il "modulare"... oggi ha ancora senso?
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in texas bisogna sparare a vista da vero cowboy.
Per quanto riguarda il level 6 è molto difficile da ottenere, lo danno solo ai madrelingua.
Io lo presi all'esame, ma me lo tolsero d'ufficio. In altre parole passai l'esame con il voto, ma la CAA non me lo accettò.
Ma con il 5 non ci sono problemi.
Per quanto riguarda il level 6 è molto difficile da ottenere, lo danno solo ai madrelingua.
Io lo presi all'esame, ma me lo tolsero d'ufficio. In altre parole passai l'esame con il voto, ma la CAA non me lo accettò.
Ma con il 5 non ci sono problemi.
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Join Date: Mar 2022
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Approfitterei per chiedere una cosa a Voi che siete intervenuti in questo mio thread, ovviamente con la massima discrezione... piacerebbe sapere se Voi oggi, esercitate la professione di pilota.
Se la risposta è sì... vorrei sapere se fate linea o cosa?
Grazie
Se la risposta è sì... vorrei sapere se fate linea o cosa?
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Join Date: Dec 2012
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in texas bisogna sparare a vista da vero cowboy.
Per quanto riguarda il level 6 è molto difficile da ottenere, lo danno solo ai madrelingua.
Io lo presi all'esame, ma me lo tolsero d'ufficio. In altre parole passai l'esame con il voto, ma la CAA non me lo accettò.
Ma con il 5 non ci sono problemi.
Per quanto riguarda il level 6 è molto difficile da ottenere, lo danno solo ai madrelingua.
Io lo presi all'esame, ma me lo tolsero d'ufficio. In altre parole passai l'esame con il voto, ma la CAA non me lo accettò.
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Join Date: Dec 2012
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Si, cpt sul lungo raggio e ogni tanto do supporto come istruttore ad una ATO.
Join Date: Dec 2006
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Prima gestito e pilotato Cheyenne per dei privati, poi Aerial Survey sino ad oggi. Linea no grazie, non l’ho mai ritenuta adatta a me, a me piace pilotare.
Join Date: Sep 2010
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Iniziato volando charter con un E120, poi lavorando in una piccola compagnia ungara( sempre E120)per due anni fra charter e voli schedulati in Croazia, Austria e Finlandia.
Da 8 anni in Vueling sul 32x.
Da 8 anni in Vueling sul 32x.
Join Date: Jul 2022
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Un collega inglese, anche esaminatore UKCAA, mi disse che non mi serviva nessun esame per avere il livello 6 perché avevo una licenza inglese con tutti gli esami a terra ed in volo fatti in inglese comunque siccome avrei potuto dover a che fare con altre CAA in particolare la nostra me lo avrebbe fatto lo stesso.
