A350XWB
 

Bello è bello, ma secondo me non basta per contrastare il 787 (nonostante i problemi che consociamo) e il 777X. Però sono complementari.
Ma è vero che il type sul 777 ora è valido anche per il 787 e viceversa?

I miei amici che hanno il 777 per fare il 787 hanno dovuto fare un passaggio per differenze con 2 SIM ed un ck. Ora non so se è cambiato (questo poco meno du un anno da).

330 to 350 2 gg di ground school.
E' il futuro. 77X e 350.

Arriverà il giorno che 777, 777X, 787 e 797 (o comunque si chiamerà il sostituto del 737 tra 15 anni) saranno pilotabili con un solo type. Idem con la controparte Airbus.

Che bei roster:E

Sindrome bipolare
 

Si stà forse insinuando che solo i vari Mol...ri, Bos..lo, Sgh....fi, insomma i famigerati pattugliatori, saranno in grado di sedersi ai comandi di cotali aerodine?
E i "children of magenta line"?
Capisco che la capacità di un Liner non possa andare oltre un certo limite, e che quindi un gruppo in formazione stretta colmi tale lacuna.
Ma credevo d'aver inteso che l'industria del trasporto aereo fosse piuttosto orientata verso: http://www.pprune.org/rumours-news/5...s-article.html
Vale!
Romano

Non accadrà mai, anche perché al passeggero medio non credo che possa mai andare bene di salire su un aereo senza piloti.
Capisco un treno senza macchinista, ma un aereo no...

Si!
Però in un certo forum sul tema ci sono stati 290 interventi per un totale di 15 pagine!
Vae!
Romano

Romano spero proprio di no...
Col 330 sto privilegiato per andare sul 350...
E lassame sognà dai...come a'maggica!!!:}

Ubi maior minor cessat
 

Beh!
Se la metti cosi!
Sulla magica non si puo'!
Che tu possa volare per tutta la tua carriera sul 350!
Un abbraccio da un "lupetto"