La cosa migliore da fare anche se non si ha certezza quale sarebbe?!?:
Join Date: Jan 2013
Location: Heaven of heroes
Posts: 23
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
a Truck
[QUOTE] E poi, ricordatevi che col tempo la voglia di volare passa... E quello che rimane e' un lavoro./QUOTE]
Certamente è un lavoro, ma a me la voglia di volare non è ancora passata...sicuro di aver scelto la carriera giusta?
Chi vola vale....forse.
Certamente è un lavoro, ma a me la voglia di volare non è ancora passata...sicuro di aver scelto la carriera giusta?
Chi vola vale....forse.
Thread Starter
Join Date: Sep 2013
Location: Country
Age: 45
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Beh non ti nascondo che dopo aver fatto per anni la gavetta,rimettermi in gioco non è uno scherzo,ho pensato a questo e sono arrivato alla conclusione che,ognuno di noi è fatto a modo proprio,io per esempio ho un carattere forte e deciso e se mi impunto in una cosa faccio di tutto per di ottenerla. Se ci saranno dei sacrifici ben vengano ,mi piace mettermi in gioco,..sono fatto così,è il brivido che mi fa andare avanti che mi fa la forza di alzarmi ogni giorno.La monotonia mi uccide,mi deprime dentro. Molte persone che conosco si accontentano della vita che hanno o che fanno,io no...!!!La passione del volo ce l'ho da quando sono piccolo e non mi è ancora passata,passione è passione,resta sempre dentro!mi dirà male un domani ,pazienza ho sognato,ma almeno il sogno non è rimasto nel cassetto. Per quanto riguarda gli stipendi ?!non mi importa i soldi servono solo per vivere dal momento che paghi casa che ti alimenti per me già è abbastanza...magari potranno arrivare in seguito,ben accetti ,dopo tutti i sacrifici fatti!!bisogna sudarsi le cose fino all'ultimo,perché nessuno ti regala nulla.ho sentito dire da molti ,non sono riuscito a passare le selezioni per ben 5 volte lascia stare è difficile, c'è crisi bla bla ...ho notato che la maggior parte di persone incolpano il sistema per come gira male,però nessuno si fa un esame di coscienza e dice,non è che forse ho qualche problema io e non sono adatto per questo lavoro ?!?
Join Date: Oct 2010
Location: East
Posts: 226
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
La carriera giusta, al momento direi di no: mio fratello medico se la passa sicuramente meglio, sia a livello di soddisfazioni, che di stipendio, che di vita sociale.
La cosa che in assoluto mi piace di piu' fare, certamente si.
La voglia di volare non mi e' passata, mi e' passata la voglia di mettere il volo sempre e comunque davanti a tutto. E questo, prima o poi succede a chiunque.
Non so se questa volta sono stato piu' chiaro.
La cosa che in assoluto mi piace di piu' fare, certamente si.
La voglia di volare non mi e' passata, mi e' passata la voglia di mettere il volo sempre e comunque davanti a tutto. E questo, prima o poi succede a chiunque.
Non so se questa volta sono stato piu' chiaro.
Join Date: Apr 2005
Location: WORLD
Age: 53
Posts: 1,037
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Qualche tempo fa in un thread simile qualcuno avrebbe detto cose tipo se hai un sogno perseguilo, non bisogna rimanere con il rimpianto, non dar retta ai soliti pessimisti etc.
Come vedi ora é un coro unanime, purtroppo.
Come vedi ora é un coro unanime, purtroppo.
Join Date: Aug 2010
Location: Worldwide
Posts: 1,468
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Forse i qualcuno si sono anche stufati un po' e hanno deciso di lasciar che ci si pianga addosso, visto che sembra piacere.
Join Date: Nov 2010
Location: who knows
Posts: 293
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non e' che piace piangersi addosso, ribadisco che ognuno parla in base alle proprie esperienze e condizioni. Ma perche' sempre a rispondere per provocare o cercare lo scontro o sfottere! Altrimenti ognuno metta in piazza tipo di attività, stipendi, turni e qualita' della vita e ne parliamo! Chi sta bene di certo si lamenterà di meno, credo..
Join Date: Jan 2013
Location: Heaven of heroes
Posts: 23
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
per Mau Mau
Non capisco il senso della tua firma "chi vola vale"
Chi vola vale...forse.
Join Date: Aug 2010
Location: Worldwide
Posts: 1,468
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non e' che piace piangersi addosso, ribadisco che ognuno parla in base alle proprie esperienze e condizioni. Ma perche' sempre a rispondere per provocare o cercare lo scontro o sfottere! Altrimenti ognuno metta in piazza tipo di attività, stipendi, turni e qualita' della vita e ne parliamo! Chi sta bene di certo si lamenterà di meno, credo..
Nessuna provocazione, ricerca di scontro e mi piacerebbe tu mi indicassi dove io abbia mai sfottuto su questo argomento.
Ho più volte espresso la mia opinione al riguardo.
Non mi piace vedere il diffuso pessimismo e leggere gente che odia il proprio lavoro, come sopra.
Mettere in piazza la mia situazione non porterebbe niente alla discussione( a parte il fatto che non ancora perso la passione per il mio lavoro.)
Last edited by flydive1; 13th Sep 2013 at 15:52.
Join Date: Nov 2010
Location: who knows
Posts: 293
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Scrivere "lasciar che ci si pianga addosso" non è proprio carino,no?
Uno puó magari essere amareggiato e inca..ato per la situazione legata al proprio lavoro ed esprimerlo qui, non sconsigliando chi vuole iniziare ma solo riportando la sua esperienza.
Tutto qua.
Uno puó magari essere amareggiato e inca..ato per la situazione legata al proprio lavoro ed esprimerlo qui, non sconsigliando chi vuole iniziare ma solo riportando la sua esperienza.
Tutto qua.
Join Date: Nov 2008
Location: Between Nippi and Pasro
Age: 46
Posts: 122
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Anche chi sta bene, con un buon stipendio + benefits, alla fine si lamenterà sempre di qualcosa che non va. Anche nelle migliori compagnie le condizioni stanno peggiorando. Il punto non è che odiamo il nostro lavoro, ma di anno in anno le condizioni cambiano, si lavora di più e ti pagano di meno, sei costretto ad emigrare, paesi lontani e culture diverse, lontano da parenti ed amici, sei sottoposto a check ogni sei mesi, devi salvaguardare la tua salute perché anche se hai il colesterolo alto rischi di essere fermato alla visita medica, lavori a Natale, Capodanno oppure ti fai tutta l'estate senza un giorno di ferie, sveglie all'alba o voli notturni, riposi minimi e chi più ne ha più ne metta...se questo non è amare il nostro lavoro.
Join Date: Sep 2006
Location: Required field missing
Posts: 565
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Mi sembra di aver letto che FAA autorizzi ora l'uso di antidepressivi per piloti commerciali.
Forse ha a che vedere con il pilot shortage locale (non ne so proprio una mazza a riguardo quindi, prego, non azzuffatevi per contraddirmi),
O che forse senza da quelle parti (e in Europa come andiamo?) ormai non si tiri più la carretta transonica?
E quel film? Flight, va bene, magari non proprio realistico nel roll con il braccio sul finestrino (avente presente? Mitica! Io ho chiesto di farla al sim, non vi dico il risultato. Ma il volo rovescio con il braccio agganciato al maniglione guardando il copilota è una delle cosa da provare nella vita, dei proficiency checks ), però chissà perché si son andati a prendere un pilota come protagonista derelitto.
Fate vobis. Solo uno spunto.
Ed ora rileggendo mi rendo conto che forse non si capisce nemmeno dove voglia andare a parare. Beh, il tutto è per sottolineare come (ma a quanti? Sempre di più? Forse sarebbe proprio questo il dato interessante) anche diventando pilota di linea, non è che tutto poi sia fiori intorno. Come in ogni cosa.
Ciao, meglio uscire
Forse ha a che vedere con il pilot shortage locale (non ne so proprio una mazza a riguardo quindi, prego, non azzuffatevi per contraddirmi),
O che forse senza da quelle parti (e in Europa come andiamo?) ormai non si tiri più la carretta transonica?
E quel film? Flight, va bene, magari non proprio realistico nel roll con il braccio sul finestrino (avente presente? Mitica! Io ho chiesto di farla al sim, non vi dico il risultato. Ma il volo rovescio con il braccio agganciato al maniglione guardando il copilota è una delle cosa da provare nella vita, dei proficiency checks ), però chissà perché si son andati a prendere un pilota come protagonista derelitto.
Fate vobis. Solo uno spunto.
Ed ora rileggendo mi rendo conto che forse non si capisce nemmeno dove voglia andare a parare. Beh, il tutto è per sottolineare come (ma a quanti? Sempre di più? Forse sarebbe proprio questo il dato interessante) anche diventando pilota di linea, non è che tutto poi sia fiori intorno. Come in ogni cosa.
Ciao, meglio uscire
Last edited by TheWrightBrother&Son; 13th Sep 2013 at 19:52.
Join Date: Jan 2012
Location: 777-200 East of the sun, west of the moon
Age: 40
Posts: 484
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
DDFM
Non dar adito a chi ti sconsiglia, vuoi fare questa professione, se sei determinato ed hai le possibilità vai avanti e non fermarti.
Qualsiasi sia la professione, qualsiasi sia la compagnia, troverai sempre gente infelice, o gente che sconsiglia .
Io mi sono trovato bene in alcune realtà, peggio in altre, ma è ovvio alla fine comunque lo stipendio lo portavo a casa, a volte meno, a volte di piu...a volte addirittura nulla x mesi...quindi fai te...
-ma la passione, il piacere di volare, sentirti contento e alzarti fresco anche quando sai che alle 2 di notte hai la sveglia questo è quello che conta-
Ho colleghi che sono all'estero e sono contentissimi...malgrado la lontananza ,alcuni, della famiglia....e da quando si sono stanziati li,2007/2009 sono li ancora....
invece ho altri colleghi ancora la minoranza che ha volotu rimanere per cercare un posto in Europa, saltando da contratti a contratti, da paese a paese, passando svariai mesi anche a casa, firmando qua e la qualke contrattino misero per rimanere current e alla fine rimpiangere e scrivere che questa professione fa schifo, che di qua...che di la.....
spero tu abbia capito cio che voglio dirti....
"Expect people to be better than they are; it helps them to become better. But don't be disappointed when they are not; it helps them to keep trying."
Merry Browne,
writer
Qualsiasi sia la professione, qualsiasi sia la compagnia, troverai sempre gente infelice, o gente che sconsiglia .
Io mi sono trovato bene in alcune realtà, peggio in altre, ma è ovvio alla fine comunque lo stipendio lo portavo a casa, a volte meno, a volte di piu...a volte addirittura nulla x mesi...quindi fai te...
-ma la passione, il piacere di volare, sentirti contento e alzarti fresco anche quando sai che alle 2 di notte hai la sveglia questo è quello che conta-
Ho colleghi che sono all'estero e sono contentissimi...malgrado la lontananza ,alcuni, della famiglia....e da quando si sono stanziati li,2007/2009 sono li ancora....
invece ho altri colleghi ancora la minoranza che ha volotu rimanere per cercare un posto in Europa, saltando da contratti a contratti, da paese a paese, passando svariai mesi anche a casa, firmando qua e la qualke contrattino misero per rimanere current e alla fine rimpiangere e scrivere che questa professione fa schifo, che di qua...che di la.....
spero tu abbia capito cio che voglio dirti....
"Expect people to be better than they are; it helps them to become better. But don't be disappointed when they are not; it helps them to keep trying."
Merry Browne,
writer
Last edited by JQKA; 15th Sep 2013 at 23:36.
Join Date: Jun 2006
Location: here
Posts: 406
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non ho più 20 e nemmeno 30 anni ma di più , non ho più 3 o 4 mila ore ma parecchie di più, non ho più 2 o 3 strisce ma 4, non ho lavorato per un paio ma per svariate compagnie, non mi sono limitato ad Italia o Europa ma sono finito ben più lontano, non ho fatto solo il corto o solo lungo ma entrambi, non ho volato solo sul bus o il Boeing ma su entrambi, non ho più 2 o 3 amichette ma una moglie e dei figli, non ho più un hobby chiamato fare il pilota ma ho un lavoro.
E questo lavoro è sempre più faticoso, impegnativo,bistrattato,denigrato ed economicamente meno attraente man mano che passano gli anni.
Crescendo si impara che l'unica cosa che veramente conti è la salute e la qualità della vita che si conduce e purtroppo il lavoro del pilota sta inesorabilmente perdendo quegli attributi che una volta gli permettevano di essere una delle professioni che garantissero tali caratteristiche.
E questo lavoro è sempre più faticoso, impegnativo,bistrattato,denigrato ed economicamente meno attraente man mano che passano gli anni.
Crescendo si impara che l'unica cosa che veramente conti è la salute e la qualità della vita che si conduce e purtroppo il lavoro del pilota sta inesorabilmente perdendo quegli attributi che una volta gli permettevano di essere una delle professioni che garantissero tali caratteristiche.
Join Date: Jul 2008
Location: back north very north
Posts: 721
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Non ho più 20 e nemmeno 30 anni ma di più , non ho più 3 o 4 mila ore ma parecchie di più, non ho più 2 o 3 strisce ma 4, non ho lavorato per un paio ma per svariate compagnie, non mi sono limitato ad Italia o Europa ma sono finito ben più lontano, non ho fatto solo il corto o solo lungo ma entrambi, non ho volato solo sul bus o il Boeing ma su entrambi, non ho più 2 o 3 amichette ma una moglie e dei figli, non ho più un hobby chiamato fare il pilota ma ho un lavoro.
E questo lavoro è sempre più faticoso, impegnativo,bistrattato,denigrato ed economicamente meno attraente man mano che passano gli anni.
Crescendo si impara che l'unica cosa che veramente conti è la salute e la qualità della vita che si conduce e purtroppo il lavoro del pilota sta inesorabilmente perdendo quegli attributi che una volta gli permettevano di essere una delle professioni che garantissero tali caratteristiche.
Condivido in pieno .
Per quanto riguarda il pilotone coreano ti rimando al trd incidente SFO così ti fai da solo una idea da chi viene il consiglio 😀
E questo lavoro è sempre più faticoso, impegnativo,bistrattato,denigrato ed economicamente meno attraente man mano che passano gli anni.
Crescendo si impara che l'unica cosa che veramente conti è la salute e la qualità della vita che si conduce e purtroppo il lavoro del pilota sta inesorabilmente perdendo quegli attributi che una volta gli permettevano di essere una delle professioni che garantissero tali caratteristiche.
Condivido in pieno .
Per quanto riguarda il pilotone coreano ti rimando al trd incidente SFO così ti fai da solo una idea da chi viene il consiglio 😀