'ngulo_frà

Visto ormai il "miscuglio" di argomenti su altri 3d.........se siete d'accordo ricominciamo da qui......eravamo rimasti a "wet leasing e scioperi"......ecco l'evoluzione della storia:

'ngulo_frà

[QUOTE]ALITALIA: PERSI(FIT) A SCHISANO,CARPATAIR E' FALSO RISPARMIO
(ANSA) - ROMA, 5 FEB - ''I conti dimostrano che Carpatair non
conviene''. Con queste parole Francesco Persi, segretario
nazionale Fit-Cisl risponde al direttore operativo di Alitalia
Giancarlo Schisano. ''Il direttore ha fatto bene a precisare che
la sospensione del contratto con Carpatair non e' in
discussione, ma sbaglia quando dice che la compagnia romena e'
conveniente. Forse lui non tiene conto degli accordi di Palazzo
Chigi, che prevedono il riassorbimento dei 4.700 cassintegrati
della vecchia Alitalia, che sono attualmente a carico dei
contribuenti''.
''E' nostro convincimento - aggiunge - che le tratte
attualmente appaltate alla compagnia romena debbano tornare
definitivamente all'interno dell'operativo Alitalia con
equipaggi e macchine Alitalia. E' indubbio che se cio' non
avviene, si rafforzera' il contrasto sindacale gia' in atto''.

blissbak

Sembra un sindacalista combattivo questo Persi ...

45ACP

Si vocifera di riduzione flotta, EM75 mi dai i prossimi numero al super ENALOTTO?

iceman51

ROFL

Sindacalisti senza pudore ed hanno pure la faccia tosta di rilasciare dichiarazioni alle agenzie di stampa.

Il problema vero è che qualcuno ci crede. Purtroppo

Drex

Ah Ah Ah!!!

DEVILFISH

veramente EM ha gia scritto che 13 aerei avrebbero lasciato Cai, lo ha detto circa 10 giorni fa.

antani blindo

IO sono mesi che seguo EM75 dai tempi in cui lo schernivano su aviakabul . Ha sempre detto cose sensate e supportate da logiche inoppugnabili. In più è anche un veggente: vabbe mo dacce i numeri a lotto! Almeno a noi mobilitati!!!

'ngulo_frà

AEREO FUORI PISTA: CODACONS,INDAGARE SU CIG PILOTI ALITALIA
IN CASSA INTEGRAZIONE SOSTITUITI DA COLLEGHI ROMENI
ROMA
(ANSA) - ROMA, 7 FEB - Il Codacons ha presentato oggi un nuovo esposto alla Procura di Civitavecchia in merito "al caso dell'aereo della Carpatair finito fuori pista a Fiumicino, l'utilizzo dei velivoli ATR 72 da parte dell'Alitalia e l'impiego di piloti romeni mentre quelli assunti da Alitalia vengono messi in cassa integrazione". "La circostanza assai anomala - segnala il Codacons nell'esposto - è che la nuova Alitalia ripartì decidendo di non usare gli ATR 72 che aveva a disposizione e optando per una flotta all jet, inadatta alle brevi tratte da Fiumicino agli aeroporti del centro Italia. La conseguenza fu però che il vantaggio dei jet in termini di velocità era troppo ridotto per compensare i maggiori costi di carburante. Pertanto Alitalia ritornò sui propri passi, optando per la soluzione Carpatair, sgradita da subito ai sindacati dei piloti e presto anche a molti passeggeri". Per Codacons "se potrebbe risultare naturale che una linea aerea si serva di altre minori desta non poche perplessità e preoccupazione che il contribuente italiano sia stato chiamato per anni a pagare la Cassa Integrazione ai piloti di ATR 72 che Alitalia aveva estromesso dall'azienda, quando poi si è deciso di far lavorare piloti romeni". "Sulla base di tale incoerenze - si legge in una nota - Codacons ha chiesto alla Procura di Civitavecchia di aprire una indagine per accertare l'operato e la gestione dei contratti di subappalto stipulati con la compagnia Carpatair e sulla motivazione per cui si è scelto di mettere in cassa integrazione i piloti italiani, con spese a carico dei contribuenti, sostituendo gli stessi con piloti ed equipaggio romeno, per le stesse rotte e con lo stesso tipo di velivoli che Alitalia aveva deciso di dismettere giustificando, appunto, la cassa integrazione".(ANSA).






AEREI: IBERIA, 15 GIORNI DI SCIOPERO A FEBBRAIO E MARZO
INDETTI DA SINDACATI DOPO ROTTURA SU VERTENZA PER 4.500 ESUBERI
MADRID
(ANSA) - MADRID, 7 FEB - I sindacati dei lavoratori di terra e dei membri dell'equipaggio (Tcp) della compagnia aerea spagnola Iberia hanno proclamato quindici giorni di sciopero - cinque a febbraio e gli altri a marzo - contro il piano di ristrutturazione che prevede, tra l'altro, 4.500 licenziamenti (un quarto dei dipendenti) e riduzioni del salario fino al 25 per cento. La decisione è stata presa dopo il nulla di fatto nell'incontro tra azienda e sindacati presso il Servizio di mediazione e arbitraggio. Gli scioperi sono previsti dal 18 al 22 febbraio; dal 4 all'8 marzo e dal 18 al 22 marzo. Non ha aderito il sindacato dei piloti, Sepla, che ha un'altra vertenza aperta con Iberia. Un blocco di sei giorni di sciopero era stato deciso a dicembre e poi 'congelato' proprio per la mediazione del Sima, ma i negoziati sul piano di ristrutturazione non hanno portato ad alcun accordo, nonostante l'azienda abbia detto di essere disponibile a ridurre i licenziamenti a 3.500 unità. Il piano di ristrutturazione fu presentato a novembre dalla International Airlines Group (Iag) - società nata dalla fusione tra British Airways e Iberia - in seguito al forte aumento delle perdite che dall'inizio dell'anno hanno superato i 262 milioni di euro. (ANSA).

Pennellino

secondo me. Ma come? tutti a dire di interrompere qualsiasi appalto anche per il rientro dei piloti in cig/mobilità e questi cosa dicono?

ALITALIA: CENTRELLA, SOSTITUIRE CARPATAIR CON LIVINGSTON

(ANSA) - ROMA, 8 FEB - ''Qualora Alitalia continuasse a
ritenere opportuno gestire non direttamente i voli nazionali
fino a poco tempo fa effettuati da Carpatair, crediamo giusto se
non addirittura doveroso che la scelta si orientasse sulla
compagnia aerea italiana Livingston, disponibile ad assorbire i
dipendenti Alitalia in cassa integrazione''. Lo afferma il
segretario generale dell'Ugl, Giovanni Centrella, commentando
indiscrezioni di stampa.
Per il sindacalista ''in questo modo si darebbe risposta a
due importanti esigenze: rimettere in attivita' lavoratori
italiani di alta professionalita' e garantire la sicurezza dei
passeggeri''.

iceman51

Ripeto qui quanto già postato altrove.

Antitrust, Codacons, Prucura della Repubblica, Toto Jr., chi altri ancora? Vengino signori venghino, il piatto è ricco e tutti vorrebbero, per ragioni diverse e molto interessate, abbuffarsi. Che squallore...

Vabbuò che si deve tenere per aria il simil gabbiano ma questi della UGL sono proprio senza pudore (ed intelligenza alcuna)

bombatutto

Carpatair opera da piu' di un anno. Se non sbaglio anche in passato e' stata usata la Dubrovnik. Pero' nessuno ha mai detto nulla. Ora che si vocifera di macchine messe al prato ed ulteriore cig, allora tutti improvvisamente si ricordano dei, com'e' che dite voi sopravvissuti? Scassaintegrati. Sara' ma secondo me i mobilitati c'entrano poco.. anzi niente.
Per quanto mi riguarda se Livingston mette per iscritto che prendera' gente dal bacino, ben venga. Voi la cig a rotazione e loro usciranno dall'inferno della mobilita' per lavorare di nuovo.

Pennellino

posto che livingston di toto farà tutto con personale proprio (alcuni già riassorbiti cigs livingston), con contratto proprio che è una maraviglia e non metterà per iscritto proprio nulla (perchè dovrebbe?), ci sono macchine e personale az lai a disposizione, più i già occupati. Ancora con le esternalizzazioni? apri cassa e appalti? è una cosa socialmente giusta?

bombatutto

I sindacati servono ancora a qualcosa?

AZ Cai non riesce a gestire le rotte in maniera profittevole quindi, passato il polverone mediatico, tornera' a subappaltare. L'hai sentito Schisano, no?
A questo punto, ben venga TotoJr. Se assume piloti italiani, meglio dal bacino mobilitati per le agevolazioni fiscali, perche' no? Voi vi girate un po di CIG e gli altri lavorano. Ottima soluzione per tutti.
Per il socialmente giusto, lascia perdere. Dopo la macelleria sociale che i sindacati hanno firmato nel 2008, ora parlarne e' offensivo.

Pennellino

leggiti su questo post le sapienti interpretazioni sul valore del wet lease di EM75 per avere risposte in merito alla convenienza industriale di tale istituto. Sul compito dei sindacati, direi che primariamente dovranno garantire che una compagnia che apre la cassa non appalti, bensì s'impegni ad impiegare i propri cti, a stabilizzare (come da accordi) i ctd e creare rotazione per permettere ai piloti in mobilità az lai di rientrare in seno a cai. Quello che proponi tu investe solamente sul personale già in forza a una compagnia terza e forse, ma non avrebbe nessun obbligo a farlo, nella reimmissione di personale cigs livingston.

bombatutto

Si. Lette. Ma io credo che se AZ non ritiene che sia meglio non impiegare i suoi equipaggi per coprire determinate linee semplicemente non lo fara'. Le dichiarazioni di Schisano mi sembra siano state chiare.

eh eh.. io non ho proposto niente. Toto l'ha fatto. E se questo porta lavoro agli italiani ben venga.

Pennellino

lo da agli italiani per toglierlo agli italiani. Non mi sembra una grande strategia.Senza contare che con la rotazione molte più persone vengono coinvolte, anche su macchine più "qualificate" che non un crj900

bombatutto

sempre meglio che toglierlo agli italiani per darlo ai rumeni.

antani blindo

Effettivamente è più auspicabile una larga rotazione che faccia rientrare a volare più gente possibile in CAI piuttosto che assumere 6 crew su crj900. Anche perché come passaggio il crj te lo dai in faccia se vuoi andare all'estero

'ngulo_frà

Vi aggiorno da un incontro "intersindacale" in atto.

Gli A320 in uscita, sono 6 in totale, ma 4 al netto (in quanto si sono aggiunti 2 nuovi A319). Ció comporta un lieve esubero che conferma quanto vi avevo detto (circa 20 Cpt e 0 F/O) gestibile attualmente con un ridimensionamento del volato procapite (la eventuale "casse a rotazione" sono attualmente una "estrema ratio) alla quale non è previsto arrivare....).......ulteriori aggiornamenti, come sapró qualcosa..