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Aeroitalia, una nuova compagnia

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Aeroitalia, una nuova compagnia

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Old 10th Oct 2023, 09:02
  #141 (permalink)  
 
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tripulante521 is offline  
Old 10th Oct 2023, 16:44
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Originally Posted by tripulante521
tatarataratarata !

per curiosità e senza polemica, dalle mie parti ckl completata a 1000agl fa parte degli stabilized app criterias e questo sarebbe un g/a. Come funziona in altre compagnie ?
bufe01 is offline  
Old 10th Oct 2023, 16:58
  #143 (permalink)  
 
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Originally Posted by bufe01
tatarataratarata !

per curiosità e senza polemica, dalle mie parti ckl completata a 1000agl fa parte degli stabilized app criterias e questo sarebbe un g/a. Come funziona in altre compagnie ?
"Trevignano, Bracciano, Anguillara, tacci sua..."
"No, quella a'a speed"

Voglio anche io lo stellone...
Ma prima di pubblicarlo sto video lo hanno rivisto?


Giuff is online now  
Old 10th Oct 2023, 17:24
  #144 (permalink)  
 
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Evidentemente no😊
Flapsupbedsdown is offline  
Old 10th Oct 2023, 18:59
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Originally Posted by Giuff
"Trevignano, Bracciano, Anguillara, tacci sua..."
"No, quella a'a speed"

Voglio anche io lo stellone...
Ma prima di pubblicarlo sto video lo hanno rivisto?
Ho visto il video a pezzi scrollando, ma ho avuto la fortuna di piombare al minuto 26:58 condito da “dai porca trxxx, gira caxxo”.
edit:
Questo video è fan-ta-sti-co!
sonicbum is offline  
Old 10th Oct 2023, 20:07
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Grandiii. Poi vuoi mettere anche i complimenti reciproci durante il touch down, tutto accademico ovviamente ahahahahah!!!!! E meno male che noi italiani ci spacciamo come gli assi dell'aviazione moderna.
negativeclimb is offline  
Old 10th Oct 2023, 21:27
  #147 (permalink)  
 
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Originally Posted by negativeclimb
Grandiii. Poi vuoi mettere anche i complimenti reciproci durante il touch down, tutto accademico ovviamente ahahahahah!!!!! E meno male che noi italiani ci spacciamo come gli assi dell'aviazione moderna.
Ripeto:
voglio lo stellone anche io 😂
Giuff is online now  
Old 10th Oct 2023, 21:53
  #148 (permalink)  
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Io pure!!! Un corso di CRM potrebbe prendere spunto da questo video per ricamarci su per ore ed ore su ciò che NON si dovrebbe fare in volo. Overconfidence e complacency ai massimi livelli. Speed change al posto della heading, callouts imbarazzanti, direct to così a c4zz0, sterile cockpit non pervenuto, commenti fuori luogo. Mi sento in imbarazzo per loro.
negativeclimb is offline  
Old 10th Oct 2023, 21:58
  #149 (permalink)  
 
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Originally Posted by negativeclimb
Grandiii. Poi vuoi mettere anche i complimenti reciproci durante il touch down, tutto accademico ovviamente ahahahahah!!!!! E meno male che noi italiani ci spacciamo come gli assi dell'aviazione moderna.
"tacci sua a'raffichetta...today was good"
😂

Last edited by Giuff; 11th Oct 2023 at 05:47.
Giuff is online now  
Old 11th Oct 2023, 10:10
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disagio
TheEdge is offline  
Old 11th Oct 2023, 11:19
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imbarazzante...ma in una compagnia dove un comandante guadagna come un capo cabina di compagnia low cost...non si può pretendere molto...
samu01 is offline  
Old 11th Oct 2023, 13:30
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Originally Posted by bufe01
tatarataratarata !

per curiosità e senza polemica, dalle mie parti ckl completata a 1000agl fa parte degli stabilized app criterias e questo sarebbe un g/a. Come funziona in altre compagnie ?
Credo come in tutte. Mia compresa.
A 1000 ft agl la checklist deve essere chiusa e tutti gli stabilization criteria devono essere soddisfatti.
Altrimenti è un go around, poco da discutere.
Secondo me davvero non hanno riveduto il filmato prima di pubblicarlo.
Giuff is online now  
Old 11th Oct 2023, 14:10
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Fossi il loro datore di lavoro 2 scoppole come minimo😂
Flapsupbedsdown is offline  
Old 11th Oct 2023, 14:46
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Originally Posted by Giuff
Credo come in tutte. Mia compresa.
A 1000 ft agl la checklist deve essere chiusa e tutti gli stabilization criteria devono essere soddisfatti.
Altrimenti è un go around, poco da discutere.
Beh no, non in tutte, dipende cosa dice l'OM-A e/o B.
Non è raro che le compagnie consentano la stabilizzazione in ultima istanza proprio a 500 ft AAL in VMC (come nel video).
Mi sorprende che tu non possa stabilizzare nulla sotto i 1000 ft AAL, neanche la velocità in nessuna condizione meteo e neanche sotto ATC speed restriction.

sonicbum is offline  
Old 11th Oct 2023, 16:24
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Originally Posted by sonicbum
Beh no, non in tutte, dipende cosa dice l'OM-A e/o B.
Non è raro che le compagnie consentano la stabilizzazione in ultima istanza proprio a 500 ft AAL in VMC (come nel video).
Mi sorprende che tu non possa stabilizzare nulla sotto i 1000 ft AAL, neanche la velocità in nessuna condizione meteo e neanche sotto ATC speed restriction.
Ovvio, ho detto quasi tutte.
Da me a 1000 ft devi essere stabile, tranne per i circlings (500 ft). Si possono solo accettare minime speed fluctuations fino a 300 ft

Last edited by Giuff; 11th Oct 2023 at 16:56.
Giuff is online now  
Old 11th Oct 2023, 16:41
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Ci sono compagnie (es. Ryanair) che prevedono la conclusione della checklist e stabilization criteria entro i 500ft AAL in VMC.
snak is offline  
Old 11th Oct 2023, 16:41
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Dagli arancioni la landing checklist non sotto i 500 ft, non importa se IMC o VMC. Per la velocità ci sono criteri diversi.
dirk85 is offline  
Old 11th Oct 2023, 16:42
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Originally Posted by snak
Ci sono compagnie (es. Ryanair) che prevedono la conclusione della checklist e stabilization criteria entro i 500ft AAL in VMC.
si si assolutamente. Io parlavo solo di quelle piú restrittive come da me.
Giuff is online now  
Old 11th Oct 2023, 17:20
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Originally Posted by Flapsupbedsdown
Fossi il loro datore di lavoro 2 scoppole come minimo😂
Ma come ? Non è questa la famosa compagnia con fior fiore di FOPH blasonato e osannato da qualcuno qui su pprune?
Forse era in ferie quando i suoi piloti hanno fatto questo ilare e professionale video.
Ramones is online now  
Old 11th Oct 2023, 17:40
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Come l'impressione che sia orchestrato dall'alto in un ambiente professionalmente elevato visto che vogliono scalzare le maggiori LCC europee😎
Flapsupbedsdown is offline  


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