Henry VIII

Non mi risulta che l'FAA l'abbia mai fatto nei periodi (e non credo di poter escludere l'attuale) in cui l'unico lavoro che trovavi un US era l'istruttore di volo per una miseria. E hanno fatto bene, secondo me non è con tale metodo che si migliorano le condizioni di impiego e, di conseguenza, la sicurezza.

shinners

In USA anche nel periodo peggiore un lavoro da istruttore si e' sempre trovato, in europa la situazione e' disastrosa.... non si possono paragonare i due mondi

pilotaryan

Non voglio essere polemico ma ti pregherei di dirci come si faccia ad essere legali con fisco, contributi e statuto dei lavoratori con un contratto Ryanair o Brookfield o Storm che sia.
C'è gente che non si è limitata al tributarista ma ha fatto fare analisi molto più approfondite con l'ausilio di interi studi legali ed il risultato non lascia spazio ad interpretazioni: siamo tutti illegalmente impiegati in Italia.

Per quanto riguarda ANPAC sono loro grato perché Martin di IALPA ha detto che ringrazia l'associazione italiana per supportare sia logisticamente che economicamente gli sforzi di RPG.
Delle telefonate, dello scrivere sul taccuino ecc poco mi importa.

fulminn

anpac fino a qualche anno fa si occupa principalmente di organizzare settimane bianche... e ricordiamoci che i piloti az saranno pure falchi, ma sono sempre itagliani...

aner123

La soluzione di Anpac è il pilotaxgroup da 300€ di iscrizione piu qualsiasi cifra richiesta per continuare a farne parte, per far fronte alle spese legali.

Ma se sono un associato non dovrebbero fare i miei interessi cmq?

Io non voglio un pilota Alitalia, che mi reputa la causa dei suoi mali e che non mi reputa neanche un collega, a rappresentarmi.
Dovrebbe pensarci rpg a queste cose con un distaccamento italiano.
Già che in rpg ci siano dipendenti KLM southwest etc etc non mi rallegra.
Come possono persone così lontane dalla ns realtà preoccuparsi per noi?
A mio avviso è un po' come avere un notaio in Ferrari come rappresentante sindacale dei netturbini.

Dovrebbe esserci Martin al posto loro!

Henry VIII

Scusa aner123, ma perchè non ti proponi tu ?

Papa_Golf

Quoto in generale ma in particolare condivido il pezzo in grassetto: che cosa gliene torna a loro? È per questo che RPG mi puzza un po', soprattutto da quando hanno alzato il polverone sulla safety.

aner123

Henry hai fatto centro il ns problema è proprio questo...non possiamo...i ns contratti sono stati stilati per vietare tutto questo, in ogni momento possono semplicemente dirti che il tuo servizio non è più richiesto.

Io credo che l'aiuto dovrebbe arrivare da ialpa ed ECA ma non mettendo membri di altre compagnie nella direzione di un sindacato di un altra.
Esempio sindacato bmw gestito da manager Audi .......

Si è mai visto?

Henry VIII

aner123, in uno scenario simile non vedo altra via che affidarvi ai colleghi di altre aziende.
Se poi questi dovessero (ipoteticamente) muoversi in vostro aiuto anche per altri loro interessi personali o di compagnia, pazienza.
Il fine giustifica i mezzi.

pilotaryan

L'unico pilota FR che faceva parte del gruppo iniziale di rappresentanti è stato licenziato, meno male che qui di gli altri rimangono anche perché dei 3300 eroi di FR non se ne presenterebbe nemmeno uno.
I piloti KLM, AF, Southwest etc sono solo temporaneamente li ed appoggiati da ECA nella speranza che noi FR impariamo a stare in piedi da soli ed a combattere per i nostri diritti ed al contempo evitando di far fallire gli altri con una concorrenza da terzomondo.
Purtroppo su 1000 piloti FR forse solo 100 hanno le palle per dire ciò che pensano e per non farsi mettere i piedi in testa da qualche schiavo di MOL, gli altri purtroppo sono dei piccoli servi senza il minimo orgoglio professionale e senza la minima idea di un progetto futuro.
La giovane età, l'inesperienza umana e la mancanza di termini di paragone portano i cadetti a passare anni in FR senza di fatto crescere mentre l'ingordigia, l'arrivismo e l'individualismo portano molti DEC a dare il peggior esempio possibile.
Qui non si tratta di dimostrare se sia meglio ANPAC o IALPA ma di cercare di fermare un cancro che sta distruggendo l'aviazione e che nel giro di pochi anni la annienterà definitivamente.

jet commander 64

Caro collega,
Se ti danno fastidio gli esponenti di altri sindacati che si occupano della tua compagnia la soluzione è semplice: mettiti alla testa di un gruppo e rivendica le tue aspirazioni. Certo che è pericoloso e si rischia il posto, ma anche gli altri lo hanno rischiato.se ritieni il rischio troppo grande, allora vale l'opzione B: fate pippa e ringraziate che qualcuno se ne occupi. All'INPS e compagnia non frega nulla di commercialisti e studi legali:neanche gli rispondono, provare per credere.
Non si dica poi che voglio tutelarmi da Ryanair: a me ed a molti non frega nulla di tale compagnia, e se avrò tempo motivero anche il perché.
Happy landings.