Scuole troppo economiche...fidarsi?
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Flightguy02...non hai problemi di soldi?CAE...siamo sui 150k euro di base e voli sia in Europa che USA, scuola inglese e fish and chips assicurate per 1 anno e mezzo...se i soldi sono troppi allora se giri un paio di pagine indietro trovi la lista delle scuole maggiormente conosciute...
Allora ho fatto una rapida ricerca con Google, ho visto come scuole la Purdue University, che in pratica è una università (corso di laurea per pilota con tutte materie annesse) con scuola volo annessa. Chiedono 15mila Euro all'anno per l'università + 55k per il corso di volo.
Secondo il sito che valutava diverse scuole la riteneva la numero 1, al secondo posto c'era la north Dakota university (sempre corso di laurea con volo annesso).
Ho contattato altre 2 scuole di volo (solo scuole volo senza università) Una a Daytona Beach (mi hanno detto che sono aperti dagli anni 70) e una a Miami, i prezzi per tutti i brevetti di volo dall'inizio alla fine erano sempre intorno ai 55mila dollari.
Perché dici 150k mila euro? Parli di scuole Europee o americane?
Conosci le 2 Purdue university e North Dakota?
Visto che è un settore che non conosco potrei aver scritto delle peggiori scuole...
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Ciao EB17! (vale anche per flightguy)
My 2cents..
Ero nella tua situazione però per proseguire il mio training (iniziato anni fa con PPL e IR in USA) e la situazione più valida mi era sembrata la Grecia, anche se sarei stato comunque tiratissimo - NDR i Polacchi i avevano risposto picche per le conversioni.
Poi ho scoperto che proprio mentre cercavo disperatamente soluzioni (e qui i casi della vita!) una (nota) Scuola italiana ha introdotto il prestito d'onore -come nelle università americane. Non copre tutto il training ma fino a 50k, che comunque sono un bell' 80% di un ab initio, e so che potrebbe partire la pantomima del "fare i debiti per questa professione etc.." ma ti dico che, per mia esperienza diretta, per qualità di training e ambiente volo ita IMHO si hanno molti più assi nella manica quando sarà il momento di cercare lavoro.
PS: Gli USA sono validi (lingua-spazi aerei-notte-IR...) MA vanno presi con cognizione di causa e non come un divertimento - sempre IMHO
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Ero nella tua situazione però per proseguire il mio training (iniziato anni fa con PPL e IR in USA) e la situazione più valida mi era sembrata la Grecia, anche se sarei stato comunque tiratissimo - NDR i Polacchi i avevano risposto picche per le conversioni.
Poi ho scoperto che proprio mentre cercavo disperatamente soluzioni (e qui i casi della vita!) una (nota) Scuola italiana ha introdotto il prestito d'onore -come nelle università americane. Non copre tutto il training ma fino a 50k, che comunque sono un bell' 80% di un ab initio, e so che potrebbe partire la pantomima del "fare i debiti per questa professione etc.." ma ti dico che, per mia esperienza diretta, per qualità di training e ambiente volo ita IMHO si hanno molti più assi nella manica quando sarà il momento di cercare lavoro.
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Ero nella tua situazione però per proseguire il mio training (iniziato anni fa con PPL e IR in USA) e la situazione più valida mi era sembrata la Grecia, anche se sarei stato comunque tiratissimo - NDR i Polacchi i avevano risposto picche per le conversioni.
Poi ho scoperto che proprio mentre cercavo disperatamente soluzioni (e qui i casi della vita!) una (nota) Scuola italiana ha introdotto il prestito d'onore -come nelle università americane. Non copre tutto il training ma fino a 50k, che comunque sono un bell' 80% di un ab initio, e so che potrebbe partire la pantomima del "fare i debiti per questa professione etc.." ma ti dico che, per mia esperienza diretta, per qualità di training e ambiente volo ita IMHO si hanno molti più assi nella manica quando sarà il momento di cercare lavoro.
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Poi ho scoperto che proprio mentre cercavo disperatamente soluzioni (e qui i casi della vita!) una (nota) Scuola italiana ha introdotto il prestito d'onore -come nelle università americane. Non copre tutto il training ma fino a 50k, che comunque sono un bell' 80% di un ab initio, e so che potrebbe partire la pantomima del "fare i debiti per questa professione etc.." ma ti dico che, per mia esperienza diretta, per qualità di training e ambiente volo ita IMHO si hanno molti più assi nella manica quando sarà il momento di cercare lavoro.
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Poi ho scoperto che proprio mentre cercavo disperatamente soluzioni (e qui i casi della vita!) una (nota) Scuola italiana ha introdotto il prestito d'onore -come nelle università americane. Non copre tutto il training ma fino a 50k, che comunque sono un bell' 80% di un ab initio, e so che potrebbe partire la pantomima del "fare i debiti per questa professione etc.." ma ti dico che, per mia esperienza diretta, per qualità di training e ambiente volo ita IMHO si hanno molti più assi nella manica quando sarà il momento di cercare lavoro.
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Ero nella tua situazione però per proseguire il mio training (iniziato anni fa con PPL e IR in USA) e la situazione più valida mi era sembrata la Grecia, anche se sarei stato comunque tiratissimo - NDR i Polacchi i avevano risposto picche per le conversioni.
Poi ho scoperto che proprio mentre cercavo disperatamente soluzioni (e qui i casi della vita!) una (nota) Scuola italiana ha introdotto il prestito d'onore -come nelle università americane. Non copre tutto il training ma fino a 50k, che comunque sono un bell' 80% di un ab initio, e so che potrebbe partire la pantomima del "fare i debiti per questa professione etc.." ma ti dico che, per mia esperienza diretta, per qualità di training e ambiente volo ita IMHO si hanno molti più assi nella manica quando sarà il momento di cercare lavoro.
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Ti ringrazio per la risposta.
Perché dici che gli USA vanno sempre presi con cognizione di causa?
Ma è possibile che un corso di pilotaggio aereo negli USA da zero fino alla fine costi 55.000 dollari, che sono al cambio attuale 46.000 Euro? Mentre mi avevate parlato che alla CAE si spendono 150.000 Euro?
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Flightguy02...sono licenze FAA o EASA??attenzione che le ore di volo, gli esami sono differenti e anche i titoli (hai chiara la differenza?)...informati bene sugli USA...ti serve il visto per studente e poi, nel caso, per lavorarci...sei sempre un immigrato extraUSA...e in Europa con le licenze FAA non te ne fai nulla...ci sono un sacco di thread sulle pagine internazionali (conversioni, FAA, EASA...ti consiglio di leggerle con calma così ti fai una idea)...le differenze ci sono...devi vedere però i programmi addestrativi..
