Aero club Varese o Bresso?
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Aero club Varese o Bresso?
Salve a tutti, avrei una domanda molto urgente. Voglio effettuare il corso ATPL modulare in una di queste due scuole ma non riesco a capire quale è migliore. Voi sapete dirmi qualcosa/darmi qualche consiglio?
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Non conosco nessuna delle due, ma quello che devi fare è parlare con gli studenti delle scuole e vedere come si trovano. Non ascoltare lo staff delle scuole, loro devono vendere.
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Posso solo parlare bene dell’Aeroclub Varese.
Flotta numerosa, ottima manutenzione, aeroporto perfetto per addestramento, in posizione strategica, con ils, simulatore in house, e istruttori teorici e di volo di qualità.
Mai sentito parlarne male.
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Non capisco cosa centri il P2F con un programma tagged o mentored come quello attuale di Ryanair. Di P2F c'è ben poco e il costo è anche meno della metà di un integrato alla Oxford.
Poi la situazione attuale e se è una buona idea iniziare ora è un altro discorso e tra due anni potremmo essere in una situazione peggiore di quella attuale o magari ci sarà un forte bisogno di piloti.
Poi la situazione attuale e se è una buona idea iniziare ora è un altro discorso e tra due anni potremmo essere in una situazione peggiore di quella attuale o magari ci sarà un forte bisogno di piloti.
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Ragazzi, l'unico modo per "aggrapparsi" ad una compagnia, è fare un MPL, (ed anche qui, non c'è la sicurezza al 100%).
Tutti quelli che propongono partnership o mentored scheme, sono tutte fesserie, per gonfiare l'ATO.
Anche le scuole che ho frequentato io dicevano di avere contatti con Ryr, Aer lingus, Flybe, ma ne me, ne gli altri ne hanno mai beneficiato nulla.
L'unica differenza era che venivano dei tizi vestiti bene a far pubblicità di quanto era bella la loro compagnia, ma non avevamo di certo nessuna corsia preferenziale.
Le cose son 3:
- Il classico ATPL modulare / integrato
- Un MPL
- Un P2F
Tutti quelli che propongono partnership o mentored scheme, sono tutte fesserie, per gonfiare l'ATO.
Anche le scuole che ho frequentato io dicevano di avere contatti con Ryr, Aer lingus, Flybe, ma ne me, ne gli altri ne hanno mai beneficiato nulla.
L'unica differenza era che venivano dei tizi vestiti bene a far pubblicità di quanto era bella la loro compagnia, ma non avevamo di certo nessuna corsia preferenziale.
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Il problema è che la gente vuole saltare dal paperozzo al jet luccicante senza steps intermedi.
E i soliti squali ne approfittano.
MPL? Vallo a dire ai ragazzini MPL in QR che sono stati lasciati a casa con un bond da 120k dollari da pagare.
MPL è un pezzo di carta senza valore.
Buona fortuna a tutti, ne avremo bisogno.
E i soliti squali ne approfittano.
MPL? Vallo a dire ai ragazzini MPL in QR che sono stati lasciati a casa con un bond da 120k dollari da pagare.
MPL è un pezzo di carta senza valore.
Buona fortuna a tutti, ne avremo bisogno.
Ora come ora non c'è nulla di sicuro, dato che le compagnie falliscono dal giorno alla notte.
Join Date: Oct 2018
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Ragazzi, l'unico modo per "aggrapparsi" ad una compagnia, è fare un MPL, (ed anche qui, non c'è la sicurezza al 100%).
Tutti quelli che propongono partnership o mentored scheme, sono tutte fesserie, per gonfiare l'ATO.
Anche le scuole che ho frequentato io dicevano di avere contatti con Ryr, Aer lingus, Flybe, ma ne me, ne gli altri ne hanno mai beneficiato nulla.
L'unica differenza era che venivano dei tizi vestiti bene a far pubblicità di quanto era bella la loro compagnia, ma non avevamo di certo nessuna corsia preferenziale.
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- Un MPL
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Anche le scuole che ho frequentato io dicevano di avere contatti con Ryr, Aer lingus, Flybe, ma ne me, ne gli altri ne hanno mai beneficiato nulla.
L'unica differenza era che venivano dei tizi vestiti bene a far pubblicità di quanto era bella la loro compagnia, ma non avevamo di certo nessuna corsia preferenziale.
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azzz...che sorpresa. Hanno prima licenziato centinaia di piloti e adesso riassumono personale con un pacco di noccioline ed un pugno di riso. 3000 dollari al mese per vivere ad Abu Dhabi? Con alloggio condiviso con altri 30 muratori pakistani si può fare ;-) Evito di dire altro altrimenti prendo il ban a vita.
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Io da SEMPRE ho consigliato di fare ciò che ognuno si sente da fare in questo settore, lungi dall'età, dagli gli sforzi economici.e dai vari brutti periodi negli ultimi 20 anni.
Oggigiorno però inviterei chiunque a fare due conti visto che stiamo vivendo una situazione dove ci sono esuberi per migliaia di piloti super qualificati. Stavo parlando con un HR di una compagnia africana che hanno fatto "l'errore" di pubblicare pubblicamente un bando di "hiring" e mi ha detto che in una settimana gli sono arrivate piu' di 1500 lettere perlopiù da gente con migliaia di ore all'attivo.
Ora , visto che non è nemmeno detto che la futura situazione migliori (grattata), e le compagnie hanno e stanno tuttora licenziando piloti come le mosche , fate due conti.
3000 euro al mese ad Abu Dhabi NON arrivi manco a metà mese..
Per quanto riguarda le partnership, come detto prima, diffidate dalle promesse. Il periodo non è dei migliori, per nessuno.
Oggigiorno però inviterei chiunque a fare due conti visto che stiamo vivendo una situazione dove ci sono esuberi per migliaia di piloti super qualificati. Stavo parlando con un HR di una compagnia africana che hanno fatto "l'errore" di pubblicare pubblicamente un bando di "hiring" e mi ha detto che in una settimana gli sono arrivate piu' di 1500 lettere perlopiù da gente con migliaia di ore all'attivo.
Ora , visto che non è nemmeno detto che la futura situazione migliori (grattata), e le compagnie hanno e stanno tuttora licenziando piloti come le mosche , fate due conti.
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Per quanto riguarda le partnership, come detto prima, diffidate dalle promesse. Il periodo non è dei migliori, per nessuno.
Join Date: Mar 2008
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Io da SEMPRE ho consigliato di fare ciò che ognuno si sente da fare in questo settore, lungi dall'età, dagli gli sforzi economici.e dai vari brutti periodi negli ultimi 20 anni.
Oggigiorno però inviterei chiunque a fare due conti visto che stiamo vivendo una situazione dove ci sono esuberi per migliaia di piloti super qualificati. Stavo parlando con un HR di una compagnia africana che hanno fatto "l'errore" di pubblicare pubblicamente un bando di "hiring" e mi ha detto che in una settimana gli sono arrivate piu' di 1500 lettere perlopiù da gente con migliaia di ore all'attivo.
Ora , visto che non è nemmeno detto che la futura situazione migliori (grattata), e le compagnie hanno e stanno tuttora licenziando piloti come le mosche , fate due conti.
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Per quanto riguarda le partnership, come detto prima, diffidate dalle promesse. Il periodo non è dei migliori, per nessuno.
Oggigiorno però inviterei chiunque a fare due conti visto che stiamo vivendo una situazione dove ci sono esuberi per migliaia di piloti super qualificati. Stavo parlando con un HR di una compagnia africana che hanno fatto "l'errore" di pubblicare pubblicamente un bando di "hiring" e mi ha detto che in una settimana gli sono arrivate piu' di 1500 lettere perlopiù da gente con migliaia di ore all'attivo.
Ora , visto che non è nemmeno detto che la futura situazione migliori (grattata), e le compagnie hanno e stanno tuttora licenziando piloti come le mosche , fate due conti.
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