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Indecisione iniziare brevetti e atpl 2019

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Indecisione iniziare brevetti e atpl 2019

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Old 18th May 2019, 06:46
  #21 (permalink)  
 
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Non prendertela con I piloti, che non hanno nessuna colpa, la colpa è del sistema, del regolatore e dell automatizzazione. Oramai la selezione la fa il soldo, ed il 100% dei ragazzi che hanno i mezzi completano il corso, non bocciano nessuno.

Raw data ILS ? atterraggio con vento a traverso ? Ma se anche il circuito a vista - in condizioni ottimali di visibilità, calma di vento - senza FD, autopilota ed autothrottle non è piu ne richiesto ne addestrato e comunque le compagnie non lo autorizzano, che colpa hanno i piloti ?
markkal is offline  
Old 18th May 2019, 07:53
  #22 (permalink)  
 
Join Date: Dec 2006
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vi prego di non dirmi vai in america a fare le licenze'' perchè tanto alla fine i prezzi sono uguali tra vitto e alloggio
Io invece te lo dico. Scusa, ma l’esperienza di volo non ce la metti? Ne usciresti con un bagaglio e una visione sicuramente piu ampia e migliore piuttosto che andare solo nella solita scuola del “corriere espresso” in un Paese che sino a ieri ci si chiedeva se avesse l’aviazione e che oggi sforna licenze lowcost a tutto spiano come se l’aviazione fosse nata li..
Io ci penserei fossi in te. Non lesinare sull’addestramento e le esperienze, sono gli unici soldi ben spesi in questo campo.
mau mau is offline  
Old 18th May 2019, 14:03
  #23 (permalink)  
 
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Originally Posted by markkal
Raw data ILS ? atterraggio con vento a traverso ? Ma se anche il circuito a vista - in condizioni ottimali di visibilità, calma di vento - senza FD, autopilota ed autothrottle non è piu ne richiesto ne addestrato e comunque le compagnie non lo autorizzano, che colpa hanno i piloti ?
Mi verrebbe da chiederti dove hai lavorato o stai lavorando. Dove lavoro io abbiamo totale libertà, mentre in Ryanair è assolutamene vietato staccare il FD.
Banana Joe is offline  

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