Cargoitalia
 

Ciao!

È da parecchio tempo che non ho più notizie da Cargoitalia, qualcuno mi saprebbe dire se l'operazione continua e se ci sono delle novità su un'eventuale espansione?
Grazie

Quando si dice un management coi fiocchi!
 

Ho dato un'occhiata al sito!

Visto chi è il D.O.V. designato credo che il futuro (se ci sarà) sarà veramente triste.

Per non parlare del resto del team.


cordialmente nibbio20.

Gira voce che Moratti non la ricapitelizzerà di nuovo ( e sarebbe la terza volta...)...
Commercialmente non ne conosco la regolarità, ma come macchina sembra crei non pochi problemi.

Non mi aspetto grandi espansioni...:rolleyes:

Cargoitalia
 

....mmmmhh :hmm:

Grazie!
È strano, non si sente e non si scrive nulla al di fuori dell'Italia, ma credo di essermi fatto fatto un idea...


CB

Purtroppo, per le persone coinvolte, la reltà di cargo italia è MOLTO TRISTE. Personalente sono amico di un ragazzo che come altri 9 "convinto" da tante belle promesse, si è avventurato in quella compagnia.
La faccenda era semplice. secondo le promesse a loro fatte (ed attenzione...ESPLICITAMENTE ESPOSTE NERO SU BIANCO!!!) la compagnia li avrebbe assunti come tecnici sul dc10 (uno dei pochi aerei ad avere ancora questa figura) per poi una volta arrivati gli MD11 tanto paventati, consentire loro gradualmente di passare alla posizione di FO.
Udite udite.....dopo il corso ground ed i simulatori a Londra...prima dei giri campo che avrebbero validato il TR, qualcuno ha pensato bene di dire loro..."scusate ma non possiamo assumervi per ora...nemmeno come tecnici...perchè abbiamo scoperto che non siamo competivi con i costi e quindi perdiamo i contratti" !!!!!
MA SIAMO IMPAZZITI ?!?!?!?!?! Ma con quale coraggio questa gente torna a casa dalle proprie famiglie (se ne hanno una) senza colpo ferire. Ma la coscienza proprio non sanno nemmeno cosa è !!!!!!!
tra questi 10 ragazzi ... BADATE BENE 10 !!!! c'è gente con mutui sulle spalle di diverse centinaia di euro, gente con famiglia...che in buona fede ha lasciato il vecchio lavoro (magari a tempo indeterminato e ben remunerato) per quella che doveva essere una cosa certa...un futuro garantito. IN UN PAESE SERIO CHI METTE NERO SU BIANCO DELLE CONDIZIONI E POI NE FA CORIANDOLI...VIENE PUNITO !!!!
Ma l'Italia di serio non ha più nulla e quindi a queste persone tocchera ricorrere ad avvocati e quant'altro per vedere rispettati i loro DIRITTI nonchè la loro DIGNITA' !!
Siceramente credo che Moratti non centri proprio nulla con tutto questo baraccone. Ho avuto la fortunadi conoscerlo persomalmente...e scommetterei ogni centesimo di ciò che ho (anche se poco :-) sul fatto che non ne sa assolutamente nulla (almeno di quanto riguarda questa "manovra" sconcertante fatta sulla pelle di quei ragazzi)
La ricapitalizzazione è un'altro discorso...ma una persona che si mette a capo di una compagnia (e tutti ben sappiamo a chi mi riferisco ) NON PUO' accorgersi dopo 1 anno che I COSTI SONO ALTI !!! Forse sarebbe meglio andasse a raccogliere i pomodori...con tutto rispette per coloro che fanno quel lavoro e che forse non vorrebbero avere un collega tanto scriteriato.
Insomma...scusate il "VELENO" che mi sprizza da tutti i pori, ma sono davvero stanco di vedere persone per bene vivere in bilico perchè c'è gente che non sa cosa fare ed allora occupa posizioni nelle quali si gioca con la vita della gente.
Ho finito le parole....o almeno quelle che sono esprimibili in fascia protetta :-)

ciao a tutti.

Scandaloso...insisto: via dall'Italia...

Il lupo perde il pelo ma non il vizio.
 

Cari colleghi,
ho risposto subito a questo thread rimandandoVi al sito di Cargoitalia.

Copio e incollo solo una frase:

...è stato anche tra i fondatori di Skymaster...


Domanda: secondo Voi chi è riuscito a * 400 piloti approdati nella mia amata compagnia di bandiera sborsando 100-200 milioni a cavallo della fine degli anni novanta ed il nuovo millennio pensate si faccia scrupoli ad * altri dieci?

A Voi la riflessione.



tristemente nibbio

per la cronaca..faccio parte di quei 400 !! E la mia bella inculata la sto pagando in "comode" rate mensili per 10 anni !!!
Purtroppo il personaggio lo conosco molto bene....

La mia sarà una provocazione, perchè sinceramente mi dispiace per i colleghi, ma se questo continua ad * persone, forse cosi' pirla lui non lo è, piuttosto un po' pirloni siamo noi.....
Peccato...
Poteva essere una gran cosa una compagnia cargo, se organizzata bene e con velivoli adatti...
Speevy

ed hanno fatto pure carriera...
 

Scusate non voglio andare off-topic ed annoiarVi con qualche mal costume AZzardato però:

di quella compagine di * tutti sono stati elevati a miglior incarico:

Il capo banda ha fatto il D.O.V. ed ora è capo di una importante agenzia statale

La psicopatica (psicologa) che molti della mia generazione ricordano per le domande stupide durante le selezioni (soprattutto agli ex militari) ha un incarico dirigenziale non meglio identificato: gira per la NPU a fare un *****.

In più quello che doveva sorvegliare gli Standard Addestrativi ormai in AZ non vola più ed ha ottenuto un super ufficio "Magliana Style"...


E nibbio20?

5 giorni ON e 2 OFF per tutto agosto! Che carriera.......


...caro "nano australiano", io la mattina la barba riesco ancora a farmela guardandomi allo specchio!


nibbio20

Gabbiano, è terribile quello che hanno fatto. E pensare che qualche mese fa avevano chiamato anche a me. "Salve, lei è il candidato ideale per la nostra figura di tecnico......possibilità di carriera come FO in breve tempo".

Ma perchè tutte le cose aeronautiche in questo paese devono avere lo stesso finale?

Anno Domini 2006

Piloti a tempo determinato: fino a poco tempo fa impensabile.

Stipendi Cpt in aziende nazionali importanti < 3000€ fuori base.

Copiloti con TR gia' pagato a 1500€ contratto a 6 mesi

AAVV a 900-1000€

Continuo??????

Sindacalisti che hanno fatto le guerre piu' dure in aziende pubbliche e private adesso sono quelli che applicano e lucrano senza il minimo pudore|||

E noi siamo qui a stupirci .

vi ricordo per l'ennesima volta che gli amministratori di questo forum non possono accollarsi la responsabilità legale di affermazioni potenzialmente diffamatorie degli utenti che scrivono in modo anonimo pertanto vi prego di esprimere tutti i concetti che volete esprimere senza mettervi nella sopra citata situazione altrimenti sarò costretto ad eliminare l'intero messaggio.

grazie

Appunto perchè raccogliere i pomodori non è così semplice, occorre sapere quando raccoglierli, meglio quindi rubarli ...
Perchè la matrice, la mamma, chiamatela come volete è sempre la stessa, i loschi personaggi che si aggirano per il settore nel 99% dei casi sono sempre gli stessi o figli degli stessi, il DNA di costoro è uno solo, si autoreferenziano in conitnuo, io porto te ...tu portime ..insieme portiamo ...:{ :ugh: Il tutto lo condiamo poi con la politica, il politichese, i politici, i figli dei politici, i parenti tutti dei politici, gli amici dei politici, ecc. :{ :ugh: :mad:

Un esempio fresco, fresco nell'ambiente? Airgest la società di gestione dell'aeroporto di Trapani (controllata dai politici) da tempo diciamo che ha dei "problemi" non indifferenti, negli ultimi mesi si è parlato di commissariamento, Enac revoca la concessione, il TAR di Palermo ha ritenuto priva di effetto l adelibera dell'Enac, di tutto e di più. Bene, ieri 29.08.2006 Gaetano Galia, 66 anni, già Alitalia, poi amministratore delegato e presidente dell'ATI e quindi dell'ATI Tech, già consulente di strategia e organizzazione di compagnie aeree (ma quali, dove sono, dove operano?), un transito per Aeroporti di Roma come amministratore delegato ed uno in Vitrociset come presidente, ecc., è stato nominato come nuovo Presidente della società dal l'assemblea dei soci che ha anche nominato un nuovo consiglio di amministrazione, il presidente (Giovanni Maniscalco nominato a dicembre 2005, mi pare dopo aver lasciato la presidenza di Assoaeroporti) ed il consiglieri uscenti non condividono e minacciano ricorsi vari (N.B. nel periodo 2003-2004 in 24 mesi si sono avvicendati ben 5 presidenti!). Buon sangue NON mente ...:{

ma per favore .... so ragazzi :yuk:

appunto, come volevasi confermare. Il sindacato in Italia non fa il sindacato, al massimo fa la concertazione e sicuramente fa gli interessi dei suoi top gun := :mad: :yuk:

Aggiungo un'osservazione finale. Se il mercato del trasporto aereo pax è ipercompetitivo, ipersensibile ad n variabili, iper a tutto ed oggi è quasi impossibile in Eurolandia ed in molte altre regioni del globo avviare un'iniziativa ed avere successo (puoi avere ancora qualche chance se hai un minimo di 100 mio euro da mettere in pista il giorno 1), il trasporto aereo cargo è 10, 100 volte + difficile specialmente il segmento in cui vorrebbe operare qs vettore. Ma dove vogliono volare, cosa vogliono trasportare ...ma per favore, mai sentito parlare di Cargolux, AF Cargo, LH Cargo e magari di CX, SQ e 100 altre, ma come potranno mai essere competitivi.

Domandina: come mai Enac lascia volare qs società?

"The lack of money is the root of all evil." - Mark Twain

Me very sad too like nibbio20...:{

PZ :ok:

Pinguino tu hai ragione, ma è anche vero e risaputo che nel mondo dell'aviazione commerciale ci sono personaggi che le loro porcherie le hanno fatte tranquillamente alla luce del sole. Questi forum credo possano anche servire a mettere in guardia i "giovani piloti" da certe persone che promettono mari e monti ... e poi l'unica cosa che arriva è il palo sul quale finirai...e che ti faranno anche pagare!!! (come in cina dove mandano alla famiglia il costo del proiettile usato per uccidere il condannato a morte)
Vedo che la gente si guarda bene da fare i nomi, come giusto sia, ma se a me basta fare un riferimento velato...e poi tutti subito capiscono di chi si tratta, beh forse non è poi forse così tutto campato per aria ciò che si afferma.
I giudizi e le considerazioni in un forum pubblico anonimo senza riferimenti ESPLICITI a persone , NON possono costituire diffamazione .... altrimenti il libero pensiero e la libera espressione vanno a farsi friggere.
Ad ogni modo almeno per quanto ho scritto io, garantisco essere la verità. Sono stato TRUFFATO io in prima persona a SKYMASTER..e parte del gruppo ora impiegato all'estero è in causa con Alitalia. Ora io cerco solo di evitare a qualcun'altro di cadere in trappole profonde...e talvolta aimè...ben celate.
Buena suerte :ok:

Parole sante.

gabbiano700,

tutta la nostra solidarietà per le tue disavventure. Il nostro incarico di Moderatori però ci impone di non autorizzare quanto potrebbe ritorcersi legalmente contro PPRuNe. Mi spiego: se autorizziamo qualcuno a denunciare una truffa o simili, facendo il nome del supposto truffatore, il truffato deve prendersi la responsabilità delle sue affermazioni firmandole (e dettagliando i fatti, senza dire semplicmente "il tale è un truffatore" o "la società XYZ mi ha truffato").
Nel caso questo non avvenisse, il destinatario dell'azione legale per diffamazione sarebe la proprietà di PPRuNe, che sarebbe nella totale impossibilità di provare quanto affermato, non avendo alcuna prova né conoscenza diretta dei fatti.
Il mondo dell'aviazione in fondo è piccolo, per cui, come tu affermi, un riferimento velato, o il riferimento ad un articolo apparso sulla stampa, bastano.

Feeeewww.....

Ora capisco perchè non non ho mai ricevuto risposta alle mie mail con CV allegato...:}
...eppure al telefono mi avevano assicurato che...
Credo di aver scampato una bella ":oh:ata"!

Grazie per le info e una pacca sulla spalla solidale ai colleghi coinvolti in questa storia.

CB

[quote=flyblue;2816645]gabbiano700,

il truffato deve prendersi la responsabilità delle sue affermazioni firmandole (e dettagliando i fatti, senza dire semplicmente "il tale è un truffatore" o "la società XYZ mi ha truffato").


Mi auguro davvero che prima o poi qualcuno delle persone coinvolte in prima persona faccia qualcosa del genere.
Lunge da me crearvi problemi di tipo penale...percui mi rimetto alle regole.
Per quanto rigurda skymaster non c'è nemmeno bisogno di fare nomi o cognomi dei responsabili..sono tutti di pubblico dominio.
Così come basta leggere il volantino che pubblicizza il corso e confrontarlo con la licenza che alla fine ci hanno rilasciato per capire che di truffa bella e buona si è trattata.
Ma qui ci vorrebbe una discussione di 5000 pagine solo per fare l'introduzione :-)
Lo scorso anno è stata anche presentata un'interrogazione parlamentare a riguardo...le risposte sono state a dir poco agghiaccianti.
Pensa che se loro scrivono di fare corsi a norma JAR e poi ti fanno fare la licenza secondo gli standard ICAO, il max che puoi recriminare è la pubblicità ingannevole !!!

vabbè mi fermoi qui...tanto ormai non mi aspetto più molto da un paese dove puoi sterminare una famiglia o rubare centinaia di milioni di euro, e poi grazie ad un bel indultino uscire e brindare a tarallucci e vino!!!

Ma in fondo (come leggo spesso in questo forum) va tutto bene...siamo campioni del mondo no?!?

Ave :ok:

che gli amici della CI accettino la battuta!

Se avete fatto esperienza con i pacchi, spedite un CV a Myair. Cercano esperti!

Se non avete il 320, basta pagare (poco pare!) se aspettate un po potrebbero farvi pagare anche il Canadair... in fondo avreste due passaggi!

baciamo le mani!

grazie per il consiglio ma la myair l'anno scorso mi ha chiesto 42000 euro per un tr senza assunzione....cioe' se vai bene forse ti terremo in considerazione......so' che non si puo' chiamare truffa......ma dite voi come la devo chiamare?????
Ma in italia non e' reato chiedere soldi per lavorare.....????

Sacco,

almeno a te hanno risposto qualcosa!:mad: :mad:

caro wilcoluca è proprio quello che scrivi tu l'errore più grande! ma si può rimpiangere di non averla presa in quel posto? forse sei sadomaso, forse gay e ci godi, buon per te però le persone che fanno il gioco che fai tu stanno veramente dando fiato ai "padroni" che si sentono in potere e dovere di chiedere più che possono.
vuoi un offerta, almeno una? beh, fatti un passaggio a tua scelta, dai a me 42000 euro e ti assumo io per un anno a 1000 euro al mese. Ti dirò di più non dovrai neppure lavorare!
come la vedi questa? un anno intero pagato per stare a casa a fare quello che preferisci e stipendiato? Non vorrai pretendere più di mille euro al mese stando a casa (questo te lo garantisco!)

ciao wilcoluca e cerca di pensare anche con la testa che se hai fatto i brevetti (così li chiamavano ai tempi miei!) la testa dovresti averla.
in bocca al lupo!:ugh: :ugh:

Uccellonero,

la mia risposta era una semplice provocazione. Lungi da me cadere nel tranello delle compagnie. Ho risposto altre 1000 volte a post di questo genere e non avevo nessuna voglia di dilungarmi.

Il mio pensiero è molto probabilmente simile al tuo: il sistema è talmente distorto che ogni giorno se ne scopre una nuova sulle compagnie aeree italiane.

Ma bisogna anche mettersi nei panni di chi, dopo tanti sacrifici, non riesce ad avere nessuna opportunità di dimostrare il proprio valore e le proprie conoscenze. Che si reca costantemente presso tutti gli uffici delle compagnie, bussa, scrive, telefona, ecc, per avere notizie e poi? Nulla. Vengono assunte altre persone. Perchè? perchè erano amici di questo, di quello, ecc.

Quando ho letto il msg di myair ho risposto di impulso. Non perchè lamentavo di non avere la possibilità di regalare 42000 euro a qualcuno. Non sono proprio quella persona. Anzi, proprio qualche mese fa discutevo con un conoscente che per la stessa cifra è andato a fare il type sul Bae+line training qui a Roma.

Questo per dire che la mia era una provocazione, ma poi ci sono persone che queste cose le fanno ed il sistema non cambierà mai.

Ragazzi finche' la categoria non si decide a dire basta a questa situazioine ed ad unirsi invece di dividersi, vinceranno sempre loro.......DIVIDI E TIMPERA.....gli antichi romani facevano questo.....e lo fanno anche i nuovi Romani.......E lo Fanno lo Fanno.....Quindi viva L'italia anche se abbiamo perso 3 a 1

ma signori cari,
ai giornalisti non fate sapere queste cose?
perche non li invitate a leggere questi forum e denunciate queste cose pubblicamente?

bravo.....buoni quelli....se non hanno un torna conto anche loro non ti degnano neanche di uno sguardo.....forser non ci siamo capiti......o si fa' qualcosa tutti insieme o lo prendiamo sempre nel c...o......
Forse chi e' pilota da anni e ricopre cariche importanti dovrebbe cominciare a fare qualcosa...ricordandosi di quando a cominciato e perche' a cominciato a a volare......qualcuno di loro potrebbe iniziare a dare il buon esempio......ma la paura di perdere quello che si hai ottenuto ti acceca.....bravi e grazie per aver migliorato questo mondo:D :mad:

Quando leggo queste mail con inviti da caccia alle streghe resto allibito...vorrei che si facessero delle considerazioni:

1) Non è il sistema "aeronautico Italia" a non funzionare, ma l'intero sistema "Italia" non gira come dovrebbe. Intendi richiamare all'ordine e ai propri doveri 60 milioni di persone?

2) Atti di presunta denuncia sarebbero secondo me fuori luogo perchè, ti ricordo, immagino tu abbia pagato xx mila euro per ottenere un brevetto che ben prima di conseguire sapevi sarebbe stato difficile da esercitare. Cosa dovrebbe dire chi paga tasse e contributi e si ritrova sanità-istruzione-previdenza-viabilità da Terzo Mondo? Non credi che forse i giornalisti dovrebbero occuparsi di quello?

3) In quanto pilota dovresti avere ben chiaro che in ogni singolo volo affronti situazioni e prendi decisioni senza esitazioni, ma con totale professionalità e capacità. Anche le opportunità di lavoro di scelgono/prendono secondo queste regole. Se il sistema "Italia" non ti permette di fare ciò, prendi e vai all'estero.

4) Come avevo già scritto in passato, emigrare all'estero all'inizio della carriera è un dovere nei confronti tuoi e/o di chi ti ha permesso di farlo oltre che dimostrazione di sacrificio e professionalità. Se proprio vuoi cambiare il sistema, cerca di farlo con xxmila ore di volo sulle spalle...

Concludo, lamentandoti sei condatto al probabile ruolo di F/o per sempre...

Non direi proprio...no lo vedrei come un' obbligo, almeno. Se come dici il sistema-Italia funzionasse emigrare diventerebbe un' esperienza non un' obbligo (per altro assai piacevole, in certi casi) ma tant'è...
Una esperienza professionale fuori dal belpaese puo solo rafforza la professionalità, la conoscenza della lingua e sicuramente forma il carattere di uno che per mestiere ha scelto di spostarsi di migliaia di miglia tutti i giorni. Ma questo non dovrebbe essere visto come la soluzione finale a un problema che tutti fingono di ignorare. Se poi, dopo avere finito le lacrime e il fiato, si alza il telefono x sentire se PAGANDO si puo mettere il fondoschiena su un 320 o giu di li, allora...buon viaggio e non dimenticate di salutare parenti e amici.

Wish U all good luck

PZ :ok:

Concludo, lamentandoti sei condatto al probabile ruolo di F/o per sempre...
Mi piace questa affermazione.....hai dimostrato che probabilmento quello che ho detto e vero......
Grazie per l'appoggio che mi hai dato......comunque forse mi sono spiegato male io.......quello che dici tu, io l'ho fatto.....mando regolaqrmente email a tutte le compagnie del mondo......ho speso tanti di quei soldi in raccomandate, telefonate e benzina per cercare di parlare con qualcuno......
Ovviamente intanto lavoro facendo i turni di notte......non sono figlio di papa' e non ho piu' 20 anni.....a presto e grazie

Re:Pilot hiring in Italy

nei magnifici anni 80 eri fortunato, raccomandato se riuscivi a dare gli esami, domande estratte da ciclostili redatti da 'illuminati' d'aerotecnica, navigazione, impianti, ecc. in mano solo ai soliti bene introdotti....

Ora:12000 ore dopo e
un'onesta carriera, posso affermare che sono cambiati i parametri ma la sostanza e' la stessa:
non bastano 100000€ o piu' i type rating su macchine da 50-60 Tonn. o piu' con poche ore di stick & rudder sotto le chiappe, conta di piu' chi conosci, anche se non tieni l'aereo dritto senza il FD.
Soluzione: siamo italiani. tutto cio' che ci e' dovuto e' sempre una concessione, tutto cio' che vogliamo puo' essere ottenuto...

Option A se ti piace il sistema italia rimani e adueguati.
Option B i tempi son cambiati fai la valigia parti e se un
giorno rientrerai capirai che hai fatto la scelta
giusta.

Hansstrudel,

mi conforta sapere che una persona della tua esperienza la veda come me che sto cercando in tutti i modi di iniziare. Anche all'estero.

E xke nessun gallo ha cantato? Se è x quello i quiz girano ancora "sottobanco" in formato CD...In USA sono un pò piu indietro e l'FAA pubblica TUTTO il bank licenza x licenza...

Ancora...chi dobbiamo ringraziare? Le compagnie che hanno la fila di "polli" da spennare fuori degli uffici? Ci sarà pure qualcuno che ha fatto il primo uovo, o no?

Siamo senza spina dorsale, piuttosto! E poi ci incazziamo se ci chiamano Mafialand...

Buon viaggio a chi parte, sarà comunque qualcosa di favoloso. Garantisco.

PZ :ok:

Io conoscevo personalmente due piloti che negli anni ottanta erano stati indagati per il rilascio dei brevetti facili. Uno addirittura sembrava che non si fosse mai presentato a Roma pur avendo i verbali d'esame firmati e controfirmati; adesso e' morto.

Quello che noto e' che PPPRuNe Italia, cosi' come tanti altri forum, e' frequentato solo da persone oneste, che hanno lottato per dimostare il loro talento naturale e che alla fine ce l'hanno fatta.
Mi chiedo dove sono quelli dall'altra parte della barricata: quanti sono? Perche', se sono pochi, e' facile cambiare modo di vivere e dare speranze, soprattutto alle nuove leve. E se sono tanti, quanto tanti sono? C'e' speranza per gli onesti?
Per esempio Hansstrudel, tu che hai avuto la fortuna di avere un'onesta carriera, ti e' mai capitato di avere un copilota che non riusciva a tenere diritto l'aereo senza FD? Se si, quali sono stati i provvedimenti che hai adottato? Se no, dove sono allora questi piloti che citi?

Ma e' sempre vero che noi onesti diamo sempre e che gli altri non danno mai? Perche' se cosi' fosse, il mondo apparterrebbe ai buoni e quindi sarebbe piu' semplice controllare i cattivi.

E' la soluzione adottata dalla stragrande maggioranza di chi parla parla parla, ma che alla fine si adegua pensando che adeguarsi al sistema sia un'attenuante. Chi si adegua pensa di essere giustificato: "Io volevo essere onesto come tutti i miei amici su PPRuNe, pero' il sistema mi ha costretto...." , insomma chi si adegua alla raccomandazione, pensa di essere meglio del raccomandato puro.

Per i piu testardi che non hanno santi in paradiso rappresenta certamente la soluzione migliore.

Riprendendo da un altro thread:

ABBIATE IL CORAGGIO DI ABBANDONARE L'ITALIA DELLE RACCOMANDAZIONI AI RACCOMANDATI.

Si crea cosi' un'oasi protetta di parassiti che andranno in estinzione per mancanza di nutrimento. E voi che sentite di non appartenere a quel genere, abbiate seriamente il coraggio di lasciare l'Italia al suo destino ed approdare su altri lidi. Io l'ho gia' fatto e vi garantisco che vivo molto ma molto meglio. Prima, quando ero in lotta perenne con il prossimo, mi svegliavo al mattino sempre con la luna storta pensando alla ragazza con 200 ore sul 737 o al ragazzo che doveva ancora finire il privato ed aveva gia' il posto assicurato. Poi un giorno l'illuminazione: era sbagliata la filosofia! Affannarsi per cercare una raccomandazione per poter essere competitivo con i raccomandati era una tattica negativa. Pensaci bene, diventi servo della raccomandazione pur non volendo e ti pieghi ad un sistema che non condividi ma che devi per forza accettare se vuoi sopravvivere. Diventi un parassita anche tu! In fondo e' quello che e' emerso con tangentopoli, calciopoli, etc.
Allora apritevi le porte sul mondo e puntate i vostri sforzi seriamente su quello che vi interessa; verrete certamente ricompensati.
E in Italia tornateci per fare le ferie e vi renderete conto che i turisti effettivamente hanno ragione: in Italia si mangia e si beve bene ed i posti sono incantevoli, ma viverci mai.
In bocca al lupo a tutti.

Volevo concludere chiedendo: c'e' qualcuno su questo forum che almeno una volta nella sua vita e' stato raccomandato?

Saluti,

Guest27


P.S. Vi e' mai capitato di vedere in Italia uno che lavora e due che guardano? E' all'estero? se si, dove?

per favore ritorniamo al topic che è cargoitalia. grazie.

Cargoitalia
 

Qualcuno ha notizie fresche su cargoitalia ? Io sono stato contattato a fine dicembre 2006 per fare un simulatore a Londra dopo aver fatto il colloquio circa 7 mesi fà. E' la prima volta che frequento questo forum e le cose che ho letto sono a dire poco inquietanti !! Siccome ho un contratto a tempo indeterminato con uno stipendio ottimo non ho nessuna intenzione di spararmi sui coglioni facendo la fine di quei poveretti che (come me al tempo) si sono fatti ammaliare dalle proposte del "personaggio". Pertanto ogni informazione sarà ben gradita.

grazie

Prima di cambiare... TAKE CARE !!!

ruskin,
da quello che si sente in giro su questa compagnia (informazioni di prima mano), nel tuo caso ci penserei 2 volte prima di lasciare un posto sicuro.

sapresti essere più preciso sulle "informazioni di prima mano" ?