Alitalia - il futuro della Compagnia
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Scusate divago un attimo con un altro intervento, mi sembra di essere nel mio condominio che per ore si discute i pregi e gli svantaggi di avere un portinaio (molti non vogliono pagare il servizio...)
Si serve e lo si paga (il portinaio)
No non serve, tutta la posta e pacchi ci si arrangia come in tanti altri condomini
In assemblea basta votare per alzata di mano
Si serve e lo si paga (il portinaio)
No non serve, tutta la posta e pacchi ci si arrangia come in tanti altri condomini
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Papa Golf ognuno ha la sua opinione ed è giusto esprimerla e motivarla (se si vuole), qualunque essa sia...
Si o No
Si serve alla Nazione
No meglio che chiuda
A mio giudizio senza rispondere a questa domanda sono solo pensieri senza una struttura logica, chiacchere insomma da bar.
Si o No
Si serve alla Nazione
No meglio che chiuda
A mio giudizio senza rispondere a questa domanda sono solo pensieri senza una struttura logica, chiacchere insomma da bar.
Cerco di essere più chiaro.
Questa AZ così come è non serve a nulla. Un eventuale volo di recupero l'anno non giustifica 300/400 milioni di prestito. Di contro, una nuova AZ gestita in maniera competente non potrebbe che far bene all'Italia.
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Io rimando della mia idea se AZ fosse gestita nell'interesse della mobilità nazionale e da professionisti capaci (esempio: il messaggio del CEO di SW come si presenta in questa situazione) potrebbe dire qualcosa, adesso è semplicemente un cadavere putriscente dove le iene stanno banchettando...
Vivrà? Io ho dubbi seri ...
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Secondo me sì, anche più piccola di quella attuale ma che funzioni per il paese e non grazie ad esso. Il che per me vorrebbe dire fare tabula rasa e ripartire dalle fondamenta.
I nostri connazionali bloccati a Wuhan sono stati riportati indietro dai 767 AMI. Il caso del JFK-MXP cancellato da Delta e poi "operato" da AZ in turnaround è un unicum.
Quelle tratte possono benissimo non esistere se non redditizie. Specie per quelle che possono essere coperte dai treni AV che a breve raggiungeranno anche il Sud. Capisco le isole ma l'Italia continentale può rinunciare a FCO-NAP e simili.
Quella di adesso è un emergenza la cui magnitudine non è stata chiara fino a due settimane fa. Io stesso ho una parente bloccata in Marocco per Ryan ha cancellato il suo volo di rientro in Italia. E' un casino per tutti ma non penso che AZ possa esserne la panacea.
I nostri connazionali bloccati a Wuhan sono stati riportati indietro dai 767 AMI. Il caso del JFK-MXP cancellato da Delta e poi "operato" da AZ in turnaround è un unicum.
Quelle tratte possono benissimo non esistere se non redditizie. Specie per quelle che possono essere coperte dai treni AV che a breve raggiungeranno anche il Sud. Capisco le isole ma l'Italia continentale può rinunciare a FCO-NAP e simili.
Quella di adesso è un emergenza la cui magnitudine non è stata chiara fino a due settimane fa. Io stesso ho una parente bloccata in Marocco per Ryan ha cancellato il suo volo di rientro in Italia. E' un casino per tutti ma non penso che AZ possa esserne la panacea.
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Pensavo di aver già risposto nel primo paragrafo del post precedente.
Cerco di essere più chiaro.
Questa AZ così come è non serve a nulla. Un eventuale volo di recupero l'anno non giustifica 300/400 milioni di prestito. Di contro, una nuova AZ gestita in maniera competente non potrebbe che far bene all'Italia.
Cerco di essere più chiaro.
Questa AZ così come è non serve a nulla. Un eventuale volo di recupero l'anno non giustifica 300/400 milioni di prestito. Di contro, una nuova AZ gestita in maniera competente non potrebbe che far bene all'Italia.
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Penso che la maggiorparte delle persone che abbiano un minimo di grano salis sanno che le aziende gestite bene servano alla Nazione, indipendentemente se sono pubbliche o private...
Io rimando della mia idea se AZ fosse gestita nell'interesse della mobilità nazionale e da professionisti capaci (esempio: il messaggio del CEO di SW come si presenta in questa situazione) potrebbe dire qualcosa, adesso è semplicemente un cadavere putriscente dove le iene stanno banchettando...
Vivrà? Io ho dubbi seri ...
Io rimando della mia idea se AZ fosse gestita nell'interesse della mobilità nazionale e da professionisti capaci (esempio: il messaggio del CEO di SW come si presenta in questa situazione) potrebbe dire qualcosa, adesso è semplicemente un cadavere putriscente dove le iene stanno banchettando...
Vivrà? Io ho dubbi seri ...
Citi, giustamente, il CEO di SWA e il suo splendido messaggio ai dipendenti. Aggiungo Joyce, CEO di Qantas, che rinuncia allo stipendio e da un ottimo esempio. Ora mettiamoli a confronto con i "nostri" AD: non c'è partita. Siamo d'accordo che una compagnia ben gestita potrebbe essere un asset strategico per il paese. Al momento però sembra fantascienza.
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In questa situazione salvare quello che c’è di sano sarà già un’impresa. Dal mio punto di vista, una volta che l’emergenza sarà finita, diverrà fondamentale orientare le risorse per dare ossigeno a chi può far ripartire e far funzionare l’economia nel più breve tempo possibile, avendo dimostrato di saperlo fare già prima dell’emergenza. In un periodo come questo, pensare di spendere tempo e risorse per qualcosa che non si riesce a rianimare da anni è secondo me abominevole. In una guerra, e questa ci si avvicina, le stronzate secondo cui “non bisogna lasciare indietro nessuno” sono, appunto, stronzate.
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Citi, giustamente, il CEO di SWA e il suo splendido messaggio ai dipendenti. Aggiungo Joyce, CEO di Qantas, che rinuncia allo stipendio e da un ottimo esempio. Ora mettiamoli a confronto con i "nostri" AD: non c'è partita. Siamo d'accordo che una compagnia ben gestita potrebbe essere un asset strategico per il paese. Al momento però sembra fantascienza.
PS potremmo scommettere una grigliata al https://www.goldentime.at/ sul mese dello stop operazioni e liquidazione
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[QUOTE=Papa_Golf;10709897]Secondo me sì, anche più piccola di quella attuale ma che funzioni per il paese e non grazie ad esso. Il che per me vorrebbe dire fare tabula rasa e ripartire dalle fondamenta.
I nostri connazionali bloccati a Wuhan sono stati riportati indietro dai 767 AMI. Il caso del JFK-MXP cancellato da Delta e poi "operato" da AZ in turnaround è un unicum.
In questo caso è andato 767 AMI in quanto in grado di essere convertito in configurazione speciale per quel tipo di trasporto.
In quel momento si era nella fase di " tentare " di contenere il virus.
I nostri connazionali bloccati a Wuhan sono stati riportati indietro dai 767 AMI. Il caso del JFK-MXP cancellato da Delta e poi "operato" da AZ in turnaround è un unicum.
In questo caso è andato 767 AMI in quanto in grado di essere convertito in configurazione speciale per quel tipo di trasporto.
In quel momento si era nella fase di " tentare " di contenere il virus.
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C'è da dire che da questo punto di vista i colleghi AZ sono stati ancora una volta fortunati: con la "scusa" del virus sono stati nazionalizzati e continueranno a essere sovvenzionati per i prossimi decenni a venire, mentre altre compagnie che sono sempre state sul mercato con le loro forze, facendo utili e senza chiedere sussidi, si ritroveranno a fallire miseramente nell'arco di pochi mesi. Ironie della vita.
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C'è da dire che da questo punto di vista i colleghi AZ sono stati ancora una volta fortunati: con la "scusa" del virus sono stati nazionalizzati e continueranno a essere sovvenzionati per i prossimi decenni a venire, mentre altre compagnie che sono sempre state sul mercato con le loro forze, facendo utili e senza chiedere sussidi, si ritroveranno a fallire miseramente nell'arco di pochi mesi. Ironie della vita.
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Se poi ti riferisci ai rimpatri di questi giorni, tutte le compagnie del mondo lo stanno facendo, non lo fanno gratis e non ne farei un motivo di orgoglio.
E anche se non fosse facendo due conti non mi sembra sensato spendere quanto, un miliardo all'anno come stiamo facendo ora se non di più per eventi come questo virus che capitano ogni 50 anni. Tanto vale spendere mezza manciata di milioni e noleggiare 4 aerei e riportarli a casa all'occorrenza.
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La "baracca" come la chiami è il fondamento dell'aviazione in Italia, che probabilmente ha insegnato questo mestiere all'istruttore dell'istruttore dell'istruttore del tuo istruttore italiano arancione.
Però se preferisci possiamo svenderci anche la nostra storia aeronautica e al posto del poster delle frecce tricolori ci mettiamo le red arrows.
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Totalmente in disaccordo, l’ennesimo aiuto pubblico ad una azienda moribonda da anni. Tra l’altro servissero a qualcosa, ma sappiamo che tra qualche anno staremo di nuovo punto a capo.
È chiaro che bisogna avere rispetto della storia della compagnia e di chi ci ha lavorato, e lavora, se faccio il pilota è stato per farlo in Alitalia, non da altre parti, ma bisogna ammettere che è veramente un buttare i soldi per l’ennesima volta...
Ma basta!!
È chiaro che bisogna avere rispetto della storia della compagnia e di chi ci ha lavorato, e lavora, se faccio il pilota è stato per farlo in Alitalia, non da altre parti, ma bisogna ammettere che è veramente un buttare i soldi per l’ennesima volta...
Ma basta!!
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È esattamente ciò che stiamo facendo in questi giorni insieme al trasporto di LHO su e giù per l'Italia.
La "baracca" come la chiami è il fondamento dell'aviazione in Italia, che probabilmente ha insegnato questo mestiere all'istruttore dell'istruttore dell'istruttore del tuo istruttore italiano arancione.
Però se preferisci possiamo svenderci anche la nostra storia aeronautica e al posto del poster delle frecce tricolori ci mettiamo le red arrows.
La "baracca" come la chiami è il fondamento dell'aviazione in Italia, che probabilmente ha insegnato questo mestiere all'istruttore dell'istruttore dell'istruttore del tuo istruttore italiano arancione.
Però se preferisci possiamo svenderci anche la nostra storia aeronautica e al posto del poster delle frecce tricolori ci mettiamo le red arrows.
La necessità odierna non può essere una giustificazione, secondo me. Per operare voli umanitari o trasporti speciali, al bisogno, ci sono 31mo e 14mo Stormo oppure CAI.
my 2 cents, come sempre.
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E che c... Zzo dai anche tu che non sai la storia del aviazione civile italiana
Evviva AZ torna di Stato
Addio o voi compagnie minori fatte da piloti scartate da aZ
😂😂😂😂