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Bello è bello, ma secondo me non basta per contrastare il 787 (nonostante i problemi che consociamo) e il 777X. Però sono complementari.
Ma è vero che il type sul 777 ora è valido anche per il 787 e viceversa?
Ma è vero che il type sul 777 ora è valido anche per il 787 e viceversa?
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I miei amici che hanno il 777 per fare il 787 hanno dovuto fare un passaggio per differenze con 2 SIM ed un ck. Ora non so se è cambiato (questo poco meno du un anno da).
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Arriverà il giorno che 777, 777X, 787 e 797 (o comunque si chiamerà il sostituto del 737 tra 15 anni) saranno pilotabili con un solo type. Idem con la controparte Airbus.
Che bei roster
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Sindrome bipolare
Si stà forse insinuando che solo i vari Mol...ri, Bos..lo, Sgh....fi, insomma i famigerati pattugliatori, saranno in grado di sedersi ai comandi di cotali aerodine?
E i "children of magenta line"?
Capisco che la capacità di un Liner non possa andare oltre un certo limite, e che quindi un gruppo in formazione stretta colmi tale lacuna.
Ma credevo d'aver inteso che l'industria del trasporto aereo fosse piuttosto orientata verso: http://www.pprune.org/rumours-news/5...s-article.html
Vale!
Romano
E i "children of magenta line"?
Capisco che la capacità di un Liner non possa andare oltre un certo limite, e che quindi un gruppo in formazione stretta colmi tale lacuna.
Ma credevo d'aver inteso che l'industria del trasporto aereo fosse piuttosto orientata verso: http://www.pprune.org/rumours-news/5...s-article.html
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