PPL FAA in Europa
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PPL FAA
Scuola di Volo | Cirrus Aviation | Aviosuperficie Bologna non economici ma molto seri e professionali, fanno BFR, PPL e CPL FAA; sul sito dovrebbero esserci tutti i riferimenti per chiedere info
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Grazie mille!
Il mio amico si trova in Europa, ma tra un anno dovrebbe tornare negli States, sta anche pensando di prendere il PPL EASA e poi convertirlo. Era solo per controllare eventuali alternative.
Grazie!
Il mio amico si trova in Europa, ma tra un anno dovrebbe tornare negli States, sta anche pensando di prendere il PPL EASA e poi convertirlo. Era solo per controllare eventuali alternative.
Grazie!
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Un pensiero da (ex) istruttore: secondo me se il tuo amico non ha un'ottima ragione per fare le cose qui, gli conviene aspettare e fare tutto in usa.
Questo vale anche per il ppl easa. (ce la fa in un anno ?)
Anche perche' convertire il ppl easa gli costerebbe comunque qualche altro migliaio di dollari (cosi' al volo gli mancherebbero 3 otre di hood e tre ore di notte con xc e atterraggi, senza contare i le ore di xc day solo che potrebbero non combaciare). Se invece vuole solo una valiation, questa gli durera' i soliti sei mesi rinnovabile in eterno ma al contempo dovra' rinnovare la licenza easa. Insomma... non e' una cosa conveniente, sempre secondo me.
Questo vale anche per il ppl easa. (ce la fa in un anno ?)
Anche perche' convertire il ppl easa gli costerebbe comunque qualche altro migliaio di dollari (cosi' al volo gli mancherebbero 3 otre di hood e tre ore di notte con xc e atterraggi, senza contare i le ore di xc day solo che potrebbero non combaciare). Se invece vuole solo una valiation, questa gli durera' i soliti sei mesi rinnovabile in eterno ma al contempo dovra' rinnovare la licenza easa. Insomma... non e' una cosa conveniente, sempre secondo me.
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Neanche secondo me, gliene parlerò il prima possibile. Ammetto che ignoravo questi particolari. Grazie!
La sua intenzione è quella di ottenere il CPL FAA, ma comunque concorderei nel fare tutto in America.
La sua intenzione è quella di ottenere il CPL FAA, ma comunque concorderei nel fare tutto in America.
