Io ho parlato ieri con ENAC e mi hanno detto che
 

Volorovescio
potresti darmi il numero di telefono dell' ufficio ENAC con cui hai parlato per chiedere se il modulo che mettono a disposizione per la richiesta del livello 4 è valido anche per chi al momento non è impiegato presso una compagnia aerea, visto che nel modulo compare FOPH e "certificazione" di come io so parlare l'inglese a seguito di valutazioni interne della compagnia, grazie:ok:

Ti assicuro che è valido anche per chi non è impiegato in un operatore.
La differenza è che ti devi recare personalmente alla tua DCA mentre in compagnia lo fanno loro.
Ciao

Ciao boys, se può essere d'aiuto confermo quanto detto da volorovescio, oggi son andato alla mia DCA (VE) con il brevetto e la radiotelefonia in inglese e mi hanno dato il level 4. E' lo stesso modulo che trovate nel sito enac.

Domanda seria ed urgente
 

Ciao a tutti.
La mia compagnia mi ha appena comunicato che necessito di questa certificazione da marzo in poi e che avendo una licenza di pilota devo richiederla alla DCA dello stato che ha emesso la licenza stessa.

Avendo io una licenza Spagnola la domanda è:

Qualcuno di voi se in possesso di una lic Spagnola sa già come fare e chi contattare in Spagna?
E' un incubo, non si finisce mai di impazzire.

ciao e grazie a chi vorrà rispondere.

Ciao Giggey,
Ti informo che gli spagnoli hanno chiesto una deroga all'entrata in vigore di questa norma. In spagna quindi questo certificazione ancora non e obbligatoria.
Telefona a questo numero del Ministerio de Fomento DGAC,
+34 91597 8845
ti rispondera una signora che ti spiegerà quello che ti ho già detto.
Ti invierà una mail con un modulo da compilare e rispedire per fax.
Con me è stata molto gentile e veloce.

Happy landing
Ciao
Giams:ok:

Quindi non ci sono problemi per il riconoscimento di questa certificazione da parte di uno stato estero? una volta che ho questa certificazione rilasciata da uno stato X che mi ha rilasciato la licenza posso andare a lavorare in uno stato Y senza dover nuovamente sostenere l'esame? speriamo sia cosi

Si, è cosi.
Al momento rilasciano un foglio da allegare alla licenza per non doverle ristampare tutto, ma nel momento che rinnoverete inseriranno anche la dicitura Level 4 nella licenza stessa.
Fidatevi boys.
:ok:

Grazie per le info Giams.
Ma a me rilasceranno qualche documento o resto senza niente?

E' tutto il giorno che chiamo e non rispondono.
ciao

io ho una licenza canadese e mi hanno detto che il mio "language proficency" non scadra' mai (sono categorizzato "EXPERT"). Se ottengo anche la licenza JAR, dovro dare l'esame lo stesso o mi rimarra quella canadese?
Metto in copia la mail che ho ricevuto dalla scuola, qui in Canada:

All of the ICAO countries have passed an agreement that the international language of aviation is now English. As a result legislation has been passed in Canada to make this a new requirement for aviation licences.

As of March 05, 2008 all licenced pilots in Canada must have the English language proficiency rating on their licences.

Anyone that is the holder of a Pilots Licence before February 29, 2008 will be grandfathered, as an Expert in the English language. After March 05, 2008 every new pilot will have to take and pass the English Language Proficiency Test as a requirement of licencing. The levels that could appear on a licence are as follows:

EXPERT (Which is good for Life)

OPERATIONAL (This is good for 5 years, at which time the test must be taken again until the person reaches expert level)

Transport Canada is in the process of reprinting all of the ATPL and Commercial licences at this time.

They are not reprinting the Private Licences at this time due to the large number of them. When a change of licencing is done through a new rating etc. they will have the language proficiency entered on them.

The implication to this though is if any Private Pilot licenced person is planning to fly into another ICAO country like the United States after March 05, 2008, and do not have their language proficiency endorsed on their licence they technically are not a licenced pilot in that country. Any Private Pilot Licenced person who is planning to fly in an ICAO country after March 05, 2008 can call Transport Canada Licencing to have a new licence issued to them, to ensure they meet the legal requirements. Toronto Airways and Canadian Flight Academy now have Transport Canada Aviation Language Proficiency appointed examiners on staff, to assist with this new requirement.

Meno male che vi lamentate della nostra cara italietta...Alla fine tutto il mondo é paese. In Canada regalano il livello "Expert" a coloro che hanno la licenza prima del 29 Febbraio. Tutto questo, secondo me, é a dir poco incredibile... Che mondo pieno di assurditá ! Che senso puó avere far fare un esame di inglese a coloro che sono madre lingua ? Se davvero é per aumentare la sicurezza perché non richiedono , a coloro che sono piloti commerciali con madre lingua inglese, di imparare una lingua straniera tra le opzioni di chinese, spagnolo e francese per poi esaminarli con un sistema simile. Sicuramente migliorerebbe la sicurezza in quei casi in cui qualcuno delle due parti non fosse capace di parlare l'inglese come vuole la "English Mafia" ed allo stesso tempo proverebbero un poco della loro medicina.

Icao di M***** :mad:

Ho una licenza svizzera (CPL+IR+MEP+MCC+ATPL Frozen+A320 Type Rating), e qualche giorno fa mi è arrivata una nuova con stampato un LEVEL 4 ad honorem, regalato d'ufficio.
Troppo avanti all'estero.
Gio

english
 

il modulo è disponibile on line e..sul sito enac, aopa o ungaro assicurazioni. L'inglese è indispensabile ma...io trovo che questa sia un'altra ...manfrina per fottere soldi!!! L'inglese tecnico è una cosa....,ma...sapere come si dice formica è un'altra...quando mai avremo un problema di fomiche su un aeroporto??? ragazzi...mettete mano al portafogli....il vostro inglese sarà sempre...misero!

Quindi stanno già facendo come molto probabilmente verrà fatto in Italia, a sentir I-FORD. Mi fa piacere, così nessuno potrà dire che è una soluzione "all'italiana".

Però... la Spagna che chiede deroghe... :p :p :p

Pensa che io l'ho trovata direttamente in mail box !
Una quindicina di giorni fa un ATCO di NY ha dovuto ripetere istruzioni anche ad un Delta ed un AA, tanto parlava stretto e slang.
A me sti english mother tongue che si autocertificano perfetti a level 6 fanno molta più paura del riconoscimento in automatico a level 4 per 3 anni. Intendiamoci, di sicuro lo sanno moooolto meglio di me, ma un conto è sapere come si dice scarabeo stercoraro un conto è applicare day by day lo std ICAO.

A proposito di riconoscimento in auto, come da post #32 di volorovescio, riporto e ricordo a tutti che non è questione di essere smart o arretrati, ma di applicare o no le JAR:

Giggey
 

Ti invieranno una certificazione da allegare alla tua licenza.

mandami la tua mail per PM, ti invierò il modello da compilare e il n° di fax a cui dovrai spedirlo.

Ciao
Giams

anche il mio ragazzo ha lo stesso problema perchè ha la licenza spagnola, ma a quel numero non risponde nessuno.

giams, hai un pm.

veramente anche le nostre compagnie il livello 4 te lo assegnano d'ufficio anche se ho fatto una bella chiacchierata in inglese quando sono stato assunto...ma e'stata molto lunga eh?

Durata.....
 

Per quelli che hanno già in mano il foglio con il livello 4
 

Nella vostra licenza da quale data parte la validità del livello 4?? chiedo questa conferma perchè a me la validità del level 4 l'hanno fatta partire dal 14 agosto 2007 data del rilascio di un type rating, cioè mi sono quasi già bruciato uno dei tre anni!! a voi come l'hanno calcolata la validità??