Mc Cloud

Immagino che l'eta' sia un po' "avanzata" per iniziare una carriera del genere.
Premettendo che non sono interessato agli aerei di linea ne tanto meno al guadagno ma esclusivamente alla possibilita' di esaudire un desiderio fin troppo covato: poter vivere volando, e' possibile diventare piloti a 36 anni?

Naturalmente c'e' l'opzione, "fallo come hobby"
magari..
averci i soldi e il tempo per poterlo fare.

Percui o divento pilota di professione o vinco la lotteria
o magari ne dirotto uno.. HA HA HAH A HAH
be' a parte scherzi, c'e' la possibilita'?

Ps. Il mio sogno sarebbe poter pilotare piccoli aerei per trasporto merci o persone, magari un canadair..

Cordialmente Mc Cloud

sr71a

......

JulianB

Scusa, ma non ne hai 20?

sr71a

ha 36 anni e scrive 20 nel profilo, vuole fare la licenza per pilotare aerei merci (piccoli) e farlo come hobby (ma deve vincere la lotteria) ....insomma...se uno di 36 anni ha le idee così poco chiare, si salvi chi può!

Ferihegy

Se la domanda è soltanto: E' possibile? Certamente, qui tutti ti diranno che è possibile! Il mio istruttore di MCC era entrato in linea a 46 anni sul 320 dopo una breve parentesi di short 360, quindi... Tutto è possibile!

I-NNAV

non solo è possibile, ma rischi anche di trovare da lavorare prima di uno giovane: i ventenni sono sbruffoni e piantagrane

Jerry Lee

Possibile, e nell'ultimo topic che ho aperto un utente ha scritto che ha iniziato il suo percorso dopo i 35 anni.

blissbak

Con i 100K euri che ci vogliono per fare il pilota professionista, forse conviene farlo per divertimento

federico100mt

qualunquemente e purtroppamente... inquinamento verbale...

@ sr71a:
non so se tu hai gia 36 anni compiuti, 40 50 60, ma nulla di cio non toglie un forma semplice di rispetto dei progetti delle altre persone, dietro questo forum c'è una persona che vuole fare quello che sente e non sentire delle persone che la scoraggino... io conosco piloti che hanno cominciato a 38 e ora sono comandati easyjet, airfrance e compagnie belle, quella è gente con le controstrapalle, robba da non immaginare, gente che il brevetto se lo è sudato dai 18 ai 37!

Mc Cloud: segui il tuo sogno e ci arrivi senza problemi

happy landing!!! bye bye

Sailboard

36 anni non è un età così avanzata se hai la passione dalla tua parte, ho avuto compagni di PPL o ATPL ultra 40enni, alcuni di loro erano incredibilmente portati ed estremamente dediti ad inseguire il proprio sogno.

Un consiglio che ti posso dare è quello di non pensare subito al tipo di aereo che vorresti pilotare o che mansione specifica vuoi svolgere; per diventare pilota c'è un iter ben preciso da seguire prima di raggiungere il livello desiderato:
Per puro hobby, il PPL (licenza privata) è sufficiente
Se vuoi guadagnare qualche soldino allora avrai bisogno anche del CPL (commericale) e a questo punto ci aggiungere l'IR rating (strumentale) e magari un bel Multi class rating (bimotore).

Per lavorare in Linea hai bisogno anche dell'ATPL, ma questa è un altra storia.

See ya

doro

se hai soldi da spendere per i brevetti perche' no..
tanto pero' e' sempre il mercato a decidere..

Mc Cloud

Vi ringrazio per le risposte

(Sto leggendo diversi thread per orientarmi e capire un po' come poter iniziare, chiunque di voi abbia voglia di aiutarmi ne sarei particolarmente grato qui nel forum, in privato o per mail)

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Non credo sia il caso di aprire un nuovo thread (o no?), percui continuo in questo per alcune nuove domande (altre domande sono nel thread "iniziare una nuova carriera..")

1) quanti generi di lavori ci sono nell'aviazione?
A) di cosa trattano?
B) quanto e' il loro stipendio medio?

Es: Pax, Cargo, Air ambulance, Ag, Bush pilot ...

2) fino a che eta' e' possibile lavorare nell'aviazione?
(relativo dai generi; pax, cargo ecc..)

3) la mobilita' in questo lavoro?
nel senso, quanto e' facile/difficile cambiare ditta, nazione..
una persona deve pensare piu' a un impiego a tempo indeterminato o e' possibile pensare a una carriera "mobile"?

4) quale genere di curriculum e' piu' valido, quanto pesano ai fini per trovare lavoro?
Ore di volo
Ore di volo su mezzi specifici
Genere di impiego svolto (Pax, Bush pilot ecc..)

Vi ringrazio in anticipo
(qualsiasi cosa mi sia scordato d'importante da sapere fatemelo presente)

lebowsky

Ciao,

come ho scritto in un post di Jerry Lee io ho iniziato il mio percorso addestrativo a 37 anni, non potendolo fare prima per motivi economici e familiari, oltre che di lavoro.
Mangiando plum cake e lavorando mesi e mesi all'estero ho tirato su i quattrini e adesso sono diciamo al 75% del mio ATPL modulare.
Il dopo non mi interessa. Come diceva sempre una persona a me cara "a ciascuno il suo"...non metterò mai il **** su un 380 o un 747, ma sinceramente a me non interessa. A me interessa volare. Lavorare facendo quello che più ti piace è una delle più belle cose al mondo, anche se in questi ultimi anni la professione è stata fin troppo violentata dalla burocrazia e dai pirati del business.
I miei istruttori sono tutti in linea, tra KLM, Brussels, Thomas cook e TNT cargo.
Tutti mi han detto la stessa cosa, ossia che il problema dell'età è un non problema. A parte in qualche paese che ha dei vincoli per quanto riguarda il sistema previdenziale, l'età non è un problema per le compagnie dal momento che sei a posto con le licenze. I maghi dello human resources cercano gente affidabile che magari non scappi dopo 2 anni, tutto qui (parlo di compagnie SERIE).
Ti posso dire anche che una persona che conosco ha iniziato a volare a 35 anni e adesso è comandante su un turboprop in europa. Vola tantissimo e guadagna pure bene. Tutto qua.
Io non penso al domani, coi se e con i ma non si va lontano.
Prima mi devo mettere in condizione di essere competitivo sul mercato (licenze) poi...beh poi si vedrà. E' inutile fare sondaggi e cercare risposte.
Questo se permetti è il mio consiglio. Studia,vola e impara. Poi cerca un muro dove sbattere la testa, come ho detto a Jerry.
Non da ultimo cerca una buona scuola.
Adesso ti saluto, vado per un Anversa Calais su un AT3 zigzagando fra i temporali

vaibronco

e basta...
ma dov'è il moderatore?
con questi thread si sono consumate centinaia di tastiere
McCloud, testa di nuvola, non l'hai ancora capito che non c'è più una regola o un iter fisso? Ogni storia è diversa, vecchiogiovane, riccopovero, lineaaviazionegenerale, militarecivile, italiaestero bla bla bla, mercato, categoria bla bla bla
Dipende solo dal tipo di sangue che ti scorre nelle vene.
Se è sciacquatura di caffettiera cercati un posto sotto casa.
Altrimenti parti a testa bassa.
Parola di principiante vecchio senza soldi nè conoscenze, normodotato ma...
con la testa più dura del diamante
anything else is bull***t

Mc Cloud

@Lebowsky:

@vai bronco: "e basta.." no non basta

immagino che ci siano state una fiumara di discussioni a proposito
ma non c'e' n'e' rimasta traccia, sul thread citato "iniziare una nuova carriera.." aime' a parte alcuni discussioni utili, altri sono battibecchi e inutili commenti (come in quasi tutti i forum).

Se ti rispondo, e' perche mi e' piaciuto il tuo commento .

Andrei tranquillamente a testa bassa senza preoccuparmi di nulla se avessi quei 15 anni in meno..
Ma ora come ora, aime', pur sempre con la stessa attitudine devo se non altro conoscere il piu' possibile quello che mi aspetta e le scelte che dovro' affrontare per poter seguire la strada (a me) piu' congeniale. Per me questo mondo e' totalmente sconosciuto e come sai non si parla di bruscolini e, prendersi un anno o forse piu' per licenze ed altro equivale a una via senza ritorno nel mio caso. Non che la cosa mi spaventi, anzi.. AH HA H AH AH AHA
Comunque a parte i miei interessi o le mie follie, vorrei capirci un po' di piu' se non altro per orientarmi e prendere la mia strada (o il mio spicchio di cielo BRRrrrrr)
Hmm.. be' aspetto ancora notizie intanto continuo a spulciare il forum e cercare informazioni sulla rete.

vaibronco

Ok ok... se non basta... ....
I miei due cents sono questi, però ricordati che io volo in elicottero... ah ah però frena... la filosofia per iniziare non cambia.

Secondo me, solo se entri nel settore inizi a farti un'idea di cosa potrebbe essere il lavoro, lasciandoti alle spalle il tuo immaginario e tutte le parole con cui ti travolgono.

Non ti dicono balle, a parte pochi terroristi .
Ti parlano della LORO esperienza, nel LORO tempo, vissuta con le LORO personalità, capacità, disponibilità finanziarie ecc. ecc.
Tutte cose vere che non per forza possono applicarsi a te stesso e in questo tempo.

Non sei un ragazzino, ma al fratello che non ho direi questo, anche fosse più anziano di me.

Conosci te stesso (e se hai famiglia e ci tieni, conosci anche la tua compagna e quanto ti sosterrà) scegli un traguardo obiettivo per i titoli, raccogli il budget, buttati dentro, sapendo che puoi scoprire che non è come credevi, e mettendo in preventivo anche la rinuncia (e chissenefrega).

Non limitarti al forum italiano, spazia in tutto pprune. Non siamo ai tempi di alitalia, non c'è lavoro più globale di questo.

Ora tutti i i veterani fixed wing dell' Italian Forum possono saltare addosso a questo presuntuoso e ignorante elicotterista...

FATEVI SOTTO ah ah

Mc Cloud

Umm..
okey con i buoni consigli e pacche sulle spalle
ma non cerco questo

Vedi ora per iniziare servono solo dai 35mila e passa euro o 50mila e passa dollari..
vero che il primo passo obbligatorio e' il PPL
e poi di seguito il resto
e che uno dopo che avra' le licenze si porra il problema di come e dove utilizzarli

ma nel momento che sono totalmente a digiuno in materia
mi chiedevo..
a parte conoscere la mia situazione ecc.. ecc..

vorrei conoscere com'e' la situazione dell'aviazione
genere d'impieghi
se vi devono essere preferenze per alcuni modelli di aerei
se sono indifferenti
se alcune scuole ti prefiggono solo alcune strade
o se la cosa e' indifferente
se le licenze sono valide per tutto il mondo o meno
mi spiego?

i discorsi da pub o hosteria a piu' tardi
ora
quelli seri
fatti!
e non dico fatti da alcol o altro
intendo fatti concreti

Cordialmente me medesimo

vaibronco

vai a conoscere persone, non stare davanti a quel monitor

io inizierei con reggio emilia, sempre ci sia qualcuno che ha voglia di parlare

IL VATE

Mi sembra che quì, tra quelli che si innervosiscono, perchè le domande sono già state fatte e quelli che ti dicono di non guardare in faccia nessuno e inseguire il tuo sogno ad oltranza, nessuno ti dica quale è la dura realtà....o forse una delle dure realtà!!!
Anche se non è sempre così dura!!
Voler dire che l'età non conta per niente mi sembra proprio, o un ipocrisia, o la dimostrazione di non essere "più" a contatto con la realà di oggi.
In Europa discriminare sull'età è in teoria illegale...poi vedi Ryanair e mi saprai dire...
In altre regioni tipo Medio Oriente e Asia ci si puliscono il "naso" con le nostre leggi e spesso lo dichiarano, chiaramente, che hanno dei limiti di età!!!
Se vuoi iniziare ora, sappi che per i prossimi 1/2 anni, ammeso che tu abbia tutti i soldini pronti, nella tua vita ci sarà solo il tuo training, "non ci sarà altro Dio all'infuori di lui"....
Poi comincerà la vera lotta...hai presente gli spermatozzoi...ecco, più o meno quello che succede per un posto di lavoro, almeno che tu non sia Brasiliano o del Bahrain o degli Emirati o se sei Italiano ti chiami Paraculato di cognome, e ancora l'età non aiuta.
Per quanto riguarda i lavoretti con aerei più piccoli in **** al mondo, quello che faccio io, e non tanto per scelta, non pensare che te li caccino dietro , anche quando hai un poì di esperienza, figuriamoci quando sei fresco fresco!!
Parlando di canadair, molta gente, compreso il sottoscritto, andrebbe a spegnere gli incendi a sputi, pur di poter avere un possibilità di lavoro con le ditte che li utilizzano.
Io faccio l'istruttore , il ferry pilot il voli sul deserto le lezioni acrobatiche e tutto quello che mi fa mangiare e a dire la verità amo fare, ma spesso, se non sei su un liner, fai fatica ad arrivare a fine mese e se devi anche ripagare dei debiti diventa proprio grigia!!
I miei ex studenti, compresi quelli rinco, guadagnano 4 volte più di me.
Poi quando stai scorrazzando un turista su un bimotore e ti gurda e ti chiede : " Non hai mai pensato di diventare un VERO pilota?" ti gira proprio il Mazzo!!!!!!!!
Tutto questo , chiaramente, vale per il ventenne e per il quarantenne,ma a venti anni hai più forza e spensieratezza per accettare a quaranta ti piacerebbe cominciare a "raccogliere " un po' del seminato e perchè no ad essere un po' rispettato.
Forse un giorno torneranno i tempi in cui le compagnie assumevano per telefono e ti pregavano di scegliere loro, allora l'età non contava, ma adesso la situazione è un po' diversa!
Detto questo....fai bene a fare esattamente quello che ho fatto io anni fa!!!Giù la testa e avanti!!
Purtoppo credo che lunica cosa che conta è il sangue che ti scorre nel portafoglio!!

Ps.Ma con 70K sai quanti bei voletti con Microlight ti fai?

In bocca al lupo!!!

Mc Cloud

Ringrazio
JL , Lebowsky,Sailboard anche bronco , il vate, indirettamente mau mau e altre persone sparse

Personalmente non volevo parlare di me
e non lo faro'
non volevo essere "umano"
ma aime' lo sono
avrei preferito essere tecnico e pratico
(immagino che "prima dell'inizio" sia cosi.. fretta furia.. voglia di poter capire tutto e anche piu')
be' tempo al tempo (spero di avercelo..)

Devo dire che questo forum e' stato utile e divertente
(la discussione sull'america latina e' stata illuminante).

Comunque ne esco con un fagotto decisamente misero in confronto degli esordi di JL (in bocca al lupo )
e per ora devo credere di aver poco o nulla da domandare se non..
mi alzate mica 50mila bajocchi?
UHA HA HAH A HAH AH AHAH A
naaa..