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Social dumping

Social dumping

Old 22nd Aug 2019, 12:25
  #101 (permalink)  
 
Join Date: Sep 2007
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Originally Posted by RaymundoNavarro View Post
Off topic.... "ma non troppo".......

https://www.iodonna.it/attualita/cos...ura-di-volare/
Sono preoccupato.
Da quando leggi “io donna”?
EI-PAUL is offline  
Old 22nd Aug 2019, 13:13
  #102 (permalink)  
 
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Originally Posted by EI-PAUL View Post


Sono preoccupato.
Da quando leggi “io donna”?

Puoi stare serenissino
Ho girato il link che girava sulle liste.... 😉

Se apri il mio di profilo instagram te ne accorgi... (mi trovi come fotografo, mio secondo lavoro, non come Pilota..).

Un abbraccio EI PAUL
RaymundoNavarro is online now  
Old 22nd Aug 2019, 16:00
  #103 (permalink)  
 
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Originally Posted by RaymundoNavarro View Post
Non è di quella "AZienda" Italiana che pensi tu...*
bhe il suo profilo linkedin dice che ora lavora in AZ
TheEdge is offline  
Old 22nd Aug 2019, 18:51
  #104 (permalink)  
 
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Originally Posted by TheEdge View Post
bhe il suo profilo linkedin dice che ora lavora in AZ
Allora mi scuso (non lo conosco) pensavo fosse la compagnia indicata nell'articolo..
RaymundoNavarro is online now  
Old 22nd Aug 2019, 19:08
  #105 (permalink)  
 
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Originally Posted by RaymundoNavarro View Post
Allora mi scuso (non lo conosco) pensavo fosse la compagnia indicata nell'articolo..
Andata male, eh
flydive1 is offline  
Old 22nd Aug 2019, 21:19
  #106 (permalink)  
 
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Originally Posted by flydive1 View Post
Andata male, eh
a me dispiace comunque a prescindere dall'azienda... 😉
RaymundoNavarro is online now  
Old 23rd Aug 2019, 08:43
  #107 (permalink)  
 
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Originally Posted by RaymundoNavarro View Post
Off topic.... "ma non troppo".......

https://www.iodonna.it/attualita/cos...ura-di-volare/
Trovo una ottima idea per la nuova frontiera del NeoLiberismo dove il consumatore ottimizza i processi di vita per ottenere guadagno, inoltre power socials per essere trendy, glamour e fashion come piace alla controparte femminile!!!
Pensa anche la parte "communicazione ed immagine" della compagnia che è tutto gratis e può alla fine essere usato contro il dipendente!!!
Il tempo libero uno lo usa come vuole, chi va sui socials e anche ci lavora chi fa altro...

Se porta "ci lavora" (immagino con un introito economico) come viene considerato da parte EASA l'influencer?

Last edited by 45ACP; 23rd Aug 2019 at 10:21.
45ACP is offline  
Old 23rd Aug 2019, 19:10
  #108 (permalink)  
 
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Parlavamo qualche post addietro di ACMI selvaggi in EASA. Datevi una letta a questo.
2h20' single engine a destinazione ! Altro giro, altra corsa, venghino siori !
sonicbum is offline  
Old 23rd Aug 2019, 20:04
  #109 (permalink)  
 
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Originally Posted by sonicbum View Post
Parlavamo qualche post addietro di ACMI selvaggi in EASA. Datevi una letta a questo.
2h20' single engine a destinazione ! Altro giro, altra corsa, venghino siori !
Embè?! ETOPS!!
🤢🤮
EI-PAUL is offline  
Old 24th Aug 2019, 09:37
  #110 (permalink)  
 
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Non vorrai mica scomodare il CEO in ferie con venti telefonate , anche i passeggeri pero’ sono divertenti , denunciano la compagnia se non gli danno il panino ,poi si fanno due ore e mezza single engine sorvolando nel frattempo cinquanta aeroporti dove sarebbero andare .
Secondo me a destra non c’era un senior F/O con una buona esperienza di volo , vogliamo scommettere ?
Nick 1 is offline  
Old 24th Aug 2019, 10:16
  #111 (permalink)  
 
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Originally Posted by Nick 1 View Post
Non vorrai mica scomodare il CEO in ferie con venti telefonate , anche i passeggeri pero’ sono divertenti , denunciano la compagnia se non gli danno il panino ,poi si fanno due ore e mezza single engine sorvolando nel frattempo cinquanta aeroporti dove sarebbero andare .
Secondo me a destra non c’era un senior F/O con una buona esperienza di volo , vogliamo scommettere ?
Pare che a sinistra ci fosse il DOV e a destra un F/O prossimo al corso comando. Trai le tue conclusioni.
Banana Joe is offline  
Old 24th Aug 2019, 10:22
  #112 (permalink)  
 
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Ancora meglio, altra crocetta sulla mia personale No Fly List....Le conclusioni poi le dovrebbero prendere la loro CAA ma siamo in ambito EASA va tutto bene....
Nick 1 is offline  
Old 24th Aug 2019, 11:14
  #113 (permalink)  
 
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140’ single engine con un aereo non etops, in un’area piena di suitable airports e a seguito di uncommanded shutdown with no relight (windmill e x bld) è un po’ una follia.. il fatto che ci fosse il DOV significa solo che lui non dovrà cazziare se stesso, ma la CAA e la compagnia cazzieranno lui, si spera.

P.s. Smartwings non paga manco male 🤣
fulminn is offline  
Old 24th Aug 2019, 12:37
  #114 (permalink)  
 
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Originally Posted by Banana Joe View Post
Pare che a sinistra ci fosse il DOV e a destra un F/O prossimo al corso comando. Trai le tue conclusioni.
DOV e compagnia bella (non tutti ovviamente) sono i primi che spesso e volentieri non sono standard, inventandosi procedure e tecniche di volo proprie.

Conoscendo le realtà aeronautiche di quei paesi,*l’equipaggio sarà sicuramente stato ringraziato per aver portato l’aereo in base senza dirottare.*
Full_blast is offline  
Old 26th Aug 2019, 15:46
  #115 (permalink)  
 
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Tipico delle compagnie Est Eutopee. Tutti amici degli amici, figli di tizio e caio, amici di pippo, tutti collusi con le CAA locali, TRE da film comico . Insomma sta Europa va o abolita o qualcuno deve mettere dei pali.
Un mio caro amico mi ha raccontato di un 737 di una compagnia est europea che da Trapani è tornato a Torino con le palette di un motore storte dopo un bird strike. Il giovane " comandante" italiano appena rilasciato con ben 2500 ore di volo a pagamento si è firmato il tech log da solo ..ed è tornato..A quanto pare plaudito dal DOV.
STEXUP is offline  
Old 26th Aug 2019, 16:30
  #116 (permalink)  
 
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Originally Posted by STEXUP View Post
Tipico delle compagnie Est Eutopee. Tutti amici degli amici, figli di tizio e caio, amici di pippo, tutti collusi con le CAA locali, TRE da film comico . Insomma sta Europa va o abolita o qualcuno deve mettere dei pali.
Un mio caro amico mi ha raccontato di un 737 di una compagnia est europea che da Trapani è tornato a Torino con le palette di un motore storte dopo un bird strike. Il giovane " comandante" italiano appena rilasciato con ben 2500 ore di volo a pagamento si è firmato il tech log da solo ..ed è tornato..A quanto pare plaudito dal DOV.
Naturalmente tuo cugino, scusa, il tuo amico ha riportato la cosa alle autorità italiane e del paese di immatricolazione. È stata aperta una procedura?
Risultati?
flydive1 is offline  
Old 26th Aug 2019, 16:53
  #117 (permalink)  
 
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Originally Posted by flydive1 View Post
Naturalmente tuo cugino, scusa, il tuo amico ha riportato la cosa alle autorità italiane e del paese di immatricolazione. È stata aperta una procedura?
Risultati?
Al di là di radio galley, il problema dell'ACMI selvaggio in EASA land c'è e andrebbe risolto.*
sonicbum is offline  
Old 28th Aug 2019, 09:40
  #118 (permalink)  
 
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Originally Posted by flydive1 View Post
Naturalmente tuo cugino, scusa, il tuo amico ha riportato la cosa alle autorità italiane e del paese di immatricolazione. È stata aperta una procedura?
Risultati?
n
Non è mio "cuggino" ma un amico che ora,* ,peraltro , lavora altrove . Sinceramente personalmente non me ne frega una mazza dato che fortunatamente sto a migliaia di miglia di distanza da certe realtà. Rimane il fatto che siamo messi molto male ed il passeggero ignora...
Il comandante di Smartwimg e' taliano...ma guarda evidentemente c'è affinità tra pere cotte italiane e pere cotte est europee..o forse..tra mafie?
​​​
*
STEXUP is offline  
Old 28th Aug 2019, 19:18
  #119 (permalink)  
 
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Il comandante della Smartwings non era italiano.
Banana Joe is offline  
Old 28th Aug 2019, 19:25
  #120 (permalink)  
 
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Ma il fatto che sia Italiano, Francese, Nepalese o Maltese o Ungherese, fornisce un qualche elemento utile ai fini della discussione? Boh ... a volte rimango perplesso ...
EI-PAUL is offline  

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