ironwings2014

Buon pomeriggio e buona vigilia a tutti gli users di questo splendido forum!
...Sono un nuovo utente e come tale avevo una marea di domande da fare riguardo alla passione che tanto ci accomuna, dico avevo perche' molte domande hanno gia' trovato risposta cercando nei thread, ma veniamo al dunque..ho un ppl (a), meta' esami atpl dati e come tanti dopo il completamento degli esami teorici iniziero' il mio percorso hb negli states.
Riguardo le varie (in verita' poche) formalita' burocratiche da adempiere sono gia' abbastanza informato, l'unico dubbio che mi viene e' il seguente: avevo inviato i documenti per il validation process faa ad ottobre e in una ventina di giorni mi arriva il foglio di conferma via mail..il problema adesso e' che siccome dovrei andare negli usa a marzo e la validation scade ad aprile vorrei sapere se una volta ottenuto la licenza provisoria la suddetta scade insieme alla validation letter oppure se la scadenza decorre dal momento del rilascio specifico della licenza provvisoria il giorno dell'interview con l'ispettore fsda.
Spero di essere stato esaustivo nella mia question..grazie in anticipo a tutti e ancora tanti auguri di buone feste!!!

axl76fg

La validation scade, provvisoriamente voli con la temporary e la tua FAA PPL basata sulla tua PPL locale sarà a scadenza illimitata.
Ti invieranno loro la licenza plastificata tipo patente via posta!

ironwings2014

perfetto grazie mille, ma la inviano ancora tramite posta? Perche' sapevo che c'era gente che a fine colloquio con l'ispettore usciva gia' con la temporary in mano.. in ogni caso grazie mille nuovamente e buone feste!!

axl76fg

La Temporary te la da subito in mano dopo che firmi i vari moduli.
In posta ti arriva quella definitiva!

ironwings2014

ok, ma per chi va negli USA a scopo turistico con l'ESTA giusto un paio di mesetti per accumulare ore e' necessaria ugualmente quella definitiva?..Perche' a quanto avevo capito quest'ultima (inviata regolarmente per posta) spettava solo a chi va li' con l'intento di conseguire licenze, mentre per l'accumulo ore bastava la temporary, dico bene o faccio confusione con qualcos'altro?
In ogni caso grazie uguale,

Regards.

axl76fg

Negativo che tu vada per Time building o vada per fare licenze, devi avere il PPL FAA con alcune differenze:
Il tuo sara un PPL FAA basato, valido e riconosciuto solo se accompagnato dalla tua licenza originale( se cambi licenza, cambi numero, la PPL FAA cessa di essere valida)
Quindi prima una temporary su un foglio di carta e dopo il tesserino plastificato via posta.
Forse ti confondi con altro.....

ironwings2014

probabilmente si , in ogni caso ti ringrazio per la pazienza, buon proseguimento festivo !!

JQKA

Riprendo questo thread perche sempre di USA si parla.
Sono stato molte volte in USA e sinceramente non mi sono mai posto il problema.
Chiedo a chi ne sa di piu, come fanno i ragazzi che non sono USA citizenship a trovare impiego la?
SHINNERS metto in cause anche te visto che forse qualcosa saprai...
ad ogni modo ieri ho parlato con 2 ragazzi che conosco e non sono ne Americani ne Europei, ma Del Medio oriente e dopo aver accumulato 2000 ore di volo,istruttori presso un FBO in Fl, son riusciti ad entrare in una regional che fa parte di US Airways, PSA Airlines | Regional Airline & US Airways Subsidiary sul CRJ 200/700/900NG .
Uno di loro mi ha detto che aveva la residenza, ma non c'è stato tempo durante la conversazione per approfondire.
Quindi cìè un modo per ottenerla senza green card??
Se non ci fosse, allora, conoscendoli, un po, penso a questo punto si siano sposati.....

RedBullGaveMeWings

Green Card, matrimonio o sponsorizzazione da parte di un fratello o sorella già residente in America. Queste sono le uniche possibilità legali che mi vengono in mente ora.

shinners

cio'che e'stato detto sul matrimonio e sulla sponsorizzazione e'corretto a esiste anche un'altra strada legale: iscriversi all universita' dopo 10 mesi circa si ha a disposizione un visto che permette di lavorare quasi ovunque come istruttore, alla fine del degree (in scienze areonatuche) si puo'richiedere un visto lavorativo e lavorare in una regional (conosco uno che l'ha fatto) certo ci vuole tempo e molti soldi (i primi 10 mesi non puoi lavorare legalmente e il corso dura circa 3 ani avendo gia'i brevetti) per il costo della scuola ci sono corsi quasi esclusivament eon-line che sono piu'economici ma smepre sui 10 mila all anno.......stavo quasi per farlo solo che il cambio sfavorevole adesso non lo rende possibile e poi ho trovato lavoro qua quindi per il momento niente usa anche se e'il luogo piu'bello per volare


JQKA ho visto cose sui matrimoni che non puoi nemmeno immaginare )))))
e'molto piu'comune di quanto si pensi, si calcola che circa il 25% dei matrimoni fatti in usa tra un cittadno usa e uno straniero siano falsi.....se lo fai con una persona fidata non si rischia quasi nulla, ma il problema che in usa gente disposta a fare una cosa del genere per soldi sono i disperati totalmente fuori di testa, la gente normale che ha qualcosa da perdere non rischia, quindi bisognerebbe conoscere qualcuna molto amica che lo fa proprio per farti un favore, ma e'molto difficile....altrimenti ho visto gente disperata che ha avuto a che fare con tossiche e roba del genere, da cui ovviamente e'meglio stare alla larga

JQKA

Shinners,
quasi quasi sai che un pensierino me lo farei....
io ho molte amiche la in USA, e molte mi hanno sempre detto che se volevo, gia ai tempi della mia permanenza in FL, potevano sposarmi solo per farmi fare le carte.
Tu sai eventualmente le tempestiche per ottenere la green card se uno (ad esempio io) sta fuori dagli USA e/o le tempestiche se io mi reco in USA e disbrigo tutto da li?

Sai non mi è mai affiorata l'idea, ma piuttosto che vagabondare a Est o fare il precario in EU, magari un bel permanent in una bella compagnia in Usa non sarebbe male!

Seriamente lo sto considerando---il problema mio è un altro, non riesco a far capire alla mia fidanzata da lunghi anni, prox al matrimonio, che è solo per interesse e per facilitarmi la cosa, questo è l'unico punto critico.

RedBullGaveMeWings

Credo che i corsi a cui si riferisce Shinners sono quelli della ERAU... È da tempo che sto pensando di prendere una laurea di Air Safety Management. C'è anche la City University a Londra che ha un corso di laurea per chi ha l'ATPL, ma questo con la domanda fatta da JQKA non conta nulla.

shinners

Si' era erau

Le tempistiche per la green card una volta sposati sono: visto di lavoro dopo circa un mese ( gia' con questo si puo' lavorare in linea) poi dopo circa 3 mesi ti fissano l interview per stabilire se sia vero o no il matrimonio, se l approvano dopo poco arriva la green card che dura 2 anni, alla fine dei due anni mandando una certa documentazione viene fornita quella permanente. Dopo 3 anni dal matrimonio si puo' richiedere la cittadinanza

Mah i usa sono ottimi per iniziare, per chi ha gia' ore di jet non lo so, le paghe sono basse nelle regional

RedBullGaveMeWings

Ti servono minimo 1000 PIC su aerei turboprop o jet regionali se non sbaglio per essere considerato eligibile per una major americana.

JQKA

Shinners grazie x le info...ci penserò seriamente se fattibile la cosa
Redbull grazie, ma x le ore non penso di aver problema con migliaia di ore su Boeing che ho..almeno credo

shinners

Jqka vogliono ore da comandante sui jet, se hai anche 20 mila ore da primo ifficiale non gliene frega niente, non entrerai mai in una major

RedBullGaveMeWings

Da una lettura a questo recentissimo thread: http://www.pprune.org/north-america/...reen-card.html

Nabbo

@shinners,

Hai qualche nome di uni con facoltà scienze aeronautiche che hai già guardato?

Molte Grazie.

Nabbo

RedBullGaveMeWings

Rispondo io per lui: ce ne sono tante in America e alcune permettono di studiare part-time in distance Learning. Utah Valley University e ERAU sono tra le più famose.
Ovviamente le licenze FAA portano crediti per alcuni esami.

Nabbo

Meni tenks