Recentemente sono venuto a contatto con molte persone che hanno girato un po per trovare lavoro e alcuni i piu sfortunati hanno trovato e tutt'ora trovano difficoltà.
A questo punto volevo chiedervi come è possibile che alcuni vengano esclusi per le viarie Insurance del posto/luogo, pur avendo passato selezioni con le varie Compagnie.
Alcune Insurance chiedono tra i piu bassi requirements 500 ore totali, altri luoghi chiedono 1000 su jet e almeno 250 sul tipo, ecc ecc..
Pero poi invece alcuni pay2fly riescono ad entrare senza i suddetti parametri nello stesso luogo e nella stessa compagnia?????
Non capisco dove e come possono scavalcare questo requirements !?
E se riescono per via del soldo, che non mi sembra comunque fattibile solo per quello, perchè non riescono altri che quasi si avvicinano ai requirements???

Questa cosa la trovo al quanto disgustosa
Ma pii perch[ mettere anche queste Insurance che a volte hanno dei requisiti piu alti delle compagnie stesse!!

JQKA quello delle assicurazioni e' il requisito piu' importante
Basta vedere la windjet subito dopo l'incidente
E' diventata inassicurabile o ad alto rischio dove il premium e' talmente alto
Dove la compagnia non puo' operare a livelli competitivi.
Altro esempio malesian airline rischia di chiuedere e molto probabilmente
Anche quella tedesca germanwings.
Se le assicurazioni in Europa richiedo minimi piu' alti sul total time
E' un grosso vantaggio per I giovani piloti.
Altro esempio guarda il corporate nel Middle East or China
Molti aerei sono "N" registrati perche' hanno un' alto resale value,higher
pilots minimum

ra4000
si questo lo so, forse mi sono espresso male>
se non prendono gente che non ha quei requisiti imposti dalle assicurazioni allora la mia domanda era, perche invece poi allo stesso tempo, stessa nazione, stessa compagnia aerea, prende gente pay2fly???
Quindi cosa alzano i minini a fare queste assicurazioni se poi questa gente che paga, vola!!!
Questo non capisco....