Nessun progetto di fusione tra Meridiana ed Eurofly
 

07/04/2008 - 17:49

Ad oggi non è allo studio alcun progetto di fusione tra Meridiana ed Eurofly
La precisazione a seguito delle notizie di stampa apparse

Con riferimento a quanto riportato sulla stampa e aderendo alla richiesta di precisazioni formulata dall'autorità di mercato, Meridiana comunica in una nota che "ad oggi non è allo studio alcun progetto di fusione tra Meridiana ed Eurofly S.p.A.

Meridiana precisa invece di aver conferito un incarico alla società di consulenza Roland Berger al fine di valutare il posizionamento strategico ed operativo del Gruppo Meridiana effettuando al contempo ulteriori approfondimenti sulle strategie di integrazione tra le due società per consolidare la posizione del gruppo nel mercato del trasporto aereo".

Di bene in meglio
Comunque, mi sono giunte voci che il 15/5 verrà reso pubblico il piano industriale di IG, novità,anticipazioni? indiscrezioni?

ciao

:mad::mad::mad::mad::ugh::ugh::ugh::ugh::{:{:{:{

Salve a tutti anzitutto .

Si tratta di " mancati pagamenti " relativi a un paio di anni fa , quando Eurofly aveva " vinto " la gara relativa al trasporto delle truppe italiane impiegate nelle varie missioni di pace all'estero . Dopo circa un anno e mezzo la collaborazione è stata unilateralmente interrotta e , a quanto vedo , ancora vi sono strascichi relativi a mancati pagamenti .
Ai posteri ... :)

X Buboso
 

Allora? è uscito il piano? che si dice?

ciao

Pazienta Gigey....il toporagno sarà partorito in maggio...verso il 15, se non sbaglio. Ma non sarà del segno del toro, bensì dell'unicorno...l'appendice di cheratina entra meglio nei nostri fondoschiena già unti da anni di pratica autolesionista!

E se le voci che circolano senza controllo indicano un Rossi dimissionario, io dico := aspettiamo e vediamo e, citando un mio caro amico andato in pensione, affermo "I KATZI POSSONO PURE CAMBIARE, MA I KULI SO' SEMPRE GLI STESSI!"

Un abbraccio dall'Uganda...sarà pure terzo mondo, ma c'è più rispetto qui che nel nostro paese di pulcinella...

p.s. Mi metto comodo in balcone e osservo come il nano salverà AZ... (l'aveva promesso) :mad:

Ah..avevo capito 15 aprile..
Comunque..visto che mi sto affezionando..non vorrei innamorarmi di una compagnia non consenziente...

saluti

GJ

:ok:Caro Blood,
enjoy your stay.

Caro Buboso,

Er pecorino sta finendo...e i mammuttones non fanno più clamore...meglio un Cous Cous?

con affetto,
Blood

Dubbio amletico
 

Sgrat sgrat (sulla testa)...

Ma se un'azienda fosse in procinto di dichiarare lo stato di crisi (tendendo una mano a coppa verso lo Stato), quale tipo di "piano strategico" può tirar fuori?

Non certo di sviluppo e rilancio! Semmai di tagli e ristrutturazioni....:uhoh:

Insomma, k@zzo ci stiamo a fare qua? :confused:

ormai Meri-Fly, ovvero "la cosa" prende forma ogni giorno di più nella mente del nostro AD sta a noi modellarla preventivamente finché possiamo...
Merry Fly a tutti!

Non per difendere Johnny Reds,
ma qui lui è l'ultimo dei problemi.

Ottiene tutto quello che vuole, quindi per il suo capo sta facendo un buon lavoro.

Noi continuiamo a sparare cazzate al bar con una puntualità sui voli del 100%.

Le palle ragazzi, dove sono le palle?

Questo è il mio umile pensiero.

MDriver, una domanda....

come fai ad esser sicuro che la "cosa" si sta modellando sempre più nella mente (ce n'ha una?) del nostro AD ??? Sei J.R. ? (non il Tolkien)

Sta a noi modellarla...:ok: giusto! Ma come, mandando cpt ig in gj per "permettere i corsi comando di fo gj?"

Inoltre, siamo sicuri che i nostri esimi e beneamati colleghi CPT saranno pronti a concedere qualcosa, pur di permettere il varo di questa nave portentosa, la Merry Fly, che per ora ha una sala macchine a metà e un personale di plancia da circo equestre?

Se gli interessi dei CPT sono così distanti da quelli dei FO, tutto il resto è aria fritta....possiamo modellare solo il legno per le maschere dei mamuttones...

Guarda che ti sei perso le affermazioni di JR del 16 alle RSA...eri in Uganda? Che la fusione è allo studio è il segreto di pulcinella peggio rappresentato!

Hai ragione, ero in Uganda....inoltre sai, noi africani non capiamo molto bene i segreti partenopei....

Ma se ti riferisci al "se" la fusione ci sarà o meno....beh....io ho una mia (opinabilissima) opinione, e cioè che se ho due scatole, una piena e un'altra vuota e per giunta quest'ultima è quotata in borsa (rischiosissssssima)...beh, non fonderei proprio un bel nulla.

Piuttosto, mi interessano gli slot e le macchine...ma se proprio devo fondere...allora meglio far sparire la scatola vuota da Piazza Affari....

Nessuno dice che sarà una fusione alchemica: magari verranno bruciate due compagnie per formarne una nuova, le possibilità sono tante, ma credimi ne resterà una sola, molto somigliante a GJ se non interveniamo subito!

Sono d'accordissimo....ma le parole si sciolgono al sole dell'estate entrante finchè si hanno le mani legate da una normativa scioperi insostenibile, o finchè non si attua quella che, secondo me, è l'unica arma che possiamo utilizzare veramente: lo SCIOPERO BIANCO, la pedanteria assoluta, la paralisi delle operazioni. Finchè si accettano macchine al limite del wind jet style perchè "non possiamo rimanere qua" o perchè "cacchio questo mese sono in ore-credito"....beh allora...morte alle renne!

Fusione..
 

Almeno scrivono ancora qualcosa , per fermarle le macchine .
Non pensate che dall'altra parte sia diverso.
Centinaia di tipologie di contratti , quindi ognuno e' ricattabile per un motivo ,se non si calano le brache gia' di loro , perche' sapete ,non ci sono solo le ore credito , ci sono i passaggi sul 330 , la sosta di 10 giorni con l'amica , il Cross Crew , la possibilita' di fare istruttore , morale sempre tutti a 90 gradi.
Ora fanno istruttori i contractair , immaginate una cosa del genere in Meridiana .
Gj non esiste gia piu' . E una succursale delle azenzie interinali che piazziano i piloti , con conseguente decadimento dello standard , si vola mesi senza parlare italiano in cockipt.
Se tutto questo va bene come scivolo per il comando sono d'accordo.
Ma poi , dopo il comando , ci devi stare tutta la vita in una compagnia , e sarebbe preferibile non fosse di m....a .
Saluti

Quoto in pieno Nick1 !!!

MDriver, credi ancora alla bella favola della fusione alle "nostre" condizioni? La visione di te, seduto sul left seat di un 330 diretto alle Maldive con sosta di 7 gg con moglie o (meglio ancora) fidanzata al seguito, ti sembra una visione realistica?

Ma si...che male c'è nel sognare....in fondo, se gli italiani sognano ancora, consegnando il paese ad uno psico-nano per la TERZA volta....figuriamoci se noi non possiamo vivere la nostra vita onirica scrollando le pagine dell'ECAM, mentre prepariamo magari un approach a Mauritius sull'MCDU !

Scappo, è tardi! Devo andare a prendere il mio amico coniglio bianco, che poi andiamo a prendere il the dal Cappellaio Matto....

The Raise of the Topo Ragno !
 

http://hsh.istruzione.it/siti/Bosco/.../Toporagno.gif


:eek: Signori, il 5 maggio nascerà ! :eek:



Si accettano scommesse, quali mirabilanti orizzonti si profileranno per Merifly? Quali entusiasmanti avventure ci attendono?

Siccome mi chiamo Cassandra di cognome, prima che il serpente marino mi ghermisca, davanti alle mura di Troia, in verità, vi dico:

STRIGNETE LE CHIAPPE E PREPARATE IL PORTAFOGLIO!

Perchè "vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole".... e più non dimandiamo, anche perchè i sindacati sono....sono......così fastidiosi!:*

Blood la cosa "nascerà" non per farmi andare alle Maldive con la "topa" ma per riempire le casse della proprietà...
Inoltre penso che gli amici sotto schiaffo in balia dei Contractair GJ si debbano dare tutti una bella mossa senza pensare che le cose possano essere risolte solamente da quei volenterosi tosti nuragici di IG!
Le battaglie si combattono assieme...

...ancora un paio di Comandanti sospesi e poi ci svegliamo!

MDriver, non posso che apprezzare il tuo pensiero ottimista.
Tuttavia, mi sento di ribadire che MERIFLY è solo un'utopia....

Ho già spiegato perchè, secondo il mio modestissimo parere, le due realtà NON si fonderanno (nel senso societario del termine), non desidero ripetermi.
Una delle due soccomberà alla prima, ma non credere che vi sarà un soggetto unico, per giunta quotato in borsa!!! Anzi, preghiamo che ciò non avvenga.
Sarebbe un suicidio, e non credo che Johnny Bravo Reds & co siano così imbecilli.

Piccolo pronostico per ciò che avverrà:

1) Chiusura contratto unico (con relative perdite di status normativo ed economico) a fronte di una guerra con molti feriti. Probabile una via di mezzo tra IG e GJ...più verso GJ;
2) Inizio graduale cambio flotta;
3) svuotamento eurofly spa;

il tutto immerso in strategie contenitive a mezzo di alleanze non meglio identificate con partners stranieri.

Sono un visionario? Forse, ma la mia analisi è questa.

Ciao marinaiovolante,
ho letto la tua analisi e mi sento, dal basso della mia esperienza finanziaria di fare un paio di appunti.

1) Contratto merdoso, anche perchè nel frattempo AZ chiuderà e riaprirà il giorno dopo con un contratto WindJet style, quindi a noi ci ammazzano.

2) Non cambio flotta: trasferimento di flotta dall' Air Sardegna all' Air Burkina e co, aerei nuovi a GJ che nel frattempo ingloba, come già sta facendo, le nostre rotte.

3)e qui ti sbagli, caro amico blood...

svuotano noi... e di brutto!

Ora sono stanco e mi fa fatica spiegarti come, ma vedrai che inizieranno ad offrire incarichetti del *****, corsi comando, anzianità pregresse, ecc e la gente accetterà di abbandonare la nave sarda per quella milanese.

Poi magari mi sbaglio...

Ma...sbaglio o è sparito qualcosa da qui???

C'era il messaggio di un nuovo iscritto, che casualmente si è messo a provocare inutilmente...

ciao blood

bubi

Lo ZEN e l'arte della chiromanzia
 

Oltre che poco democratico è anche ineducato
Distinti saluti

Caro continuoavista,
spiegaci qual'è il tuo problema e cercheremo di darti una mano per risolverlo.

Uno che si iscrive dal nulla a PPrune e muove direttamente attacchi personali è perchè evidentemente vuole qualcosa.

Dicci chi sei, dove lavori e faremo in modo di aiutarti a risolvere le tue psicosi.

Ciao!:D

...la Vostra isola è la Corsica, quella più a Nord!
 

Air France/ Spinetta ora punta a Meridiana. Lo scoop di Economy
Mercoledí 30.04.2008 15:17

Accantonato il dossier Alitalia, Air France guarda a Meridiana. E' lo scoop del settimanale Economy domani in edicola. Secondo quanto rivela la rivista diretta da Sergio Luciano, Jean Cyril Spinetta aveva già dato un'occhiata alla compagnia sarda dell'Aga Khan nel 2007, quando il gruppo isolano aveva comprato il 30% di Eurofly.

Ora al quartier generale della compagnia transalpina hanno riaperto il capitolo Sardegna, perché ai vertici parigini interessa ampliare la presenza diretta in altri mercati e Meridiana rappresenterebbe un'aviolinea in grado di collegare i passeggeri che usano le linee francesi agli scali isolani, attraverso Milano e Roma. Oltre a poter utilizzare gli aerei di Eurofly per il lungo raggio dall'Italia.

Dall'altra parte, l'Aga Khan potrebbe liberarsi di un investimento che, soprattutto negli ultimi anni, gli ha portato più grane che soddisfazioni.

I vertici IG-GJ erano a Parigi :eek:....ma si suppone fossero in udienza alla Corte del Principe, più che nell'ufficio di Spinetta.

Il toporagno piano strategico industriale del gruppo è stato probabilmente generato in terra gallica, e posto prontamente in incubatrice. Sarà esposto alla plebe quanto prima, forse per il 15 maggio!

Data storica, il 15 maggio del '60 viene lanciato lo Sputnik 4 ! Ovvero, il 15 maggio del 1618 Keplero conferma la terza legge del moto dei pianeti! Il 15 maggio del 1970 viene pubblicato negli USA l'LP Let it Be dei Beatles !!!

Come poteva mancare un appuntamento simile? Il toporagno sarà esposto il 15 maggio 2008 ! Almeno si spera...altrimenti bisognerà cercare un'altra data storica. :*

http://oltreilcancello.files.wordpre...mavera_big.jpg

il 15 maggio
 

Come dimenticarsi dell'importantissima Festa dell'Indipendenza del Paraguay...

E' nato il toporagno!
 

Meridiana: Roland Berger presenta il piano strategico 2009-2012
giovedì 19 giugno 2008

Il 2008 si preannuncia come un anno particolarmente difficile per il settore del trasporto aereo a livello mondiale. L’aumento del costo del carburante oltre ogni prevedibile limite, la concorrenza sempre più serrata tra i vettori, la generalizzata crisi economica, hanno determinato e continueranno a determinare, pesanti perdite economiche nel settore del trasporto aereo a tutti i livelli, dalle compagnie tradizionali grandi e piccole, alle così dette low cost.

Meridiana, anch’essa colpita dagli eventi esogeni di cui sopra, oltre che da un elevato livello di costi unitari, prevede per l’anno in corso, dopo tre esercizi con risultati in attivo e ricavi in crescita, una significativa perdita di bilancio.

In tale contesto il CdA di Meridiana, nel mese di febbraio, ha chiesto a Roland Berger, una delle più quotate società di consulenza internazionali specializzate nel settore aereo, di fornire alla società e ai suoi Stakeholder una dettagliata analisi sul contesto aziendale e competitivo, di includere le comparazioni con altri vettori concorrenti e di sviluppare una proposta di Piano Strategico a medio termine (2009-2012).

Il Piano Strategico commissionato ha l’obiettivo di da garantire un futuro stabile alla Società, ridurre drasticamente le perdite e ritornare, nel più breve tempo possibile, a livelli positivi di bilancio, senza fare ricorso alla riduzione del personale e mantenendo invariato il numero di aeromobili presenti in flotta.

Nel Piano presentato alla Compagnia, sono presenti i seguenti principali elementi:


esclusi tagli del personale;
intervento sul costo del lavoro e sulla produttività del personale di volo;
incremento della produttività del personale di terra e riduzione dell’overhead
flotta rinnovata quantitativamente invariata;
investimento rinnovo flotta pari a 210 milioni di Euro;
investimento per interventi sulla formazione e sullo sviluppo di nuove competenze per i lavoratori (addestramento personale navigante e terra su aeromobili della famiglia Airbus) per circa 10 milioni di Euro.

Secondo lo studio il costo del personale navigante è più alto di oltre il 30% di quello dei competitor, con meccanismi di crescita legati ad automatismi contrattuali completamente fuori mercato. La bassa produttività della flotta e degli equipaggi è dovuta principalmente alla normativa d’impiego, alla stagionalità e alla disposizione degli equipaggi sulle diverse basi di armamento.

Per quanto riguarda la flotta, l'elevato consumo di carburante ed il numero di stop per manutenzione degli MD80 rispetto ad una flotta più moderna, con gli attuali livelli di prezzo del carburante, hanno un impatto negativo sui costi, nonostante un più basso valore di ammortamento/locazione degli stessi MD80.

Secondo Roland Berger, Meridiana dovrebbe avviare rapidamente un percorso di ristrutturazione caratterizzato da importanti investimenti e dall’adozione di un contratto di lavoro radicalmente diverso da quello attuale, muovendosi gradualmente verso un miglioramento dell'EBIT, che prevede un break even entro l’orizzonte del Piano. Secondo il quadro tracciato è necessario un intervento consistente sul capitale da parte dei soci, legato agli investimenti.

L'invesimento principale sarà il rinnovamento della flotta: 14 MD80 verranno gradualmente sostituiti da 14 aeromobili della famiglia A320 (parte in proprietà e parte in leasing). Quattro MD80 resteranno in flotta e verranno resi compatibili con le norme europee, che entreranno in vigore entro il periodo di vigenza del Piano. Sul fronte del risparmio dei costi, la sostituzione della flotta comporterà benefici di costo, al netto dei costi di leasing addizionali, ammortamento e costi operativi, e considerando i risparmi sul carburante e sulla manutenzione, inoltre il risparmio sui costi è legato all'adozione di contratti a livelli dei concorrenti per gli equipaggi, in modo da rendere il costo unitario del lavoro e la flessibilità d’impiego in linea con gli attuali competitor.

L'aumento dei ricavi arriverà con l'aumento della produttività degli aeromobili tramite una più elevata disponibilità della nuova flotta e degli equipaggi nelle basi del Nord Italia; si punterà sui collegamenti internazionali da Verona e Firenze, con più alta produttività e load factor e si punterà al consolidamento della posizione dominante sul mercato sardo (Olbia e Cagliari).

Secondo lo studio di Roland Berger gli effetti di una eventuale integrazione operativa con Eurofly miglioreranno la sostenibilità del Piano nel medio termine, in quanto verrebbe creata un’unica piattaforma produttiva e commerciale, che consentirebbe di conseguire sinergie non marginali, mantenendo e valorizzando i business model delle due Compagnie.

Secondo lo studio il costo del personale navigante è più alto di oltre il 30% di quello dei competitor, con meccanismi di crescita legati ad automatismi contrattuali completamente fuori mercato. La bassa produttività della flotta e degli equipaggi è dovuta principalmente alla normativa d’impiego, alla stagionalità e alla disposizione degli equipaggi sulle diverse basi di armamento.

mi sa' che tra poco chi prenedva in giro i blue banana si dovra' ricredere...........

mai sputare in alto che poi ti torna in testa...(confucio)

Bravo Carrera,
che perla di saggezza!

Peccato che la partita è ancora aperta. Mi pare un pò prematuro commentare quello che è venuto fuori oggi. Io c'ero, e mi è sembrato l'ennesimo, vomitevole, già visto, inutile e scarsamente fantasioso teatrino che mai cambia il suo copione.

Non scomodiamo Confucio per così poco.
Dimenticavo, io non sputo affatto, nè in alto, nè in basso. Disprezzo chi stoltamente ride o sgarbatamente sghignazza senza riflettere.

La rappresentazione ha avuto il suo primo atto....ve ne saranno altri :E

wohw , ma fammi capire , quando prendi per i fondelli gli altri colleghi perche' stanno in neos\blue\airitaly TU e i tuoi amici di merende potete fare battute e quando uno di noi BOVERI N...ri fa' una battuta prendi di acido???????????

ripigliati va' e fatti un bagno di umilta' passo e chiudo definitivamente per me parlera' il futuro. e la realta' del mercato.

Caro Carrera,
il problema non è prendere in giro i colleghi di Blue Panorama o di altre compagnie più recenti e quindi con un contratto diciamo "più fresco", se viene abbassato un contratto trainante del 30%, gli altri contratti ne risentiranno.

Se, per ipotesi, domani mattina ci trovassimo col Vostro stesso contratto non ci guadagnerebbe nessuno, sarebbe più interessante che le compagnie minori (in termini contrattuali) si avvicinassero alle major, allora in questo caso ci sarebbe un vantaggio.

Se poi mal comune è mezzo gaudio, allora hai ragione.

In ogni caso la pelle noi la venderemo, ma a caro prezzo; se nell'ufficio della Direzione del Personale "Merifly" dovesse comparire la scritta "Il lavoro nobilita l'uomo" o qualcosa di simile, come in Blue Panorama, noi, a differenza Vostra gli spacchiamo il c-lo e facciamo cacciare la dirigenza.

Since 1963, this is the story of Alisarda.


bubi.

Carrera
 

Non mi aspetto nulla di diverso da chi come ideale di vita ha il Porche Carrera... non mi dai nemmeno fastidio, piccola testa vuota.

Ma ti informo che MAI, MAI nella mia vita ho preso in giro un collega di altre compagnie. E se tu leggessi bene questo forum (dubito delle tue facoltà di elaborazione) troveresti un mio post ove INVOCO un benedetto contratto NAZIONALE COLLETTIVO dei piloti italiani, proprio per far si che anche persone incivili come te potessero beneficiare di una piattaforma soddisfacente!
Il fatto che tu possa ragionare (SIC) in questo modo dimostra che proprio tu metteresti in atto tali insulse pratiche.

Detto questo, chiudo io la comunicazione con chi non meritava, forse, nemmeno la mia puntualizzazione. Non mi interessa nulla di te e la notte dormo sereno.

per essere uno che non offende dovresti rileggere il tuo ultimo post..

per fortuna di gente come voi due ne e' rimasta poca ....

non meriti neanche di sedere a dx

come vedi posso abbassarmi al tuo misero livello anche io

ps come per il tuo nick anche il mio non c'entra nulla con la mia auto, ma sei troppo intelligente per spiegartelo.

addio a non rispondervi piu' ho di meglio da fare

evidentemente, ho colto nel segno :E

Au revoir! :ok:

x carrera
 

Ciao Carrera,
sinceramente a me non sembra di averti risposto male, in tal caso mi scuso, abbiamo evidentemente idee differenti che derivano da esperienze differenti, il tutto credo possa far parte di una normale discussione sul forum.

bubi