Air Alps Application
 

Ciao a tutti,

per tutti coloro invitati di recente alle selezioni air alps avrei una domanda... avete mandato una lettera per posta tradizonale all'indirizzo sul sito o direttamente tramite email?

due riposanti giorni ad innsbruck sono propio quello di cui avrei bisogno...

obrigado

Io ho mandato tutta la documentazione via fax, al numero riportatao nell' intestazione dell' application form.
un paio di giorni dopo mi hanno mandato una mail dicendomi di aver ricevuto il tutto e che se ero risultato idoneo come profilo mi avrebbero contattato.

tutto qui

ciao

Assessment
 

Stesso ho fatto anche io ...ma purtroppo non mi hanno contattato ..tieni presente che ho inviato il cv verso marzo-aprile...:\

grazie per le info!

Cari tutti coloro che cercano di realizzare il loro grande sogno AAA è la compagnia giusta.
Due ragazzi di voi mi hanno mandato un PM ma sfortunatamente tutta la mia posta elettronica si è cancellata così non vi posso rispondere personalmente ma vi rispondo direttamente sul forum così tutti gli interesseti per la selezione AAA avranno le stesse dritte.
Da quando l'ho fatta io la selezione sembra cambiata, perchè ai miei tempi era a Linz e durava 3 gg.:ugh:
Ma ho fatto qualche domanda in giro ai nuovi F/O che l'anno appena fatta a INN.. e mi hanno dato queste info:
Tante domande JAR, sulle 200 come la mia
prova al SIM, non è proprio un vero simulatore ma è fetente,(capirete:E)
Colloquio ovviamente in inglese.
Altro non sò, come non sò di quanti ne hanno bisogno, anche se loro cercano di selezionare un gan numero di persone per poi nel momento del bisogno, a tutti coloro che hanno i requisiti, offrono una Fantastica oppurtunità!:D

a tutti
 

Beh, insomma non è proprio esattamente solo il 24...
Ho finalmente capito che c'è anche una sessione il 25... Cioè siamo talmente tanti che non gli basta una giornata... ragazzi!!!
Sarà una carneficina!!!
Io la convocazione ce l'ho per il 24, c'è qualcun'altro in questa data che viene dalle parti di milano che ha voglia di unire le forze??
Maurifly

Pilots!!
Nessun commento?
Inizio io:
-18 persone convocate per 4-6 posti necessari;
-prima prova ATPL knowledge, 200 quiz;
-personal meeting, colloquio di circa 30' con Cpts e psico;
-simulator, sid e ndb approach con MEP.
-esito tra una settimana.

Prova difficile ma fattibile, sarà una settimana lunghissima...

E' buffo però incontrare solo 18 persone ad una selezione alle condizioni che propone AAA (type pagato e contratto) e invece dove si sgancia la grana per un Type e BASTA come LVG (con tutto il rispetto, buona proposta degli Arancioni), MSA (paghi addirittura la selezione..), JET (ormai la conosciamo...) ci sia un botto di applicanti... Boh sarò uno degli ultimi romantici...

Impressioni di altri selezionati?

Happy landings!!

Penso sia dovuto al fatto che il dornier fa schifo a molti...sai qua sono tutti molto fighetti e volare su un dornier fa sentire molti piloti di serie B o inferiori rispetto ai colleghi che volano sugli airbussi o i 73....loro si che sono fighi...

Non è buffo, semplicemente avranno fatto una scrematura preliminare in base ai CV anzichè invitare chiunque potesse avere almeno 30k da spendere.

Saluti:ok:

..mi vien da pensare a quanto mi sentivo figo appena sceso dal "mio" cherokeeno dopo il primo solo... che bei tempi!!!
Sarà più figo scendere da un 320 dopo esserselo pagato (come si fa con le mign8e..) o dopo essere passato da paradropping, bimo e dornier?? Who knows?

Sulla scrematura c'ho pensato anch'io, ma tra i candidati c'era gente col type, gente con 200h e gente con 500h..mah?

In ogni caso grande accoglienza all'arrivo AAA, ottimo ambiente e ottima impressione della Compagnia.

Qualcuno sa cosa potrebbe cambiare con il caso Alitalia??

Ciao a tutti,

allora; io ero in selezione il 24. Presenti in 7 (anzi 8, ma uno ha abbandonato dopo essersi perso nello spazio aereo di Linz con il simulatore...!)
Il 25 ne erano schedulati 8 di candidati, per un totale di max 15.

Noi si è fatto:
- simulatore (un bimotore ad elica tipo PA34 con cui abbiamo fatto sid e ndb approach da LINZ) - tot 15/20 min
- Domande ATPL (200, una mazzata colossale)
- Colloquio individuale (erano in 4: Cpt Fischer, due psicologhe e il direttore della flotta di cui non ricordo il nome... qualcuno ricorda?)

Molto bello, bella selezione, confermo bell'ambiente, mi è piaciuto molto soprattutto Cpt Fischer!!

Sulla quantità di adesioni... anche io ero molto stupito... in fondo non ci credo totalmente che la gente si fa gli scrupoli a volare con il D328.... ma forse invece sbaglio e avete proprio ragione voi... in tal caso è assolutamente un problema loro!!!!
E comunque ineffetti avevamo tutti esperienze belle disparate... questo sembra indicare che non abbiano fatto molta selezione in ingresso...

Insomma, intanto in c... alla balena a tutti!!

Teniamoci aggiornati!
Maurifly

...
 

Ciao,

nel caso Alitalia future sia nell'ordine di nn rinnovare gli accordi wet lease , probabilmente cercheranno di vivere da soli. Credo che al momento nessuno lo sappia o voglia immaginare quello scenario.

Happy landings

Ciao ragazzi come al solito c'è gente che non ha proprio idea di che cosa sia volare, specialmente quelli che se non mettono il c........o su un 737 o 320 non si sentono realizzati:eek: ebbene volare con un ATR o un bel DO-328/100 è una esperienza notevole ha una avionica da urlo l' Honeywell 2000 splendida :ok: inoltre fare del turboprop prima di un jet fa sempre bene anche x le famose condimeteo, ma quelle sono più problemi x l'ATR che x il DO visto che ha una tangenza di 31000 FT .

Quindi ragazzi non perdete l'occasione:ok:


SALUTONI

Do328-ATR Vs 320-737
 

Beh ragazzi, vi dirò che davvero non capisco certe esternazioni di alcuni di voi. Fare il pilota (augurandovi che abbiate fatto una scelta di vita dettata dalla passione principalmente e non dal desiderio di fare bella figura quando indosserete la divisa) non è un lavoro qualunque. Evitando di ripetere il classico discorso, tipico di molti, che in Italia si ha successo solo se si conosce qulacuno importante, non comprendo davvero come molti di NOI, non desiderino altro che l'Airbus o il 73...
PILOTARE un aereo rappresenta il sogno di migliaia di persone che probabilmente avrete già incontrato, vi chiedono cosa si prova, se è pericoloso, alcuni pongono domande che vi fanno sorridere, ma non perdete di vista cosa siete o cosa volete diventare.
Fossi in alcuni di Voi, scenderei dal divano, smetterei di sognare ad occhi aperti di stare a 35000 ft a cazzeggiare e accetteri opportunità che vi faranno (quelle si!) diventare un Pilota.
L'ambizione è il motore di coloro che vogliono il successo, ne sono sicuro - ma non esiste persona di successo che non ha faticato almeno un po' per ottenerlo..
Abbiate personalità nelle vostre scelte, vi andrà male due, tre volte ma alla quarta godrete...eh se godrete. perchè ve la siete sudata.
Pagatevi il type se potete e se volete, fate tutte le selezioni possibili (preparatevi prima però!) ma se aspettate che qualcuno vi chiami chiedendovi se volete fare il F/O per la compagnia "X", beh allora ragazzi vi passeranno davanti altri, magari meno svegli, magari meno fortunati ma che si sono fatti il mazzo nel momento giusto...
Vi auguro davvero di ottenere ciò che desiderate, ma nessuno regala niente, ricordatevelo.

E' buffo però incontrare solo 18 persone ad una selezione alle condizioni che propone
 

Non è il fatto che sia il Dornier a fare schiffo!! anche io ho mandato il CV e pur avendo tutto ciò che chiedevano loro, non sono stato contattato:= chissa quanti altri ragazzi non sono stati chiamati

sai qua sono tutti molto fighetti e volare su un dornier fa sentire molti piloti di s
 

Mau Mau...mai visto un pilota di 320 sentirsi figo o meglio di chi vola sui turboprop di qualsiasi genere!!!!l le lagne di questo genere le ho sempre sentite provenire da quest'ultimi, sopratutto dai giovani!! i "vecchi" neanche ci vogliono andare sul 320...

zenigada non è per creare zizzania.
A me di chi si sente meglio o peggio non interessa niente.
Per me volare significa stare in cielo indipendentemente dal propulsore o dalle dimensioni e non mi sento meno figo perchè ho il volantino e i cavi anzichè una manopola da sci sulla destra.
Quanto a chi si sente più fico "chi ce l'ha più grosso"....via.... non vedo come tu non te ne accorga.;)
Perfino in questo forum ci sono....

Cmq volano moltissimi turboprop nel mondo....ma pochi se ne interessano, tutti cercano il 320 o il 737.
Sarà perchè ne volano molti oppure perchè "sono meglio"? ;)

Ciao Zenigata, purtroppo è vero, non hanno contattato tutti coloro che avevano manadato il cv, pero' se ti puo' essere di consolazione, prima che chiamassero me ho spedito il CV 5 volte..aggiornandolo ogni volta...pero' ti consiglio di provare nuovamente, per quanto qualcuno possa pensare il contrario ( liberissimo di farlo!) credo che AAlps sia oramai una delle poche compagnie disposte a prendere ragazzi motivati (dopo una selezione decente) anche se con pochissima esperienza, non obbligare i piloti a pagarsi il type e dare l'opportunità di crescere professionalmente molto più di altri.
Tieni duro, le selezioni sono cicliche...qualche mese e ne faranno un'altra ne sono convinto...
a presto! in bocca al lupo...

Zenigata, un mio carissimo amico lavora in air alps e ti posso confermare tutto quello che dice rikmarconi. :ok:

Confermo AAA è seria, e spesso fà selezioni per F/O anche 2 o 3 all'anno e dopo una vera salezione dà una grande possibilità a chi se l'è sudata e guadagnata.:D

A settembre di preciso non lo so ancora dovrebbe partire un corso formato da 5 F/O e un Capt. selezionati nell'ultima. :ok:

Ragazzi l'importante è incominciare a volare indipendentemente da cosa l'importante è volare. l'A320 o il 737 primo o poi arriveranno, ma prima fatevi(Facciamoci) la gavetta, impariamo con umiltà a fare il lavoro del Pilota, c'e sempre tempo per il resto.(Questo è il mio umile Parere)

P.S: MAU MAU mi sà che abbiamo un amico in comune che si chiama C-...? L'ho visto non molto tempo fà, doveva andare al SIM per il passaggio a sinistra......, E' lui ?:E

Esatto...confermo. Il corso iniziera` il primo di ottbre quindi penso che per i primi mesi dell`anno prossimo faranno un`altra selezione..Mandate il CV appena sul sito ricompare la pagina per le selezioni!!!In bocca al lupo ragazzi!!!

No....negativo.

AirALps
 

...cosa ne pensate del suo futuro alla luce del nuovo piano industriale AZ? Si parla ormai di un taglio delle rotte ....sarà una nuova Minerva?
Happy landings
.

dal 1 aprile....
 

...Il presidente Anpac ha dichiarato oggi su molte testate giornalistiche che dal Primo Aprile prossimo tutto ciò che è stata dato a Società esterne comprese le rotte ad AIr Alps rientreranno in Alitalia.
Solidarietà ai dipendenti A6!
In bocca al lupo!
Happy Landings

Che dire, un po' di tensione nell'aria si avverte, ma per il momento fino a Marzo 2008 AAA ha rinnovato il contratto con mamma Alitalia, si sono dette e continueranno a dire tanta cose..........chi sà magari se Ali non fallirà e se sarà comprata.....magari chi sà forse il contratto verrà rinnovato e tutti i se e i ma saranno stati inutili, che dire chi vivrà vedrà.........!

AZ..
 

..Az e' cosi' ...prima ti usa e poi ti fa' chiudere....vedi Minerva in primis......

Cari ragazzi...voi pensate che davvero minerva sia fallita solo ed esclusivamente per colpa di Az? pensate davvero che una compagnia, regional o major che sia, aspetti il destino funesto seduti sull'orlo del burrone? o che le parole del presidente dell'anpac siano verità imprescindibile? voi avete davvero troppa fiducia nel sitema aeronautico italiano!
Se Az non dovesse rinnovare i contratti (che per inciso deve rispettare fino alla scadenza, in caso contrario ci sono pesanti indennizzi), non credo che basti per far fallire la X compagnia. Se qualcuno di voi ha seguito in passato le vicissitudini di Minerva saprà benissimo che ci furono parecchi impegni non mantenuti da entrambe le parti...e quindi molti soldini mai arrivati...
Minerva poi, se non sbaglio - e vi prego di corregermi se così fosse - operava rotte tutte in codesharing con Az. A6 no. Alcune sono Az altre no.
E poi, visto che Alitalia doveva fallire già da anni (cosa che non mi auguro mai, visto comunque il "pregio" della compagnia anche se cade a pezzetti) e le cose, come al solito in Italia, vanno a rilento, non mi stupirei se tra un mese qualcuno spuntasse e dicesse che non vi è nessun motivo per non rinnovare i contratti...in più una cosa:
e questa è una domanda che vi pongo perchè non ne conosco la risposta..
se mai non dovessere rinnovare i contratti, Az ha aa/mm non impegnati in altre rotte da coprire i buchi eventualmente lasciati da A6? Sarà Express ad occupare gli spazi?
No perchè Bolzano, per fare un esempio, non è praticabile facilmente se non con un TP...o meglio qualcuno dell'embraer andò a studiare la situazione ma non ne uscì troppo convinto...
Se dico cazzate correggetemi...
Saluti

Non sarAAA un'avventurAAA
 

Aleeeeeee!!

Eccomi qua. Pari pampù. (questa era una citazione solo per i più colti!)
Credevete di esservi liberati, eh???

E invece sono di nuovo sulle ricche frequenze di PPrune, benedetto chi se l'è inventato.

Ineffetti è un po' che non bazzicavo e mi sono letto tutto d'un fiato gli ultimi scambi di questo ricco thread...
Che dire... a parte tutto direi che io mi ritengo, alla luce di quello che mi è successo in quest'ultima settimana, assolutamente un miracolato...
Non faccio però questo intervento per fare crepare d'invidia tutti quelli che ci stanno provando e non ci sono riusciti... ok?? Vorrei che vi suonasse invece come un incitamento a NON ABBANDONARE LE SPERANZE MAI!!!

La mia avventura in AAA è, in pillole questa:
Dopo aver spedito il curriculum (uno solo!) nel maggio '06, a distanza di ben un anno sono stato chiamato per le selezioni del 24/25 Luglio '07.
Le selezioni sono andate... male. Cioè, no; forse bene. Cioè... boh... non ho capito...!!! Risposta ufficiale: "selezione andata bene ma non abbiamo posti disponibili"... BOOO???
Chiedo spiegazioni e mi dicono che sono arrivato 6° in graduatoria e ne prendevano 5... figata.
Cerco di dimenticarmi tutto velocemente che mi sale il nervoso solo all'idea, ma a distanza di poco più di un mese, quando già stavo per fare le valigie e partire per Bari per andare a fare l'istruttore di volo (A proposito... l'aecBari cerca istruttori!! Se avete abilitazione FI chiamateli!) succede l'imprevisto che mi cambia ... la vita!
Giuro; è andata così!! Mi hanno richiamato perchè si è ritirato un altro ragazzo...
E così ad ottobre... via!! Sono magicamente dentro un sogno...

Dunque che dire... mi è andata bene! ... ma bene è dir poco, direi... HO AVUTO UN C.......... PAZZESCO!!!!
E' vero... tutto vero... però ragazzi... lasciatemi aggiungere che ...io ho iniziato a volare 10 anni fa. 10, mica 2... Era un casino di tempo che provavo e riprovavo, insomma. Di fallite selezioni e soprattutto di mancate risposte ne ho un po'.
Diversi miei amici mi hanno rimproverato quando dicevo che se sarò pilota è solo per una botta di fortuna come ne hai solo una nella vita ... E sapete che vi dico? (poi la smetto, giuro!) Vi dico che in fondo i miei amici mi sa che ci hanno ragione!!!!

So... Buona fortuna davvero a tutti!
... ma la fortuna... dateje na mano, ok?

Vostro, Maurifly

Beh Mauri...te l'ho già detto di persona ma lo ripeto..sono proprio contento per te!!!

Ci vediamo presto...

CIAO!!!

Che dire maurifly......da ottobre saremo colleghi, complimenti....vorrà dire che ci vedremo in qualche Crew rooms di AAA!:ok:

--
 

Dall'interno si sente solo ottimismo e tranquillità , nulla fa presagire un cambio negativo !

ciao

AAA attualmente vole solo tre tratte con nome AZ. il resto è di AirAlps. non credo ci dovrebbero essere troppi problemi comunque se AZ decidesse di volarle per conto proprio...in più il tempo per riorganizzarsi eventualmente c'è...e in abbondanza...

saluti

Scusate ma AAA ha solo SLOT suoi da BOLZANO ovvero verso Roma e Milano(forse anche il Genova) il resto è di mamma ALITALIA anche se li opera per conto suo ovvero nominativo AAA come: Ancona, Perugia Rimini e Parma, poi ci sono: Nizza Zagabria e Strasburgo operati come ALITALIA.
A Voi le conclusioni.......!
E' vero in AAA c'è un ottimo OTTIMISMO del management ma tra i dipendenti c'è un po' di tensione cosa normale visto quanto riportato dai giornali, come ho già detto non bisogna fasciarsi la testa ma bisogna continuare a mantenere la testa bassa, volare e non chiacchierare, poi se succederà qualche cosa.... in quel momento si affronterà, questo è il mio motto !

...
 

Da quello che sento da amici all'interno A6 senza Az nn è proprio in una botte di ferro anzi....all'interno si sente già parlare di ristrutturazione ..cmq dreamin ha ragione nel dire di aspettare gli eventi....in Minerva fu così.

happy landings

Aho!
 

Ehmbe? Che succede, oh?!

Tutti così presi? ...

Possibile che nessuno scriva più nulla?? C'è stato pure un cambio di CEO qua!! Mica quisquilie!

...Chissà che succede mo'... Se non ho capito male mi sa che il buon Partl era un po' l'anello di congiunzione tra AAA e Az
... Chi vivrà vedrà, direi...


Maurifly

Maurifly un piccolo consiglio e mi auguro che tu non te la possa prendere ma non fare nomi su P...Ne, sopratutto se in Compagni tutti hanno già capito chi sei, non ti preoccupare per il futuro di AAA, perchè se nessuno sà il futuro di mamma Ali, figuriamoci di una piccola compagnia Austriaca come AAA, e poi ora ti devi impegnare molto hai il line....dove dovrai studiare e applicarti tantissimo per poter mettere delle buoni basi per il tuo futuro.

Un grosso in bocca al lupo:ok:

..
 

Ciao Ragazzi,


ma se il futuro è ancora incerto all'Alitalia e quindi all'Airalp , perchè il mio amico è stato chiamato , e gli è stato confermato il contratto a tempo indeterminato? Nn capisco + nulla, qui è il contrario di tutto...:*

ciao

Ciao,

Does anyone have any updated information on Air Alps, im soon to finish my JAR F ATPL integrated. I dont speak Italian but am looking to live in Italy with my Italian Wife.

Any help would be much appreciated, send me a private message if you like.

Grazie