Info compilazione pilot logbook
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CorsAir...tu hai scritto un messaggio nel dicembre 2016 dicendo che volevi info tra la differenza tra un c150 e un f150...perché stavi conseguendo il PPL...dopo due anni riscrivi del Logbook sempre perché stai conseguendo il PPL...ma ci sei o ci fai?...dai...mollaci...sei fondamentalmente inutile in questo forum...e non credo che il mondo dell’aviazione risenta molto della tua non presenza qui...
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CorsAir...tu hai scritto un messaggio nel dicembre 2016 dicendo che volevi info tra la differenza tra un c150 e un f150...perché stavi conseguendo il PPL...dopo due anni riscrivi del Logbook sempre perché stai conseguendo il PPL...ma ci sei o ci fai?...dai...mollaci...sei fondamentalmente inutile in questo forum...e non credo che il mondo dell’aviazione risenta molto della tua non presenza qui...
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Offendere le persone con frasi tipo "piccolo Baracca" mette in mostra il livello di professionalità di certi individui qui dentro: un pilota sfortunato nella vita che non ha altro da fare se non attendere il momento per attaccare la gente per fare becera polemica. Tanto qui è concesso... Spazio libero per sfogare il disagio... Volare con tipi come Ramones? No grazie, declino l'invito.
Confermiamo Fede come un tuttologo pilota-investigatore-hacker... Quindi fammi capire, hai anche la capacità di vedere chi c'è dall'altra parte dello schermo? Complimenti... Vuoi spiegare a tutti noi come si fa? Fede, per cortesia... Non mi sono mai stati diagnosticati problemi di bipolarismo e non mi diverte prendermi gioco di nessuno, tanto meno di un forum in rete. Non uso l'anonimato del web nemmeno per riversare frustrazione addosso agli altri, come fa Ramones.
Tu avanzi deduzioni così? Allora forse quello che ci fa sei tu...
Vi saluto piloti gentiluomini
Confermiamo Fede come un tuttologo pilota-investigatore-hacker... Quindi fammi capire, hai anche la capacità di vedere chi c'è dall'altra parte dello schermo? Complimenti... Vuoi spiegare a tutti noi come si fa? Fede, per cortesia... Non mi sono mai stati diagnosticati problemi di bipolarismo e non mi diverte prendermi gioco di nessuno, tanto meno di un forum in rete. Non uso l'anonimato del web nemmeno per riversare frustrazione addosso agli altri, come fa Ramones.
Tu avanzi deduzioni così? Allora forse quello che ci fa sei tu...
Vi saluto piloti gentiluomini
Join Date: Oct 2007
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Per Ramones.
Mi scuso con gli utenti di questo forum se ho usato qualche espressione un po' dialettale, spero di non aver urtato la sensibilità di nessuno, ma se senti la necessità di intervenire su questo thread per venire a fare il professore di lingua italiana, come se ci fossero eclatanti errori grammaticali da mettere in evidenza, beh, lascia che ti dica un paio di cose. La prima è che forse hai sbagliato sito web per fare le pulci alla sintassi degli utenti di questo forum. Secondo, ti prego di non commentare più i miei post in futuro considerato che, obiettivamente, il tuo commento non ha nulla di costruttivo ma, dal mio punto di vista, ha uno sfondo palesemente discriminatorio.
Per my salami.
Da cosa deduci la mia ambizione ad intraprendere la professione del pilota? Forse quello che dovrebbe rileggere i miei interventi dovresti essere proprio tu.
In questo thread, fino a prova contraria, mi sono permesso di chiedere in modo cortese e garbato qualche consiglio su come compilare un libretto di volo, senza usare toni offensivi.
Come ti permetti di dirmi di accettare un consiglio se non sai minimamente chi sono e cosa voglio fare? Chi credi di essere per dare consigli a chi? Sei un altro professore come Ramones? A differenza tua, e di Ramones, non mi sono mai permesso di avanzare consigli in modo così arrogante e presuntuoso. Se trovi di tuo interesse fare il moralista agli utenti da dietro una tastiera nell'anonimato perchè magari non hai altro di meglio da fare, allora estendo anche a te l'invito inoltrato sopra a Ramones: FATTI GLI AFFARI TUOI CHE NESSUNO TI HA CHIESTO CONSIGLI IN MERITO AD ATTITUDINE. Magari sei pure pilota... Beh, spero vivamente di non dover avere mai a che fare con individui come te nel mondo reale...
Mi scuso con gli utenti di questo forum se ho usato qualche espressione un po' dialettale, spero di non aver urtato la sensibilità di nessuno, ma se senti la necessità di intervenire su questo thread per venire a fare il professore di lingua italiana, come se ci fossero eclatanti errori grammaticali da mettere in evidenza, beh, lascia che ti dica un paio di cose. La prima è che forse hai sbagliato sito web per fare le pulci alla sintassi degli utenti di questo forum. Secondo, ti prego di non commentare più i miei post in futuro considerato che, obiettivamente, il tuo commento non ha nulla di costruttivo ma, dal mio punto di vista, ha uno sfondo palesemente discriminatorio.
Per my salami.
Da cosa deduci la mia ambizione ad intraprendere la professione del pilota? Forse quello che dovrebbe rileggere i miei interventi dovresti essere proprio tu.
In questo thread, fino a prova contraria, mi sono permesso di chiedere in modo cortese e garbato qualche consiglio su come compilare un libretto di volo, senza usare toni offensivi.
Come ti permetti di dirmi di accettare un consiglio se non sai minimamente chi sono e cosa voglio fare? Chi credi di essere per dare consigli a chi? Sei un altro professore come Ramones? A differenza tua, e di Ramones, non mi sono mai permesso di avanzare consigli in modo così arrogante e presuntuoso. Se trovi di tuo interesse fare il moralista agli utenti da dietro una tastiera nell'anonimato perchè magari non hai altro di meglio da fare, allora estendo anche a te l'invito inoltrato sopra a Ramones: FATTI GLI AFFARI TUOI CHE NESSUNO TI HA CHIESTO CONSIGLI IN MERITO AD ATTITUDINE. Magari sei pure pilota... Beh, spero vivamente di non dover avere mai a che fare con individui come te nel mondo reale...
od anche minimamente irrispettoso verso 'La Professione'.
Alcuni interventi a gamba tesa hanno però fatto andare tutto in vacca. E non capisco poi perchè la frase 'segnamoci 'ste ore' dovrebbe essere
un insulto ai piloti Professionisti o ai legislatori - i tempi della 'lesa maestà' sono finiti da tempo... per favore, evitate di cercare sempre ed ovunque dei motivi
per far vedere quanto ce l'avete lungo .... Lo so, alcuni di noi non sono mai stati allievi, alcuni di noi non hanno mai avuto raccomandazioni,
tutti noi siamo arrivati al 747 partendo dal Piper Cub, alcuni di noi indossavano l'Aquila Turrita .... ma se uno chiede educatamente come si compila un libretto, se sapete la risposta, scrivetela - come qualcuno ha fatto-
altrimenti , fateci un piacere a tutti noi..... tacetevi ca##o !!
Last edited by Daniel_11000; 22nd Oct 2018 at 07:56.
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Ciao, immagino che la tua scuola di volo lo sappia...comunque la seconda (l'Examiner era il PIC a bordo), tra l'altra l'Examiner dovrebbe averti vidimato il Logbook di quel volo.
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Ciao a Tutti
vorrei riprendere il thread con qualche domanda rivolta in particolar modo agli istruttori di volo
1) E' possibile loggare in colonna 11 "Synthetic Training Devices Session" e specificare in colonna 12 remarks il tipo di attività svolta? Dovrei fornire Basic IFR training su FNPT II ad allievi frequentatori del corso CPL Integrato. Non sono Instrument Rating Instructor, ma ho ricevuto l'abilitazione interno scuola (approvata secondo OM dell'ATO) per l'utilizzo del simulatore.
2) E' consentito loggare IFR quando si impartisce Basic IFR training in volo su velivolo monomotore a pistoni IFR-trainer cockpit, ma non certificato IFR, mantenendo VMC?
3) Si può loggare night e IFR per lo stesso volo condotto di notte in IFR su macchina propriamente certificata? Solo IFR oppure entrambi night e IFR?
Grazie a chi vorrà lasciare qualche info utile
Buone feste
Cencio
vorrei riprendere il thread con qualche domanda rivolta in particolar modo agli istruttori di volo
1) E' possibile loggare in colonna 11 "Synthetic Training Devices Session" e specificare in colonna 12 remarks il tipo di attività svolta? Dovrei fornire Basic IFR training su FNPT II ad allievi frequentatori del corso CPL Integrato. Non sono Instrument Rating Instructor, ma ho ricevuto l'abilitazione interno scuola (approvata secondo OM dell'ATO) per l'utilizzo del simulatore.
2) E' consentito loggare IFR quando si impartisce Basic IFR training in volo su velivolo monomotore a pistoni IFR-trainer cockpit, ma non certificato IFR, mantenendo VMC?
3) Si può loggare night e IFR per lo stesso volo condotto di notte in IFR su macchina propriamente certificata? Solo IFR oppure entrambi night e IFR?
Grazie a chi vorrà lasciare qualche info utile
Buone feste
Cencio
Join Date: Dec 2012
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Ciao a Tutti
vorrei riprendere il thread con qualche domanda rivolta in particolar modo agli istruttori di volo
1) E' possibile loggare in colonna 11 "Synthetic Training Devices Session" e specificare in colonna 12 remarks il tipo di attività svolta? Dovrei fornire Basic IFR training su FNPT II ad allievi frequentatori del corso CPL Integrato. Non sono Instrument Rating Instructor, ma ho ricevuto l'abilitazione interno scuola (approvata secondo OM dell'ATO) per l'utilizzo del simulatore.
2) E' consentito loggare IFR quando si impartisce Basic IFR training in volo su velivolo monomotore a pistoni IFR-trainer cockpit, ma non certificato IFR, mantenendo VMC?
3) Si può loggare night e IFR per lo stesso volo condotto di notte in IFR su macchina propriamente certificata? Solo IFR oppure entrambi night e IFR?
Grazie a chi vorrà lasciare qualche info utile
Buone feste
Cencio
vorrei riprendere il thread con qualche domanda rivolta in particolar modo agli istruttori di volo
1) E' possibile loggare in colonna 11 "Synthetic Training Devices Session" e specificare in colonna 12 remarks il tipo di attività svolta? Dovrei fornire Basic IFR training su FNPT II ad allievi frequentatori del corso CPL Integrato. Non sono Instrument Rating Instructor, ma ho ricevuto l'abilitazione interno scuola (approvata secondo OM dell'ATO) per l'utilizzo del simulatore.
2) E' consentito loggare IFR quando si impartisce Basic IFR training in volo su velivolo monomotore a pistoni IFR-trainer cockpit, ma non certificato IFR, mantenendo VMC?
3) Si può loggare night e IFR per lo stesso volo condotto di notte in IFR su macchina propriamente certificata? Solo IFR oppure entrambi night e IFR?
Grazie a chi vorrà lasciare qualche info utile
Buone feste
Cencio
