nuove EASA
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nuove EASA
salve a tutti
sentendo parlare di queste nuove normative EASA che a quanto pare son state approvate ad aprile,son andato in cerca e ho provato a leggere il testo della normativa.....
qualcuno sà dirmi esplicitamente cosa cambierà rispetto a prima?
ci saranno problemi per le conversioni FAA to JAA??
sentendo parlare di queste nuove normative EASA che a quanto pare son state approvate ad aprile,son andato in cerca e ho provato a leggere il testo della normativa.....
qualcuno sà dirmi esplicitamente cosa cambierà rispetto a prima?
ci saranno problemi per le conversioni FAA to JAA??
Join Date: Sep 2010
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Le nuove normative EASA entreranno in vigore in italia ad Aprile 2013 (ENAC si è presa 1 anno). Per le conversioni la normativa EASA prevede il PPL, ma non il resto.
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Non è possibile che una istituzione Europea annulli una FAA obbligando un training teorico/pratico ex novo rifacendo tutto nuovamente. Io non ci credo.
Vedrete che continuerà ad essere possibile in un modo o nell'altro, perchè se l'Europa chiude agli USA poi saranno loro a chiudere a noi e dopo si che mi vien da ridere.
Ricordo che nel lontano 2000 era SICURO che non sarebbe stato più possibile convertire le licenze FAA....siamo nel 2012 e ancora si può, nonostante se ne siano dette e stradette in questi 12 anni e tutt'ora continuano a sentirsi.
Vedrete che continuerà ad essere possibile in un modo o nell'altro, perchè se l'Europa chiude agli USA poi saranno loro a chiudere a noi e dopo si che mi vien da ridere.
Ricordo che nel lontano 2000 era SICURO che non sarebbe stato più possibile convertire le licenze FAA....siamo nel 2012 e ancora si può, nonostante se ne siano dette e stradette in questi 12 anni e tutt'ora continuano a sentirsi.
Join Date: Aug 2011
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Beh x ora tecnicamente mi pare di capire che non si potra' convertire oltre il ppl.
EUR-Lex - Official Journal - 2011 - L 311
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Join Date: Jan 2009
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Ma infatti io mi ricordo di aver visto la normativa EASA direttamente sul suo sito. Scaricato il PDF per una conversione da FAA a EASA c'era una a sorta di tabella che in base alle ore di volo indicava i requisiti per convertire la licenza, requisiti che nel nostro caso erano se non ricordo male le solite "dimostrare un'adeguata conoscenza del flight planning e delle performance blablabla". Un'altra cosa che lessi qualche settimana fa fu che L'EASA non intende più permettere a piloti con licenze unicamente FAA di volare aerei immatricolati N in spazio aereo europeo. Quindi per volare un aereo N in Europa dovrai avere la licenza FAA e la conversione EASA già effettuata e pure qua suona strano, facciam convertire a tutti i piloti American, United, Contiental ecc che arrivano dall'altra parte dell'oceano? 
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Ho appena mandato una mail alla Diamond Flight Accademy dove intendo convertire chiedendo se ci saranno variazioni riguardanti il processo di conversione e mi han detto che non è ancora cambiato nulla.
Join Date: Oct 2007
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