Informazioni su come diventare pilota!
 

Salve a tutti!
E da un pò di tempo che mi frulla nel cervello l'idea di diventare pilota di linea!
Mi sto appassionando tantissimo a questo mondo e mi sto informando a più non posso.
Qualcuno di voi mi sa dare qualche dritta?
Qualunque informazione e ben gradita!
Quali brevetti bisogna ottenere, che scuole bisogna o e meglio frequentare?
Sono già in contatto con un vostro collega il quale mi è di grandissimo aiuto, ma se le info arrivano da più parti l'ammontare delle nozioni acquisite sarà più abbondante il che non guasta!
Ringrazio anticipatamente per la vostra cortese disponibilità.

Ciao, prima che te lo scriva qualcun altro, vai a rileggerti i vecchi posts con la funzione "search". Troverai le risposte a tutte le domande che hai fatto, anche se probabilmente non saranno quelle che vorresti sentirti dire...

Innanzitutto, quanti anni hai?

Se sei tanto giovane giovane puoi optare per un corso modulare, in cui prendi i brevetti (ppl, cpl, ecc) di volta in volta; tuttavia se hai fretta o vuoi fare tutto subito è consigliabile un corso ATPL integrato, che in massimo 3 anni ti fa conseguire l'ATPL frozen. Il prezzo è più o meno uguale e si aggira sui 60.000 €.

Per il dove farlo? sovviene farti un altra domanda: Quanto sei disposto a spendere?

poco? allora ti conviene andare a prendere i brevetti in America o in Australia dove il costo può essere anche della metà.

Abbastanza per conseguirlo in Italia? Allora, come precedentemente detto, ti basteranno 60.000€. Ottime scuole in Italia sono Professione volare oppure l' Aeroclub di Varese.

Non hai limiti alle spese? Allora ti consiglio la Flight Training Europe A Jerez (Spagna) O la Oxford Academy In Inghilterra che forniscono preparazioni validissime e invidiabili in tutta europa. Prezzo? Oltre i 100.000 €.

Mydream,non ne sò per quanto riguarda l'Australia ma in America non vai a spendere la metà.
Tra vitto,alloggio e quantaltro le spese sono bene o male le stesse.
Però in America si vola bene,si fa tanta pratica.
Peccano un pò sulla teoria ma in fin dei conti i libri ATPL a portata di mano ce li hai per sempre ua volta iniziati i corsi quindi si fa sempre in tempo ad andarsi a rivedere qualcosa.

Anche la SAS è una buona scuola.Fai il ppl in California credo con loro e poi il resto in Svezia.Qui qualcosina di più la spendi forse..anche se le cifre non sono stellari come quelle della Oxford.

EHEHEH!!!

Scommetto Alexander, che hai visto il prezzo sul sito: anch'io all'inizio ci ero cascato, e invece ... guarda un pò alla fine di questo pdf ...

Dflat4 Prima di cominciare vai a leggere:

Ma come fa un neobrevettato a trovare lavoro?

Coldwing,volevi mostrarmi il recruitment day della SAS?
Oppure le cifre che superano gli 80.000?

Non mi stupisco per la somma...

Oxford costa 84'000, la Scandinavian 81'000 ... intendevo questo.

Ah ok...vabbè tutto nella norma insomma.
Non sono stupito dai prezzi,assolutamente.

Non mi sembrano prezzi nella norma eh ... Oxford è probabilmente la migliore al mondo, alla pari con poche altre, il prezzo parla da solo.

Ma non bisogna per forza spendere 'ste cifre, almeno io non lo farò, sennò dovrebbero volare solo tizi col Rolex e la Porche a 18 anni ... cosa che fortunatamente si può ancora evitare.

Vabbè la Oxford costa così perché devi considerà la sterlina pure.
Forse esagera la SAS,però al nord europa fanno un circolo ristretto..se sanno che hai frequentato una di quelle due scuole cercano in qualche modo di imbucarti da quelle parti.Anche perché vanno sicuri sul fatto che se hai frequentato quelle scuole sei uno in gamba perché hai ricevuto un addestramento abbastanza duro.Si fidano solo di loro stessi capito...sti inglesini..
Poi i prezzi sono più bassi fortunatamente qui in Italia e Spagna e anche in America...ma non inferiori ai 54.000 sicuramente.

Grazie a tutti!
Mi siete molto utili..........capperi che prezzi però!
Per chi ha chiesto ho 26 anni..........lo sò forse è un pò tardino ma per problemi vari un sogno del genere prima non potevo neanche permettermi di pensarci!
Se faccio tutto senza perdite di tempo dedicandoci 24 ore al giorno credo sia fattibile! o no?
Grazie ancora a tutti!

Parlando con un amico di Dallas mi diceva che è molto buona la Flight Safety Academy,ma con prezzi un po alti,non so di piu.

Saluti:ok:

Io ne ho 24. Il mese prossimo vado in Florida a fare il ppl. Teoricamente in 4/6 settimane tempo (e soprattutto capacità mie) permettendo lo dovrei avere.
Poi appena finito torno in Italia, aspetto i 60 giorni necessari per convertire il brevetto in faa (conversione fatta d'ufficio) e torno in Usa a far le 100 ore (di solito tra i 21 ed i 28 giorni in Florida). Nel frattempo sto studiando e ad inizio marzo do' i primi 8 o 9 argomenti dell'atpl (lascio gen nav, radio nav, metereologia e parte di powerplant e stumentazione).
A quel punto vado in Uk e faccio IR/ME/CPL per i quali ci vogliono circa 4 mesi. Periodo nel quale studio per gli ultimi 5 esami atpl. Finito torno negli usa e con circa 2.000€ e 2 settimane converto l'ATPL frozen JAA in CPL/ME/IR FAA (tra l'altro valido come brevetto ex novo e non basato sul JAA come per il PPL). Teoricamente per fine ottobre dovrei farcela. Sperando che le tempistiche che mi hanno detto le varie scuole siano veritiere.
Il vero problema (oltre al costo) è però trovare poi un lavoro...

darietto quindi fai la ppl jaa??

cmq quella che dici tu non è una conversione di ufficio, ma un permesso temporaneo che hai di volare negli usa con un sacco di limitazioni. per l'hour building ad esempio.
se si decide per fare le ore in usa meglio avere la licenza faa che cmq non scade mai e non ti devi fare 7 esami. e poi anche il cpl lo puoi fare tranquillamente in usa spendendo meno

Darié..in quale scuola vai in Florida?
Ma tu vuoi prendere tutte le licenze americane anche?
Shinners dice bene,spendi meno e forse ci impieghi anche meno tempo se fai il CPL ME in Florida.Poi devi essere fortunato...tra settembre e dicembre fatti il segno della croce che in Florida gli uragani creano qualche problemino,ma secondo me sempre meglio che in Inghilterra.

"Purtroppo" si. Con i tempi molto ristretti che ho per fare il PPL tutte le scuole mi hanno consigliato il JAA (con la night qualification). Da quanto ho capito dalle varie mail, sembra diano una precedenza nell'utilizzo degli aerei a chi fa il jaa rispetto agli faa per questioni legate al visto. O così almeno me l'hanno venduta. Speriamo sia vero
Il cpl in usa l'avevo considerato ma bisogna vedere il cambio tra un paio di mesi come sarà e quanto sarà conveniente considerando anche il costo del volo e dei visti. Anche se personalmente preferirei di gran lunga gli usa all'inghilterra. Sia come lingua che come clima

Come scuola volevo andare alla OFT ma non riuscivo ad avere i documenti in tempo. Ci andrò a fare le 100 ore. Per il ppl vado ad Ormond Beach che mi ha mandato il modulo I20 in 4 giorni lavorativi con la ups(da quando ho pagato le fees per la tsa). Costano ugali ed usano gli stessi aerei (C152 e PA28).
Io all'inizio avevo pensato di andare in usa, fare tutti i corsi FAA e poi convertire in JAA. QUesto con il dollaro ad 1,50. Ora con il cambio ad 1,24 e la sterlina in discesa (quasi caduta libera) ci sono solo 3 o 4 centinaia di € di differenza. Diciamo che dipenderà dal cambio che ci sarà ad inizio gennaio.
Come calcolo ho calcolato il costo del PPL, CPL/ME/IR FAA (alla oft o alla skymates) più conversione (all' Atlantic flight training e distance learning atpl alla Cats) contro il PPL e 100 ore in florida (oba o Oft) più il CPL/ME/IR all'Atlantic flight training e conversione in FAA (alla Skymates o alla Oft). L'mcc attualmente non mi interessa perchè vorrei lavorare per un po' in Africa sui bush plane e li non è richiesto.
Tu invece? dove andrai?

Non è male all'Ormond Beach,ci è stato un mio amico.
Avevo sentito che fare tutto FAA e poi convertire in JAA convinene sia in termine di soldi che per tempo...però non mi sono informato più di tanto perché io ho finito.
In Africa ce volevo andà pure io co un amico mio...si vedrà...

allora......non si fanno i brevetti faa e poi si converte, non si converte nulla


l'unica cosa che si converte in europa è l'ir il resto lo fate o americano o europeo o tutti e due.


anche se la sterlina è bassa e il dollaro sta salendo, i prezzi che trovi in florida per vivere, in inghilterra te li sogni (e anche in italia)