

che tristezza ragazzi

ecco queste sono le cose che mi fanno incazzare.
è possibile che un pilota di linea dopo tutto il c--o che s'è fatto ed i soldi spesi debba prendere 1500-2300 al mese netto ?
poi dicono che siamo privilegiati e che siamo strapagati.
ma uno quando dovrebbe rientrare delle spese per non parlare della professionalità,questa dev'essere sempre e comunque pagata,e bene.

primi ufficiali o secondi ufficiali? perche la compagnia distingue i due la diff è di circa 1000 euro di stipendio base (lordo) al mese.
quindi mi dite che max un primo ufficiale anziano prende 2300? .....
....
....

.....
meta di Ryanair, secca la meta di quanto prende un FO anziano RYR a 75 ore.(900 annuali)

A331,
guarda che non esiste solo BV o FR, e un primo ufficiale di un 767 secondo merita molto di più. Non dimentichiamoci che non è solo una passione, ma una professione altamente qualificata e con grosse responsabilità..

Speevy

e poi c'era chi si lamentava dei 5000 zloty....

Non per rompere le scatole ma in AI da un caro amico che fa il F/O su 737 a parità di ore prendono più che in BV.
Prima di tutto non esiste 1 striscia in AI, quindi non capisco a cosa vi riferiate con 1 striscia (a meno che non parlate di classificazione interna riguardante l'anzianità a fini amministrativi, ma allora si parla di pilota di seconda, pilota di prima ecc. non di "strisce").

Dicevo, in BV si prende meno di AI, F/O 737 due strisce, ecco due dati così per chiarire di cosa stiamo parlando:

60 ore
17 diarie
40 tratte

3700 euro lordi, 3000 euro netti; quindi in AI a parità di ore non possono prendere max 2300 come dice qualcuno; poi se non volano niente questo non lo so....

Contate che ogni mese viene "spalmata" una parte della 13sima e della 14sima. Infatti a dicembe e a luglio queste ultime sono solo di 450 euro.

Com'è che in AI partono corsi per zero ore quando è pieno di gente con 500 ore sulla macchina che potrebbe entrare subito? Non mi viene neanche da pensare al discorso che ci guadagnano sul Type rating, visto che non lo fanno pagare 50 o 60K come i siciliani.

A331 nel real world ci vivo visto che sono anni che volo,e conosco bene o male gli stipendi di quasi tutte le compagnie (almeno in italia).
la mia era una constatazione con allegata incazzatura.
that's all folks.

A331, io ho lavorato in Ryanair 3 anni, base CIA, volavo 75 ore al mese, finivo l anno a 885-890 ore, quindi matematica alla mano 75 al mese.
Quando ci stavo io prendevo uno stipendio con una tassazione irlandese paragonabile a quella italiana, leggermente inferiore guarda, ma regolarmente tassata alla fonte come da regolamenti comunitari, dove cè la sede di lavoro, ed essendo pagati solo se volanti, allora EI- sta per irlanda, territorio irlandese.
Altro discorso da quando sono andato via, contratti tutti lordi, pagati a ore, da pagarci le tasse obbligatoriamente da solo tramite un commercialista irlandese, quindi con 37 ore che ora volano, e confermo, vanno a prendere una miseria, io tutt altro. Infatti preso dalla foga di guadagnare bene ed essere uno a cui piace rischiare sono andato in netjets europe...
cosi nessuno mi chiede perche ho lasciato..

Ciao